资讯
比亚迪放大招：整车智能战略首发，国内的车企该如何应对？(2024-01-18)
实现整车智能，比亚迪自主研发了行业首个智电融合的智能化架构“璇玑”。这个架构可不得了，将比亚迪此前大名鼎鼎的e平台3.0、易四方、DMO、云辇智能车身控制系统、三电系统等技术融于一身，堪称是比亚迪......
比亚迪再度回应“举报事件”：自主研发、免费分享(2023-05-29)
蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。
比亚迪表示，该技术实现了PHEV......
比亚迪自研智驾计划3年内下放到15万元级车型(2024-07-17)
比亚迪自研智驾计划3年内下放到15万元级车型;月17日消息，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓近日接受了媒体采访。
张卓表示：比亚迪智能驾驶团队目前已经有数千人，投资数以亿计，同时秉持“发布......
比亚迪自研智驾计划3年内下放到15万元级车型(2024-07-18 09:37)
比亚迪自研智驾计划3年内下放到15万元级车型;
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓近日接受了媒体采访。张卓表示：比亚迪智能驾驶团队目前已经有数千人，投资数以亿计，同时秉持“发布即量产”的目......
比亚迪加码激光雷达，国产传感器再迎爆发！(2024-01-18)
雷达作为智能驾驶的最关键传感器之一，获得比亚迪这位中国汽车王者的认可，凭借比亚迪的庞大出货量和市场影响力，激光雷达的智驾市场地位进一步稳固。
作为技术狂魔，比亚迪自研激光雷达的消息已不是第一次被媒体披露，据2023年消息称：“为自主......
比亚迪首次回应举报核心争议：用常压油箱也能达标(2023-05-29)
比亚迪首次回应举报核心争议：用常压油箱也能达标;凤凰网科技讯 5月29日消息，针对长城汽车举报比亚迪“采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标”的核心问题，比亚迪今日在互动平台首次回应表示，比亚迪自主......
腾势摇起比亚迪智驾大旗，开启智驾普及元年(2023-10-06)
表示其腾势采用的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统将搭载由比亚迪自主研发的BOS操作系统，其实熟悉我们之前文章《汽车操作系统102》可以知道智能驾驶系统里面有一个Hypervisor虚拟......
特斯拉和比亚迪合作？Model Y将搭载刀片电池！(2023-05-06)
之间的关系是积极的。无论如何，行业更先进的技术和企业加强合作为消费市场带来更出色的产品总是积极的。
虽然据悉的报道信息中没有明确地描述电池确实来自比亚迪，但目前比亚迪电池工厂生产的磷酸铁锂电池均为比亚迪自主......
募资20亿元，比亚迪半导体创业板首发过会(2022-01-28)
宁波中纬，使我们拥有了电动汽车驱动电机的研发和生产能力。”
收购的这一年开始，比亚迪开始自主研发起车规级IGBT芯片。
随后的14年时间，比亚迪......
比亚迪智驾狂飙：三车多方案齐发，供应商双倍投入助阵(2023-07-05)
控制器，是比亚迪自主设计、自行制造的。
类似的情况在座舱中带来了一些好处，比如腾势使用的车机芯片并非大家普遍认知的高通骁龙8155，而是一款消规级的芯片，这样做不仅BOM成本更低，而且......
首发Orin N芯片，腾势追赶「智驾第一梯队」(2023-10-07)
之眼」智驾系统，N7也是比亚迪旗下首款搭载激光雷达的车型。
腾势做智驾，最初选择与Momenta合作。Momenta也为上汽智己供应，智己的车型，也采用了跟腾势类似的单芯片......
解密比亚迪智驾战略(2023-06-27)
智能驾驶负责人，还是迪派智行CTO。
不久之后，比亚迪又与英伟达和地平线传来在AI芯片方面的消息，对应的应该就是即将上车的高速DNP和比亚迪自研的大算力域控平台。
对外积极布局，对内......
『全球CEO峰会』重磅演讲者：比亚迪半导体总经理陈刚谈半导体发展机遇(2020-11-04)
面临各方面的损失，但无论如何，一般现在认为这次收购让比亚迪期望实现自主掌控IGBT芯片及模组的想法成为现实（当年的采访报道提及，比亚迪在深圳新建IGBT模块封装工厂，而宁波比亚迪半导体生产的晶圆供应给该工厂），并且......
