资讯
本田的双轨战略：氢燃料电池与纯电动汽车平衡发展(2023-05-08)
针对这些问题进行一些分析。
难以割舍的燃料电池业务
许多人一直不理解为什么日本、韩国乃至德国还不放弃燃料电池技术，明明纯电动汽车和化学储能的发展路径已经非常清晰。实际上，这三......
技术讨论｜日产Ariya的电池系统开发点评(2023-01-16)
电池系统的设计对标很有可能是照着Bolt来做的，所以能感觉到很多的设计还是格局没有打开，思路受限在条条框框下面。但让日本的设计工程师一下子快速迭代，似乎也不现实。
Part 2、电池系统和整车协同设计考虑
ARIYA是基于日产新一代电动汽车......
宁德时代：与福特在美建厂计划推进顺利(2023-09-26)
元的电池工厂的建设。本文引用地址：对于福特停止与在美建厂计划的传闻，证券部工作人员回应《科创板日报》称：“是虚假消息，我们推进是顺利的。”
图源 Pexels
前几年，中国以外的电动汽车很少使用 LFP 电池，但这......
这家芯片材料公司获日立、三菱电机等四家日企50亿美元投资？(2023-09-26)
元扩大碳化硅晶圆的生产，与传统硅制造的芯片相比，这有助于提高电动汽车的续航里程。如果能得到此次投资，其公司的财务负担将大大减缓。但目前相关协议没有确定。
资料显示，Coherent 是全......
美国：将对中国网联汽车展开调查！(2024-03-04)
行业担心中国车企带来的竞争威胁，但行业分析人士认为，目前在美国销售的汽车很少是中国制造的，大多数汽车的软件都是由西方公司开发，因此该调查的直接威胁相当有限。
据中国乘联会的数据，2023 年中......
为什么日本再次投资于半导体产业(2024-04-30)
为什么日本再次投资于半导体产业;日本曾经是世界领先的芯片制造商。现在，对供应链和地缘政治紧张局势的担忧促使政府为外国企业和国内制造商提供资金支持。本文引用地址：尽管日本在1990年代生产了大约50......
为什么日本很容易发生大地震？(2016-11-28)
为什么日本很容易发生大地震？;前两天，在日本福岛的海岸又发生了一场较大的地震，可能沿着2011年破裂的同一断层，该断层曾释放出一场大规模的9.0级地震，引发了致命的海啸并造成大规模的破坏。在历......
三星收购哈曼 日系车不淡定：丰田惊了！(2016-11-17)
技术不落到外人手中。他说道，“如果日本想要跟像谷歌这样的巨头展开竞争，那政府必须要带头。”
松下是其中一家失意智能手机市场的日本电子厂商。如今，它的营收有三分之一以上来自汽车和工业系统业务，该业......
日本电产拟65亿元在华建设电动汽车马达研发基地(2020-06-04)
日本电产拟65亿元在华建设电动汽车马达研发基地;据日本经济新闻报道，日本电产拟投入约1000亿日元（合人民币65亿元），在中国大连市建设工厂，研发基地将设在工厂内。
据报道，该研发基地将主要开发被公司视为业绩增长支柱的电动汽车......
日媒“诉苦”：日本电池产业被美国政策翻弄 感到不知所措(2022-12-07)
池行业感到不知所措。原因是列入该法的针对纯电动汽车购买者的普及促进政策的条件对日本电池相关企业很苛刻。在此背景下，那些希望保持国际竞争力的日本电池企业，可能会受到美国政策的翻弄。
据CNMO了解，上述法案包含了多项电动汽车......
为什么说准确测量对于电动汽车很重要？(2023-02-03)
为什么说准确测量对于电动汽车很重要？;由于世界各国对可持续发展未来的关注，混合动力汽车和纯电动汽车最近出现了快速增长。 电动汽车需要许多电子元件和功率元件同步协同工作，电源......
