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车路协同能为自动驾驶带来什么？(2022-12-02)
宜、更快速和更广泛。那么能够助力自动驾驶的车路协同到底是什么，它能带给自动驾驶哪些强有力的帮助呢？
什么是车路协同
目前自动驾驶企业中，比较依赖的还是单车智能。就是只依赖自车本身的传感器、计算设备，通过......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
级自动驾驶已经开始慢慢普及，就连十万级国产家用车上都已经开始配备，其实自动驾驶已经离我们越来越近了。
那自动驾驶是如何区分等级的，L2级自动驾驶到底处于一个什么样的阶段？NHTSA（美国......
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
次成为行业热议的高频话题。站在当下的时间节点来看，其实不只是黑芝麻智能，对包括地平线、行歌科技等一众厂商而言，其面临的行业境况也同样严峻。
自动驾驶的“国产”之殇
从行业本身来说，作为......
国产自动驾驶芯片的2023纪事(2023-12-18)
，国内自动驾驶芯片市场格局有何变化？国产自动驾驶芯片取得了哪些进步？2024年呈现什么样的发展趋势？本文将为大家进行解析。
01、市场规模复合增长率达两位数
目前，自动驾驶技术正向L2+级功......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助;近年来驾驶辅助系统发展的非常迅速，很多新皮卡都配备有L2乃至L2.9级驾驶辅助系统，那么什么才叫自动驾驶辅助系统呢，一篇文章带你看懂。
自动驾驶......
小心L2的那些坑(2023-01-10)
小心L2的那些坑;全球汽车行业普遍认为2023年是ADAS广泛普及的年份。车厂在L2标签上增加了更多的自动驾驶功能。但他们把ADAS功能作为安全功能来宣传，这可能会导致L2车辆......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
意味着，相较L4级以上的高阶自动驾驶功能，聚焦于L2、L3级辅助驾驶功能，显然更加适合企业们的商业化应用需求。
除此以外，虽然苹果在芯片及处理器上技术一流，但在汽车制造方面显然是完全没有经验的。也就......
2025年，中美自动驾驶芯片平分天下(2022-09-26)
在智能汽车领域跟美国企业在细分赛道平分天下。
黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣
第三方机构的数据显示，以2025年为节点，之前更多以L2到L3级别的人机共驾为主，之后，L2级别以上的自动驾驶技术渗透率将超过25%。伴随......
进军域控制器业务，图森的曲线商业化之路(2023-05-09)
-Box）。
据了解，TS-Box 既可用于乘用车亦可用于商务车，是面向车企的 L2+自动驾驶全栈解决方案。
相较于传统方案，TS-Box 成本下降了 25%。
此次，图森推出 L2 级域......
2025年汽车行业的五大关键趋势(2024-12-22 11:17:10)
%，预计2025年将更快。增长主要集中在中国及中国制造商，使中国OEM成为增长最快的汽车半导体用户。特朗普的上台，可能加剧中外供应链分离。
趋势#3：L2级自动驾驶......
中国车规芯片系列（8）：国产自动驾驶芯片崛起(2023-12-01)
中国车规芯片系列（8）：国产自动驾驶芯片崛起;2023年11月17日，《工业和信息化部 公安部 住房和城乡建设部 交通运输部关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》正式印发，4部委决定遴选具备量产条件的搭载自动驾驶......
智能驾驶谁最厉害 - 华为ADS？特斯拉FSD？(2024-06-24)
激光雷达方案的不断演进，最终可以超越人类驾驶水平，甚至实现夜间熄灯驾驶，是L4级自动驾驶的终极路线。所以，华为车型已具备在中国所有城市L2++的智能驾驶；华为智能驾驶的夜间驾驶表现非常优秀，甚至可在乡村道路和村落上实现智能驾驶......
新能源汽车芯片战场愈打愈烈，国产ADAS芯片可否成功突围？(2024-04-19)
新能源汽车芯片战场愈打愈烈，国产ADAS芯片可否成功突围？;随着的发展，自动驾驶也逐渐迎来了最好的时代。自动驾驶大算力的出货量正在急剧攀升。根据数据，从2022年到2023年，全球及中国车规级SoC......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
文西的手电筒也成了人们有目共睹的“鸡肋”发明，恰如现在的L3级别自动驾驶功能。
近年来，智能化的加速让自动驾驶的概念彻底爆发，但目前的自动驾驶仅处于L2级别，L3级别自动驾驶却迟迟无法上车，许多......
