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说好的成本控制呢？吐槽激光雷达的马斯克用它进行道路测试(2016-10-24)
反映，自己亲眼看到一辆带有激光雷达感测器的特斯拉 Model S 原型车出现在加州的帕罗奥图街区。
▲ 图中的柱状激光雷达十分明显。
实际上，这已经是第二次有目击者看到相同的事情了。早在今年 6......
“不信”激光雷达的特斯拉，邀请禾赛去墨西哥建厂？(2023-10-24)
得注意的是，近年来，特斯拉一直倡导纯视觉方案，认为激光雷达并不靠谱。然而，在特斯拉众多的供应商当中，为何媒体会猜测该公司邀请去墨西哥建厂的企业其中之一会是激光雷达厂商——禾赛科技呢？这是否意味着特斯拉有在纯视觉与激光雷达......
抛弃激光雷达？刚刚，华为重大宣布！完全超越特斯拉！(2024-04-12)
一定自主换道避障绕行能力。
HUAWEI ADS基础版没有激光雷达，搭载3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，来进行环境感知，实现不依赖激光雷达的视觉智驾方案。
发布会上，华为ADS基础版更是直接对标特斯拉......
如何看待纯视觉的的自动驾驶解决方案(2023-05-18)
不知道⾃动驾驶的最终哪条路能⾛通。我们分为三种情况来看：
1、只有纯视觉这条路⾛得通
2、纯视觉和激光雷达路线都可以⾛通 3、只有激光雷达路线⾛得通 「1、只有纯视觉这条路⾛得通」 但是如果只有这条路真的⾛通了，那么特斯拉......
硬核拆解，特斯拉毫米波雷达大揭秘(2023-06-19)
不止特斯拉，近期有多家车企都提出要量产上车4D毫米波雷达，很大程度上是因为4D毫米波雷达在成本上仅有激光雷达的3成左右，但却基本可以实现低线束激光雷达同等的探测效果。
其中，明确将4D毫米波雷达......
特斯拉：你们雷达越来越多，我全部都取消了！知道为啥？(2023-03-20)
没有深度信息，需要通过算法作补偿。
为什么一般的自动驾驶传感器方案都会配备一些雷达，因为单靠视觉搞不清距离信息。
为什么特斯拉敢干掉各种雷达，也不用激光雷达，因为他们有自信觉得自己视觉AI方面......
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析(2023-10-16)
反射的光通过镜片在传感器上成像。它没有激光雷达那用强大的测距能力，且受环境光照的影响很大；但摄像头有一个极大的优势，在于人眼就能看懂摄像头拍摄的内容，使其非常适用于物体分类。
特斯拉......
智驾感知，2024年是否会有新回答？(2024-02-29)
，且去掉激光雷达，有望在交付时即实现城市领航辅助功能。该品牌首款车型为SUV，售价介于20 - 25万元之间，将对标特斯拉Model Y。
无独有偶，2月初，小鹏内部代号为“F57”的新车，也传出智驾系统将会去掉激光雷达......
不用激光雷达，行不行？(2023-08-18)
点是我们要清醒认识到的，当前仅凭纯视觉或“视觉+毫米波雷达”的解决方案，就像特斯拉在全新HW4.0硬件中加入高精度4D毫米波雷达的做法，仍然无法取代激光雷达的作用。
毕竟，目前的摄像头技术还难以达到人眼的强大功能。此外......
毫米波雷达被特斯拉“返聘”，马斯克到底图的啥？(2023-03-01)
更加适合做视觉算法的补充，在雨雪天气时为摄像头助一把力。
这样看来，4D毫米波雷达比激光雷达更适合特斯拉。
除了成本方面，激光雷达的成像优势对于特斯拉的视觉方案是重复的，摄像头和激光雷达......
激光雷达的春天来了？(2024-03-14)
，是车企打算走纯视觉的高阶智能驾驶路线。特斯拉与极越算是这一领域的两个代表。
对于特斯拉来说，2023年特斯拉全球销量高达181万台，每台车上如果能节约出一台激光雷达甚至是一个超声波雷达，其价......
