“我是一名现场应用工程师，参与开发了一些我们公司产品原本没有的功能，帮助客户做出了差异化的创新产品。”张凡在2018年毕业后即加入德州仪器的现场应用工程师团队。在何志鹏的带领下，这一团队支持的是中国最重要的本土汽车厂商之一。令张凡自豪的是，自己帮助客户在全球率先实现了基于Virtual DM的仪表及多功能的舱类检测项目。“客户在他们的产品市场被认可也带给了我很大的成就感，让我可以持续努力付出。”陈志学则是服务于这家车厂的TI销售经理。

2022年11月，德州仪器（TI）获得了客户颁发的“杰出战略合作伙伴”奖，他们希望携手继续见证客户在新能源赛道上一路狂飙。

与有荣焉

11年前王军锋就开始代表德州仪器中国服务这家车厂，历经数个合作项目，从多媒体到液晶仪表，从AVR到三电系统，目睹了客户一步步成为中国新能源汽车赛道的领跑者，也看到德州仪器相应的支持和投入越来越多。仅以现场应用工程师为例，德州仪器就细分为模拟、处理器、MCU、雷达、信号链等团队。

，德州仪器在汽车全产业链的产品覆盖可以全方位支持该客户的创新。在从油车转向电动车的重要过程中，德州仪器的嵌入式和模拟产品功不可没，如在逆变器系统中大量应用的C2000控制器，而现在AM263X也被寄予厚望；在电池应用中，德州仪器针对OBC、DC/DC电源转换领域提供了完整的拓扑解决方案；电池检测领域则有高精度的AFE，广泛支持包括三元锂电及磷酸铁锂电池等产品。

 “虽然这么多年和客户一起做了很多非常成功的案例，但这个过程是极具挑战的。”随着智能化成为汽车厂商厮杀的主阵地，当客户希望赢下ADAS这个兵家必争之地时，张凡在团队中和客户一起定义了下一代的5v5r的行泊一体方案，通过TDA4x以远低于市场的现有成本使原本豪华车上的各类辅助驾驶功能栖身于中低端车型。在这个过程中，当德州仪器产品核心功能与客户需求有偏差时，团队就会进行针对性地开发和支持，甚至还会引入第三方合作伙伴来弥补客户的技术短板。

不仅如此，德州仪器的现场应用工程师也会与客户一起开发调试，其角色已不再是单一的现场支持，这令张凡觉得自己更像是客户的一名研发工程师，而这在何志鹏看来是必然的。汽车行业的上市周期不断被压缩，如此密集的车型发布必然会碰到不少问题。要服务好车厂，在整个系统开发过程中，现场应用工程师必须与客户紧密配合，不仅要打通团队自身的资源，还要求助研发及产品线。事实上，无论销售还是现场应用工程师，都需要自驱力来为客户解决方方面面的困难——技术上的、供应端的，甚至来自其他想不到的方面的挑战。一次，遇到芯片设置方面的问题，德州仪器的销售和现场工程师驻场并紧急联系美国的产品团队帮忙测试、提供思路，同客户一同现场不停测试，最终解决了问题。

“没有你不行”

在经历了众多和客户并肩作战的时刻，张凡收获的不只是加速成长，“每次只要去客户那里，一群人就会围住我讨论问题，大家像兄弟一样”。“我想客户能感受到我们整个团队、整个德州仪器中国区汽车团队、甚至于整个公司都在尽最大努力给到他们支持。”也许正因为如此，客户在本已选定其他方案的情况下，又将德州仪器的 Jacinto系列处理器作为其未来自动辅助驾驶领域的重要组成部分。

当客户的高层告诉陈志学在市场取得的成绩“没有德州仪器不行”，他瞬间觉得“伙伴”这个词的内涵就是“没有你不行”，对外对内皆如此。作为销售经理，他没有何志鹏不行，没有张凡不行，没有王军锋不行…… 何志鹏和张凡平常也会相约一起跑步，“当我们成为相互生命中不可或缺的伙伴，才能够实现长远的目标”。就像在行泊一体方案中，不止有TDA4x主控SoC，还要有电源、FPDLink收发器、信号链调理……这种联合调试的过程非常痛苦，但是调通后的成就感也是成倍增长。

传统车厂已经完成了转型，中国车厂已经准备好了出海远征，新能源赛道的竞争未来会更加激烈。几年前德州仪器加强在汽车领域的创新布局，如今已经拥有7000多种车规级产品，并支持150多种应用。在陈志学、何志鹏、张凡和王军锋看来，今后一定会有更多的TI人加入他们的行列，陪客户一起去迎接未来的挑战。