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茨在慕尼黑车展上的参观行程中只有一家中国企业展台——宁德时代。 朔尔茨为什么会关注宁德时代,而不是对德国本土车企造成威胁的中国车企? 这或许可以从此次慕尼黑车展背后折射出的中德新能源汽车产业间碰撞出的微妙又复杂的关系说起。 朔尔......
会反向强化中国电动汽车品牌在国内的碳足迹达标。 不过,严格意义上,德国汽车工业的竞争对手有两个,一个是特斯拉和美国的汽车产业政策(《减少通货膨胀法案》),另一个才是刚刚崭露头角的中国汽车品牌。 中国汽车品牌自2005年首次在德国车......
写目标国家的码号不就可以了吗?为什么还一定需要eSIM?” 这种观点在刚开始海外布局、还未切实感受到痛点的车企中普遍存在,非常可以理解,但也确属一种欠缺长远规划的想法。贴片烧号卡,意味着卡配置出厂时就已固定,只能......
来了。 但是那以后中国车就再也没有了,为什么?大众到中国,它说我是为中国造车,我是中国品牌。如果我们在德国,应该是学习德国的文化,尊重德国的文化,融入德国......
在智能汽车赛道上,欧洲人没有睡大觉; 中国车企正在加速出海。有机构预测,到2030年,中国品牌汽车在海外市场的年销量将增长到900万辆。届时,中国品牌的全球份额有望达到30%,在欧......
中国很可能在中国市场对欧洲企业展开报复。 德国车企将会首当其冲:它们最重要的销售市场依旧是中国。雷诺、斯特兰蒂斯等德企在欧洲的竞争对手则没有那么多的中国业务。 ......
中国智能汽车腾飞,为什么异构算力是第一生产力?; 世界第一辆机械驱动的汽车Fardier de Cugnot,是1769 年法国发明的。到了1900年的时候,美国......
十年后的汽车前景至关重要。 欧美自动驾驶的分歧‍‍‍‍‍ 与此同时,美国和欧洲在增加自动驾驶功能方面存在分歧。受Tesla的影响,美国车厂倾向于测试他们能在多大程度上将L2扩展为L2+、L2++和L2+++等子集。这些美国变体都没有......
应用在半导体供应链中地位较低,对半导体供应商的影响力比不上苹果和惠普,“汽车客户在半导体上花钱不多。” 为什么没有替代品? 既然汽车芯片价格好、利润高,部分......
的电动车补贴新制亦要求制造过程的碳排放量须符合标准。 中国车市内忧外患不断,连近年抢进中国车市的散热厂元山和泰硕都有感,泰硕表示,中国车市近期确实杀价杀得很凶,不过,对订单的影响,目前还没有看到,估泰......
新势力,量产都还是问题,就不用提什么交付水平了。 时至今日,仍会有人觉得,作为全球前三的巨大市场,美国车市将和中国一样,为每一个抢于人前入局新能源的新兴车企提供发展的温床。可与此同时,眼看......
魏建军谈中国汽车质量问题:仍有提升空间; 10月18日消息,近日长城汽车董事长魏建军接受采访时表示,中国汽车质量提升快,但仍有差距。 “尽管中国汽车产品质量提升迅速,在可靠性方面优于美国车......
比亚迪等中国车企可能放弃美国市场:锁定拉美; 4月8日消息,据海外媒体报道,等中国车企在面临更多限制措施之前,或决定放弃美国市场。 报道还指出,放弃美国市场后,中国车......
用户来说,烧机油这个词可能大家都听得不少,那为什么汽车会烧机油呢?车辆烧机油时,会有什么样征兆,我们怎么来判断自己的车有没有烧机油?我们......
豪华旗舰也熄火:奥迪宣布召回A8轿车;作为奥迪旗舰轿车,A8一直倍受政要和商务精英青睐,不过该车近日却被曝出存在行驶中熄火的质量隐患。 韩国交通部周三表示,德国车商奥迪(Audi)将在......
制造的汽车永远是无敌天下。   每个人都愿意兢兢业业地做一些小事,这就是德国、日本的质量科学,没有这种文化就不可能有德国、日本这样的精密制造。我们为什么不能有这种文化?我们要借鉴日本和德国......
投标的一家外国企业的报价虽然比中标报价低了30%,但仍然没有拿到合同。 其实这并非中国政府首次要求本国车企尽量使用本国芯片。日本《读卖新闻》去年9月就报导过这类消息。中国政府在内部文件中,已经......
行业还缺芯片吗?再来一次“芯片荒”,中国汽车有没有Plan B?中国车芯,发展到什么程度了? 或许,现在已经渐渐有了答案。 中国车芯,崛起于“芯荒” 2020年12月初,南北......
