全球微芯片短缺正在影响汽车行业，导致生产放缓和减产。短缺可能会持续到2023年。汽车制造商比其他制造商更强烈地感受到短缺的压力。汽车行业的芯片采购承诺周期往往较短，这使得短期内难以赶上需求。芯片制造商现在致力于与其他快速行业签订长期合同。汽车制造商正在通过改造和回流来适应全球芯片短缺。他们还直接与芯片制造商谈判，接受更长的订单承诺和更高的库存。确保和留住芯片工程师对汽车制造商来说将是一个挑战，他们将不得不与谷歌、亚马逊和苹果等科技巨头竞争。半导体短缺导致世界各地的汽车制造商在过去两年中从生产计划中削减了1300多万辆汽车。仅在2021，由于全球微芯片短缺，汽车行业就损失了2000多亿美元。生产的汽车减少了1100万辆；制造厂闲置。福特暂停了一些工厂的运营，将精力集中在利润率较高的卡车组装上。全球微芯片短缺正在影响汽车行业，导致生产放缓和减产。短缺可能会持续到2023年。汽车制造商比其他制造商更强烈地感受到短缺的压力。汽车行业的芯片采购承诺周期往往较短，这使得短期内难以赶上需求。芯片制造商现在致力于与其他快速行业签订长期合同。汽车制造商正在通过改造和回流来适应全球芯片短缺。他们还直接与芯片制造商谈判，接受更长的订单承诺和更高的库存。确保和留住芯片工程师对汽车制造商来说将是一个挑战，他们将不得不与谷歌、亚马逊和苹果等科技巨头竞争。半导体短缺导致世界各地的汽车制造商在过去两年中从生产计划中削减了1300多万辆汽车。仅在2021，由于全球微芯片短缺，汽车行业就损失了2000多亿美元。生产的汽车减少了1100万辆；制造厂闲置。福特暂停了一些工厂的运营，将精力集中在利润率较高的卡车组装上。
延伸阅读
资讯
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
透社报道，英特尔正在与汽车芯片供应商进行谈判，即在英特尔的工厂生产车用芯片事宜，目标6到9个月内生产芯片。格尔辛格表示：“我们希望可以缓解问题，且不需要三到四年的设厂，但可能需要六个月的时间，新产......
芯片小讲堂 | 汽车芯片功能安全(2023-10-09)
功能安全的细节吧~
Automotive
功能安全案例
新能源汽车自燃事件及辅助驾驶安全事件屡见报端，如何避免类似案例发生，汽车芯片功能安全至关重要。
电动汽车通过BMS能够......
聊聊汽车芯片功能安全的细节(2023-02-03)
功能安全的细节吧~
功能安全案例
一辆特斯拉在路上自燃，图片来自CNN报道。新能源汽车自燃事件及辅助驾驶安全事件屡见报端，如何避免类似案例发生，汽车芯片功能安全至关重要。
电动汽车......
美光准备卖掉NOR Flash业务，兆易创新有意接手(2017-02-13)
出编码型快闪存储（NOR Flash），计划处分旗下NOR芯片事业，正寻求相关买家，全力冲刺DRAM及3D储存型快闪存储（NAND Flash），传华邦电及大陆兆易创新（GigaDevice）可能......
芯片加价40倍卖？国家终于出手，让恶意炒货者付出代价！(2021-09-13)
制造业重要元件，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。
-事件背景回顾
众所周知，今年上半年，受全球半导体行业整体开工不足、日本地震、美国德州暴雪等事件叠加影响，汽车芯片......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
设计提供核心技术。他们同样认为，这次全球芯片短缺事件倒逼产业链供应链自主可控。
成都锐成芯微科技公司首席执行官沈莉：中国的疫情控制得还是相当不错的，我们也收到了来自于很多芯片设计企业关于汽车芯片......
东芝半导体出售跟踪：鸿海出价最高(2017-03-31)
东芝半导体出售跟踪：鸿海出价最高;
来源：内容来自 经济日报 ，谢谢。
日本东芝公司30日召开临时股东会，决定分拆芯片事业。据日媒报导，芯片事业股权标售案已29日截标，第一......
芯片超人姜蕾：一场由半导体推动的能源革命机遇正到来(2022-11-15)
块钱，而且花了很长时间到最近才慢慢跌下来。”
在整体出现缺芯的背景下，汽车芯片可以说是“屋漏偏逢连夜雨”。姜蕾介绍，“疫情之前，众多汽车厂商基本上都追求零库存，加之赶上了2021年初德州的大雪，而且......
