资讯
车企疯狂布局芯片，长城汽车再落一子(2022-10-24)
的运行操作系统提供标准界面。
据湖南日报消息，长沙比亚迪半导体有限公司8英寸汽车芯片生产线9月5日顺利完成安装，开始进行生产调试，预计10月初正式投产，可年生产车规级芯片50万片。
此外，据悉，目前......
中国车规芯片系列（5）：中国主流车企芯片布局模式及进展(2023-11-09)
领域的布局模式及进展。
盖世汽车将主流车企在汽车芯片领域的布局模式做了梳理，主要可以分为：自研派、合资派、战略投资派以及战略合作派。
图片来源：盖世汽车研究院
比亚迪与蔚来：汽车芯片自研派代表
早在......
为什么比亚迪不用高通8155车机芯片？(2024-06-14)
功让高通有了一些小心思，他们不能只让下一代智能座舱芯片8295再获成功，高通还希望在汽车芯片业务上获得更大订单。
然而，在过去几年，比亚迪在大屏中控主机使用了多款型号的高通非车规SoC，包括625、665、6350、7325......
国产汽车芯片厂商沙场点兵(2021-03-24)
纪50年代，汽车芯片成本占比还不到1%，现今其成本已经多达总成本的35%，预计到2030年将增加至50%。
图片来源：比亚迪官网
相较于传统汽车，如今汽车芯片的种类更加多元化，尤其......
日媒：中国加大研发解决汽车芯片“软肋”(2024-02-06)
国产率仅一成的报道，《环球时报》记者5日联系比亚迪，比亚迪拒绝置评。
林子恒告诉《环球时报》记者，汽车半导体目前多为几十纳米的成熟制程，国内企业有能力提高市场占有率。目前用于智能驾驶的芯片正在向先进制程发展，考虑......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
紧缺状况。
更为直接的是汽车制造商成立芯片设计部门开始自主设计起芯片，如特斯拉、比亚迪、中车时代。比亚迪是其中典型，早在2005年，比亚迪就组建了自己的车规级芯片研发团队。16年的芯片研发保障了比亚迪新能源汽车......
官宣！这家车企进军芯片产业(2021-02-09)
需求不断高涨，芯片对汽车产业的重要性也日益凸显。这一背景下，2020年至今，国内传统车企开始大力布局芯片领域。
2020年1月，比亚迪旗下“深圳比亚迪微电子”更名为“比亚迪半导体”，同年4月比亚迪......
新能源汽车销量首超燃油车，国产车机芯片迎市场机遇(2024-08-26)
产业链中。此前工信部也曾发文要求比亚迪、吉利等电动汽车企业扩大采购本土电子零部件，并加速采用国产半导体芯片。叠加新能源汽车的快速推进，为国内相关汽车芯片......
车企，在造什么芯？(2023-09-22)
何 ？
汽车芯片按照功能基本可以分成三大类：控制器芯片、功率器件、传感器。国内厂商布局的产品类型覆盖了碳化硅材料功率器件、自动驾驶芯片、智能座舱芯片等多个领域。
比亚迪可以说是在芯片......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
不仅够自己用，还能外销给其他车企。那这么有实力提前布局的车企是哪家呢?它就是比亚迪。那比亚迪为什么没遇到其他汽车厂商，甚至是很多大牌车企目前遇到的缺芯问题呢?他又是从哪年开始造汽车芯片的呢?
众所周知，比亚迪......
“芯荒”两年，车企芯片自救进展如何？(2022-07-04)
主要晶圆厂维持高产能利用率，但仍无法满足车用芯片市场需求，订单交付周期不断拉长。5月汽车芯片大厂英飞凌透露今年一季度公司订单积压已达370亿欧元，超过五成是汽车相关产品，75%的订单在未来12个月......
2023年中国电动汽车销量近全球其他地区两倍，然比亚迪仍无法进入美国市场(2024-01-09)
2023年中国电动汽车销量近全球其他地区两倍，然比亚迪仍无法进入美国市场;接受《EE Times》采访的专家表示，中国企业将在未来 10 年以“中国以外闻所未闻”的价格销售汽车，从而引领全球电动汽车......