对于那些性能迷来说,毫无搭载引擎与变速箱的电动车似乎少了些什么。而德国车厂BMW正考虑将未来的旗下性能电动车款配上能模拟手排变速箱的系统,并正在研究开发当中。 未来的BMW i4 M50纯电轿跑也有望搭载模拟6......
近期让德国车圈最慌的3个消息,德媒:还没追上中国又被拉开距离;如今的德国汽车工业似乎在一个反省期,对于新能源市场发展的关注度提升到了很高的高度。 特别是全球关于相关方面的新技术,生怕......
宝马也在确定成本削减举措的详细内容。 今年3月,德国大众曾提出到2030年将全球销量的40%改为电动汽车,随着在德国国内的工厂启动电动汽车生产,大众到2023年将裁员7000至8000人。 除了德国车企,其他......
马的电池密度大幅提高20%,续航里程增加30%,充电速度提高30%。在这里我们首先讨论的还是,为什么BMW不去投资电池厂? ▲图1.BMW的电池采购逻辑 对于BMW来说,研究和开发电池很重要,但是......
搞混动技术的时候,甚至推出混动车型的时候,大部分中国车企还没有成立。 当中国车企要搞混动时,摆在所有中国车企面前有两条路:一是做油混,和丰田硬刚,从各个维度和丰田竞争。另一个选择是做插混,绕开丰田的正面,从侧......
国产汽车大规模进军海外市场,奇瑞计划在英国本土化生产; 报道称,计划从明年开始在英国销售汽车,并且被认为有兴趣在当地进行一定程度的本土化生产。 据一位知情人士透露,中国车......
美国:将对中国网联汽车展开调查!; 业内消息,日前美国总统拜登宣布将对中国制造的网联展开调查,声称中国以不公平做法主导未来的汽车市场,中国车的网联操作系统会收集有关美国......
国车企“出海”遇阻,汽车滞留欧洲港口18个月;中国汽车制造商正雄心勃勃地计划进军欧洲电动汽车(EV)市场,但如今它们却遭遇了一个严峻的挑战:中国汽车因欧洲港口的拥堵而受阻。随着......
段高算力芯片对于智能座舱而言是不是内卷? 中国车企智能座舱基本上都需要缴纳“高通税”? 前面提到智能座舱是众多车企和上游配套的芯片厂家的作为进入汽车智能的切入口。“在目前情况下,智能座舱是刚需。不管什么车,燃油车也好,电动车也好,一定......
国车企全球扩张和国内车规芯片市场机遇(下篇);随中国车企全球扩张,汽车芯片企业将面临哪些机遇? 自2020年,中国汽车出口量迅速增长,在2022年和2023年,分别超德国和日本,成为......
传统车企被外界喻为“艰难转身的大象”。 的确,在燃油车时代,德国车,日系车占据了中国汽车市场的显著份额。不过,进入新能源时代、智能车时代。事情起了变化。这两年中国汽车出口提速,其中......
企也在使用本地供应商的产品快速部署激光雷达,2022年中国激光雷达制造商控制了73%的市场份额。事实上,激光雷达在欧洲几乎没有什么吸引力,主要是因为欧洲车企还没有大型项目,市场仅限于高端、低销量的车型,主要由法雷奥供应。 据Yole统计......
后发现是“芯片和底层软件均已实现自主设计”,也就是说车机系统和芯片设计实现了自主可控,具体由哪家芯片厂商生产,蔚来尚未公布,但目前已公开的能够代工5nm芯片的厂商屈指可数。 01、为什么......
”来自中国车企关于自动驾驶领域的订单。但值得注意的是,英伟达与中国车企的合作仍面临较多客观不利因素。 2022年,美国公布一项禁令,禁止......
在中国注册成立或中国政府持有其25%及以上股份的公司都有可能被视为“外国敏感实体”。 宁德时代有可能被宣布为 “敏感实体”,美国政府尚未采取实际行动。但考虑到这一可能性,与宁德时代接洽的美国车企,如福......
阅读: 仅英特尔与台积电建厂计划德,国政府就补助约150亿欧元,引起热烈讨论。德国车用电子厂商英飞凌(Infineon)的德累斯顿扩产计划,获10亿欧元补助。携手汽车零件大厂采埃孚(ZF......
要求汽车后部必须要有足够的空间来放置发动机和变速箱,如此一来,就会使后置发动机车型的车身不断加长,导致车辆看起来不是非常协调。   养车成本是很多家用车消费者关注的,后置发动机车型的制造和维修成本都比较高,这也是为什么......
中国当时称,e:N系列寄托了用70余年技术沉淀,造好中国电动车的期望。 理想非常高大上,但相比自主品牌较高的定价,较小的尺寸,平平无奇的内外饰设计,e:N系列并没有在国内市场上掀起水花。 事实上,一边说着没有什么......
