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新能源车产量要看IGBT“脸色”，芯片大厂交期仍高达50周(2022-07-26)
产能利用率已接近90%，较Q1进一步提升，且良品率已超过80%。
汽车芯片到底还缺吗？综合来看，即便是身处最下游的终端车企，对芯片供应看法也不尽相同。
大众汽车6月下旬表示，下半年芯片短缺......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车......
国内新进芯片企业进入汽车领域带来全新的产业机遇(2022-12-06)
等产品研发与产业化。
2022年汽车芯片还会持续短缺。其实不仅是2022年，在未来几年里，汽车芯片都难以充足供应，汽车智能化水平在不断提升，行业对芯片的需求量也在大幅提升。汽车芯片......
芯片对汽车那么重要，那一辆汽车中有多少芯片呢？(2023-01-05)
月16日举办的全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说，目前，汽车芯片的短缺有所缓解，但是这种供应相对偏紧的状态还会持续较长一段时间。
随着智能汽车......
国产芯片接连发布，汽车芯片行业标准呼之欲出(2022-12-14)
芯片短缺的情况依然还会延续。甚至，全球性的芯片短缺到2023年年中才会出现缓解。
中国的汽车芯片发展现状
除了在技术发展方向上与国际几大芯片巨头基本一致，在汽车芯片的评价指标、实际应用上，国内芯片......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-06)
需求强劲，预计今年汽车相关芯片将出现严重短缺。
Arm表示，自2020年以来，Arm的汽车业务营收增长了一倍多，并且Arm在刚过去的2022年总营收增长35%至27亿英镑。目前，市场支持电动汽车......
供应链多方喊话，汽车芯片短缺持续至2023年(2023-01-09)
需求强劲，预计今年汽车相关芯片将出现严重短缺。
Arm表示，自2020年以来，Arm的汽车业务营收增长了一倍多，并且Arm在刚过去的2022年总营收增长35%至27亿英镑。目前，市场支持电动汽车、先进......
2023年全球因芯片短缺已减产22万辆车，亚洲市场受影响最严重(2023-01-29 09:57)
市场已累计减产约21.91万辆汽车，其中亚洲其他地区的减产量为17.01万辆，约占全球减产量的78%。据AFS统计，2022年全球汽车产业因芯片短缺问题，减产了450万辆新车。展望2023年芯片短缺依旧将影响汽车......
汽车芯片正趋向高效化，这些工艺变得更紧缺(2023-07-09)
化发展，作为自动驾驶、车联网等新兴领域的核心零部件，汽车芯片的需求增长非常迅猛。”德州仪器ADAS系统总经理Miro Adzan对记者表示，作为TI重要的业务组成部分，2022年汽车板块占TI总营收约25......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19)
超过了200万辆，这就是汽车芯片对行业带来的深刻影响。”在12月16日举办的全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说，目前，汽车芯片的短缺有所缓解，但是这种供应相对偏紧的状态还会......
2030年中国汽车芯片需求超千亿颗，缺口如何补足？(2022-12-19 15:11)
超过了200万辆，这就是汽车芯片对行业带来的深刻影响。”在12月16日举办的全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说，目前，汽车芯片的短缺有所缓解，但是这种供应相对偏紧的状态还会......
汽车芯片不再短缺？汽车制造商为何接连减产(2022-11-27)
常时间的两倍。预计汽车芯片供不应求的局面将持续到2024年。
-缺芯影响 汽车制造商减产接连减产
值得一提的是，丰田汽车22日表示，由于受车用芯片短缺影响，将本财年（2022年4月至2023年3月）全球......
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？(2022-11-23)
削减订单，汽车芯片短缺或迎反转？;据TechGoing报道，摩根士丹利日前指出，当前汽车芯片似乎不再供应短缺，担心会出现一波订单削减潮。
截图自TechGoing
据悉，近年......
IDM/Tier1与晶圆代工厂谈判接近尾声 明年多数汽车芯片代工价格上调(2022-12-09)
领域扩张的动力，汽车芯片的短缺和高价可能会持续两年。
虽然终端市场销售低迷，消费者应用芯片需求下降，晶圆代工厂理应有更多能力支持汽车芯片的生产，但转向制造汽车芯片......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
数据预计，2030年汽车电子在汽车总成本中的占比会达到50%。
不过，也正是在持续旺盛的需求下，汽车芯片荒似乎仍在蔓延。
▌汽车芯片上游砍单风声上演“狼来了”故事？结构性短缺下MCU价格狂飙、IGBT有价......