2023年智能化赛点已至，缺芯的中国车企能赢吗？(2023-01-05)
续至今也是事实。
图源：比亚迪半导体官网
在2022全球智能汽车产业峰会上，张永伟曾公开一组数据。数据显示，近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产约1500万辆，中国减产超过了200万辆。这证明了芯片对汽车......
汽车芯片免疫“砍单潮”：企业再融资瞄准车用市场(2022-07-11)
汽车芯片免疫“砍单潮”：企业再融资瞄准车用市场;尽管近期消费类芯片进入去库存周期，但多种汽车芯片下游供需中，紧张局势却依然自2020年下半年来延续至今。
《科创板日报》记者从多家A股半......
车厂“造芯”记(2021-04-25)
性强，几乎不受这次全球汽车芯片短缺的影响；而特斯拉通过自研自动驾驶芯片，实现了对自身算力、成本等方面更多自主权，可对针对自家产品需求进行定制化开发，建立起护城河。
当然，自研芯片并非易事，比亚迪......
王传福喊话激活半导体板块：智能车下半场开启，10倍空间呼之欲出(2021-11-23)
个半导体芯片，电动车在此基础上数量要翻一倍，而一辆智能化水平较高的纯电动汽车甚至需要800-1000个芯片。
比亚迪也正用实际行动表明对汽车半导体的重视：比亚迪......
国产汽车，疯抢芯片(2024-01-09)
的优质渠道，为国创中心的创新技术进行市场推广与成果应用。
比亚迪：麒麟或上车
四个月前，有消息称，华为已与比亚迪签订合作协议，为比亚迪供应麒麟车机系统芯片，为华为的汽车......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点;近日，工信部发布2022年汽车标准化工作要点提出，开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片......
车规级芯片国产化之路如何破局？(2022-06-01)
来源：比亚迪半导体
汽车“新四化”趋势下，多种汽车芯片需求旺盛：智能化趋势催生CIS、MEMS、激光器等传感器芯片需求；网联化趋势之下，ECU、MCU等市场需求高涨；电动化趋势之下，功率......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
丰田、北京奔驰等厂商以及蔚来、小鹏、理想等造车新势力均表示影响不大，比亚迪更是表示，公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。
至于上游供应方面，汽车......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇;
虽然芯片代工厂表示，在产能增加之后将优先用于生产汽车芯；但在产能普遍紧张的情况下，汽车芯片的产能在短期内难以增加，以联华电子为例的芯片......
“飞来横祸”！估值百亿元的“车芯第一股”种子选手IPO意外中止(2021-08-23)
不淑”，让其上市之路变得波折，增加了一些不确定性。
在芯片短缺情况的日益发酵的当下，比亚迪半导体一度被视为“车芯第一股”种子选手。据了解，比亚迪半导体与2020年5月26日宣布完成A轮融资（19亿元）并于......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
表的功率器件半导体产品有望在2025年达到30%以上国产替代，在2027至2028年超过50%。
在汽车芯片领域，一大批企业如比亚迪、华为、地平线、黑芝麻智能、芯旺微、兆易创新、紫光国微、中颖电子、国芯科技、安世半导体正在加速布局并已经量产了不同类别的车规级芯片......
联想公布23家芯片企业投资名单：寒武纪、展讯、华虹在列(2020-07-08)
联想公布23家芯片企业投资名单：寒武纪、展讯、华虹在列;早些时候，联想集团战略入股比亚迪半导体的新闻引发业内关注。比亚迪半导体是比亚迪旗下的全资子公司，也是目前国内最大的车规级IGBT厂商。
资料......
自研芯片、800V SiC高压平台......新能源车的半导体革命？(2024-06-04)
是在自动驾驶和先进驾驶辅助系统领域。
近年在车用芯片技术研发上有所布局的并不止吉利及本田。据不完全统计，上汽、一汽、北汽、广汽、东风、吉利、比亚迪、长城、理想、小鹏、蔚来等一系列车企品牌均已对汽车芯片......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
车规功率半导体的争夺战;
【导读】自疫情以来，半导体领域出现缺芯状况，这其中，汽车芯片缺货尤为严重。进入2022年，消费电子领域的缺芯得到缓解，甚至出现库存积压现象。但汽车芯片......
