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路特斯与安霸合作 在L2+级半自动系统中部署4D成像雷达技术(2024-09-27)
Technology）的2023和2024 Lotus Eletre电动hyper-SUV以及2024 Lotus Emeya纯电动hyper-GT。
图片来源：安霸
这些车辆的L2+级半自动驾驶......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车(2024-04-29)
员持续监控。驾驶员可以选择是否参与驾驶，但必要时需要接管控制。
5. L5（完全自动化）：L5级别车辆具备完全自动化的驾驶能力，无需人类驾驶员介入。这些车辆可以在任何道路和条件下实现自动驾驶，无论是城市道路、高速......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力。
L2级自动驾驶辅助有哪些关键配置
ACC自适应巡航：自适应巡航可以说是定速巡航的升级版，相比定速巡航的只能限定在某一特定速度，自适应巡航可以根据前方路况自动......
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？(2023-06-21)
，装配率约0.5%，预计2026年装配率可达10%，装配量可超过200万。
单车智能足以支持L2级别自动驾驶的广泛落地，但「路变得越来越聪明」才是L3级自动驾驶能够落地的原因。
车圈将迎来哪些......
国产自动驾驶芯片的2023纪事(2023-12-18)
，国内自动驾驶芯片市场格局有何变化？国产自动驾驶芯片取得了哪些进步？2024年呈现什么样的发展趋势？本文将为大家进行解析。
01、市场规模复合增长率达两位数
目前，自动驾驶技术正向L2+级功......
ADAS域控季报：L2+及以上ADAS域控主芯片市场份额(2023-07-23)
六个季度和未来五年的市场规模预测。
L2+、L2.5、L2.9的定义如下：
2023年Q1，中国乘用车市场（不含进口车）配置L2+及以上自动驾驶功能车型销量达到36.0万辆，同比增长68.2%。这36.0万辆L2......
2025年，中美自动驾驶芯片平分天下(2022-09-26)
在智能汽车领域跟美国企业在细分赛道平分天下。
黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣
第三方机构的数据显示，以2025年为节点，之前更多以L2到L3级别的人机共驾为主，之后，L2级别以上的自动驾驶技术渗透率将超过25%。伴随......
黑芝麻智能与三一专汽达成平台级战略合作，首款商用车2023年量产(2023-01-03 14:47)
黑芝麻智能与三一专汽达成平台级战略合作，首款商用车2023年量产;近日，全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能科技有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）宣布，与三一专用汽车有限责任公司（以下简称“三一......
黑芝麻智能与三一专汽达成平台级战略合作，首款商用车2023年量产(2023-01-03)
黑芝麻智能与三一专汽达成平台级战略合作，首款商用车2023年量产;近日，全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能科技有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）宣布，与三一专用汽车有限责任公司（以下简称“三一......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
丰田汽车和马自达在内的日本车企到2022年左右将为其主要车型配备自动驾驶技术。这些车企将安装Level 2和以上的功能。
什么是自动驾驶汽车呢？从广义上来说，具备驾驶辅助功能的汽车都可以称之为“自动驾驶......
黑芝麻智能与三一专汽达成平台级战略合作，首款商用车2023年量产(2023-01-03)
黑芝麻智能与三一专汽达成平台级战略合作，首款商用车2023年量产;近日，全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能科技有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）宣布，与三一专用汽车有限责任公司（以下简称“三一......
高速智驾何以成为难以逾越的鸿沟？(2023-09-04)
智能化程度在各车企之间也得到了统一，L2、L2+、L2++、L3等级的自动驾驶已经普遍出现在各车企的宣传中，自动驾驶的应用场景也从高速公路逐渐走向了城市道路。对比由美国汽车工程师学会提出的自动驾驶分类方法，当自动驾驶......
研究表明，自动驾驶技术不会提高安全性，但防撞技术可以(2024-07-16)
全方面，它们之间存在很大的差别。
防撞技术包括自动紧急制动、车道偏离预警和盲点监控等功能。半自动驾驶功能（L2级自动驾驶）包括自适应巡航控制和车道居中辅助。数据显示，前者可以减少碰撞，但后......
