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交流电机是谁发明的 交流电机分类;　　交流电机是谁发明的 　　交流电机是由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉发明的。交流电机是用于实现机械能和交流电能相互转换的机械。由于交流电力系统的巨大发展，交流......
中国新能源车L2级辅助驾驶装载率已近40%;据乘联会官方公消息，乘联会今日发布《2023 年 7 月汽车智能网联洞察报告》，其中显示，从装车比例上看，当下新能源乘用车在 L2 级以......
支持舱驾两域交互功能。 今年4月的上海车展上，四维图新在OneMap产品的基础上率先发布了服务于智能驾驶的“场景地图”产品。四维图新称，场景地图有效拓宽了高级辅助驾驶的应用场景，可以较大程度解决当前L2级别智能驾驶......
直流发电机是谁发明的 直流发电机发出的电是直流吗;　　直流发电机是谁发明的 　　直流发电机是由美国物理学家法拉第（Michael Faraday）于1831年发明的。法拉第发现，当导......
在前几年的车辆产品宣传中，我们常常会听到：“我们的新车搭载了L2、L2+、L2+++级辅助驾驶……” 这样的宣传话术。 可当发展到了领航智驾功能，似乎各家车企都突然间达成了默契，基本......
功能的智能汽车，覆盖城市范围再扩容。 （城市领航辅助驾驶功能） 高级辅助驾驶地图属于高精度地图的一种，支撑L2-L3级别智能汽车的驾驶自动化功能，为其导航、感知、定位和决策起辅助......
功能的智能汽车，覆盖城市范围再扩容。 （城市领航辅助驾驶功能） 高级辅助驾驶地图属于高精度地图的一种，支撑L2-L3级别智能汽车的驾驶自动化功能，为其导航、感知、定位和决策起辅助......
后，是自动驾驶公司在 L2+「量产」领域出现交集。 具体来说，存在两端的重要变化： 一端是高级辅助驾驶系统 ADAS 走向 L2+； 另一端是自动驾驶 L4 级别公司走向 L2+。 这场......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑; 笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
的“场景地图”产品。场景地图有效拓宽了高级辅助驾驶的应用场景，可以较大程度解决当前L2级别智能驾驶产品感知能力下的功能痛点，如缺少车道线以及在路口、匝道、弯道......
PILOT从2021到2025年的完整规划： 2021-2022年，NETA PILOT2.0，达到L1-L2级辅助驾驶，实现横纵向控制； 2022-2023年，NETA PILOT 3.0......
解决方案的中国公司。 地平线提供Horizon Mono(高级辅助驾驶)、Horizon Pilot(高阶自动驾驶)和Horizon SuperDrive(更高阶的自动驾驶)三种解决方案，涵盖L2......
，在2030年前，L2及L2+辅助驾驶功能仍将是轻型车市场的主流能力；综合对多家车企调研结果显示，未来三年，L2+级辅助驾驶功能将快速下探至20万级产品，L2级辅助驾驶功能将快速在15万级主流市场中落地。 ......
on AutoPilot ）领航辅助是L2+级辅助驾驶代表功能，也是从ADAS向FSD过渡的关键，可实现高速公路、城市快速路、城市普通道路的点对点自动驾驶。从应用场景看，NOA领航辅助主要包括高速和城市两类。佐思......
）频频亮相，持续加码智能驾驶。有数据显示，2023年，我国新能源乘用车总销量728.65万辆，其中368.42万辆标配L2级辅助驾驶功能，渗透率达到50.56%（2022年渗透率为43%）。 渗透......
信部数据，2022年乘用车L2级辅助驾驶渗透率为33.9%，预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。随着智能驾驶功能进入跨越式升级的阶段，同时L2快速普及，L2+集中放量，福瑞......
信部数据，2022年乘用车L2级辅助驾驶渗透率为33.9%，预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。随着智能驾驶功能进入跨越式升级的阶段，同时L2快速普及，L2+集中放量，福瑞......
等豪华品牌的高端车型中自适应巡航、车道保持辅助、制动刹车等这些功能就属于L1级自动驾驶的范畴。 　　L2级：半自动驾驶。L2级自动驾驶是最近非常火的一个话题，很多十万级自主品牌车型上都已经能够达到。L2级自动驾驶......
信部2021年《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)和国际自动机工程师学会发布的标准，自动化能力有L0到L5六个等级，其中L1，L2被认为是辅助驾驶阶段，L3以上迈入自动驾驶阶段。 图......