智驾系统传感器科普：超声波、电磁波和激光束雷达的作用(2023-11-15)
照样可以实现智能辅助驾驶，甚至没有任何雷达，只依靠摄像头都可以做到，特斯拉就在搞纯视觉系统的辅助驾驶，比亚迪也有些车辆有智驾系统但没有毫米波雷达和激光雷达。
AEB是主动刹车，ASS是自适应巡航。
不论......
突发，全球汽车传感器龙头博世宣布：放弃激光雷达研发！(2023-09-06)
豹”首款量产车型“豹5”。
如今，汽车行业价格战影响下，车载激光雷达行业在一定程度上承压。
中信证券指出，一方面，中低端车型在价格战下，为保销量和份额，或不得不牺牲一部分智能化配置；小鹏等自研能力较强的玩家或也将进一步跟进特斯拉......
高阶智驾必上「激光雷达」，一场车企的集体投票(2023-11-16)
对视场角范围内的异型目标物进行准确感知。
相比特斯拉的纯视觉方案，车企引入激光雷达，不仅会减少一定的算法开发压力，还能减少更多的隐形成本支出，在感知算法层面加速超车纯视觉方案，尽快实现高阶智驾。
这是一场关乎技术路线、规模......
网传特斯拉新款Model 3取消全部雷达，主打全视系辅助驾驶(2023-08-21)
部分车型的安全背书。
但特斯拉在坚持不断做减法：大幅压缩生产制造工序、缩减测试环节等，降低成本。而且马斯克多次公开唱衰激光雷达（高成本），并坚定地拥护纯视觉派感知方案。马斯克坚信，雷达......
激光雷达，不该因降本而减配(2023-05-09)
是在对行人、静态障碍物、小物体等障碍物的检测上具有绝对的优势，能够为智能驾驶提供更深一层的安全冗余。
当前，仅凭纯视觉或「视觉+毫米波雷达」仍然无法取代激光雷达的作用。以纯视觉方案为例，代表企业是特斯拉......
对话Uhnder CEO：4D成像雷达在L2+阶段比激光雷达更具成本优势(2023-05-17)
对话Uhnder CEO：4D成像雷达在L2+阶段比激光雷达更具成本优势;
4D成像雷达或将掀起汽车感知革命！
日前，蔚来宣布采用恩智浦4D成像雷达解决方案，特斯拉更早些时候，传出将使用Arbe......
对话图达通CEO鲍君威：用激光雷达错位竞争，才有希望(2024-05-14)
对话图达通CEO鲍君威：用激光雷达错位竞争，才有希望;前段时间，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始大规模向北美用户推送，新版本取消beta（测试版）的名称，且取得了不俗的上路效果。
这让......
被小鹏“嫌弃”的激光雷达，越装越多(2024-07-21)
持批评态度，认为其昂贵且不必要，以第一性原理坚持纯视觉路线。而且，前不久何小鹏在访美期间特地体验了特斯拉FSD V12，并称赞其表现出色，表示会向FSD学习优秀的功能点和用户体验部分。
所以，小鹏放弃激光雷达......
坚定纯视觉路线的特斯拉，成激光雷达公司最大客户？(2024-05-20)
坚定纯视觉路线的特斯拉，成激光雷达公司最大客户？;曾经全球市值第一的激光雷达公司Luminar，最近几年的日子并不好过。2023年公司亏损扩大至5.7亿美元，且收入由于车企定点项目落地较慢，迟迟......
价格仅1/10，激光雷达杀手登场(2024-01-12)
介绍里也明确表示他们的目标：相信极高性能和低成本的雷达，将在未来几年内改变汽车行业的游戏规则。
正如上面所说，在高阶智驾传感器方案中，4D成像雷达是否能真的替代激光雷达，暂时还没个定论。
不过已经有玩家开始站队，还是智能车产业头号鲶鱼特斯拉......
