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步完善产品准入技术要求，从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都要强制配备EDR，或配备符合规定的DVR(行车记录仪)。 一位旧机动车鉴定评估公司的负责人称，虽然国标是今年强制安装EDR，但特......
这几项操作，再判断是不是仪器的问题。 首先先将仪器复位。所有的示波器都有一个复位按键，default setup这个按键每台仪器的位置的不一样，找到按键并按下，这是第一步。复位......
探头坏了，先不要急着怀疑，先做这几项操作，再判断是不是仪器的问题。 首先先将仪器复位。所有的示波器都有一个复位按键，default setup这个按键每台仪器的位置的不一样，找到按键并按下，这是......
形式可以比它还简洁，左右两个BCM可以变成一个，整个控制器的数量也可以减少。 但如果产品线像丰田、大众一样丰富，从10万元到40万元的车都有，还想做一个普适性的、想把所有车型都覆盖的架构，他觉......
的市场报告，8位的市场营收额和增长额跟32位的相比都仅仅差几个百分点。 考虑到8位的单个芯片比32位芯片要便宜很多的事实，8位的出货量其实远高于32位的。 打个直观的比方，现在我们有了高铁，是不是所有......
挡驻车，途中多次躲避行人和车辆，这些行为都表明当时司机是意识清醒的。该博主表示司机踩不踩刹车都是后话，不松开电门就挺反常的。 根据公布的 EDR 数据，前两栏是一些基础信息和车辆状态，主要......
点和缺点给大家说说，优点就是提升动力增加功能，第二可以适当的解决有些问题，像有的车调校出问题了刷ECU解决换挡顿挫动力不衔接。缺点就是不是所有的车都能刷ECU，而且刷完ECU4S店就不再保修了，还有就是刷完ECU的车......
车机的内部硬件结构有哪些;如今，大多数汽车都有车机，负责汽车座舱内的娱乐、联网、控制空调座椅等功能，也有人称之为座舱域控制器、多媒体系统等。近期，我们在研究了某品牌汽车的车机时，发现......
速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。 2023 年 2 月 28 日，该起事故有了新进展，社交媒体平台有博主表示已经拿到了 EDR 数据，据说鉴定报告已经给到潮州警方。 EDR......
智能设置扫描处理路面。 自动调整空气悬架和弹簧系统，所以空气悬架的技术要求很高，并不是所有的车都会自主研发的，国产豪车缺的不是技术，不是市场，而是人心，国产豪车豪车配置应有尽有，造价会非常高，同样的配置，同样......
的可能还会引发交通事故。 手刹警告灯 手刹警告灯常亮，也许是刹车油液位低。绝大多数车都有刹车油位报警的，刹车油报警灯通常和手刹警告灯共用一个警示灯。所以当您在释放了手刹后，红色的手刹灯仍然常亮，就需要检查是不是......
都一样的呢？电商两个字是不是能够足够涵盖所有场景呢？我要是启动一个“麦满权博士”网站，只有微信钱包及支付宝收款码，那我算不算是一个电商呢？很多主流、传统代理商都有自己的网站，那是不是所有......
接地电阻为什么不宜超过4Ω？是不是......
、750标准及GJB。所以，针对不同等级的电子产品，都有相关的标准来评定整个质量。 在体系认证方面，生产厂商分为ISO9001认证体系和IATF16949两大认证体系，它是所有......
不断调整制动力度。笔者实测自己的车都是可以在前车停车的状态下，通过自适应巡航来自动刹车并且到停车状态的，而该车也只是用了毫米波雷达而已。 激光雷达的作用不是去实现ASS/AEB，而是功能拓展。 毫米......
没有接通电源？开关是否已打开？是不是所有的接线都连接上了？或许问题的根源就在其中。 程序升级法当新的程序烧录后出现不明故障，导致系统控制异常，可烧录前一版程序进行比对，来进行故障的分析处理。 数据分析法当BMS......
购买成本更高。 智驾不是万能：发生车祸能保护车内驾乘人安全才万能！ 从目前有车主使用驾驶辅助功能导致的车祸来看，2022年8月10日下午，浙江宁波机场高架上一名小鹏P7车主在辅助驾驶过程中，与前......
们也是一身“反骨”，但凡是感觉到自己被欺负了就要自己干。 在智能化领域，华为、百度、腾讯等供应商近年来比较活跃，但不是所有车企都愿意“被主导”或者直接使用供应商的解决方案。当年，上汽集团董事长陈虹“灵魂论”更是......