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会(2022-09-09)
需要让代工厂看到未来产品的规划节奏，提前与代工厂布局锁定产能。同时，汽车芯片设计企业也应分散化布局产能，避免突破事件对产能造成重大影响，国内汽车芯片相关企业应联合起来共同推动中国车规级芯片产线的发展。本次大会以“线下......
中汽协回应车企缺芯，主要有四个原因(2020-12-10)
的5G、消费电子对于半导体产品的需求高涨，也抢占了一部分汽车芯片的产能；
欧洲和东南亚受第二波新冠肺炎疫情的影响，主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生，这进一步加剧了芯片供需失衡，导致部分下游企业出现芯片......
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-29)
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定;2022年8月26日 -- 8月26至28日，2022世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京、海南......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点;
目前，供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点，波及到整个汽车产业链上下游。受到疫情的反复爆发，叠加暴雪、地震等偶发性多重事件影响，一些国家和地区被迫暂停芯片......
王传福喊话激活半导体板块：智能车下半场开启，10倍空间呼之欲出(2021-11-23)
本次晶圆厂营运恢复具有较强可持续性。全球汽车芯片龙头厂商英飞凌、德州仪器、意法半导体、瑞萨等在马来西亚均有布局，汽车芯片将会持续缓解，与国内汽车工业协会汽车芯片缓解观点相互验证。
标志性事件频出 新老......
纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-26)
纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定;2022年8月26至28日，2022世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。作为新能源汽车......
继5G技术之后，国产许多新兴技术一一亮相：激光雷达、自动驾驶解决方案和光芯片(2022-11-28)
人感到可惜的是，华为好不容易才打出的高端市场，被美国这么一搅和全没了。华为市场受挫，那有人就要捡漏了。自从芯片事件发生之后，苹果在中国的市场份额开始上涨，从原本的8%一路飙到了27.6%。对此，余承......
芯安全 芯动力 芯同行丨2024紫光同芯合作伙伴大会在京举行(2024-08-22)
主动安全系统逐步升级，预计在未来10-20年间，汽车电子产业对芯片在安全性、整合性、智能性方面的需求将全面提升，汽车芯片行业将迎来黄金时代。
盖世汽车CEO周晓......
芯安全 芯动力 芯同行丨2024紫光同芯合作伙伴大会在京举行(2024-08-22)
在安全性、整合性、智能性方面的需求将全面提升，汽车芯片行业将迎来黄金时代。
盖世汽车CEO周晓莺全面解析了中国乘用车市场的发展历程、现状与应用进展。她指出，中国......
哄抬NXP、TI芯片价格，两家公司各吃100万元罚单！(2021-09-30)
人民币罚单。
在此之前，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，市场监管总局今年8月根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查（相关阅读： ）。
经查明，2021年1月1日以来，海诚......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
的需求在快速增加，芯片产能遇到挑战，抢占了部分汽车芯片的产能。
其三，欧洲和东南亚受第二波新冠肺炎疫情的影响，主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生，这进一步加剧了芯片供需失衡。
其四，伴随汽车......
报名开启！2023汽车电子产业投资年会21日在苏州拉开帷幕(2023-12-14)
报名开启！2023汽车电子产业投资年会21日在苏州拉开帷幕;
12月21日，“2023苏州汽车芯片产业融合发展大会暨汽车电子产业投资年会”将在苏州狮山国际会议中心举办。
此次......
携手台积电和SK海力士，郭台铭对东芝半导体志在必得？(2017-03-07)
携手台积电和SK海力士，郭台铭对东芝半导体志在必得？;
来源：内容来自联合报，谢谢。
外电报导，韩国ＳＫ集团将找鸿海集团金援，共同出资逾87亿美元，目标推动百分之百收购东芝旗下存储芯片事......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？;简单回顾汽车芯片近年来的供需变化：2020年下半年，汽车芯片出现供应紧张的局面，部分汽车品牌开始延迟交付；2021年上半年，汽车“缺芯潮”加剧，许多......
国产智能座舱芯片，围攻高通(2024-08-05)
中国已经坐拥全球最大的新能源车产能，芯片用量也是越来越多，但汽车芯片的自给率目前不到10%，是结构性的短缺。
此话一出，引发了行业的广泛讨论。
要知道，中国汽车产业发展到现在，已经经历了从无到有的阶段，作为世界上最大的汽车市场，在多......