冗余系统研究：智能汽车的最后安全防线;佐思汽研发布《2023年中国高级辅助驾驶冗余系统策略研究报告》。 冗余设计又称余度设计技术，是指在系统或设备完成任务起关键作用的地方，增加......
高工智能汽车研究院监测数据显示，以2023年中国（不含进出口）乘用车市场新车交付量分布来看，20万元及以下车型占比仍然高达60%。而相对应的L2级辅助驾驶渗透率仅为24.75%，低于整体市场渗透率近7个百分点。 从车......
体验相似，甚至更低；因此，Canalys预计，在2030年前，L2及L2+辅助驾驶功能仍将是轻型车市场的主流能力；综合对多家车企调研结果显示，未来三年，L2+级辅助驾驶功能将快速下探至20万级......
广大的消费者再次建议，目前所有的智驾系统都还是L2级辅助驾驶，责任还是在驾驶者本人，不要盲目轻信各类所谓的宣传，将自身至于危险之中。 ......
包括ACC自适应巡航，自动跟车、自动泊车等，大多数支持L2级辅助驾驶车辆具备前两种功能。而值得注意的是，从社交平台上的一些评论和笔者身边自驾人群的反馈，他们对于好用的智能驾驶好感度有所提升。主要......
相关政策的出台，带动中国本土的智驾方案和供应商进入新一轮的高速发展期。 L2级辅助驾驶渗透率快速提升，城市NOA加速落地 ADAS对汽车安全的重要性不断提升，2024版本C-NCAP在2021版本......
配备了一块Xavier芯片，适用于L2级辅助驾驶，对于更高级别应用，仅一个Xavier芯片的算力不够，可以采用两个Xavier加上两个图灵架构的GPU。另外，英伟达还推出了独立的Orin芯片，去年......
+渗透率创新高，新概念、新思路层出不穷 （1）关键词一：L2/L2+渗透率首超 30% 总结一年发展，最硬核的便是看数据。对于乘用车智能驾驶而言，最重要的参考指标莫过于 L2 级辅助驾驶......
30省134城，百度地图率先获准全国高级辅助驾驶地图;近日，百度地图134个城市的高级辅助驾驶地图获国家自然资源部地图技术审查中心审批，成为首批快速通过全国高级辅助驾驶地图审核的图商。 据悉，继5......
术主要集中在L2~L3级辅助驾驶系统。为实现这些功能，单车感知系统中摄像头的数量至少在5个以上，主要包括前视/环视摄像头、用于盲点监测的侧视摄像头、用于倒车辅助的后视摄像头，以及......
ADAS(高级辅助驾驶系统)装车率正在快速增长，该技术主要集中在L2~L3级辅助驾驶系统。为实现这些功能，单车感知系统中摄像头的数量至少在5个以上，主要包括前视/环视摄像头、用于......
，车辆可以实现在城市道路自主行驶，完成跟车、变道、超车、转弯、过红绿灯等动作，最终到达目的地。值得一提的是，城市NOA被视为L2级辅助驾驶的最后一役，是从L2跨越到L3至关......
     基本概念定义 智能驾驶产品分类主要包括行车和泊车两类。 ● 在行车领域，产品迭代路线包括低级辅助驾驶到高级驾驶辅助，涵盖了诸如LKA、AEB、ACC、LCC、ALC、HWA等功能。城市NOA......
的L3级别自动驾驶，看似触手可及，实则遥不可及。 要知道，随着自动驾驶概念的火爆，L2级别辅助驾驶已经获得了广泛的普及，哪怕是十几万元级别的新能源车，也几乎已经标配此功能。 用一句话概括就是：没有......
功能。L2 级是拥有部分自动化功能，针对方向盘和加减速多项提供驾驶支持。目前智能汽车上配备的辅助驾驶功能包括了车道保持系统（控制车道居中行驶）、自适应巡航系统、主动刹车（控制加减速）系统等等，一些高级别的车型还搭载了像并线辅助......
领域，L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”。 当前，智能驾驶功能快速上车，L2级辅助驾驶技术已经成熟，市场对更高级别智能驾驶的需求正在逐步增大。有数......
是L2级别辅助驾驶，开启系统时发生事故责任均在车主，但从舆论反馈来看，许多用户认为车企同样需要承担责任。而要想证明车企需担责，则需证明车辆硬件故障。也就是说，按照规定，车企的L2级辅助驾驶......