突破欧洲智驾的准入门槛,知行汽车科技作开路先锋;在北京车展时期,不少人感慨:在中国车展上,从没有见过这么多外国人。 立足于强大的供应链,中国成为全球新能源汽车的一个中心。中国......
芯片设置方面的问题,德州仪器的销售和现场工程师驻场并紧急联系美国的产品团队帮忙测试、提供思路,同客户一同现场不停测试,最终解决了问题。 “没有你不行” 在经历了众多和客户并肩作战的时刻,张凡......
不得不焦虑,更不得不在2023年这个传统车企全员陷入被动的阶段,再行思索。对它来说,至少要赶在中国车市彻底由中国车企掌控之前,完成对基盘用户的把握。换言之,没有什么比改变现状来得更为重要。 重新......
在泰国,中国车企开始围猎日系车?;中国电动车在泰国成了抢手货。 泰国近日公布的2月纯电车型上牌量名单,排名前四的车型中,除特斯拉Model Y一款美系车外,剩余三席均被中国品牌占据。其中,比亚......
时表示,近年来国产车的质量正在迅速提升,可靠性优于美国车,问题少于英国车,但与日系车相比,仍然存在一定的差距。 魏建军还指出了一个行业现状,即目前很少有人愿意正视并公开讨论这一问题。 ......
产能供给的问题,从这一年起,中国车企绝大多数企业只使用方壳。事实上,正是由于动力电池白名单卡住了软包在中国使用的趋势,这也是技术和产品竞争之外的影响因素,也是动力电池发展的分水岭。 为什么......
实际上在北美地区,CCS所有桩加起来也没有特斯拉NACS的充电桩数量多。 特斯拉的NACS和其他美国车企使用的CCS相比,优势非常明显。首先就是尺寸小,只有后者的一半,个头小,重量也就更轻,操作方便。 其次......
即将上市的2023款特斯拉Model 3。 既然线控技术更安全整车成本更低,为什么车企没有大量研发应用呢?线控技术只是结构相对简单,并不意味着制造工艺没有难度,很多精密原件仍存在技术壁垒。说简单点,就是......
网络安全威胁,但从来没有拿出过任何证据。这种行为违反了基本的市场精神和国际规则,非常不光彩,也非常不道德。她补充,CNBC在不久前访问一个美国高官说,“你有什么证据可以证明华为构成了网络安全?”这名......
TÜV莱茵助上汽乘用车获RDW UN-R156 SUMS证书;质量月话中国车企出海  国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区(以下简称“TÜV莱茵”)助力......
等自主品牌车企都位于“转型者”区域。不过像福特、通用这样的美国车企以及现代起亚排名相对而言有些靠后,这可能也反映出其所在国市场对于电动汽车可能并没有那么热衷。 不过和上面这些品牌相比,燃油......
、理想为代表的新势力自主品牌,已实现智能辅助驾驶、娱乐自控、电机控制和车身控制等功能集成,在中高端市场很有竞争力。 德国、挪威等市场之外,他近期多次出入俄罗斯。在他看来,中国车......
车用芯片缺货难以缓解!IDM与晶圆代工厂商产能告急;德国车厂因芯片缺货已被迫减产,德国经济部长为此致函中国台湾地区政府,希望协助提高汽车芯片供给量,因为若短期内情况难以改善,将影响德国......
咨询整理 2、社会环境 据统计,从2013-2022年中国车载充电机行业专利申请数量总共达到2325件,其中2018年达到行业最高峰值为387件,近几年车载充电机行业专利申请数量略有下降趋势。 2013......

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工厂。广州的现货销售店是广州陆城汽车电器。 经营车系:日本车系,德国车系,美国车系。 经营品种:各种传感器,喷油嘴,点火线圈,倒车雷达,各种压力阀,原装汽油泵,原装汽油格,继电器,电脑板,马达,方向
要你何用?   *第二家公司   老板:兔兔,今天工作忙不忙?   兔兔:很忙。   下班时老板对兔兔说:你明天不用来了。   兔兔:为什么?  老板:因为你做事没有条理性,所以才会整天忙,公司
、三菱、美国车、各系压力开 关、等进口车系的原厂配件,现货供应批发,量大特价,零售不做,非诚勿拢。我们多年来秉承:诚信为本、质量第一、用户至上的方针,我们期待与更多的国内外客户建立合作共赢关系。
;武汉罗氏电子科技股份公司;;为什么个人不能注册啊
企业可以突破的地方在哪里? 为什么你的公司赢利这么低? 如何改变现状,突飞猛进? 为什么给高薪水还是留不住人才? 业务员素质管理培训如何开呢? 网址:http://www.juzhihui.cn/
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