特斯拉明年或将在墨西哥建厂 开辟两国海关专属通道(2022-12-19)
它满足电池方面的一些要求。该项法律旨在刺激电动汽车的普及。目前尚不清楚，特斯拉将在其墨西哥工厂生产哪些车型，也不清楚何时开始生产。知情人士称，这些细节可能会在未来几天公布。......
车规芯片！都用在车的什么部位？(2023-08-22)
年全球共售出1120 万辆L2 级自动驾驶汽车，按照平均搭载容量为8GB 计算，则L2 等级自动驾驶汽车消耗约90PB NAND Flash。
其次，自动驾驶......
谁能树立中国智能驾驶的新标杆？(2023-06-24)
、L5Robotaxi公司纷纷选择入局L2+的智能辅助驾驶之时，总部设在岭南之地的小鹏汽车一直脚踏实地默默深耕自动驾驶领域，也在这个荔枝成熟的时节推出了 小鹏G6 ( 参数 | 询价 ) ，给用户带来成熟的智能辅助驾驶......
实现自动驾驶需要我们重新思考人车交互(2023-04-24)
而言仍将不可或缺。
随着自动驾驶开发的进展，各种各样的挑战会不断涌现。当前，许多 OEM 正转而开始部署 L2+级或 L3 级自动驾驶功能，允许驾驶员在一段时间内不必干预某些驾驶任务，从而......
一辆汽车需要哪些半导体器件?(2023-08-02)
一辆汽车需要哪些半导体器件?;智能电动汽车基本概念
自动驾驶:用传感器如雷达、摄像头替代人眼，用算法芯片去替代人脑，再用电子控制去替代人的手脚，最终实现由智能电脑来控制汽车，实现自动驾驶。
车联......
一辆汽车究竟需要哪些半导体器件？(2022-12-05)
一辆汽车究竟需要哪些半导体器件？; 智能电动汽车基本概念
自动驾驶：用传感器如雷达、摄像头替代人眼，用算法芯片去替代人脑，再用电子控制去替代人的手脚，最终实现由智能电脑来控制汽车，实现自动驾驶......
从 L1~L5 自动驾驶芯片发生了哪些变化？(2023-11-29)
从 L1~L5 自动驾驶芯片发生了哪些变化？;2018 年，汽车行业“缺芯”潮来得猝不及防，而后波及所有电子元器件品类，自此汽车电子“一芯难求”成为街头巷尾热议的话题。今天，我们......
汽车芯片IP将迎来哪些迭代方向和技术挑战？(2023-02-02)
不同的需求，自动驾驶的级别越高，所需的算力、算法、安全性的要求也是越来越高。在算力方面，L2+级别要求的是至少10 TFLOPS。L3-4级别要求的是50-100 TFLOPS，更高......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
级自动驾驶已经开始慢慢普及，就连十万级国产家用车上都已经开始配备，其实自动驾驶已经离我们越来越近了。
那自动驾驶是如何区分等级的，L2级自动驾驶到底处于一个什么样的阶段？NHTSA（美国......
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
次成为行业热议的高频话题。站在当下的时间节点来看，其实不只是黑芝麻智能，对包括地平线、行歌科技等一众厂商而言，其面临的行业境况也同样严峻。
自动驾驶的“国产”之殇
从行业本身来说，作为......
小心L2的那些坑(2023-01-10)
小心L2的那些坑;全球汽车行业普遍认为2023年是ADAS广泛普及的年份。车厂在L2标签上增加了更多的自动驾驶功能。但他们把ADAS功能作为安全功能来宣传，这可能会导致L2车辆......
用得起的域控——迈向规模化量产的国产芯片行泊一体域控(2023-10-17)
，因此，我们会更加关注技术迭代过程中用户会关注哪些场景的拓展，希望能实现哪些功能。当我们把全程NOA功能和代客泊车都做到极致，就开始实现L3级自动驾驶的进阶和跨越。
基于......
车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了(2024-08-09)
新能源乘用车排名前十企业 L2 级智驾方案
2023 年国内乘用车 L2 级自动驾驶渗透率达 47.3%，今年 5 月这一数字则突破了 50%。目由于 L3 还不能正式上路，大多智能驾驶车企都能达到 L2 层级。虽然......
CAN-FD协议有哪些车用(2023-09-04)
CAN-FD协议有哪些车用;以某车型为例，该项目已对CAN-FD网络进行了量产化应用，该项目基于电子电气功能架构搭建了集合多种车载网络协议的网络架构，集信息域、互联域、自动驾驶域、底盘......