各企业纯视觉智驾技术方案盘点(2024-06-19)
新一代迈腾上采用大疆的7V+100Tops的惯导双目纯视觉智驾方案，成本在7000元左右大疆目前推出的均为纯视觉方案，但实际上大疆车载并不排斥激光雷达。大疆的下一代方案中，已有激光雷达上车计划。2024年北......
多家企业纯视觉智驾技术方案(2024-06-13)
目前推出的均为纯视觉方案，但实际上大疆车载并不排斥激光雷达。大疆的下一代方案中，已有激光雷达上车计划。2024年北京车展上，大疆车载发布激目系统，即惯导三目集成一个全链自研的激光雷达。四、百度百度ANP3Pro智驾......
最卷一年！车企卡位城市NOA，激光雷达成抢手卖点(2024-03-17)
驾成为不少车企通过差异化竞争赢得市场的关键，理想、小鹏、极氪、鸿蒙智行等品牌都在压强智驾，加速城市NOA量产。
激烈的价格竞争下，激光雷达为什么反而没有被砍？
车圈的价格战始于2023年初特斯拉给Model 3......
激光雷达战局，被AEB之争改变(2024-04-22)
是怎样决策和行动的。
“真男人，不用枪”？
马斯克的影响有多大？
ATX发布会上，科赛科技联合创始人及CEO李一帆也用一页PPT内涵了一下马斯克，“真男人，不用枪？”表达了对于激光雷达必要性的看法，以及业内被“特斯拉......
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家(2024-06-18)
+摄像头+毫米波雷达为主。国内大多数厂商采用了带有激光雷达的解决方案。以华为支持的问界产品线为例，问界今年改款的M5和M7车型，大幅增加了带有激光雷达的智驾系统的配置比例。在近两年内，随着......
特斯拉的“纯视觉”路线，不是所有人都学得来(2023-11-10)
特斯拉的“纯视觉”路线，不是所有人都学得来;BEV+Transformer+占用网络技术路线的大热，再次将激光雷达推向风口浪尖。
激光雷达该不该被抛弃？
对车企来说，这是一个艰难的抉择：是坚定不移跟随特斯拉......
智能驾驶谁最厉害 - 华为ADS？特斯拉FSD？(2024-06-24)
间及雨雾等能见度较差的自然条件下，智驾风险依然较大，很多场景依然需要驾驶员接管。另外就是视觉含有丰富的信息，特斯拉方案在不同国家和地区的通用性也需要强大的训练资源。依赖激光雷达视觉融合的华为ADS中国......
特斯拉的作业不好抄，激光雷达提供另一种选择(2023-11-20)
特斯拉的作业不好抄，激光雷达提供另一种选择;2023年，城市NOA迎来量产元年。诸多车企正全力推进城市NOA的量产落地，很大程度带动了大算力芯片、激光雷达、云服务等上游产业链需求的爆发。
目前......
这一赛道，整机厂疯狂内卷，芯片厂却融资不断(2024-05-11)
这一赛道，整机厂疯狂内卷，芯片厂却融资不断;激光雷达这个赛道，又要热起来了。
近日，全球激光雷达龙头公司Luminar发布季度报，表示特斯拉已成为其最大激光雷达客户，为其贡献了超10%的营收（据估......
中国激光雷达集体亮相CES，便宜量又足，马斯克会不会倒戈？(2024-01-15)
能驾驶感知领域，一直有两条技术路线。
一条是是特斯拉坚持的纯视觉路线，也就是只用摄像头，不要任何雷达。另一条是激光雷达、毫米波雷达加摄像头的的融合感知路线。
这两条路线的区别是，激光雷达......
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片(2023-09-20)
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片;自动驾驶是汽车行业的未来趋势，也是各大车企的竞争焦点。在自动驾驶技术的发展过程中，激光雷达一直被认为是必不可少的传感器，因为......