挑战巨头，国产车规级MCU迎来两大好消息(2021-05-25)
先推出第一代8位车规级MCU芯片，2019年推出第一代32位车规级MCU芯片，批量装载在比亚迪全系列车型，实现汽车整体智能化。
近期，比亚迪半导体发布公告，截止目前，比亚迪......
汽车核心零部件供需问题的思考(2023-02-03)
由于其对外部环境的需求更大、开发周期更长、可靠性要求更严格、使用寿命更长等特征，在高性能研发与规模化量产的发展下存在先天劣势。
此外随着近年来智能电动汽车芯片搭载平均数量提升，导致当下芯片......
自主车芯突围，华为、比亚迪半导体强势领跑(2024-08-07)
自主车芯突围，华为、比亚迪半导体强势领跑;曾经，车规级芯片一直是外资巨头的天下。
2020年底，汽车芯片短缺危机的出现，叠加智能化、电气化变革，让车规芯片重要性持续凸显，汽车芯片......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
半导体这个增长极为迅速的市场的重要性达成共识，进而提升产能优先级。
值得一提的是，媒体报道称，比亚迪董事长王传福4月7日在谈及芯片供应问题时表示，比亚迪在车规级芯片领域布局很早、自主研发、适应性强，几乎不受这次全球汽车芯片......
一文读懂波澜壮阔的汽车芯片产业(2021-01-20)
它将是继特斯拉、比亚迪之后，又一个自己造芯的汽车整机企业。汽车芯片到底怎么了？一方面全球各汽车巨头都因缺“芯”而纷纷减产、停产，另一方面汽车整机厂纷纷出来造“芯”。今后，汽车的芯片江湖会怎么变？
车企为何造“芯......
扎堆功率半导体，车企产业链布局有多急？(2023-08-10)
业链环节中获取更多的话语权，减少对外依赖。
三是提升供应链安全与韧性。尽管目前大部分的汽车芯片供应都已经逐渐恢复正常，但诸如SiC等功率芯片需求仍超过供应，叠加地缘政治风险加剧，未来芯片......
中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会成立(2023-04-07)
中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会成立;4月7日上午，中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会成立。董扬担任理事长，副理事长单位包括湖南三安半导体有限责任公司、比亚迪半导体有限公司、华润......
芯片国产化困境如何来破？(2024-01-17)
芯片国产化困境如何来破？;近日，在2023中国制造强国论坛上，中国电动车百人会副秘书长师建华的主题演讲，再度引发了人们对国内汽车芯片的关注。
按照师建华的说法，中国汽车关键芯片进口依赖度超90......
广东省集成电路产业发展进入快车道！比亚迪王传福、粤芯陈卫这样说(2024-02-19)
王传福：新能源汽车发展只会越跑越快
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，广东是全国汽车生产第一大省，也是消费第一大省，近年来新能源汽车出口贸易呈现高速增长态势，在生产、消费......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
近日成立一家公司，业务涉及芯片领域。而除了理想汽车外，小鹏、蔚来、吉利、比亚迪等车企均布局车用芯片。
那么，随着车载芯片领域玩家不断涌现及扩产，汽车芯片短缺问题何时能达到告终的地步呢？
对此，有分......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
麻智能、华为海思这三家市占比较高的汽车芯片供应商外，国产厂商还有寒武纪、芯砺智能、后摩智能、芯驰科技等创业公司，以及比亚迪、零跑等汽车厂商自研芯片，还有百度这样的互联网厂商。
此外，据中国汽车芯片......
车企竞相入局造芯，但成为“第二个特斯拉”很难(2023-04-04)
的需求量都非常大。
但功率芯片大部分都被欧美日等厂商垄断，头部企业市占率长期超过50%，国产替代比较稀缺。所以，为了能保障新能源汽车的出货量，主机厂也加入了自研功率芯片的领域，代表企业包括比亚迪、理想、吉利......
中国电动汽车拿下全球66%市场 超九成芯片依赖进口(2024-10-22)
过度依赖进口问题，我国正推动汽车芯片国产化。
据报道，中国政府计划2025年，将采购本国汽车比例提升到20%～25%，获多家中国电动车厂商支持，如比亚迪(BYD)、上汽、东风汽车、广汽和一汽等。
......