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定(2021-01-11)
汽车芯片缺货潮来袭，本田、丰田等车企已作出减产或停产决定;汽车芯片短缺愈演愈烈，本田、丰田、日产、福特等车企均已作出减产或停产决定。
据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？;近期，汽车芯片市场松了一口气。由于今年消费电子市场疲软，消费芯片需求大减，促使更多的芯片厂商将产能聚焦于更为热门紧俏的汽车芯片类，同时伴随着部分新开产能的投放，汽车领域芯片供应短缺......
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单(2023-03-09)
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单;
【导读】从2020年末开启的汽车芯片短缺现象，到了2023年依旧没有得到很好的解决，包括英飞凌、意法半导体、恩智浦、安森美等在内的全球主要汽车芯片......
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单(2023-03-08)
解决车用芯片短缺，大厂纷纷提前锁定订单;从2020年末开启的汽车芯片短缺现象，到了2023年依旧没有得到很好的解决，包括英飞凌、意法半导体、恩智浦、安森美等在内的全球主要汽车芯片供应商均预测，到......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力;在许多汽车芯片供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力;在许多汽车芯片供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片......
全球半导体销售上扬，汽车芯片荒会再来？(2023-07-20)
全球半导体销售上扬，汽车芯片荒会再来？;在2023年5月，全球半导体产业实现了总计407亿美元的销售，环比增长1.7%，相较于2022年5月的517亿美元，同比出现了21.1%的下降。
各地......
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解(2023-01-13 10:30)
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解;台积电日前发布第四季度收益报告，营收为6255.3亿元新台币（当前约1388.68亿元人民币），净利润为2959亿元新台币(当前......
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解(2023-01-13)
台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解;台积电日前发布第四季度收益报告，营收为6255.3亿元新台币（当前约1388.68亿元人民币），净利润为2959亿元新台币(当前......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
得不对个别海外工厂安排减产、停产。据《国际电子商情》盘点“2021年Q1全球车企减产、停产信息”得知，1月丰田因汽车芯片短缺，削减了其美国德克萨斯州的圣安东尼奥工厂的40%产量；由于当地疫情恶化，3月29......
第二届中国集成电路设计创新大会暨IC应用博览会将于6月在无锡举办(2022-02-25)
的重要亮点。
汽车芯片是助力汽车步入智能时代的核心。2022年，汽车缺芯的态势仍然严峻。根据权威汽车预测机构AutoForecast Solutions（AFS）发布的数据，2021年，由于芯片短缺，全球汽车......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
响到了很多车企。包括奔驰、奥迪、大众、丰田、福特、菲亚特等全球车企不得不进行减产。根据一家全球权威顾问机构预计，2021年汽车芯片短缺，全球将造成200万—450万辆汽车产量的减产。
那么究竟是什么原因导致汽车芯片出现短缺......
车用“缺芯”Q3或缓和，2022年Q1恢复正常(2021-07-05)
车用“缺芯”Q3或缓和，2022年Q1恢复正常;行业周知，由于芯片供不应求，全球多家汽车厂商在上半年曾暂停汽车生产。不过，市调机构IHS Markit在近期报告中指出，这一趋势预计还会在第3季度......
2021年我国芯片产量大增33.3%，供给能力逐步提升！(2022-03-01)
产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。今年1月份，我国汽车产销分别完成了242.2万辆和253.1万辆，同比分别增长了1.4%和0.9%。
从重点汽车企业监测情况看，“汽车芯片供应短缺......
2023年智能化赛点已至，缺芯的中国车企能赢吗？(2023-01-05)
以上。根据相关预计，到2030年，国内汽车芯片市场规模将达到290亿美元，数量将达到1000亿-1200亿颗/年。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟曾表示：“2022年，我国的汽车......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！;在此背景下，当地时间12日，美国白宫将就芯片短缺问题举行线上峰会。据白宫透露，参加者包括谷歌母公司Alphabet、戴尔、惠普、三星......
通用汽车CFO：芯片危机最难阶段已过去(2021-02-25)
美元到5.25美元。
另外，通用还预测今年汽车业务部门能够实现“调整后自由现金流”10亿美元到20亿美元。这一预测值已经考虑到了汽车行业芯片供应短缺的影响，通用认为芯片危机将会影响15亿美......
汽车芯片长鞭效应难缓解，代工厂和车企互相争夺“蛋糕”(2023-02-11)
疫情趋稳，全球有序复工复产，汽车芯片产量逐步提高，预计2023年汽车芯片短缺问题将得到一定缓解。此外，受全球经济疲软影响，全球汽车产量下滑，在新的供需关系下，汽车芯片供应将趋于稳定，价格也有望保持稳定，甚至......