智驾决战2024：激光雷达或成最大赢家(2023-12-01)
是全球首个支持车外语音控车/泊车的车企。实力不可小觑 。力挺派的代表人物之一，就是华为余承东。不久前，他向马斯克喊话，“特斯拉的FSD方案很不错”，但是“华为的方案更优更安全，我们配备了3颗激光雷达，和特斯拉......
车圈大变天！激光雷达即将被判死刑？(2024-09-25)
给砍没了，能力上却越来越强。
除了特斯拉以外，搭载了百度Apollo智驾方案的极越，同样依靠纯视觉方案，就实现了城市领航辅助功能。极越CEO夏一平，在最近也放出了类似的豪言：“华为一定会放弃激光雷达......
马斯克：我们的FSD系统不需要激光雷达(2024-05-11)
马斯克：我们的FSD系统不需要激光雷达;日前，激光雷达技术公司Luminar Technologies在其致股东的信中透露，特斯拉在第一季度成为其最大的激光雷达客户，贡献了超过10%的季......
自动驾驶汽车如何识别障碍物，这5种硬件让车辆感知世界(2023-08-10)
层组件的任务是扫描环境，检测到前方有障碍时让车辆停下来。车辆不能遇到障碍就急忙刹停，这样只会扰乱交通，需要根据情况识别，但这恰恰是最容易出事的阶段，一些车辆没有激光雷达，比如特斯拉，坚持不用激光雷达，更看......
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？(2023-02-27)
。
今年1月，奔驰又成为首家获美国批准L3级自动驾驶上路的车企，这连特斯拉都没有做到。
据悉，奔驰的L3级Drive Pilot自动驾驶也是采用激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像......
特斯拉FSD是否比国内智能驾驶先进？(2024-06-14)
最新的版本是FSD V12版本。国内目前的车企用的是融合感知方案，什么意思呢？就是摄像头加毫米波雷达，甚至是用上激光雷达，如果激光雷达一颗不够我就用三颗。这融合感知的基础，其实也是视觉感知，它只不过把摄像头的信息和雷达......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
驾驶两大派系正面交锋
自动驾驶领域两个派系的划分——纯视觉感知派、激光雷达派。
视觉派认为人类既然可以通过视觉信息+大脑处理，成为一个合格的驾驶者。那么摄像头+深度学习神经网络+计算机硬件，也可以达到类似的效果。 近期代表企业特斯拉......
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别(2023-08-08)
以达到类似的效果。
近期代表企业特斯拉推出基于纯视觉方案的FSD Beta，彻底放弃毫米波雷达。百度发布L4级别纯视觉方案Apollo lite，同样踏上了自动驾驶的南坡之路。
激光雷达派则是以Waymo为代......
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？(2024-09-05)
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？;“傻瓜才把激光雷达装车上，它就像人身上的阑尾，存在本身就是无意义的。”马斯克2019年这样一句话，让全世界都觉得他“魔障”了。毕竟激光雷达持续杀价到千元档，甚至......
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”(2024-07-09)
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”;
7月9日消息，不同于特斯拉，国内造车新势力的智能驾驶普遍采用融合感知的方案，以激光雷达为核心，辅助毫米波雷达、高清摄像头等，但随......
自动驾驶举步维艰的求真之路(2023-08-16)
的世界一定会有屠龙者，自动驾驶行业也是一样，在大家都默认激光雷达是自动驾驶实现必不可少的配件时，特斯拉的出现让自动驾驶出现了新的可能。由于激光雷达的成本过高，因此众多装载激光雷达的汽车的购买费用，让很多人望而却步，这也是导致以激光雷达......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
是以摄像头为主传感器实现感知数据收集；另一类则是“组合传感器”阵营，以摄像头、雷达、激光雷达等传感器进行融合感知。
特斯拉作为“纯视觉”解决方案的推动者，一直拒用激光雷达：2021年5月，马斯克官宣摒弃雷达；2022......