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？(2024-08-07)
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？;不知道大家有没有发现，今年各车企在宣传自动驾驶技术的时候都会提到端到端，就像昨天的智界S9发布会上，余承东也提到了端到端一词。
但什......
2023年12款国产智驾芯片盘点(2024-03-11)
泊车、L2++自动驾驶、智能座舱、智能大灯、安全系统、CMS等多域融合的舱驾一体方案C1296。5 芯驰科技：V9P芯驰科技分别于2019年、2020年推出了V9L/F、V9T等多款自动驾驶......
自动驾驶仿真科普文之三：较低和较高等级自动驾驶仿真测试的差异是什么？(2022-12-19)
做过足够里程的仿真才能上路。
某主机厂仿真专家说：通常，自动驾驶公司做L4仿真的能力更强一些，而第三方仿真公司做的仿真则以L2为主。那么，两个阶段的仿真的具体差异有哪些呢？
01、功能边界
轻舟智航仿真专家
L2的产......
2025年汽车行业的五大关键趋势(2024-12-22 11:17:10)
%，预计2025年将更快。增长主要集中在中国及中国制造商，使中国OEM成为增长最快的汽车半导体用户。特朗普的上台，可能加剧中外供应链分离。
趋势#3：L2级自动驾驶......
智加科技：商用重卡智能驾驶落地实践(2023-10-18)
/年降到49万/年。
图源：智加科技
针对自动驾驶在重卡领域的发展预期，我们认为肯定比乘用车慢。不论是L1还是L2，乘用车多少会涉及到自动驾驶功能。而在商用车领域则稍晚一些，相关......
中国车规芯片系列（8）：国产自动驾驶芯片崛起(2023-12-01)
中国车规芯片系列（8）：国产自动驾驶芯片崛起;2023年11月17日，《工业和信息化部 公安部 住房和城乡建设部 交通运输部关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》正式印发，4部委决定遴选具备量产条件的搭载自动驾驶......
激光雷达海内外厂商梳理(2024-01-03)
，根据中商产业研究院的预测，2023 年出货量预计可达 4210 万台，渗透率增至51.0%，2025年出货量攀升至5430万台，渗透率达63.5%。国内来看，我国量产乘用车自动驾驶等级正在由 L2 向......
特斯拉在国内召回160万辆车(2024-01-09)
辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用 L2 级组合驾驶辅助功能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
本次召回适用于 2014 年 8 月 26 日至 2023 年12 月 20 日期......
新一代汽车架构设计：挑战还是机遇(2023-02-27)
出的新车中有一半(50%)为4级或5级自动驾驶时，您会最先想到什么?(来源：Molex和贸泽电子)
赋能技术
受访者被调查了过去五年中哪些数字技术影响了汽车设计(图3)，以及......
新能源汽车芯片战场愈打愈烈，国产ADAS芯片可否成功突围？(2024-04-19)
新能源汽车芯片战场愈打愈烈，国产ADAS芯片可否成功突围？;随着的发展，自动驾驶也逐渐迎来了最好的时代。自动驾驶大算力的出货量正在急剧攀升。根据数据，从2022年到2023年，全球及中国车规级SoC......
分销商在自动驾驶汽车供应链中有哪些机会？(2023-05-24)
分销商在自动驾驶汽车供应链中有哪些机会？;新冠疫情和持续几年的半导体缺芯潮，促成了整车厂和全球分销商之间的合作。由于芯片制造商的产能无法完全满足飙升的汽车需求，汽车......
“感知”OR“地图”，NOA落地寻找最优解(2023-02-15)
Robotaxi尚不能扛起盈利的大旗，二级市场估值受挫之后，打造出比L4更容易的L2+智能辅助驾驶系统，快速商业化已经成为一条必须要走的路。
要打赢这场自动驾驶的“前哨战”，首先要选对“进攻线路”。
技术......
