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从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
国外布局L4级别自动驾驶的企业，破产、合并的企业不计其数。反观国内布局L2+级别的企业，却是一片欣欣向荣的景象。既然如此，布局L3级别自动驾驶，也是毫无意义吗？
并非如此。事实上，之所以在自动驾驶的......
当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远(2023-06-20)
为有必要解释以下几个问题：
视频中的L4自动驾驶和国内的L2+智驾辅助有什么本质区别？
上图是大陆集团对于不同级别智能驾驶的硬件区别和功能定义，从中可以看出，L2+和L4最大......
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家(2024-06-18)
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家;在中国，距L3级自动驾驶的规模化落地，又近了一步。
随着国内试点政策刷新，越来越多的车企在部分市域获得了自动驾驶测试牌照，能上路测试的L3级自动驾驶......
曝中国L3自动驾驶标准预计六月底出台(2023-06-09)
随时接管工作，该标准也明确，3级自动驾驶的运行范围有场景限制。
目前，国内上路行驶的车辆，普遍都为L2级辅助驾驶，包括特斯拉、蔚小理等车型。不过，在4月份的问界全新M5智驾版发布会上，余承......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
畅通无阻还有很远距离。
在美国，首批支持 L3 级有条件自动驾驶的奔驰 EQS 将在加州和内华达州开售。
国内这一批拿到 L3 测试牌照的车企，能否开创高阶智能驾驶的新局面，打开 L3 自动驾驶......
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段(2024-03-05)
政策先行正当时。
L3级自动驾驶进入路测阶段
2023年末，国内车企加速布局自动驾驶，L3级自动驾驶是必争之地，部分车型获得自动驾驶测试牌照，至此，L3级自动驾驶的实质性路测将在2024年大规模展开，测试......
L3级智能驾驶距离上路还有多远？(2024-02-06)
进入路测阶段
2023年末，国内车企加速布局自动驾驶，L3级自动驾驶是必争之地，部分车型获得自动驾驶测试牌照，至此，L3级自动驾驶的实质性路测将在2024年大规模展开，测试......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
包括相关评测机构已经做好相关测评的标准制定。
中汽测评，在11月9日了发布其智能网联汽车测评规程中的自动驾驶测评部分，即对L3级别自动驾驶车辆的测评规程。
这是目前国内首次针对自动驾驶进行测评的国家标准。
测评标准已经箭在弦上，那么，整个......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
11月9日了发布其智能网联汽车测评规程中的自动驾驶测评部分，即对L3级别自动驾驶车辆的测评规程。
这是目前国内首次针对自动驾驶进行测评的国家标准。
测评标准已经箭在弦上，那么，整个......
L3规模化落地加速 自动驾驶迎来发展新机遇(2024-07-02)
于促进产业生态迭代优化，加速自动驾驶汽车商业化进程。
除了技术进步，消费者对于自动驾驶的接受度显著提升，市场需求持续增长也是L3规模化落地政策不断加码的关键。普华永道披露的《2023年数......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
可以拓展到所有场景，这两个阶段已不需要驾驶员了；
-L3等级，是部分自动驾驶和完全自动驾驶的过渡阶段。在这个阶段，周边驾驶环境由系统负责监控，但必要时需要驾驶员接管车辆。
自动驾驶等级
（2）地理围栏等级
上面提到自动驾驶......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
汽车已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，其中21项以上为国内首发。长安汽车L3级别自动驾驶的量产标志着长安汽车L3级自动驾驶从2000km无人驾驶......
大火的辅助驾驶发展到哪一步了？(2024-01-23)
目前为止，已经走向我们生活的L2+辅助驾驶已经发展到哪一步了？真正实用的功能又有哪些呢？
1、自动驾驶的初级阶段——辅助驾驶
辅助驾驶系统(ADAS)是智能汽车的重要构成，是利......
自动驾驶从何落地？(2022-12-29)
量产车当中，自动驾驶级别多在L3以下，2017年下半年上市的新奥迪A8，号称是全球首款支持L3级别自动驾驶的汽车。特斯拉虽然曾经号称自己的Autopilot 2.0硬件平台可以支持L5级全自动驾驶，但出......
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？(2023-06-21)
运行？这都是未来需要逐步落地的问题。
还有一个关键点是C-V2X的发展，即未来布局L3级及以上自动驾驶的车企，在量产车型中，将逐步搭载C-V2X相关设备，这是一个多方合作的事情，也是车企自动驾驶......
