资讯
各国为何要争先制定自动驾驶标准？(2016-10-24)
汽车，2011年10月谷歌自动驾驶汽车开始测试。同年，美国颁布首个允许自动驾驶车辆上路的法律。2012年5月内华达州机动车辆管理局批准美国首个自动驾驶车辆许可证。2013年起，加州、佛罗里达州和内华达州先后允许自动驾驶......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
员需保持注意力集中以备不时之需。其实很多车型已经能够达到L3级别的自动驾驶辅助，但受限于我国法规目前还不允许L3级上市。
L4高度自动驾驶：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力，但限......
“AI智驾时代”已经到来？智驾事故又该如何归责？(2024-06-25)
等城市纷纷出台政策，允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事城市公共汽电车、出租汽车、物流配送等商业化试运营，且应用规模不断扩大。
《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，到2035年，我国自动驾驶......
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望(2024-05-27)
华为领衔发力，中国L3自动驾驶突破在望;随着中国本土汽车制造业的崛起，辅助驾驶（ADAS）的发展正在提速。目前，汽车行业智能化进程正处于由L2级向L3过渡阶段，虽然还没有达到L3，但已经超过L2......
我国正式启动智能网联汽车量产应用后，车企全面升级高阶自动驾驶(2023-12-05)
我国正式启动智能网联汽车量产应用后，车企全面升级高阶自动驾驶;近段时间，自动驾驶领域热点频发。特斯拉表示正在推进FSD（完全自动驾驶能力）在中国落地；英伟达发布消息称正在扩大其自动驾驶中国团队；华为推出了搭配高阶智能驾驶......
什么是自动驾驶？自动驾驶六大级别(2024-01-29)
汽车实现限定区域和特定场景商业化应用”，“力争经过15年的持续努力，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。”随着时间年限的推动，自动驾驶在我国法律上越来越包容和开放。相信在不久的将来，无人驾驶汽车满街跑的愿景肯定会实现！
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什么是自动驾驶？自动驾驶六大级别(2024-01-29)
汽车实现限定区域和特定场景商业化应用”，“力争经过15年的持续努力，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。”随着时间年限的推动，自动驾驶在我国法律上越来越包容和开放。相信在不久的将来，无人驾驶汽车满街跑的愿景肯定会实现！
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智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行;
允许L3级别自动驾驶车辆上路对车企而言，压力大于喜悦，不免又陷入新一轮技术竞争，而对用户而言，实际功能又不够强大。L4则不同，它将......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行;
允许L3级别自动驾驶车辆上路对车企而言，压力大于喜悦，不免又陷入新一轮技术竞争，而对用户而言，实际功能又不够强大。L4则不同，它将......
美国自动驾驶政策框架发布，自动驾驶立法国际呼声高涨(2023-03-17)
月通过新的《道路交通法》，允许L3级自动驾驶车辆上路，2022年日本公布《道路交通法》修正案并预定于2023年4月1日施行，该法案列入了在特定条件下实现完全自动化驾驶的“Level 4”运行......
全球首例：博世与奔驰合作推出的自动泊车技术获批商用(2022-12-06)
全球首例：博世与奔驰合作推出的自动泊车技术获批商用;德国，斯图加特——博世和梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域携手迈向了全新的里程碑：两家公司已获得德国联邦机动车运输管理局（KBA）批准，在斯......
全球首例：博世与梅赛德斯-奔驰合作推出的自动泊车技术获批商用(2022-12-06)
全球首例：博世与梅赛德斯-奔驰合作推出的自动泊车技术获批商用; 在德国，自动代客泊车技术成为全球首个获得官方批准商用的高度自动驾驶（SAE L4级）停车功能本文引用地址： 高阶和全自动......
自动驾驶+物流，会产生怎样的火花？(2022-12-29)
更多倾向认为责任出在主机厂，或者提供纵向解决方案，L3就很难界定了，到底自动驾驶出事是人工失误导致的，还是切换过程中导致的，从法律法规角度来讲，更加难去界定。”Velodyne LiDAR的翁炜先生现场表示：“我们......
L3规模化落地加速 自动驾驶迎来发展新机遇(2024-07-02)
商业化已是大势所趋，《通知》发布意味着我国智能网联汽车在自动驾驶的规模化应用上迈出了关键一步。此次确定“进入试点的联合体”，是否代表允许具备自动驾驶功能的智能网联汽车上路通行？事实并非如此，如果将此前多家车企获得的L3......