自动驾驶商业化：有人ICU，有人IPO(2023-03-15)
后，是自动驾驶公司在 L2+「量产」领域出现交集。
具体来说，存在两端的重要变化：
一端是高级辅助驾驶系统 ADAS 走向 L2+；
另一端是自动驾驶 L4 级别公司走向 L2+。
这场......
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？(2023-10-24)
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？;自动驾驶辅助谁更强？拿特斯拉，华为问界、小鹏、蔚来、理想这5家来比较一下
首先特斯拉早期是比较厉害的，可以说是把L2做到......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
信部2021年《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)和国际自动机工程师学会发布的标准，自动化能力有L0到L5六个等级，其中L1，L2被认为是辅助驾驶阶段，L3以上迈入自动驾驶阶段。
图......
自动驾驶造“芯”困难重重，谁将率先突围？(2023-07-27)
领域的高速发展。经过漫长的技术迭代演进后，行业内的业务也变得更加务实，自动驾驶企业变得多元和细分，每一个领域都有诸多企业激烈角逐。就在这风口之下，也是催生了一批国产自动驾驶芯片厂商，各家铆足劲，发展......
ADAS域控季报：L2+及以上ADAS域控主芯片市场份额(2023-07-23)
六个季度和未来五年的市场规模预测。
L2+、L2.5、L2.9的定义如下：
2023年Q1，中国乘用车市场（不含进口车）配置L2+及以上自动驾驶功能车型销量达到36.0万辆，同比增长68.2%。这36.0万辆L2......
黑芝麻智能与上汽通用五菱签署战略合作协议(2021-10-28)
计算芯片，是第一款可以支持L2+级别的自动驾驶国产芯片，目前已与多家车企和Tier1达成量产合作。
本次战略合作，双方将基于各自优势资源，在自动驾驶计算芯片、智能驾驶解决方案开发、前瞻......
L2+ADAS/AD传感器及系统架构设计(2024-04-03)
睿驰也基于地平线征程5、芯驰科技X9U系列芯片，构建了国内首个全国产化自动驾驶域控制器平台，实现国产化芯片、算法、软件、硬件从研发到量产应用全方面全链条打通，该产品已获得某国内主流车型量产定点，即将于2023年下......
芯擎科技龍鹰智驾芯片AD1000发布，7nm车规工艺(2024-03-22)
与 ISP，内置 ASIL-D 功能安全岛，拥有多种接口，可满足 L2 至 L4 级智能驾驶需求。
芯擎科技表示，正在与众多自动驾驶科技公司，一级供应商和主机厂合作，打造开放的算法和生态体系，并致力于为中国乃至国际车厂提供国产的高阶自动驾驶......
从 L1~L5 自动驾驶芯片发生了哪些变化？(2023-11-29)
能源车中更是超过了 2000 颗/辆，未来随着电车智能化的升级，还有望提升至 3000 颗/辆，甚至更多。
商业价值最大化，L2/L2+是短期内的行业共识
作为汽车智能化的核心，近年来自动驾驶......
自动驾驶域控制器，为什么是地平线&芯驰组合？(2023-09-11)
自动驾驶域控制器，为什么是地平线&芯驰组合？;根据高工智能汽车研究院最新发布的《2022年度中国市场乘用车标配L2+NOA功能智驾域控制器芯片方案市场份额榜单》显示，地平线市场份额达49.05......
人机共驾时代，国产自动驾驶芯片厂商应当如何布局？(2022-12-05)
人机共驾时代，国产自动驾驶芯片厂商应当如何布局？;“我们认为，未来3-5年的时间内，人机共驾一定是产业常态。对于汽车产业而言，一定会尽快将标配的L2、L2+、L2++功能部署到车上。这不......