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？(2023-07-24)
选择多花几千欧元，购买一辆配备了自动驾驶系统的新奔驰车，该车的自动驾驶时速可达每小时60公里。今年，奔驰宣布L3 Drive Pilot已获得美国内华达州的认证，预计下半年将向该州交付具备L3自动驾驶功能的车......
车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了(2024-08-09)
新能源乘用车排名前十企业 L2 级智驾方案
2023 年国内乘用车 L2 级自动驾驶渗透率达 47.3%，今年 5 月这一数字则突破了 50%。目由于 L3 还不能正式上路，大多智能驾驶车企都能达到 L2 层级。虽然......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流;自动驾驶行业迎来政策推动，将加速L3/L4商业化落地进程
2023年下半年，国内出台了多项有关自动驾驶的政策，L3/L4级别的自动驾驶车辆终于在国内......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
法律上的责任人不同，L2级别刑事主体为驾驶者，而L3级别主要由自动驾驶系统，也就是厂商负责。因此我们会看到同为具备L2级别辅助驾驶的汽车展现出能力大相径庭，因此厂商们也在法律允许的范围内用L2.5，L2......
起底新纳传感：站在巨人肩膀上的高精定位“新”秀(2022-12-22)
精卫惯组合定位系统（INS）又是实现高精度定位的核心。
结合目前实际情况来看，国内自动驾驶技术发展至今，大部分量产车只实现了L2及L2+的辅助驾驶，实现L3级功能的仍在少数。
对此，赵阳博士指出，自动驾驶......
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？(2024-06-17)
高速L3级智能驾驶明年是不是真的到来？;自从汽车进入智能化时代开始，关于自动驾驶的讨论就络绎不绝，自2023年下半年开始，头部企业相继宣布将初步具备全场景自动驾驶能力。
到了今年6月，工信......
国内端到端落地第一家，华为ADS 3.0将开启全民智驾时代(2024-09-12)
国内端到端落地第一家，华为ADS 3.0将开启全民智驾时代;L3级自动驾驶的落地不仅是人车关系的分水岭，也是中国智驾公司竞争的分水岭，甚至在一定程度上也是对中国汽车行业的再一次洗牌，而华......
政策助力铺路搭桥，L3自动驾驶应用落地按下“快进键”(2024-02-29)
城市NOA功能的车型销量有望突破150万辆。
与此同时，当下我国汽车产业支持L3自动驾驶的车端软硬件技术与功能日趋成熟：大算力智驾芯片、高性能传感器、智能底盘渗透率持续上升，跨域......
L3自动驾驶已经不新鲜了，真能完全解放双手吗？(2024-04-07)
L3自动驾驶已经不新鲜了，真能完全解放双手吗？;自动驾驶汽车，作为人工智能技术的一大亮点，已经吸引了广泛的关注。它们有能力超越人类司机的反应速度，不受疲劳、酒精、情绪和分心的影响，甚至能让那些无法自行驾驶的......
业内人士：中国初创公司在车载 IC 领域取得突破性进展(2022-08-15)
四季度推出算力达 200TOPS（每秒万亿次运算）的智能驾驶 SoC。
此外，黑芝麻已经推出了“华山二号 A1000”，这是目前国内 IC 设计公司中唯一支持 L3 及以上自动驾驶的 IC。
......
余承东狂秀智驾，华为冲破法规的时机真的到了吗？(2024-02-26)
测试牌照的发放，这让车企和消费者都对自动驾驶的未来充满了期待。
与L2辅助驾驶不同，L3级自动驾驶对消费者来说意味着可以更加放心的使用智能驾驶。根据其他国家的经验，L3级自动驾驶......
决胜智能化下半场，国产线控底盘加速突围(2023-04-03)
，L3被认为是自动驾驶的一个分水岭，其最大变化在于它将车辆的部分控制权从驾驶员手中剥离，交由车机系统来掌控。也就是说，暂且不论法规、基建等因素，L3级别的汽车将直接决定驾乘人员的人身安全，而这......
美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品(2023-01-29)
）。
在此之前，奔驰这套DRIVE PILOT系统，已然是全球第一个标定L3的自动驾驶系统，而且是世界上首款L3级量产自动驾驶。
2021年底首次推出，2022年5月起在德国推广开来，现在则正式获得了美国内......