小米汽车电池方案敲定，消息称其将采用宁德时代麒麟 + 比亚迪弗迪刀片电池(2022-08-18)
员工数中占比超过 44%；其中，小米汽车团队成员已超过 500 人。
据公开资料，刀片电池是比亚迪自主研发的新型磷酸铁锂电池。相比三元锂电池，刀片电池具有安全性高、循环寿命长、成本低的特点，能量密度可达 180wh......
对比特斯拉Model 3，比亚迪海豹75%零部件自产(2023-09-06)
在控制成本这块也非常的出色，所以跟特斯拉对打价格战应该完全不怕，为什么这么说？
瑞银证券研究部现在对外发布比亚迪海豹汽车拆解报告显示，海豹汽车大约75%的零部件是比亚迪自产，总体......
比亚迪官宣欧洲首家新能源乘用车工厂(2023-12-28)
发达的基础设施和成熟的汽车产业基础，为比亚迪在当地建设工厂提供了良好的契机。
该生产基地的建设将积极带动当地经济的发展，推动中匈之间的技术交流与创新，并以比亚迪自身全产业链的优势帮助当地构建绿色“生态......
计划投入1000亿元 比亚迪发布璇玑智能架构(2024-01-17)
功能需求调整算力方式，做到无缝切换和适配未来的算法模型，让汽车的功能可以实现快速迭代和进化。据悉，该“中央大脑”由比亚迪自研、自产。
全新智驾系统，以算力直接命名
发布会上，比亚迪......
产销世界第一！比亚迪豪掷20亿奖励经销商(2024-01-03)
意味着巨大的油耗。
对于混动是强项的比亚迪来说，便迅速布局了仰望和方程豹。作为一台百万级豪车，交付不久的仰望U8单月销量迅速突破1500，订单超3万辆。
可以看到自主......
比亚迪云辇智能车身控制系统亮相，将性能发挥到了极致(2024-01-23)
比亚迪云辇智能车身控制系统亮相，将性能发挥到了极致;近日，比亚迪要整出了“狠活”，一辆会快速弹跳、缺一个轮胎也能行驶的汽车出现在大家的视野中。这辆车的核心技术就是搭载了比亚迪自主......
车企疯狂布局芯片，长城汽车再落一子(2022-10-24)
将在其部分车型上搭载地平线高性能、大算力自动驾驶芯片征程5，从而实现高等级自动驾驶功能。按照计划，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。
据36氪7月报道，比亚迪拟自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪......
二季度比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一(2024-09-10)
二季度比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一;根据TrendForce最新研究报告，受混合动力车种（含HEV及PHEV）带动，2024年第二季全球电动车牵引逆变器装机量达645万台，季增24......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期(2023-11-20)
研之路。一年后，比亚迪推出了国内首款自主研发的“IGBT 1.0”芯片，此后十多年里比亚迪一直坚持迭代更新。2022年，比亚迪推出“IGBT6.0”高端车规芯片，采用90nm工艺制造，相较......
云辇-X在车控系统领域实现“弯道超车”(2024-03-12)
有非常独到的设计亮点和技术实力。说它全面领先，完全超越传统悬架可能还为时过早，先进的技术依然需要合理的成本和稳定的质量作为保障。但需要承认的是，云辇-X对中国汽车工业发展有着重要的意义。
云辇-X是完全由比亚迪自主......
车厂“造芯”记(2021-04-25)
供应商的依赖，增强自身核心竞争力、降低整车生产成本、更好地实现差异化需求等。
如比亚迪，对于这次全球缺芯，比亚迪董事长王传福在谈及芯片供应问题时表示，比亚迪在车规级芯片领域布局很早、自主研发、适应......
我国投240亿欲打破美国芯片垄断(2017-08-15)
是在军事上的失势，美国生产的芯片在中国市场的竞争力也必定骤降，这是美国方面不愿面对的。激烈的市场竞争是第一杆天枰，中国计算机芯片在超级计算机上的应用世人已经有目共睹，相信未来我国自主芯片......