四维图新与宝马签署自动驾驶地图许可协议(2023-02-13)
方面通过车企头部订单，有望为四维图新拉动更多的项目。
图片来源：四维图新公告
去年，宝马和HERE Technologies展开合作，使用HERE提供的高清实时地图，以实现可脱手的L2+自动驾驶功能。实际......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
冲击中国自动驾驶计算芯片第一股(2023-07-06)
芯片厂商能够快速响应并快速支持变革，具有商业模式、解决方案开放性优势、开放的生态，能更好地满足客户的定制化需求和提升软件算法自研能力的需求，也促进了国产自动驾驶芯片的落地和推广。
不久前，轩辕......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
很好带动相关行业的发展。另一方面，我国在自动驾驶布局上有一定先发优势，未来有机会成为电动化之后，另一个引领汽车行业发展的领域。
根据高工智能汽车数据，2023年1-3月，乘用车行业L2级及以上渗透率为33.4......
起底新纳传感：站在巨人肩膀上的高精定位“新”秀(2022-12-22)
精卫惯组合定位系统（INS）又是实现高精度定位的核心。
结合目前实际情况来看，国内自动驾驶技术发展至今，大部分量产车只实现了L2及L2+的辅助驾驶，实现L3级功能的仍在少数。
对此，赵阳博士指出，自动驾驶在一个好......
国内首款！大算力自动驾驶芯片华山二号A1000已量产(2022-04-25)
普遍认为，2022年将成为中国L2++级别自动驾驶汽车量产元年，也是国产大算力芯片量产的元年。经过几年的积累和快速发展，本土的车规芯片企业已经做好准备迎接量产的考验。
近日，黑芝麻智能的创始人兼CEO单记......
自动驾驶芯片市场规模新增3600万片，国产替代存巨大缺口(2023-08-17)
自动驾驶芯片市场规模新增3600万片，国产替代存巨大缺口;
【导读】随着汽车产业朝着电动化、智能化、网联化方向不断演进，“算力”逐渐取代“马力”。在当前半导体衰退周期中，汽车......
芯擎科技“星辰一号”自动驾驶芯片成功点亮！明年将大规模量产(2024-10-28 11:29)
芯擎科技“星辰一号”自动驾驶芯片成功点亮！明年将大规模量产;
国产高端智能座舱芯片销量第一的芯擎科技，近日在自动驾驶领域也取得了重大突破——全场景高阶自动驾驶芯片“星辰一号”（AD1000）成功......
芯擎科技“星辰一号”自动驾驶芯片成功点亮！明年将大规模量产(2024-10-28 11:29)
芯擎科技“星辰一号”自动驾驶芯片成功点亮！明年将大规模量产;
国产高端智能座舱芯片销量第一的芯擎科技，近日在自动驾驶领域也取得了重大突破——全场景高阶自动驾驶芯片“星辰一号”（AD1000）成功......
国产汽车自研SoC芯片，即将流片(2024-10-08)
国产汽车自研SoC芯片，即将流片;
【导读】据业内消息人士称，中国电动汽车厂商理想汽车将在2024年底前完成其智能驾驶SoC芯片的流片，在自主开发的自动驾驶......
自动驾驶系统L2、L3、L4的区别(2023-04-25)
自动驾驶系统L2、L3、L4的区别;特斯拉FSD，英文全称Full Self-Driving，中文翻译为完全自动驾驶。
SAE J3016，将驾驶自动化系统由低到高划分为L0~L5六个等级，最高......
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段(2024-03-05)
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段;2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战，消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”，这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心，而时......
L3级智能驾驶距离上路还有多远？(2024-02-06)
L3级智能驾驶距离上路还有多远？;2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战，消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”，这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心，而时......
一颗国产自动驾驶SoC的“自述”(2022-12-07)
一颗国产自动驾驶SoC的“自述”;所谓“工欲善其事，必先利其器”。
20年前，芯片设计是中国IT产业的软肋，相关企业数量仅有百余家，可用的高端“国产芯”更是一颗难求；数十年筚路蓝缕，如今......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14 09:50)
感知SoC，面向L2+ 级别的AI感知算法基于安霸CV22平台实现量产落地，共同为OEM提供安全、高效的乘用车产品技术与解决方案。基于 东软睿驰近20年自动驾驶AI视觉感知算法研发经验，其自......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14)
将与东软睿驰在安霸下一代芯片平台上继续展开合作，打造具有独特技术优势及更高级别的智能驾驶系统，推进中国乘用车L2及L2+级自动驾驶的发展，助力OEM高级别自动驾驶车型量产落地，为消费者带来更安全舒适的驾乘体验。
【关于......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-14)
将与东软睿驰在安霸下一代芯片平台上继续展开合作，打造具有独特技术优势及更高级别的智能驾驶系统，推进中国乘用车L2及L2+级自动驾驶的发展，助力OEM高级别自动驾驶车型量产落地，为消费者带来更安全舒适的驾乘体验。
【关于......