自动驾驶举步维艰的求真之路(2023-08-16)
落地，对于部分不允许采集高精度地图的地方，自动驾驶将无法实现，这也让自动驾驶技术无法真正普及。高精度地图，是自动驾驶的拐杖，也是自动驾驶的牢笼，只有“轻地图、重感......
特朗普政府据称拟放宽自动驾驶汽车规定(2024-11-18)
国现行法规对马斯克所谓的Cybercab计划构成了重大障碍，包括限制其部署的上限。
马斯克上个月在特斯拉第三季度财报电话会上呼吁制定国家法规，允许自动驾驶汽车在没有传统驾驶......
中国自动驾驶汽车（AV）产业，能安全上路了吗？(2020-11-23)
中国自动驾驶汽车（AV）产业，能安全上路了吗？;中国在自动驾驶汽车（AV）领域投入了大量资金，计划大力发展汽车工业这一新兴领域，包括技术、初创企业、测试、法律法规和部署等各个方面。
图1：在百......
交通运输部：全国已有 10 余个城市允许自动驾驶汽车进行商业化试运营(2022-08-25)
交通运输部：全国已有 10 余个城市允许自动驾驶汽车进行商业化试运营;据央视新闻报道，在交通运输部 8 月 25 日举行的新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长韩敬华介绍了正在公开征求意见的《自动驾驶......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
产品已具备一定的量产应用条件。
那么L3离我们还有多远？业内认为，推进试点只是开始，完善L3级及以上级别自动驾驶车型的法律法规，才是大规模商业化的关键。不过，规模化商用所面临的挑战，并不只是法律法规的不完善。
乘联......
自动驾驶从何落地？(2022-12-29)
智能算法也在提高摄像头对路况的处理能力；另一方面，中美欧日等各地区都在抓紧制定自动驾驶相关法律法规，清除自动驾驶汽车上路的法律障碍；此外，从国外到国内，各企业都高调推进自动驾驶汽车道路实测，并为之设计概念车或量产小部分样车，大量路测数据让自动驾驶......
Valeo为何坚守着LiDAR？(2024-02-21)
自动驾驶汽车市场的潜力尚无定论。Hands-off、Eyes-off的驾驶方式还有很多安全与法律问题有待解决。
例如，正如Yole的Boulay所指出的那样，目前还不清楚OEM能否解决Eyes......
美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品(2023-01-29)
下一步瞄准的是加州。
一场论战也因此展开，有网友欣慰表示：
奔驰已经落后特斯拉一大截了，不过很高兴看到他们正在奋起直追。
但也有网友不服气——力挺奔驰，认为特斯拉FSD仅停留在L2级：
L3级自动驾驶意味着奔驰将承担法律......
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？(2023-06-21)
剂强劲的肾上腺素，但更是约束与监督。法律法规的逐步落地，会对从事自动驾驶研发的公司提出更复合的要求，例如产品落地能力、跨界合作能力等。新的挑战也将给行业带来新的一轮洗牌，在L3自动驾驶的竞争年代，只着眼基础辅助驾驶......
如何设计一个具有最低安全和性能要求的L3自动驾驶系统呢？(2023-08-21)
如何设计一个具有最低安全和性能要求的L3自动驾驶系统呢？;在自动驾驶领域，提起L3，特别容易让人扼腕叹息。2017年7月，奥迪开汽车行业之先河，推出了全球首个搭载L3自动驾驶系统的量产车型——奥迪......
首个落地中国的L3系统来了！奔驰自研，出事故车厂买单(2023-03-01)
首个落地中国的L3系统来了！奔驰自研，出事故车厂买单;全球首个L3级自动驾驶系统，搞得定中国路况吗？
最新消息，奔驰已经明确，继德国和美国后，正在推进L3级系统Drive Pilot进入中国......
全球最大规模自动驾驶测试即将开始，测试类型及测试内容是什么？(2022-11-26)
高速21.5公里和G2京沪高速19.5公里在内的路段上全部车道全域开放。
其实除了北京、上海，包括广州、深圳、重庆、武汉、长沙在内的10余个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事出租汽车、城市......
对自动驾驶的认识(七)(2024-07-30)
对自动驾驶的认识(七);七、验证SDL人工智能小模型的意义
被尊为人工智能教父的发明深度学习大模型的杰弗里.辛顿Jeoffrey.Hinton教授，在发现深度学习存在不可解释、有黑......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
的便利。
在当下的法律法规下，允许实际投入运行的是L1，L2级别的辅助驾驶，而更高等级L3，L4的自动驾驶仍然在试点测试当中，在当前发展下，L2和L3最大的差别并非技术水平，而是法律......