电动汽车充电为何需要一台车载充电机进行交流到直流电的转换(2022-11-28)
端连接电网的交流电，通过交流到直流转换，输出高压直流电为电动汽车充电。由于固定安装在电动汽车外部，通常被称之为非车载充电机。
在了解电动汽车充电为什么需要车载充电机进行AC-DC的转换前，我们首先要了解一下什么......
决定未来“上台阶”的“三电技术”外的“第四技术”(2023-09-17)
决定未来“上台阶”的“三电技术”外的“第四技术”;由于没有发动机和变速箱这种复杂的机械结构，很多人认为电动汽车没有技术含量，其实这种这种观点有些片面，除开大家熟知的电池、电机和电控，电动汽车......
机构：日本乘用车市场同比增长 27%，但电动化转型缓慢(2023-10-22)
机构：日本乘用车市场同比增长 27%，但电动化转型缓慢;
【导读】今日市调机构 Counterpoint 发布报告表示，2023 年上半年，日本乘用车销量同比增长 27%，但是日本电池电动汽车......
使用先进性能的电机驱动方案，来解决电动汽车的使用焦虑(2022-12-10)
里程太小，人们无法认真考虑转向全电动汽车。
2.表现。即使在 2000 年代初期，电动汽车在动力和性能方面也无法与汽油动力汽车相提并论。
3.成本。电动汽车很贵。例如，最初......
2027年前将功率半导体/模拟芯片产能扩大至目前的2.5 倍(2022-12-22)
经新闻昨日报导，为了应对来自电动汽车、再生能源等领域的需求，日本晶圆代工企业JS Foundry
计划在2027年前将功率半导体/模拟芯片产能扩大至目前的2.5 倍。
JS Foundry社长......
比亚迪拿日本“磨刀”(2023-03-15)
的销售有利可图。
但是，日本电动汽车市场的行情，并不太好。
据日本汽车流通协会的统计数据，2022年日本新车销量为420.13万辆，其中电动汽车销量约5.9万辆，占比不足1.5%。另据日本汽车......
将在中国实施大规模裁员？本田这样回应……(2024-01-31)
将在中国实施大规模裁员？本田这样回应……;据日本经济新闻报道，本田中国本部长五十岚雅行近日表示：“我们将在中国实施大规模的人员优化”。在销量减少、产能过剩的情况下，本田将缩减开支，加紧为向纯电动汽车......
聚焦电驱动车辆以及工业自动化领域，尼得科华南总部及研发中心正式开业(2023-05-22)
第22届日经论坛“世界经营者会议”上，日本电产的会长兼首席执行官(CEO)永守重信发表演讲时指出，在世界各国加强环保限制的背景下，纯电动汽车走向普及，“到2030年纯电动汽车的价格大概是目前的5分之1......
日本电产：一手力拓机床业务 一手打造半导体与电机协同(2022-12-06)
经论坛“世界经营者会议”上，日本电产的会长兼首席执行官(CEO)永守重信发表演讲时指出，在世界各国加强环保限制的背景下，纯电动汽车走向普及，“到2030年纯电动汽车的价格大概是目前的5分之1左右”。纯电动汽车......
电池技术的未来：BMS的创新与应用(2024-07-16)
电池技术的未来：BMS的创新与应用;随着电动汽车、储能系统以及各种便携式设备的普及，电池技术的发展变得至关重要。而在这一领域中，电池管理系统（BMS）的作用不可或缺。作为BMS的核心组件，BMS正在......
日本电子半导体的兴与衰(2016-12-22)
和印度成为这场革命的执牛耳者。聪明的日本人却落败下来，错过一次机遇。
日本的电子半导体、制造业崛起源自于他们对完美尽乎偏执的追求，假如世界就此沿着技术路径直线前行，假如消费者对产品品质的追求是无限的，那么日本电......