关于比亚迪“自动驾驶忽悠”的20个八卦(2024-01-19)
的各个部位几乎不太可能实现高效的协同，这会比亚迪自研的优势就来了。
比亚迪的智能化架构取名为“璇玑”，目标把电动化和智能化牢牢捏在一起。
电动化方面，他们前几年搞定了电池（刀片电池）、底盘（云辇）、车身（e平台3.0......
地平线：持续推动BPU成为智能驾驶计算最优解(2023-04-23)
们可以完成自动驾驶的十年愿景。”
此外，地平线还官宣了与比亚迪基于征程5的全新量产合作进展。双方联合宣布，基于地平线征程5芯片，比亚迪自研的BEV融合感知方案将于年内量产。
......
一文详解比亚迪汉的高低压系统技术细节(2023-07-10)
为自动泊车系统
02. 比亚迪汉的高压系统
高压系统是比亚迪引以为豪，并且大力宣传的电，其中大部分关键器件比亚迪自己开发的，比如家喻户晓的刀片电池、电驱系统等。
为什么比亚迪电池能做这么好呢？虽然现在大家知道的是比亚迪......
自动驾驶行泊一体域控算力探讨(2023-06-28)
落地
主机厂正加快E/E架构演进，以比亚迪为例：
e3.0架构：2021年推出，将架构集成为五大功能：动力，底盘，安全，娱乐和车身电子域。每个功能的电子件是集中式布局；车身域是12合为1，拥有全新电子电气架构下的四大域控制器和自主......
动力电池争霸赛之“迪王”雄起(2023-05-08)
电池需要千元，王传福敏锐地嗅到了商机，开始自主创业。
1995年，比亚迪在深圳诞生，赶上了时代浪潮。全球对镍镉电池的需求还在增长，而日本吃够镍镉电池的红利后，以环境污染为由，逐步退出镍镉电池市场，转向......
TrendForce集邦咨询: 2024年第二季比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一(2024-09-05)
TrendForce集邦咨询: 2024年第二季比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一;
Sep. 5 ---- 根据TrendForce集邦咨询最新研究报告显示，受混合动力车种(含......
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
来说将会损失更大。
除了比亚迪之外，中车时代与士兰微以及斯达半导也在相继扩产，斯达半导体在今年9月宣布，定增获得发审委通过，将募资35亿元用于IGBT芯片、SiC芯片的研发和生产。中车......
比亚迪：Q1动力电池及储能电池装机量装机总量突破29GWh！(2024-04-08 09:49)
人士表示，比亚迪自2011年就开始进击北美市场，我们在欧美市场的成绩，已成了中国储能企业出海的标杆。目前，比亚迪储能已在全球107个国家实现了家储、工商储和大储渗透。
早期市场不成熟，要花......
汽车核心零部件供需问题的思考(2023-02-03)
生产难度大与车企囤货等原因以外，汽车芯片供应链也存在着诸多问题。
尤其是上游企业除生产汽车芯片以外，还会生产手机、电脑等芯片占用产线；疫情影响导致上游企业不得不停工停产；自主芯片......
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-12)
来说将会损失更大。
除了比亚迪之外，中车时代与士兰微以及斯达半导也在相继扩产，斯达半导体在今年9月宣布，定增获得发审委通过，将募资35亿元用于IGBT芯片、SiC芯片的研发和生产。中车时代也募资111.12亿元......
谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
获得发审委通过，将募资35亿元用于IGBT芯片、SiC芯片的研发和生产。中车时代也募资111.12亿元投资中低压功率器件的产业化建设。
国内车用IGBT两大流派
目前国内的车用IGBT主要分为两大流派，比亚迪......
“无人驾驶就是扯淡，是忽悠！”王传福只说对了一半(2023-04-07)
程度上能够规避自动驾驶带来的法律法规和伦理道德上的争议。
言论一出，引发了业内对于比亚迪自动驾驶立场的关注。要知道，比亚迪已经成为了国内汽车行业重要的龙头企业。日前，比亚迪公布了3月销量，共销售出了20.7万辆，同比增长97.4%。今年......
2023年智能化赛点已至，缺芯的中国车企能赢吗？(2023-01-05)
续至今也是事实。
图源：比亚迪半导体官网
在2022全球智能汽车产业峰会上，张永伟曾公开一组数据。数据显示，近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产约1500万辆，中国减产超过了200万辆。这证明了芯片......