，开启系统时发生事故责任均在车主，但从舆论反馈来看，许多用户认为车企同样需要承担责任。而要想证明车企需担责，则需证明车辆硬件故障。也就是说，按照规定，车企的L2级辅助驾驶......
智行者发布高速 L2 辅助驾驶方案：Q4 推量产版，不依赖高精地图;昨日下午智行者举办了媒体开放日，并正式发布了其自研的高速领航系统 H-INP（Highway – Idriver......
水平的整体飞跃。 同济大学汽车学院教授朱西产表示，目前还没有具体标准明确界定L3级别及L4级别自动驾驶技术，我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段，部分品牌销售会以L2+级别宣传自己的产品。工信......
降低系统开发成本。 比如，15万元以下车型，全栈方案供应商甚至是高性价比芯片+算法的模式，将是主流L2级辅助驾驶的玩法。按照目前的交付统计口径，这个细分市场的每年新车交付占整体市场的50%。 同时，进入......
米波雷达和 12 个超声波雷达，能够实现 L2+级的辅助驾驶功能。 倘若抛开还未大面积铺开的城市 NCA 功能不谈，在 L3 级别自动驾驶法规还未完全允许的当下，阿维塔 11 和 Model Y 在高速和城市快速路等简单场景下的辅助驾驶......
声波雷达，能够实现 L2+级的辅助驾驶功能。 倘若抛开还未大面积铺开的城市 NCA 功能不谈，在 L3 级别自动驾驶法规还未完全允许的当下，阿维塔 11 和 Model Y 在高速和城市快速路等简单场景下的辅助驾驶......
产中获取现金流和低成本的数据流，从而驱动训练算法迭代技术，最终做到L4/L5。 高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-7月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配L2级辅助驾驶交付上限为283.89万辆，同比增长69.89......
的随时接管工作，该标准也明确，3级自动驾驶的运行范围有场景限制。 目前，国内上路行驶的车辆，普遍都为L2级辅助驾驶，包括特斯拉、蔚小理等车型。不过，在4月份的问界全新M5智驾版发布会上，余承......
元以内。 行泊一体域控算力分布和演进策略已逐渐明确，主要包括了几大类方案： 入门级L2/L2+：目前已有众多车型实现了L2级辅助驾驶功能，多采用智能前视一体机，采用1R1V/3R1V等方案，量产......
智能车芯片，来了国产新玩家;车载芯片，迎来国产新势力。 亮相即量产：一款支持L2级辅助驾驶芯片M55芯片，量产上车；两款在途芯片：M76H，支持高速NOA；M77H，支持城区NOA。 整体......
on Autopilot （NOA）行泊一体化方案，就是这样的一个系统。 NOA领航辅助驾驶实现了在高频场景的代驾， 比如城市环线、快速路、高速公路上的点对点的自动驾驶。NOA在全面升级辅助驾驶ADAS功能......
汽车还与地平线签署战略合作框架协议，以高级辅助驾驶（ADAS）、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点，共同探索汽车智能科技，开发市场领先的智能汽车产品，快速布局自动驾驶、智能网联等智能化核心技术，加速......
网公司带来更多的技术支持。 今年上半年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率提升到了30%。而在过去的2021年北京成为国内首个明确认可自动驾驶Robotaxi商业化试点的城市，以北京经济开发区全域为核心的北京市高级别自动驾驶......
第一个冲过终点我们拭目以待。 图片来源于网络 2、智驾跃升为消费者购车的重要参考因素 经过了2023年L2级自动辅助驾驶在道路上的实际表现，消费者对智驾能力的追求成为了购车必须要考虑的因素，一款......

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北京吉富通电子技术研究所
终端；GPS导航；GPS轮船管理；GPS车辆调度；车辆监控；车辆安全防护神（轮胎测压仪）；安全辅助驾驶系统等。 产品功能：定位 监控 油耗 温度 轨迹 报警 通话 语音 断油电 车辆应用：出租 物流 信贷 租赁
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系统”，是以超声波原理来探测车后障碍物距离以及方位，并将探测信号转换成数字/声音/图像，以辅助驾驶员实现安全泊车。 本公司自1993年就已开始倒车雷达关键部件――超声波传感器、探头的研发与生产，先后
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