对自动驾驶的认识七(2024-06-01)
对自动驾驶的认识七;本文引用地址：七、验证SDL人工智能小模型的意义
被尊为人工智能教父的发明深度学习大模型的杰弗里.辛顿Jeoffrey.Hinton教授，在发现深度学习存在不可解释、有黑......
政策助力铺路搭桥，L3自动驾驶应用落地按下“快进键”(2024-02-29)
市场规模的不断扩大，L3及以上自动驾驶对技术、安全性和法律法规也提出了更高的要求，需要企业与政府共同合作，协同攻关。
此次发布通知的目的便是通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
量产计划。
沃尔沃、福特等多家国外车企均表示会越过L3，直接研发L4/L5级别自动驾驶技术。其主要原因在于，目前尚未出台适用于全球范围内的L3级自动驾驶的法律法规与测试标准。
沃尔沃CEO Hakan......
中国大陆批准九家汽车制造商开展自动驾驶汽车上路通行试点(2024-06-12)
测试五年之后，中国大陆政府部门于2023年11月出台了新政策以加速自动驾驶技术的大规模应用。工业和信息化部（MIIT）发布了一份关于开展L3级和L4级自动驾驶车辆准入和上路通行全国试点工作的通知。
该部......
L3自动驾驶已经不新鲜了，真能完全解放双手吗？(2024-04-07)
一个非常现实的问题：如果在使用L3级别自动驾驶技术时发生了事故，那责任该由谁来承担呢？是驾驶员？还是车辆制造商？或者是自动驾驶系统的供应商？所以，L3级别自动驾驶技术不仅仅是一个技术问题，它还涉及到法律、伦理......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？;近两年自动驾驶赛道火热，在中国、欧洲等全球主要汽车市场，自动驾驶功能几乎已经成为新车标配。
12月28日，据日经新闻报道称，包括......
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？(2023-02-27)
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？;估计谁也没想到，蔚小理下了那么大血本堆硬件搞软件，自动驾驶领先的优势，居然要被奔驰给超越了？
近日，有媒体报道奔驰正在计划向中国市场推广L3级自动驾驶......
复盘2022｜自动驾驶行业洗牌加速，玩家何去何从？(2023-01-17)
商业化的公司Waymo的估值已经从1750亿美元下跌到300亿美元。
在全球范围内，一些政策较为开放的国家或地区虽然已经允许自动驾驶汽车拿掉安全员进行商业化运营，但还有诸多限制，从2018年致......
奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统获美国首个L3道路认证(2023-01-30)
奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统获美国首个L3道路认证;1月30日消息，近日，梅赛德斯-奔驰宣布内华达州成为美国第一个获准合法使用Drive Pilot自动驾驶系统（L3级自动驾驶技术）的州......
“自动驾驶”在中国应该怎样落地？(2023-12-01)
点。
持续数年的试点，却未见可以正式投入使用的希望，确实令人焦躁
然而问题在于此——迄今为止，国内除了划出片区，放开进行各企业L4级“自动驾驶”RoboTaxi测试外，还有在法律层面上关于L3级......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
，和车厂合作的辅助驾驶更能快速落地，率先实现商业化的价值回报。
总结
在《中国智能网联汽车发展路线图2.0》的规划中，2025年，中国市场L2+和L3级自动驾驶......
Tesla 自动驾驶模式再度出车祸(2016-10-24)
模式默认为关闭，需要驾驶开启，且进入自动驾驶模式后仍会提醒驾驶把手放在方向盘上，以免发生意外情况。
Tesla 在 2015 年推出了自动驾驶模式，目前美国只有少数州允许自动驾驶......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
自动驾驶ALKS与ELKS最基本的区别(2024-01-15)
system，ELKS）的主要技术指标。
ALKS与ELKS最基本的区别，是能否允许驾驶员脱手控制，当然这也是判定L3与L2的分水岭，详见 中国的自动驾驶汽车终于来了？
根据 UN R157 的理念，若一个现实中熟练的驾驶......
从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远(2023-02-16)
部分企业提出在年内实现 L3 级功能，不过受制于法律法规，完全脱手的操作还不能实现。
到了更高级别， L4、L5 高级别自动驾驶的环境监测主体和决策责任方会转移至车辆，即由系统进行环境监控，再将......
