2023年,比亚迪的销量突破了300万辆,让无数国人为之自豪。但是,在销量突飞猛进的同时,关于比亚迪智能化方面的滞后也是让许多人热议不已。然而,大家没有想到的是,比亚迪那是在偷偷的憋大招。1月16日,在2024比亚迪梦想日上,比亚迪重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能,宣告了比亚迪正式加入新能源汽车下半场的竞争。
目前,新能源汽车企业们普遍将智能化与智能座舱、智能辅助驾驶划等号,但是,在比亚迪看来,光是这些是不够的,比亚迪集团董事长兼总裁王传福在梦想日上就直接了当的表示:“整车智能,才是真智能。”
为了实现整车智能,比亚迪自主研发了行业首个智电融合的智能化架构“璇玑”。这个架构可不得了,将比亚迪此前大名鼎鼎的e平台3.0、易四方、DMO、云辇智能车身控制系统、三电系统等技术融于一身,堪称是比亚迪当前汽车技术的集大成者。
具体来说,璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成。一脑,即中央大脑,它不但能实现对多种SoC芯片的兼容,还能通过芯片解耦带来算力的扩充;两端,即车端AI和云端AI两端实时协同部署,比亚迪自建的AI超算中心,算力高达2000PFLOPS,璇玑AI大模型更是首次将人工智能应用到车辆全领域,覆盖了整车三百多个场景,赋予整车智能持续进化的能力。
三网,即车联网、5G网、卫星网的三网融合,首次突破了智能汽车现有连接方式及触达范围,说实话,现在的新能源汽车信息通路基本是各干各的,比亚迪将这三个网络融合起来,无疑是一种降维式的打击;四链,即传感链、控制链、数据链、机械链的深度贯通,从而实现车辆状态的灵活感知、车身姿态的精准控制、车辆操控的协同执行,大幅度的提升了车辆的使用体验。
在整车智能的基础上,比亚迪带来了不少新的玩法,比如说易四方泊车,它就将将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合,就算其中某一个车轮不动,借助其他电机的辅助,一样可以自动实现精准旋转入库,不管多么难停的车位,都能“一把进”。
又比如说,现在的用户很喜欢玩无人机,比亚迪就携手大疆打造了全球首个整车集成的车载无人机,首创一体化车规级无人机库,支持智能收纳、自动换电和充电管理,真正做到一键起飞降落,出去玩随时可以饱览周边的壮美景色。
同时,比亚迪也在梦想日上展示了易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等,并宣布将投入50亿元建设全球首批全地形专业赛车场,构建新能源时代的汽车文化,助推中国汽车文化走向世界。
纵观整个梦想日发布的东西,你就可以看出比亚迪在技术方面的成果之大,这个一方面是由于比亚迪长期在电动化领域方面的深厚积累,才能够自然而然的导出整车智能这个概念,另一方面也让人感叹,唯有全栈自研、垂直整合,才有可能推出这些东西。这一次,比亚迪带来的东西值得业内进行深入学习,它的打法,已经有点类似于方法论,而不仅仅只是某个技术的更新迭代。
比亚迪智能化亮剑了,不知道国内的汽车厂商又会如何跟进呢?我们希望,所有的汽车厂商都能一起努力,将新能源汽车的智能化推向新的高度。