%，所以我们融资租赁发展的空间很大。 融资租赁购买的是汽车使用权而不是所有权，汽车产权归融资租赁公司所有。融资租赁给汽车行业带来的巨大变化是让汽车消费更容易，因为......
现在另外一个轨道上，从简单物种到现在智能物种的进化。如果这样理解，所有符合进化方向的企业，都是边界内的企业。 一个主机厂高层聊天，他也谈到当前的迷茫：从舆论来看，传统厂商是不是要完蛋，整个......
企都适合这条路吗？ 朱西产（轩辕奖评委、同济大学汽车学院教授）：从目前看，“端到端”是实现自动驾驶唯一的计算路线。但是并不是所有车企都要做具备自动驾驶功能的高端车型，价格在15万元......
技术仍处于专利阶段，但考虑到几乎所有所需硬件量产车都已配备，未来用于汽车将只是时间问题。 唯一的问题是打造一个不仅适用于通用汽车车型而是所有车型的通用系统。长期以来，车到车通信一直是一个变革性概念，但是......
将不再有“刹车失灵”？特斯拉召回近年售出所有车型！; 业内昨天信息，启动了百万大召回，包含在中国市场近些年销售的几乎所有车辆，将其加速踏板以及制动策略进行优化。 据悉，特斯......
器接收到数据就把数据传送给控制器，再由控制器检查判断是不是所需数据，不是则忽略。 ● 网络上任何一个节点在任何时候都可以发送数据； ● 多个节点发送数据，优先级低主动退出发送； ● 短帧结构，每帧......
完全可以把这方面的优势发挥出来。讲到智能汽车，国外因为没有这个条件，所有的难题都必须车企在自己的产品上把它扛起来。我们是不是每个车都要做摄像头，在每一个路口每一辆车都要感知周边的环境，我觉得这不是......
集中式架构-想集中要咋办？;在上一篇文章《集中式架构-多集中算集中？》中，介绍了集中式电子电气架构的概念和发展趋势。今天来讨论一下集中式架构是不是适用于所有的OEM。 在聊这个主题之前，我们......
工厂之于特斯拉还有另一层重要的策略意义。他指出，现在几乎所有车厂，不论是丰田、日产、福特等，都已经在做电动车，而市场上的锂电池产能已经供不应求，当未来所有车厂生产的新车都必须是电动车时，谁掌握电池产能，谁就会是赢家。在他......
，王成录称，其实大家质疑鸿蒙是不是安卓换个壳，这说明中国科技界对软件开源的理解不够一致。并不是所有安卓代码都是Google开发的，绝大部分代码来自开源社区。 鸿蒙也会吸收社区的优秀技术和代码，用了......
, PC1, PC2 .. PC15 ... 但并不是所有的芯片都有 A 到 G 个组，就比如咱这颗芯片就只有 A~D 四组。而且也不是每组都有 15 个引脚，就比如 D 组就只有 0 和 1 两个......
美国早在2006年就制定了EDR相关标准，2019年美国上市的新车中99%都装有EDR；韩国自2015年12月起也要求车辆强制安装(包括存量车)；欧洲则要求所有新车从2022年3月起强制安装，存量......
没有理由不选这种车型。这种车型是目前对7万―10万市场快速提高市占率最有力的武器，燃油车所有功能都有，插电的所有功能都有，增程的所有功能都有，纯电动也都有，全了，不能比它更全了。 　　 基于此，我认......
检查法 当系统出现故障时，如系统无法显示，我们先不要急于进行深入的考虑，因为往往我们会忽略一些细节问题。首先我们应该看看那些显而易见的东西：如有没有接通电源？开关是否已打开？是不是所有的接线都连接上了？或许......
能修改和删除。 另一部分，就是APROM，LDROM引导电脑，把用户的程序下载到APROM里。 其实还有一部分，是DATAROM，只是这部分，不是所有的单片机都有的，这个DATAROM，就是......
有激光雷达加入的泊车方案，更恐怖的是每个车都可以扫地图构建地图，未来是不是可以众包停车场地图也是一个方向。 那么自主泊车还要讨论的一个问题就是高精度充电泊车，未来如果自主泊车对于电动车来讲自动充电也会是个问题，所以......
sl,#0x0c001000' 说起这个错误的原因可就话长了，简而言之是因为RISC有一个重要的概念就是所有指令等长。在ARM指令集中，所有指令长度为4字节（Thumb指令是2 字节）。那问......