自动驾驶离我们究竟还有多远？(2024-06-17)
在汽车市场的渗透率快速提升：据中国乘用车市场信息联席会统计，今年1—2月，新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能的装车率为62.5%，而2023年底这一数字为55.3%。搭载L3自动驾驶功能被认为是辅助驾驶与真正意义上自动驾驶......
美国国会就众议院自动驾驶相关新法案展开辩论(2023-07-26)
公路与汽车安全促进会主席Cathy Chase周二表示：“任何立法都不应削弱当前的联邦安全标准，不应允许数万辆自动驾驶汽车免于接受安全法规的监督，不应限制各州和地方采取行动保护其居民和游客，也不应允许自动驾驶......
自动驾驶卡在L2，传感器成为瓶颈？(2023-03-09)
细则，打出了国内自动驾驶领域的第一枪。2023年的今天，全国各地已经普遍允许自动驾驶车辆上路行驶。
然而，细看自动驾驶方式，我们发现无论是中国还是美国，目前在路上行驶的自动驾驶仍然局限于L2......
整车操作系统来了？奔驰发布MB.OS规划(2023-02-27)
表示也将推出包括在保持道路注意力的同时可双手离开方向盘的功能。Mobileye根据是否可双手脱离方向盘，以及是否可解放双眼提出了新的自动驾驶分级标准，参看《自动驾驶如何分级？Mobileye挑战SAE权威》不过，在国内市场目前法规还不允许开启辅助驾驶系统时驾驶......
自动驾驶L3/L4获准上路后，行业转折还远吗？(2023-12-05)
智行内部人士向我们表示，通过L3/L4级自动驾驶的准入和上路试点，中国政府释放出大力发展更高级别自动驾驶的明确信号，也为L3/L4级自动驾驶车辆落地、商业化指明了方向；对自动驾驶企业和行业来讲，是非......
奔驰详解主被动安全科技，计划在华开展L3自动驾驶测试(2023-02-02)
技术落地颇寄厚望。在这一领域呼声最高的车企是梅赛德斯-奔驰，其继去年5月在德国率先允许拥有L3级自动驾驶能力的新款 奔驰S级 ( 参数 | 询价 ) 和EQS车型上路后，近日......
高速智驾何以成为难以逾越的鸿沟？(2023-09-04)
智能化程度在各车企之间也得到了统一，L2、L2+、L2++、L3等级的自动驾驶已经普遍出现在各车企的宣传中，自动驾驶的应用场景也从高速公路逐渐走向了城市道路。对比由美国汽车工程师学会提出的自动驾驶分类方法，当自动驾驶......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;bdc int＇l eletronic part supply co.;;本公司是美籍华人在美国成立的,具有独立法人代表,符合美国法律,在北美市场有自主的经营权.本公司在中国的办事处在深圳福田。
;常州博士达电子有限公司;;公司现在更名为 常州汉得利电子,并且在深圳有分公司深圳汉得利电子 我们公司不允许上QQ 只可以上MSN 如果要联系我请加我的MSN
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
加工为辅，不出一件不合格产品，产品线上的不允许楚任何差错，金杯银杯不如大家的口碑。
;辽宁诚大拍卖有限公司;;辽宁诚大拍卖有限公司是沈阳市拍卖行业协会会员单位。我公司有承办大型拍卖会的丰富经验，经营范围：国家法律、法规允许拍卖的房产、土地、物资、设备、车辆、艺术品等。
要服务于我国的高层建筑、医院、商场、通信、消防等到不允许断电的重要场合。体积小、外形美观、性能稳定、安全可靠、维护率极低、无噪音运作、节能降耗等优点。
和多了。爱斯基摩人穿上皮衣，在这样的冰屋里完全可以安全过冬了。当然，冰屋里的温度比起我们冬天的室内温度要低得多，而且冰屋里也不允许生火取暖，因为冰在0℃以上就会融解成水。
特的整机电路设计，从而提高了测量精确度及工作可靠性。公司研发团队于2007年参与日本自动车研究所有关日本防醉酒驾驶锁车系统立案研讨会，并在多间日本电视台新闻特辑介绍“防醉酒驾驶锁车系统”。 点击http
类电子等广泛领域。 公司实行严格的管理制度，要求所有员工：尊重客户的商业隐私，保守商业机密，绝对不允许客服人员向客户透漏其它客户案例，这是因为本司众多产品涉及的领域比较重要。本着信誉至上，诚挚服务，专业