电动汽车使用什么样的电机交流或直流？为什么有些汽车不使用三相交流发电机(2024-02-21)
电动汽车使用什么样的电机交流或直流？为什么有些汽车不使用三相交流发电机;电动汽车使用的电机通常是交流电机，但也有少部分使用直流电机。其中，绝大多数电动轮毂驱动的汽车采用的是直流无刷电机，而电动汽车......
日本电动汽车市场面临充电基础设施严重不足挑战(2023-10-30)
日本电动汽车市场面临充电基础设施严重不足挑战;10 月 29 日消息，的发展受到充电基础设施严重不足的阻碍，根据 Enechange Ltd.的数据，平均每 4,000 人只有一个充电桩，而欧......
电动汽车低温续航问题谁来解决？(2021-01-19)
为省电不敢开暖风，电动汽车出租车司机放毛毯于后座供乘客御寒”“电动汽车车主上班路上疯狂找充电桩补电”……一直以来，低温掉电都是电动汽车在冬季逃不过的“劫难”，电动汽车续航难问题在低温天气下屡次引发热议。为什么......
余承东称华为不造20万以下的车，背后的逻辑是什么？(2023-02-27)
研发中除开主机厂以外最重要的力量，很多Tier 1的营收甚至超过小规模汽车厂。
自主品牌汽车早期质量差很大一部分原因便是无法用上一流的零部件，为什么呢？
因为人家Tier 1根本看不上你，自然无法保证可靠性。
作为......
车用缺芯 Resonac拟大幅增产功率半导体(2023-01-17)
车用缺芯 Resonac拟大幅增产功率半导体;
【导读】日本电子和材料制造商Resonac将把用于下一代功率半导体的材料的产量提高，到2026年达到目前产量的五倍，这些材料可以扩大电动汽车......
日本大企业是怎样节节败退的(2017-02-27)
公司(Westinghouse)，东芝成为最被看好的日本企业之一。
可是笼罩今天的东芝公司的好像四面楚歌，根据媒体的报导，东芝公司很可能已经资不抵债，也就是说东芝的资本金(所有者权益)远不够偿还银行的借款。为什么......
EN+科技成为中国首批通过CHAdeMO认证的充电桩企业(2024-04-03 14:15)
正式成为中国首批荣获CHAdeMO最新充电标准Rev.2.0.2认证的充电桩厂家。
随着新能源电动汽车的持续发展，日本电动汽车销量也在大幅增长，面对电动时代的挑战，日本......
EN+科技成为中国首批通过CHAdeMO认证的充电桩企业(2024-04-03)
正式成为中国首批荣获CHAdeMO最新充电标准Rev.2.0.2认证的充电桩厂家。
随着新能源电动汽车的持续发展，日本电动汽车销量也在大幅增长，面对电动时代的挑战，日本政府与各个车企也都在积极寻求探索，2024......
日本放大招！电池工厂将补贴1/3！(2023-02-20)
于在生产时减排二氧化碳的技术等的研发。
据了解，此举是以五年持续生产等为条件的，将加强纯电动汽车 (EV) 等不可或缺的电池的日本国内生产。为了确保重要物资的稳定供应，在 2022 年度......
销量神话日系车陆续撤出国内，国产新能源汽车占据市场(2024-04-26)
不到1%。
也就是说，中国和日本看到的信息、对未来汽车趋势的判断以及对世界的认知等等，都截然不同。而这种认知的不同，将中日带向不同的发展方向。
所以，当中国很多人纳闷：为什么一直领先的日本车企突然在新能源汽车......
日本电子巨头罗姆将量产下一代半导体：提高用电效率、增加电动车续航里程(2022-11-28)
日本电子巨头罗姆将量产下一代半导体：提高用电效率、增加电动车续航里程;据日本共同社日前报道， 日本电子零部件巨头罗姆（ROHM）将于今年12月量产下一代功率半导体，以碳化硅（SiC）为原......
苹果供应商TDK宣布新进展！固态电池能量密度实现100倍突破(2024-06-18)
固态氧化物电池应用于智能手机的挑战。
另有业内专家指出，固态电池最重要的应用可能是在电动汽车上，因为它可以提高行驶里程。目前日本企业是推动固态电池技术商业化的先锋：丰田计划最早在2027年实......