我们要说的也是一项新技术，相信很多人都有过这样的想法：同样都是电子设备，手机可以实现无线充电，那新能源车是不是也可以呢？其实，自新能源车出现在大众视野开始，关于新能源车无线充电的研究就成为了大热话题，各大品牌、机构......
同时，耳机的应用场景也在不断拓展延伸。头戴式耳机作为耳机系列的重要产品之一，依靠颜值高、佩戴舒适、降噪出色的优点，在头戴式耳机市场有着一个很大的拓展用户的潜力。头戴式耳机是所有......
上述两起类似的车辆自燃事故，一般赔偿问题又该如何解决呢？ 有内业人士认为，车辆在维修期间车辆保险是不承担责任的，故此情况无法进行赔偿。此事需弄清起火原因，划分责任，若是因为车行的过错导致火灾，车行需要承担责任，只有车......
分析仪转变为基于标准的蓝牙RF传输测试仪，助您设计、评估和制造蓝牙设备。该测量应用符合蓝牙核心规范的标准，可以放心地验证您的蓝牙设计，涵盖Bluetooth BR、EDR、LE。本文......
等电气化设备的高度集成化设计之后，车身在保障悬挂系统的基础上，中间平整部分能够给予动力电池的空间，也已经是竭尽所能。但续航焦虑这个问题是所有纯电动车都必须面对的，并且在前面提到的多项现阶段的技术壁垒影响下，众多......
是丰田、日产、福特等，都已经在做电动车，而市场上的锂电池产能已经供不应求，当未来所有车厂生产的新车都必须是电动车时，谁掌握电池产能，谁就会是赢家。在他看来，这就......
拉这方面的技术可以说是当前一流。 OCC并不是一个新鲜的词汇，只是在极越提出来之前，很少有车企把它当做重点宣传的对象。 极越花大力气宣传自家的纯视觉+OCC，除了本身品牌就是瞄准特斯拉来对标之外，还是......
工可以选择转移到其它分支机构，或者自行离去。 看到这里可能会有人不明白，爱立信，诺基亚这些竞争对手都走了，不是正好有空出的市场吗？为何还会关闭俄国业务？背后是何原因呢？ 首先必须明确的是，华为关闭的并不是所有......
的描述，可以推测使用的LED不是车规级的。不过也可以理解，好像现在还没有车规级的RGB LED。 3. 虽然是IP67防水，但如果底盘脏了，光线是不是会被挡住？该怎么处理呢？难道要安排一次底盘深度清洗？ ......
件部署在自动驾驶的SoC芯片的a核上，通过中间件的高效运行，降低CPU的算力消耗，对于芯片的使用的效率和性能都有非常大的帮助。数据采集到车端，可以根据策略将某些数据直接在车端进行存储，而不是所有的数据必须上传云端，而上......
比亚迪牵手荣耀，马斯克亦想入局，未来换车是不是一定要换手机？;最近几天，特斯拉老总马斯克又整出了一个大瓜：如果苹果和谷歌下架他刚刚收购的推特，那么特斯拉将会考虑推出自己的智能手机。 我们......
仅可以延长系统的使用寿命，还允许快速进行根本原因分析和OTA调试。” 系统反应和云分析监控架构 不是所有的监视器都一样。“我们有两种显示器，”Harrison解释......
教材最重要的是严谨。和全面相比是不是通俗易懂就没有那么重要了。而且一般的教材也不会告诉你学了有什么用，这就导致了在学习中你很容易迷失在这些概念中，抓不到重点。 那本文呢，是根据自己的工作学习经历，抛开......
以完全按照开油车的方式去开它。甚至因为这些新一代电车的电池保护壳的强度，比很多油车的底盘抗冲击能力还要强很多，一些燃油车都不敢通过的极端路况，现在的电车也基本毫无压力。   但是！并不是说现在所有......
) 和事件数据记录仪 (EDR) 等汽车子系统的持续发展，并高度依赖于从各种传感器收集到的大量数据。任何数据丢失，甚至数据访问速度的滞缓，都有可能危及系统安全、车辆和乘客。 例如在ADAS设计中，写入......

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