浅谈L3级别的智能驾驶系统试点应用(2024-01-12)
级别的自动驾驶测试场景。
▌地方试验立法在先、中央总结立法在后 我国高度重视智能网联汽车
L3级别的智能驾驶系统被认为辅助驾驶与自动驾驶的分水岭，L3级别之后，驾驶的主导权逐渐从驾驶员转移至自动驾驶......
筹备三年，自动驾驶L3标准将至，智驾产业链的关键一跃(2023-10-24)
公司先跑，再由监管者制定相关规则，对不安全的行为进行约束。国内则是先划定一个范围，让自动驾驶公司去跑，能证明自己的安全性之后，监管者再扩大范围。」
一段时间里，从业者更羡慕国外监管层对于自动驾驶的......
科幻照进现实，2023年汽车黑科技前瞻(2023-02-01)
级智能驾驶技术早在多年前就已经实现了量产落地，并且成为不少入门级车型的标配，普及程度越来越高。然而L3自动驾驶却迟迟未到来，毕竟作为辅助驾驶与无人驾驶的分水岭，L3自动驾驶......
地平线余凯：从用户价值出发，聚焦高级辅助驾驶(2023-04-07)
周边其他交通参与者有着很好的交通文明素养，这些因素决定了目前、乃至未来很长一段时间内，L3级自动驾驶仍不适合在国内进行量产普及。
调查数据显示，87%的用户所真正需要的，是驾驶......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
Samuelsson认为，L3是不安全的，目前沃尔沃与Uber合作发展L4级别自动驾驶，并且下线了具备L4自动驾驶硬件的XC90，供给Uber测试。
在国内，理想汽车曾表示自己跳过L3级自动驾驶的......
“自动驾驶”在中国应该怎样落地？(2023-12-01)
点。
持续数年的试点，却未见可以正式投入使用的希望，确实令人焦躁
然而问题在于此——迄今为止，国内除了划出片区，放开进行各企业L4级“自动驾驶”RoboTaxi测试外，还有在法律层面上关于L3级......
自动驾驶举步维艰的求真之路(2023-08-16)
实力的重要宣传配件。激光雷达的装载似乎已经与自动驾驶画上了等号，凡是自动驾驶的技术上就离不开激光雷达，而在搭载有激光雷达的汽车上，其宣传重点一定是L2，甚至L3级自动驾驶。
有龙......
自动驾驶落地，如何做到技术与场景相匹配？(2024-03-19)
产业发展初期，应用市场的态度十分乐观，相当一部分车企曾表示在2020年就能实现L3级自动驾驶的全面普及，而L4级的自动驾驶在2025年就能落地。
一时间所有人都在期待着自动驾驶的大规模应用，这种......
激光雷达加速放量，2024年国内NOA搭载量将超180万辆(2024-04-03)
、奔驰等多家具备L3技术实力的国内外主机厂积极申报 ，目前，多家主机厂相继宣布获得高速或高快速路有条件自动驾驶测试牌照。
不难预见，伴随着更多的车企加入L3级自动驾驶研发，高阶智驾有望真正迎来“质变......
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
一个足够前沿的领域，市场、政策、优势都有，资本市场也向他们开了一扇门。但困扰自动驾驶芯片厂商的行业难题，始终没有得到彻底根治。数据显示，在对电动汽车性能至关重要的功率半导体中，国内芯片产量只能满足约15%的车......
NOA还能怎么卷？丨请回答2024(2024-02-09)
智驾的前站
智能驾驶发展不断，城市NOA是中间一个比较特殊的阶段。
去年11月中旬，中国四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式对L3/L4自动驾驶的......
自动驾驶火热之后的寒冬(2022-12-11)
技术；2016年，通用汽车收购了自动驾驶技术创业公司Cruise Automation，传统车企正逐步走进自动驾驶领域……
国外自动驾驶推进的同时，国内关于自动驾驶的......
售价26万，小米一次性研发了两台汽车？(2023-01-25)
将会在新能源汽车领域展开合作，具体方式是由小米来主导车型设计，而北汽负责技术支持和生产。
去年9月，雷军在其微博发文称：“大家在路上见过我们的自动驾驶测试车吗?”并还附上自己和一台小米自动驾驶测试的车的照片，目的是展示小米最新研发的自动驾驶......
自动驾驶也得“摸着洋人过河”？(2023-12-20)
加州硅谷全面解禁无人出租车后的短暂狂欢。彼时，包括Cruise在内的一众硅谷智能驾驶公司，将之视为自动驾驶的关键里程碑。凯尔·沃格特更是踩着解禁的时间点宣布，在接下来6个月，将在......