2022年自动驾驶年度新闻盘点TOP10(2022-12-13)
了来自两大客户信任以及财政支持。福特公司表示，将对资源转向开发L2/L3级别驾驶的辅助，而放弃Argo AI 所做的L4自动驾驶研发。福特CEO Jim Farley说：“我们对L4 ADAS的未来持乐观态度，但大规模盈利的全自动驾驶......
贞光科技｜汽车芯片深度研究报告(2024-06-20)
+内存+各种I/O接口的SOC芯片。自动驾驶对于芯片算力的要求有着质的飞跃，现阶段L2级别自动驾驶计算量已达10TOPS,L3级别需要60TOPS，L4级别算力将超过100TOPS。
目前，市场......
黑芝麻智能完成C＋轮融资，C轮与C＋轮累计融资超5亿美元(2022-08-08)
芯片是首个量产的符合车规、算力最大、性能最强、单芯片支持行泊一体域控制器的国产芯片平台。值得一提的是，黑芝麻智能也是国内首家集齐功能安全专家认证、功能安全流程认证、功能安全产品认证和车规软件认证的自动驾驶......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%;佐思汽研发布《2022年中国乘用车L2及L2+级自动驾驶研究报告》。
当前，L2级ADAS实现规模化量产，L2+级ADAS迎来......
东软睿驰与安霸携手实现乘用车主流车型量产(2023-04-13)
，面向L2+ 级别的AI感知算法基于安霸CV22平台实现量产落地，共同为OEM提供安全、高效的乘用车产品技术与解决方案。
基于 东软睿驰近20年自动驾驶AI视觉感知算法研发经验，其自......
BEV重构全系产品，智驾科技MAXIEYE开城进行时(2023-11-30)
BEV重构全系产品，智驾科技MAXIEYE开城进行时;2023年11月29日，AI驱动的自动驾驶技术产品提供商——智驾科技MAXIEYE重磅召开主题为「虚实之间-BEV新范式和NOA真无图」的技......
BEV重构全系产品，智驾科技MAXIEYE开城进行时(2023-12-01 10:34)
BEV重构全系产品，智驾科技MAXIEYE开城进行时;AI驱动的自动驾驶技术产品提供商——智驾科技MAXIEYE重磅召开主题为「虚实之间-BEV新范式和NOA真无图」的技术战略和新品发布会。公司......
激光雷达加速放量，2024年国内NOA搭载量将超180万辆(2024-04-03)
技术正以惊人的速度发展，从基本的车辆控制辅助到高级的自动驾驶辅助，从简单的功能到向高度集成、智能化的复杂系统的转变，其功能也在不断升级和完善。L2级驾驶辅助渗透率快速提升，城市NOA的火热加之高阶自动驾驶......
相关企业
;深圳市立濠科技有限公司;;深圳市立濠科技有限公司成立于2000年11月.是具有专业代理、销售、低压产品及技术支持的电子公司。 公司专业代理NAIS(panasonic),OMRON,国产欣大 各类
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
，TQ2-L2-5V，TQ2-L2-12V，TQ2-L2-224V，TQ2-L2-48V，TQ2SA-L-5V，TQ2SA-L-12V，TQ2SA-L-24V，TQ2SA-L-48V，TQ2SA-L2
l2-optics;;;
JS1-12V DSP2A-L2-24V JS1-12V-F DS2E-ML2-24V JQ1P-12V DS2E-SL2-24V JQ1AP-12V DS2E-SL2-5V JTN1AS-TMP-F
用线、塑胶电缆、预制分支电缆、电梯电缆、数字传输电缆、电缆厂家哪个好等产品专业生产加工的有限责任公司(自然人投资或控股),公司总部设在上海莘砖公路1388号,上海人民电缆集团有限公司拥有完整、科学
;远望数码;;主要经销精品手机号码，三连，四连以上号码。国通号。一个好的号码就是一个特殊的名片，可以让你永远享受别人羡慕的目光。一个好的手机只能使用一段时间，但是一个好的号码却可以用一辈子
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
;分三个好汉;;