汽车芯片的需求不断增加(2023-02-16)
技术的道路上转变，因为汽车产品的创新度高度依赖着芯片的技术创新，而加快汽车芯片的发展可以为我国汽车产业提供新的长远发展。随着疫情趋稳，全球有序复工复产，汽车芯片产量逐步提高，预计2023年汽车芯片短缺......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
行业。
根据科创板日报12月5日消息，芝加哥联邦储备银行政策顾问Kristin Dziczek认为，汽车芯片短缺的状况仍在持续，估计会延续到2024年。虽然目前经销商库存增加，但这并不是因为芯片......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
有序复工复产，汽车芯片产量逐步提高，预计2023年汽车芯片短缺问题将得到一定缓解。中国国内汽车芯片的供给率不足10%，最低的不足1%，也就是每辆车所需的芯片90%以上都靠进口。不论是普通芯片，还是一些关键芯片，特别是智能芯片......
芯片市场冰火两重天：消费级IC遭砍单，车规级IC仍紧缺(2022-06-06)
等后续各项数据的公布。
汽车芯片仍靠“抢”：下半年供需较上半年稍微缓和
去年曾有机构和企业预测称，汽车行业缺芯现象在2022年将得到缓解。但到2022年上半年车规级芯片依旧紧缺，小鹏汽车董事长何小鹏甚至表示，上半年汽车......
半导体厂商或面临消费电子与汽车应用需求双重降温新挑战(2023-01-30)
应用需求双重降温的新挑战。
多年来，市场对汽车半导体的需求一直很强劲。2021年年初开始的全球性汽车芯片短缺，波及了通用、现代、福特、丰田等多家汽车......
一辆新能源汽车需要哪些芯片？(2024-01-10)
一辆新能源汽车需要哪些芯片？;经两年多的全球芯片荒正在逐渐缓解，消费类芯片基本上不缺了，但汽车芯片仍然十分紧缺，其中MCU和IGBT短缺最严重。
那么，问题来了，除了MCU和IGBT之外，汽车芯片还......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
订单需求有所回补。
在上一轮缺芯潮期间，汽车芯片短缺最为严重。当时，一些芯片制造商扩大了车规芯片产能，由于产能布局、车规级芯片认证审批需要时间，即使到了2023年年中，仍有部分汽车芯片还存在短缺的情况，但预计在2023......
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会(2022-09-09)
研讨会上，杰发科技副总经理马伟华受邀出席并参与圆桌讨论，分享了2022 年汽车芯片产业面临的问题和思考。马伟华认为，国内汽车芯片研制仍面临诸多难题，例如国内车规芯片产业链分散、产品种类分散，使得国内车规级芯片......
汽车芯片，正式过剩(2024-01-29)
也不再是奇货可居。
回看疫情期间，芯片生产开始短缺，彼时汽车制造商不愿削减芯片订单，而是选择建立零部件库存，在越来越多的车辆内配备芯片驱动功能。
但车厂不可能永远积累库存，全球汽车芯片紧缺早在去年初就已经逐步减缓，而现在随着不少汽车厂找到替代供应商或自研汽车芯片......
汽车芯片数量增长惊人 汽车芯片成行业一大亮点(2023-03-13)
所有车辆的自动化程度更高，使得汽车芯片生产商忙得不可开交。特斯拉CEOElon Musk上周表示，该市场的长期前景似乎很强劲，他详细说明了他的汽车公司的计划，即到 2030 年将每年的汽车产量从 2022 年的......
工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系(2022-03-18)
工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系;3月18日，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，其中提到，持续完善新能源汽车、智能网联汽车等重点领域标准体系建设指南，研究制定智能网联汽车......
车规级芯片国产化之路如何破局？(2022-06-01)
车规级芯片国产化之路如何破局？;2020年爆发的汽车芯片危机仍在2022年上演，车规级芯片产能紧缺，芯片价格上涨，供货周期延长…汽车市场遭受冲击。
全球市场研究机构TrendForce集邦......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
的数量以及价值量的增长。根据IC Insights预测，2030年全球半导体市场规模将在2022年的5741亿美元的基础上增长至超1万亿美元，其中汽车芯片占半导体总体规模将从10%增长至15%。
巨大利益之下，国内......
汽车业务营收增长一倍多，ARM在上市之前寻求新的增长引擎(2023-01-10)
也比以往任何时候都更贵。由于需求强劲，预计今年汽车相关芯片将出现严重短缺。
劳迪克说：“一款高端汽车所配备的软件系统，可以说是目前世界上最复杂的软件系统之一。它基......
“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
、VCU和TCU等系统所使用的芯片，均受到上述生产线关闭带来的直接冲击，相关零部件断供时间进一步延长。
短缺愈演愈烈也让汽车芯片价格一路狂飙，一些囤货、炒货......
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