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）(2021-02-04)
%。缺货、涨价、交期延长，将会是未来几个月内全球汽车芯片厂商的主基调。此次汽车芯片紧缺事件，进一步给国内汽车产业链敲响了警钟——只有把各环节的核心技术技术掌握在自己手里才有话语权。期待国内汽车......
5分钟掌握车规级芯片的两个认证(2024-06-19)
5分钟掌握车规级芯片的两个认证;AEC-Q与ASIL作为汽车级芯片的两大重要标准。AEC-Q实际上是模拟汽车的使用环境，来测试和认证芯片可靠性。与其他非汽车级芯片相比，汽车芯片最大的特点就是「0坏品......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
工厂与代工相比，在电力和采购材料上需花费更多的资金。所以业内人士分析，种种信息透露，接下来的汽车芯片涨价是大概率事件，涨价的幅度大约为15%到20%。而相关的汽车半导体将涨价之口风，已经通过各个渠道不同方式给各个汽车......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？;汽车电动化与智能化渗透率的极大提升，无疑给芯片产业铺设了一条“量价齐升”的黄金赛道，国产汽车芯片也迎来发展的窗口期。然而，汽车芯片巨大增长潜力背后，依旧......
瑞萨那珂厂突冒烟，产线一度停工...(2021-04-22)
瑞萨那珂厂突冒烟，产线一度停工...;国际电子商情22日从瑞萨官网获悉，这家汽车芯片大厂21日发布新闻稿称，上周三才宣布复工的那珂工厂N3 栋厂房（两层楼建筑）1楼，于21日16 点30分左......
暴雪影响，恩智浦、三星、英飞凌芯片厂被迫关闭...(2021-02-18)
评估断电影响”，强调“一旦电力恢复，将尽快恢复产线生产”。
另一家大型汽车芯片供应商英飞凌科技公司(Infineon Technologies AG)表示，由于断电，其位于奥斯汀的工厂已经关闭。与三星一样，英飞......
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇(2021-01-27)
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇;2020年上半年的疫情阻断了多地区物流，不少OEM无法正常备货，不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市场复苏，尤其是消费类终端和汽车行业，在禁运等地缘政治事件......
%以内；从生产方面来看，Fab14 P7厂区包含45/40nm及16/12nm产线，终端产品影响主要为智能手机、汽车等。由于45/40nm为现阶段晶圆代工最为紧缺的制程之一，包含目前最缺的汽车芯片......
国产汽车芯片厂商沙场点兵(2021-03-24)
德州暴风雪、日本地震以及日前瑞萨电子茨城县晶圆厂发生火灾等事件，更是让原本就紧缺的芯片产业雪上加霜。
变革中的汽车芯片产业
针对汽车芯片供应紧张问题，2月26日工信部电子信息司和装备工业一司指导中国汽车芯片......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
电子选择启动自备工厂进行生产，在电力和采购材料上需要花费更多的资金。所以业内人士分析，后续汽车芯片涨价将是大概率事件，涨价的幅度大约在15%～20%这个区间。“汽车半导体将涨价”之口风，已经通过各个渠道和各种方式，提前“吹......
车规半导体的时机(2024-05-26)
之谷”的阶段，对于新晋厂商来说，看好天时踩对节拍是非常重要的。
大的方向上，国产替代的趋势，汽车芯片产业的自主化、国产化势在必行。
政策上国家希望本土汽车制造商优先采用国产芯片，据说2025年要将汽车相关芯片......
博通收购东芝半导体基本坐实？鸿海抢亲成不可能任务！(2017-06-07)
博通收购东芝半导体基本坐实？鸿海抢亲成不可能任务！;
来源：内容综合自联合新闻网、中央社等报道 ，谢谢。
路透引述日本朝日新闻报导指出，东芝正在考虑授予博通（Broadcom）收购东芝芯片事......
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了(2021-04-08)
车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了;2020年上半年席卷全球的新冠肺炎疫情，阻断了多地区物流，不少OEM无法正常备货，不得不把需求移到了下半年。在消费类终端和汽车行业全面复苏后，各大厂商因担心禁运等地缘政治事件......
汽车芯片面临的最大技术挑战是什么？(2023-06-28)
汽车芯片面临的最大技术挑战是什么？;车辆正在成为车轮上的数据中心，需要监控自身的健康状况才能正常运行。硅生命周期管理可以提供一种使电动汽车和自动驾驶汽车保持最佳状态的方法。
想象......