芯片脱钩？车企被要求尽可能多用国产芯片(2024-03-18)
芯片脱钩？车企被要求尽可能多用国产芯片;
据美国之音引述彭博15日报导，中国政府今年已经悄悄要求包括比亚迪、吉利等中国电动车制造商大幅度增加使用本国制造的汽车芯片。此举一方面旨在降低对西方进口芯片......
车规级MCU出货量率先破亿，芯旺微电子成国产布局先锋(2024-03-23)
投资与布局，支持组建汽车芯片专家组和产业联盟。受益政策驱动，主机厂通过自建、合资、投资入股等形式参与到MCU等车用芯片供应体系的建设中来。其中，比亚迪通过子公司比亚迪半导自研MCU芯片......
最新国内外头部车规MCU芯片厂商“大比武”(2024-04-19)
、发展现状：智能汽车高速增长下MCU“量价齐升”
MCU 是汽车电子控制单元（ECU）的核心组成。车规级MCU是汽车主控芯片的一种，也称车载MCU或汽车MCU，是汽车芯片的重要组成部分。
车规......
机构：国产电动汽车拿下全球66%市场，但超九成芯片依赖进口(2024-10-23)
政府计划2025年，将采购本国汽车芯片比例提升到20%～25%，获多家中国电动车厂商支持，如比亚迪（BYD）、上汽、东风汽车、广汽和一汽等。
免责声明：本文......
上海临港新片区三周年重点建设项目开工仪式：积塔半导体、地平线等 72 个项目开工(2022-08-23)
线发布高性能大算力 AI 芯片征程 5，已获得比亚迪、一汽红旗、自游家汽车、上汽集团等车企的量产合作。
......
乘联会：三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过(2021-11-11)
乘联会：三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过;近日，乘联会在2021年10月全国乘用车市场分析月度会议上表示，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，10月供给芯片环比增长10%左右，呈向好态势。9......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？;据最新消息，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，目前正在测试。同时，小鹏汽车自研的智驾芯片也已经送去流片，预计8......
国产车规级AFE芯片玩家 TOP 20(2024-04-19)
国产车规级AFE芯片玩家 TOP 20;国产汽车芯片第三弹。
新能源车凶猛，其背后重要芯片之一是电池管理芯片。
电池管理芯片主要分为电池保护芯片、电池计量芯片、充电管理芯片、电池采样芯片（AFE......
半导体、汽车电子赛道仍火热，40亿元产业基金将成立(2023-03-13)
不应求、机遇与挑战并存之下，国内众多车企通过战略投资、自主研发、联合研发等模式进行破局。除了上述的上汽集团，此前比亚迪、长城、东风、长安等很多国产车企品牌也开始加快汽车芯片产业链布局。
长期来看，国内车企积极发力汽车......
半导体、汽车电子赛道仍火热，40亿元产业基金将成立(2023-03-14)
上述的上汽集团，此前比亚迪、长城、东风、长安等很多国产车企品牌也开始加快汽车芯片产业链布局。
长期来看，国内车企积极发力汽车电子、半导体等领域，既为应对当前缺芯困局，也为迎接当前正在火热的新能源汽车......
半导体、汽车电子赛道仍火热，40亿元产业基金将成立(2023-03-13)
供应进入周期性短缺，车企缺芯一直是全球汽车产业热议焦点。在供不应求、机遇与挑战并存之下，国内众多车企通过战略投资、自主研发、联合研发等模式进行破局。除了上述的上汽集团，此前比亚迪、长城、东风、长安等很多国产车企品牌也开始加快汽车芯片......
相关企业
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;汕头市华科胜电子经营部;;华科胜电子专营液晶芯片 汽车芯片
;汕头市科纪电子;;只做自己现货 主营汽车电脑板芯片 提供汽车芯片配套 淘宝可代发货
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
;比亚迪电子国际公司;;IT 汽车 电池
;比亚迪汽车股份有限公司/张俊;;
;上海比亚迪汽车有限公司;;可去公司主页查询
;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;深圳市天玖隆科技有限公司监控事业部;;本公司代理国产比亚迪CMOS图像传感器芯片BF3003；独家代理韩国TELTRON微波传感器TMSM100;OSD字符叠加芯片等产品价格优惠，质量保证，欢迎来电。
byd;比亚迪;;