全固态电池研发现状-欧阳明高(2025-01-15 07:58:57)
现在国内还有很多单位在复现它们做出的全固态电池。
美国
与日本不同，基本上是一些创业企业，美国一向是以创业企业为主导的。大家知道电动汽车......
随着现代社会的快速进步汽车也越来越受欢迎(2022-11-27)
的动力来自动力电池里电子的流动，天生就没有什么声音，驱动电机工作振动本身也很小。因此电动汽车的行驶舒适性本身就是燃油汽车很难达到的高度。
新能源车的另一大优势就是驱动效率要更高。就目前来看，传统......
不同类型电动汽车电机优缺点一样吗(2024-06-03)
工具车上。
劣势：噪音较大
永磁直流电机的一大缺点是噪声很大，并且噪声的频率随电机转速提高而增加，达到一定转速时就变得非常刺耳无法让人接受且无法消除，同样地，电动汽车很......
低温续航雄关真如铁 必须迈步从头越(2024-04-08)
时间在海南跑出的纯电续航就超过了700多公里。
为什么要强调“科学和严谨”，因为电动汽车的续航测试自有国家标准。国家标准《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》对如何统一进行续航测试有明确规定。和本......
三菱电机拟在日本组功率半导体联盟(2024-12-16)
的工业技术公司竞相研发出更小、更轻、效能更佳的半导体，供应给电动汽车或是其他需要高电压的电子设备。
日本是个汽车生产大国，但在电动汽车推广方面却还在挣扎。日本政府现在提供2000亿日圆补贴，助力公司规划、研发......
电动汽车增程快充时间会很长么？(2024-01-24)
电动汽车增程快充时间会很长么？;NIO Power沈博的微博里面，提及了一个现象
“对比看下充电时长。不含下单扫码拔枪插枪结算，不含排队等待，不含遇到问题换桩，仅从充电启动到结束的纯充电时长，蔚来......
动力电池暗战：美国想靠韩国赶超中国(2024-03-13)
只是包含相应的动力电池原料，同样会失去免税的资格。美国财政部要求，电动汽车必须有50%以上的电池部件与材料在北美组装或制造，才有资格获得税收减免。而且到2029年，电动汽车必须100%由北美产业链制造。
其实......
解决新能源车快速充电站的兼容问题(2023-08-28)
解决新能源车快速充电站的兼容问题;现有充电基础设施与汽车主电池（800V 或 400V）之间的不兼容，是目前里程焦虑问题的主要来源。解决这一问题对于消费类电动汽车使用率的持续增长至关重要。幸运......
增强动力电池产业竞争力，日本拟定240亿美元投资计划(2022-08-31)
增强动力电池产业竞争力，日本拟定240亿美元投资计划;国际电子商情31日讯 据日本经济产业省网站消息，日本公共部门和私营部门需投资约3.4万亿日元（约245.5亿美元）建立强大的电池制造基地，从而提高日本在电动汽车......
日本电装和三菱将投资10亿美元 获取对Coherent碳化硅部门25%股权(2023-10-11)
%的股份，并将作为独立子公司运营，但Coherent可以选择在交易结束后六个月内出售更多该部门的股份并筹集高达5亿美元的资金，并签署额外的供应协议。
三菱电机今年早些时候宣布与Coherent建立电动汽车......
关于尼得科动力系统研发出混合动力电动汽车离合器控制模块新产品的公告(2023-08-30)
关于尼得科动力系统研发出混合动力电动汽车离合器控制模块新产品的公告;此次，尼得科株式会社的集团公司——尼得科动力系统（旧日本电产东测）研发出了混合动力电动汽车离合器控制模块的新产品。
离合......