媒体聚焦丨后高精地图时代，四维图新要做「新型 Tier1」(2023-05-22)
成本产品，挖掘藏在地图数据「金矿」深层的价值。
依靠数据底座，四维图新正在转型成为全栈自动驾驶解决方案的提供商，并且转型成为新型 Tier1 直接服务车企。
一些......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
文西的手电筒也成了人们有目共睹的“鸡肋”发明，恰如现在的L3级别自动驾驶功能。
近年来，智能化的加速让自动驾驶的概念彻底爆发，但目前的自动驾驶仅处于L2级别，L3级别自动驾驶却迟迟无法上车，许多......
不用激光雷达高精地图，智驾科技纯视觉方案实现高速/城区NOA(2023-12-06)
%。
在L2级高级辅助驾驶与L3级有条件自动驾驶之间，还要经过L2+、L2++等阶段。目前造车新势力、华为等公司重点布局的高速NOA和城区NOA就属于这个阶段。相比L2，L2+、L2++的技......
自动驾驶商业化：有人ICU，有人IPO(2023-03-15)
后，是自动驾驶公司在 L2+「量产」领域出现交集。
具体来说，存在两端的重要变化：
一端是高级辅助驾驶系统 ADAS 走向 L2+；
另一端是自动驾驶 L4 级别公司走向 L2+。
这场......
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？(2023-10-24)
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？;自动驾驶辅助谁更强？拿特斯拉，华为问界、小鹏、蔚来、理想这5家来比较一下
首先特斯拉早期是比较厉害的，可以说是把L2做到......
自动驾驶和它的未来——车路协同(2023-05-11)
信部2021年《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)和国际自动机工程师学会发布的标准，自动化能力有L0到L5六个等级，其中L1，L2被认为是辅助驾驶阶段，L3以上迈入自动驾驶阶段。
图......
自动驾驶造“芯”困难重重，谁将率先突围？(2023-07-27)
领域的高速发展。经过漫长的技术迭代演进后，行业内的业务也变得更加务实，自动驾驶企业变得多元和细分，每一个领域都有诸多企业激烈角逐。就在这风口之下，也是催生了一批国产自动驾驶芯片厂商，各家铆足劲，发展......
筹备三年，自动驾驶L3标准将至，智驾产业链的关键一跃(2023-10-24)
筹备三年，自动驾驶L3标准将至，智驾产业链的关键一跃;谁是头号玩家？
多位知情人士告诉HiEV，智能网联汽车准入试点通知，乐观预计将在一个月内发布。试点的推动，意味着国家层面的自动驾驶L3标准......
黑芝麻智能与上汽通用五菱签署战略合作协议(2021-10-28)
计算芯片，是第一款可以支持L2+级别的自动驾驶国产芯片，目前已与多家车企和Tier1达成量产合作。
本次战略合作，双方将基于各自优势资源，在自动驾驶计算芯片、智能驾驶解决方案开发、前瞻......
L2+ADAS/AD传感器及系统架构设计(2024-04-03)
睿驰也基于地平线征程5、芯驰科技X9U系列芯片，构建了国内首个全国产化自动驾驶域控制器平台，实现国产化芯片、算法、软件、硬件从研发到量产应用全方面全链条打通，该产品已获得某国内主流车型量产定点，即将于2023年下......
相关企业
;深圳市立濠科技有限公司;;深圳市立濠科技有限公司成立于2000年11月.是具有专业代理、销售、低压产品及技术支持的电子公司。 公司专业代理NAIS(panasonic),OMRON,国产欣大 各类
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
，TQ2-L2-5V，TQ2-L2-12V，TQ2-L2-224V，TQ2-L2-48V，TQ2SA-L-5V，TQ2SA-L-12V，TQ2SA-L-24V，TQ2SA-L-48V，TQ2SA-L2
l2-optics;;;
;任丘市劲达电动助力车有限公司;;任丘市劲达电动助力车有限公司 联系人:魏占齐 手机:13803234538 电子邮件:web@hbjinda.com电话:0317-3363882 传真
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;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
;深圳市明路光电有限公司;;本公司专做LED手电筒驱动板， LED自行车灯驱动板 磁控手电筒驱动板 XML-T6 U2 L2驱动板 SST50 SST90 COB UV紫光电源
;深圳市龙帝专用汽车有限公司;;深圳市龙帝专用汽车有限公司，集专用汽车新产品开发、技术咨询、汽车贸易为一体，广泛采用东风、解放、斯太尔、乘龙、庆铃、日野、三菱、五十铃等国产和进口底盘，为用