智能底盘是什么样 云辇-P深度解读(2023-06-07)
智能底盘是什么样 云辇-P深度解读;随着 仰望U8 ( 参数 | 询价 ) 的发布，比亚迪自主研发的多项全新技术也推向前台，作为百万级越野车型，仰望U8打开......
功率半导体市场需求快速扩容，国内厂商IGBT、SiC布局盘点(2022-01-04)
倍。规模应用是推动SiC成本迅速下降的关键，未来伴随SiC产能的逐渐释放，成本有望下降至硅基IGBT的2倍左右。
我国企业对于SIC的看好有迹可循。比亚迪自2020年起已经成功在汉EV上使用其自主......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
举例，比亚迪早在2002年就已进入半导体领域，业务覆盖功率半导体、智能控制 IC、智能传感器、光电半导体、制造及服务等，目前比亚迪自主研发制造的车规级MCU芯片。除了比亚迪，北汽、上汽、吉利......
比亚迪半导体分拆上市加速！(2020-12-28)
传感器及光电半导体的35研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链，拥有上千条专利。
比亚迪半导体于2009年推出首款自主研发IGBT芯片，打破......
20万以下车型普及智驾，可能性有多大？(2024-08-21)
组织”的观点，“现在的智驾太贵，我们的终极目标是未来15万元以内的车都能搭载比亚迪自研自产自销的智驾系统。”但王传福在今年初的2024比亚迪梦想日上刚刚讲过，未来比亚迪的高阶智驾是30万元......
比亚迪拟将半导体业务分拆至创业板上市(2021-05-12)
半导体将继续从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售。
公开资料显示，比亚迪半导体拥有包括设计、制造、封装、整车应用等较完整的车规级IGBT产业链环节。据披露，比亚迪半导体2009年推出国内首款自主......
汉EV整车智能技术大揭秘(2024-04-19)
王朝网首个搭载『天神之眼』DiPilot 100智能驾驶辅助系统的车型，搭载了比亚迪自研的域控制器X-Box 4.0，拥有29颗传感器，具备组合惯导IMU以及高精地图，在L2+级智......
吉利神盾短刀电池亮相 能否切走比亚迪的蛋糕？(2024-08-19)
把不少整车上的零部件实现了自研和自造。对于任何一个汽车零部件供应商来说，它都需要一定的利润来维持自己的日常运转。所以无论主机厂如何来压价，它都有自己价格的底线。而由比亚迪自......
强补智能化，消息称比亚迪拟自研智能驾驶芯片(2022-07-16)
强补智能化，消息称比亚迪拟自研智能驾驶芯片;7月15日，据业内媒体消息，从多位知情人士处获悉，比亚迪正计划自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，已经向设计公司发出需求，同时......
比亚迪半导体，会创造下一个巴菲特奇迹吗？(2021-03-12)
半导体是中国最大及应用最成熟的车规级IGBT厂商，通过IGBT芯片设计和制造技术、IGBT模块封装和测试应用技术的全产业链布局，打破了海外厂商技术垄断。
而科创板也有一家做IGBT的企业——斯达半导体，它与比亚迪......
麒麟9000+鸿蒙OS加持，华为P50登场，核心供应商被曝光？(2021-07-30)
更加重视半导体投资和产业链布局，为加速自主芯片研发，华为在半导体领域的投资布局从未懈怠。目前，华为已成立多家投资公司，并密集参股了多家半导体产业链企业，未来，在华为的产品中，也有望进一步实现国产替代。
封面......
宁德时代超级电池量产，燃油车的“遮羞布”被扯掉！(2023-09-10)
就是宁德时代的电池。由于比亚迪自己也生产电动汽车，所以很多没有能力生产动力电池的汽车厂家往往都会找宁德时代合作，毕竟购买比亚迪的电池很容易产生竞争。
事实上，宁德时代生产动力电池并非一味的堆积大容量，技术......
相关企业
;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;深圳市天玖隆科技有限公司监控事业部;;本公司代理国产比亚迪CMOS图像传感器芯片BF3003；独家代理韩国TELTRON微波传感器TMSM100;OSD字符叠加芯片等产品价格优惠，质量保证，欢迎来电。
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
byd;比亚迪;;
;比亚迪/周兵;;
;比亚迪公司;;
;深圳比亚迪;;
;比亚迪微电子;;
;深圳比亚迪公司;;