核心观点
全球半导体经济触底反弹。自 2022 年下半年以来,全球半导体市场持续低迷,半导体行业资本支出整体大幅下降。但最新销售数据显示,随着月度销售额连续上升,全球半导体市场有可能在 2024 年出现强劲反弹。同时,随着全球电动汽车需求的增长速度超过市场预期,德州仪器、意法半导体和英飞凌等汽车电子生产商 2023 年非减反增。整车企业也上调电动汽车产销量目标。这都预示着,汽车半导体市场持续向好。
半导体企业寻求构建灵活稳定供应关系建设。随着半导体产业战略地位的不断提升,以及《2022 年芯片和科学法案》的出台使芯片由科技产品上升为政治武器,供应关系成为国际半导体企业关注的重要内容。为推动生产地来源多样化,企业在全球范围广泛进行制备封测厂选址。英特尔先后宣布在以色列、波兰投巨资新建工厂,美光公司也将在印度建立芯片封装厂。与此同时,相关国家也对其进行巨额补贴,积极推动工厂落地,带动本国半导体制造业。
● 关于我们
新设业务:
1)《汽车黑科技俱乐部》——招募中
2)《智能网联汽车白皮书系列》——合作单位招募中
咨询服务及报告产品:
1)《汽车热点专题私人定制》,每月6-8个专题,专题由订阅企业提出
2)《中外汽车产业政策周报》,每期30-40页报告,赠送2个《政策数据库》账号
3)《汽车黑科技专题月报》,每月2期(每期对3项技术专题分析),企业可提关注技术领域,我们负责研究
4)《智能网联汽车产业研报》,聚焦智能网联政策、技术、市场,以及海外动向等
5)《汽车政策数据库》,在线版本,政策库每天更新,涵盖国外政策、国内政策(中央、地方)
6)《咨询顾问服务》,包括汽车政策解读、信息核实、政策落地情况信息咨询,以及我方对某些政策或事件观点等
业务联系人:杨红松
中国汽研-政研咨询中心-咨询部
手 机:159-0116-8415
Email:yanghongsong@caeri.com.cn
相关文章