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”(2024-07-09)
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”;7月9日消息，不同于特斯拉，国内造车新势力的智能驾驶普遍采用融合感知的方案，以激光雷达为核心，辅助毫米波雷达、高清摄像头等，但随着FSD的迅......
国内首家！极越展示纯视觉城市NOA，正面对决特斯拉FSD(2023-10-23)
国内所有搭载城市领航功能的车型都选择了多传感器融合、带有激光雷达的方案。极越的路线布局，将是国内车企第一次在智驾技术路线上与特斯拉FSD正面PK。
一、国内首家公布纯视觉城市NOA，极越的研发历程
极越......
激光雷达的优势和应用 激光雷达在智能驾驶领域的重要性(2024-01-25)
高阶智能驾驶而言，激光雷达被认为是必备的。激光雷达的精准感知作用，为L3级别以上的高阶智能驾驶提供了可靠的支持。
对于特斯拉的“视觉路线”，施叶舟指出，特斯拉技术路线的背后是通过大量的数据驱动完善模型，试图......
禾赛李一帆：激光雷达价格不会降至“白菜价”(2023-04-17)
不乏观点认为，激光雷达对于自动驾驶并没有那么重要，比如特斯拉，就是纯视觉方案的忠实拥趸，在这背后，激光雷达价格高昂也是部分人群反对激光雷达的主要原因。
成立于2014年的禾赛科技，于今年2月在......
恩智浦4D毫米波雷达助力L2+级智驾能力普及(2023-05-30)
恩智浦4D毫米波雷达助力L2+级智驾能力普及;
硬件成本是汽车新功能应用范围的基准线。随着摄像头成本下降，千元级的L2级智驾系统在2023年开始加速上车。而如今，相比激光雷达便宜不少的4D毫米波雷达......
与华为工程师探讨HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的几个问题(2023-04-23)
对机器进行训练识别。激光雷达+GOD网络不需要训练。
这一点和特斯拉也有区别。特斯拉FSD所谓感知万物的网络在北美是有类似GOD的神经网络的，但是，特斯拉不用激光雷达。（工科女补充：因为......
相关企业
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
;深圳市特斯拉与牛顿科技有限公司;;
拥有国内知名的磁性材料测量和电机研制的专业人才，开发并投入生产的产品有磁性材料测量计算机处理系统(B-H仪)，电机内外转子磁场分布计算机处理系统，HT20系列HT100系列高斯计、数字式特斯拉计，HT700系列数字式磁通计，标准磁通校验器，模拟式特斯拉
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
检测、监测设备。现有主要产品包括：中红外激光器、红外/绿光/紫外激光器，激光雷达、激光打标机、大功率紫外切割机等。作为一家拥有激光核心科技的高科技企业，上海
型光纤传感、光纤水听器、激光雷达、航空航天、相干通信以及诸多科研领域，并得到了中国石油、中国海洋石油、中国重船、国防科技大学和清华大学的热枕指导与帮助。
;卓越烫图有限公司;;本厂有各种进口国产八角片.平片.烫钻.烫片.激光雷射片.刻字膜.半圆.地球.星星.月亮.桃心.滴水.三角.四角.铜钉.AB彩等。（省内可送货上门）
;深圳众为激光设备厂;;本公司是一家专业激光厂家主营产品有激光焊接机、激光打标机、激光点焊机。本公司另有激光加工厂：承接：钟表、眼镜、五金工具、电子器件、箱包饰扣、卫生洁具、仪器标牌、手机按键、汽车
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司的光电器件 OSI公司光电探测器件 UDT光电器件 PerkinElmer光电 红外发射器件 大功率发射器 发射接收器件 特斯拉BLATNÁ 滨松红外\紫蓝
;高斯计-上海亚皓仪表设备有限公司;;上海亚皓仪表设备有限公司（主营：高斯计，特斯拉计，磁通计，充磁机，退磁机，铁损仪，多极磁环测量，永磁测量装置，软磁测量装置，硅钢测量装置，BH仪等