欧阳明高:汽车强国靠四化 抢抓智能机遇(2024-03-17)
品导入期进入产业成长期的时候国外开始转型，因为这个发展趋势不可逆转。
关于智能化，中国也是智能化领先的国家之一。有人说燃油汽车也可以搞自动驾驶，为什么非要用电动汽车呢？电动汽车具有智能化的先天优势，燃油车自动驾驶是无法跟电动汽车......
尼得科精密检测科技株式会社推出电动汽车电机试验台“TDAS-1202P”“TDAS-2032P”(2023-10-10)
科精密检测科技株式会社（旧日本电产理德）已开始对外销售电动汽车驱动电机用的性能评估单轴试验台“TDAS-1202P”，以及集电机、齿轮、逆变器于一体的电动汽车驱动电机系统“E-Axle”用的性能评估双轴试验台“TDAS......
尼得科精密检测科技株式会社推出电动汽车电机试验台“TDAS－1202P”“TDAS－2032P”(2023-10-10 15:02)
尼得科精密检测科技株式会社推出电动汽车电机试验台“TDAS－1202P”“TDAS－2032P”;―可测试最高转速20,000rpm、最大输出功率700Nm的电机―尼得科精密检测科技株式会社（旧日本电......
丰田押注混动，国内车企跟不跟？(2024-06-28)
插混已经进入中国时刻！”
那么，此时此刻，面对比亚迪的“技术邀约”，丰田突然宣布继续优化内燃机工作，不禁让人好奇，此举究竟有何深意？
1、逻辑
其实，作为丰田前掌门人的丰田章男就已不止一次地提出纯电动汽车并不是汽车......
为什么汽车制造商要逐步淘汰AM收音机(2023-08-09)
为什么汽车制造商要逐步淘汰AM收音机;AM收音机可以很自然地归入“完美技术”这一神圣的类别。它已经存在了一个多世纪，不过至少几十年来，它的设计一直没再有重大的技术进步。
这也许就是为什么这么多汽车制造商现在选择将其从电动汽车......
相关企业
投入的资金也越来越多，像个无底洞一样？ 2、为什么网站改版了很多次还是没有效果？ 3、为什么很少有人访问我企业的网站？ 4、为什么客户总是不感冒我企业的网站？ 5、为什么在搜索引擎中很难找到我企业的网站？ 6
;江苏益茂纯电动汽车有限公司;;江苏益茂纯电动汽车有限公司是动力锂电池、纯电动汽车、电机、电控等产品专业生产加工的有限公司,公司总部设在江苏常州,江苏益茂纯电动汽车有限公司拥有完整、科学
;广州益维电动汽车有限公司;;电动汽车研发与生产
;（深圳市）雅达康电子科技有限公司;;深圳市雅达康电子科技有限公司中外合资企业，控股于雅马哈（YAMAHA）、日本电技（denki kagaku）及山特技术，随着电动摩托车，为应对电动汽车
;太阳能电动汽车电池销售有限公司;;太阳能电动汽车电池销售有限公司成立于2012年5月，公司致力于新能源领域发展，主要提供电动汽车聚合物动力电池、锂离子电池等
;万向电动汽车有限公司电池事业部;;主要经营电动自行车锂动力电池;电动摩托车锂动力电池;电动游览车锂动力电池;电动汽车锂动力 ...
;万向电动汽车有限公司;;万向集团全资子公司，主营动力锂离子电池研究制造和电动汽车设计研发。
;武汉罗氏电子科技股份公司;;为什么个人不能注册啊
企业可以突破的地方在哪里？ 为什么你的公司赢利这么低？ 如何改变现状，突飞猛进？ 为什么给高薪水还是留不住人才？ 业务员素质管理培训如何开呢？ 网址：http://www.juzhihui.cn/
产业部电子第二十一所及自然人共同出资成立的，注册资本为三千七百四十五万元人民币。公司由国家863电动汽车重大专项首席科学家万钢教授担任总经理。 上海燃料电池汽车动力系统有限公司是以开发电动汽车为核心业务，以技