从L2到L4，如何跨越自动驾驶进阶“鸿沟”？(2023-08-04)
~5月，国内L2级自动驾驶的渗透率约为40%，已经成为了当前主要的驾驶辅助方案，而去年同期仅为28.8%，提升了近10个百分点。
然而，L2赛道虽然一片欣欣向荣，在向L3甚至更高阶的L4迈进时，行业......
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
领域，L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”。
当前，智能驾驶功能快速上车，L2级辅助驾驶技术已经成熟，市场对更高级别智能驾驶的需求正在逐步增大。有数......
苹果向自动驾驶低头(2022-12-08)
造一辆可实现L5级别自动驾驶的汽车也非易事。
自动驾驶没有那么容易。尤其今年，行业整体被一种不确定性笼罩，Argo AI被关停，国内一众自动驾驶公司也消息寥寥，更多的企业转向L2，L3级别辅助驾驶......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
等级的下降，苹果还将此前预估售价超过12万美元的车辆，调整至低于10万美元向市场提供。但由于该车辆仍处于“概念”阶段，所以苹果最新预计车辆将在2025年进行测试，并于2026年正式发布。
苹果自动驾驶的......
谁能树立中国智能驾驶的新标杆？(2023-06-24)
实是中国智驾加速发展的关键之年。
与智能驾驶搭载率不断提升的是同样不断完善的智驾技术。
在2017年，奥迪宣布A8L车型将成为首个实现L3阶段自动驾驶的量产车型。奥迪公司当时曾告诉HD Auto，早在十年前，公司就按照驾驶辅助系统逐步渐进到自动驾驶......
宾利CEO称L3级自动驾驶“很危险”(2024-04-02)
决方案的共同点是，驾驶员始终需要对驾驶任务负责。
在大众集团内部，宾利由奥迪控制，但奥迪尚未在德国市场推出可实现L3级自动驾驶的汽车。相比之下，奥迪的竞争对手宝马在新一代7系的部分车型和纯电动i7 xDrive60......
宝马智驾战略初露真容(2023-10-11)
激光雷达
在通往高级别自动驾驶的过程中，不同车企选择了不同路径，特别是感知硬件。
宝马的L3级自动驾驶，将依靠融合感知方案：由激光雷达+全距离雷达+高清摄像头组成。
其中激光雷达的使用尤其引人注目。因为......
禾赛卫冕年度销冠，车载激光雷达进入“L3时刻”(2024-07-18)
赛稳居车载激光雷达市场头部位置的关键。
伴随 L3 级自动驾驶利好政策的出台，车载激光雷达厂商们抢占新赛道成为当下热点。
03新能源汽车下一个热门赛道将至，激光雷达厂商准备好了吗？
高等级自动驾驶的利好消息络绎不绝。L3......
相关企业
采用先进的电子技术，装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时，对外发射危险防撞信号，驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号，使车辆自动实现了声光组合预警。
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
车辆的兼容性要优于国外产品，价位却不不足国外产品的十分之一。 产品科技含量高，国家重点支持，公司致力于推广产品，使国内更多行驶的车辆拥有安全的保障。并且赠送：每套产品由保险公司承保20万元人民币，现在
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
得国家外观和实用新型技术专利，打破了传统的车载蓝牙设备和车载播放机的旧观念，以更人性化，更实用性的设计创新理念来让驾车人仕享受在车上驾驶的乐趣。
载蓝牙设备和车载播放机的旧观念，以更人性化，更实用性的设计创新理念来让驾车人仕享受在车上驾驶的乐趣。
;众悦汽贸;;众悦汽贸是国内一家长期超低价销售各种二手车的综合汽贸公司，各型号的车都很全：大多是08-09年九成新的车，手续齐全，全国可送车.
;北京理工伟业科教设备有限公司;;理工伟业，汽车驾驶模拟系统的领航者，汽车实训设备的开拓者。公司为原北京理工大学校办企业，作为汽车技术，理工科技为国内先导。 在汽车驾驶模拟系统领域，公司
;济南神博信息技术有限公司;;公司经过多年的技术积累，拥有了一系列具有自主知识产权的专有技术。如在车辆底盘安检产品方面，我们在2001年就开始国内外市场的调研，在2002年研发了国内第一台黑白的车