芯片市场冰火两重天：消费级IC遭砍单，车规级IC仍紧缺(2022-06-06)
等后续各项数据的公布。
汽车芯片仍靠“抢”：下半年供需较上半年稍微缓和
去年曾有机构和企业预测称，汽车行业缺芯现象在2022年将得到缓解。但到2022年上半年车规级芯片依旧紧缺，小鹏汽车董事长何小鹏甚至表示，上半年汽车......
深度 | 国产车规MCU上车情况调研(2023-06-12)
时代正揭开帷幕，一个新的汽车芯片时代也已经到来。业界预测，2025年将成为芯片本土化供应的关键节点。那么，国内半导体企业准备好了吗？
为探索国内半导体企业在汽车领域的发展路径，芯师爷特别策划“国产汽车芯片......
产能爆缺、摇号买芯？一文扒开芯片货期延长的真相！(2021-02-05)
延长的因素涉及方方面面，很难一时间全部解决，这就不得不变为合理。由此，多数业者对此事感到无奈，但也只能坦然面对。
三、事件影响：汽车业首当其冲，下半年或迎转机
就目前情况看，芯片交期延长对需要海量芯片......
鸿海有意联手旺宏再抢东芝，有戏么?(2017-07-03)
芝一再刻意排除鸿海集团收购东芝半导体，应该让郭台铭认为可转向和旺宏结盟，让收购东芝半导体案有所转寰。
半年后没结果将退出
鸿海董事长郭台铭1日接受日经新闻专访表示，他现在对抢下东芝芯片事业还是很感兴趣，但也......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
乾分析了从2020年1月至2022年12月的全球汽车芯片平均交付周期状况。从2020年1月份的平均12周，到2021年上半年疫情起步阶段，汽车芯片平均交货周期飙升；从2021年下半年到2022年上半年，全球汽车......
得一微电子-高可靠车规级eMMC存储芯片(2023-07-19)
前装系统，包括汽车的数字仪表、T-Box、 ADAS、智能座舱、车载信息娱乐系统、事件记录仪等系统，是汽车应用的理想选择。
未来前景：
汽车芯片领域已经成为半导体行业的下一个增量市场，根据BlueWeave......
纳芯微电子姚迪：模拟芯片不完全依赖先进制程，是国产芯片机会所在(2023-11-02)
纳芯微电子姚迪：模拟芯片不完全依赖先进制程，是国产芯片机会所在;10月31日，2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会在广州召开。在11月1日的汽车芯片分论坛上，纳芯微电子副总裁姚迪围绕新能源汽车......
纳思达回应被美“拉黑”(2023-06-12)
极海微已拥有CPU/DSP/NPU设计技术、多核SoC芯片设计技术、安全芯片设计技术、高可靠性芯片设计技术等核心技术，是打印主控芯片、高端工业控制芯片、车规级系列汽车芯片及高性能模拟芯片系列应用方案供应商。......
日本突发5.9级地震！瑞萨那珂厂停工...(2021-10-08)
该公司正对产线进行品质检查确认，预计最快可在今(8)日内完成复工。
停工“怪圈”？
今年以来，德州暴雪恶劣天气，叠加疫情等多重因素加剧了全球汽车芯片供应紧缺情况。
而瑞萨那珂工厂自宣布将支援日本旭化成(AKM......
美的也想买东芝半导体股权，但日本人拒绝！(2017-03-08)
美的也想买东芝半导体股权，但日本人拒绝！;
日经新闻报导，中国家电制造美的集团（Midea）一名高层人士透露，有意收购东芝的芯片事业。
美的集团去年已收购东芝的家电事业，集团......
【芯片月报】2023年6月全球汽车芯片信息月报(2023-08-23)
【芯片月报】2023年6月全球汽车芯片信息月报;核心观点
全球半导体经济触底反弹。自 2022 年下半年以来，全球半导体市场持续低迷，半导体行业资本支出整体大幅下降。但最新销售数据显示，随着......
智能网联车实现安全还有多远？(2023-01-01)
讲。
“攻击和安全是‘矛’与‘盾’的关系，要想解决安全问题，不仅要做好‘盾’，还要研究‘矛’。”
受中兴、华为芯片事件和中美贸易战的影响，我国......
自动驾驶芯片市场规模新增3600万片，国产替代存巨大缺口(2023-08-17)
自动驾驶芯片市场规模新增3600万片，国产替代存巨大缺口;
【导读】随着汽车产业朝着电动化、智能化、网联化方向不断演进，“算力”逐渐取代“马力”。在当前半导体衰退周期中，汽车芯片......
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