资讯
半导体/汽车/家电制造端齐喊涨，芯片荒什么时候能结束？(2021-10-28)
半导体/汽车/家电制造端齐喊涨，芯片荒什么时候能结束？;芯片供需“罗生门”
“芯片荒”持续困扰着各行各业。而随着各大晶圆厂相继启动扩产后，市场又因终端砍单开始担忧，密集......
瑞萨电子赖长青：用弹性供应体系面对汽车芯片需求增长期(2022-12-28)
均可能出现大幅下降。与此同时，工业、汽车等赛道供给依然偏紧，传感器、模拟电路和分立器件维持较快增长。
至于什么时候才能平稳这个还是不可预知的，一方面，例如新能源汽车在内的技术在过去两三年才开始爆炸式增长，因此带来了芯片......
全球芯片短缺什么时候缓解？何时彻底解决？（附2021年芯片交货期统计）(2021-08-04)
全球芯片短缺什么时候缓解？何时彻底解决？（附2021年芯片交货期统计）;
全球芯片短缺/芯片荒已经成为半导体行业亟待解决的问题，它不仅涉及到供应侧芯片代工厂商的产能和扩厂计划，更关系着广大汽车、手机......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
吗？再来一次“芯片荒”，中国汽车有没有Plan B？中国车芯，发展到什么程度了？
或许，现在已经渐渐有了答案。
中国车芯，崛起于“芯荒”
2020年12月初，南北大众最先爆出因芯片......
不做PPT手机：一加3马上现货！(2016-10-07)
还是很难抢到，国外很多市场上甚至一度下架。
如今一加3已经发布三个多月了，依然一机难求，那到底什么时候能够现货呢？
行业分析师潘九堂指出，手机市场竞争这么激烈，苹果三星都不敢玩饥饿，一加此前的一加2和一加X......
全球半导体销售上扬，汽车芯片荒会再来？(2023-07-20)
Hurlston针对汽车行业的芯片荒问题发表了独特的观点：
◎ 芯片荒问题并未从根本上解决，现阶段仅是治标不治本。他预计未来18个月到两年内，可能会爆发更为严重的汽车芯片荒；
他认为，由于汽车中使用的芯片......
从合泰2023新品发布会看创新的热情(2023-11-15)
竞争的价格已经回稳，不少厂商已开始提高价格。但是什么时候能回升到疫情前的一个市场状态，还要继续观察。
谈到合泰未来发展蔡荣宗表示，合泰未来将不断提高运算速度、降低功耗、跟传感器结合、集成......
永不卡！华为手机全面升级EMUI 5.0+安卓7.0：体验逆天(2017-01-19)
新系统问世，老用户也是热情高涨。什么时候能升级安卓7.0，成为花粉们最为关心的问题。有没有具体日期呢？
日前，华为官方给出了EMUI 5.0中国区的升级计划时间表，其中，国内最早的Mate 8、P9......
引发全球芯片荒，“牛鞭效应” 何时平息？(2021-04-29)
它需求旺盛的电子产品上。等市场复苏，汽车销售开始回升时，汽车厂商却发现无法继续从半导体供应商那里获得充足的供应。于是，出现了汽车芯片荒。
据相关研究机构统计，半导体在汽车整体价值中含量现在还不太高。一辆售价3......
传MTK明年砍掉Helio X系列产品线(2017-03-15)
爬坡缓慢。相信对于这两家明年7nm制程什么时候能量产都还是一个问题。联发科想明年量产7nm产品，更是难上加难。
其实联发科一直善于宣传自己，在关键时刻通过一些新闻。所以这次在Q1爆出亏损的情况下，联发......
IBM电子大脑芯片诞生：100万神经元模拟思考(2016-09-30)
在于编写算法和应用有些挑战。
2004年，IBM开始研究“大脑”芯片，2009年，IBM计算机已经能够模拟猫的大脑，2011年，IBM开发出原型芯片，它有256个数字神经元，能够识别模式。什么时候能......
中汽中心软件测评中心与紫光国微达成芯片认证合作！(2021-10-25)
检测及大数据等综合技术服务。
据官方介绍，紫光国微作为国内智慧芯片领军企业，在汽车芯片领域也已经形成长远布局，具备先进的车规级芯片设计能力、车规级芯片制造及封测技术，可提供完善的芯片产品和解决方案。
此外，紫光......
台积电拿下特斯拉4纳米芯片订单(2022-12-23)
半导体
数据显示，2022年第三季度，汽车芯片仅占台积电晶圆总收入的5%，而智能手机和HPC芯片的收入贡献率分别为41%和39%。
先前芯片荒改变传统车链模式，国际车厂开始直接对口晶圆代工厂，原本......
破解汽车“芯慌”难题，湖北实现3款国内空白车规级芯片首次流片(2023-07-24)
首次流片，完成了国内首款基于RISC-V指令集架构车规级MCU芯片，突破了汽车芯片定义、设计、工艺等核心技术，逐步实现关键芯片“从无到有”，带动汽车产业破解芯片荒难题，坚定推动国产芯片替代。
封面......
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中(2021-06-07)
美洲公司、丰田汽车、本田汽车等众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。在芯片荒背景下，有些企业高管们甚至直接跑去芯片制造商门口蹲点。
早在2021年Q1，《国际电子商情》就已经针对汽车芯片荒......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
不涉及制造，缺芯的本质原因并没有被解决，该缺的时候还会缺。”他表示，此前缺芯的原因之一，就是因为“晶圆厂不愿意把产能分给汽车行业，即使分给汽车行业，也不愿意分给40nm以后的‘落后’制程。”
制造端能力的不足其实也是整个国内汽车芯片......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
数据预计，2030年汽车电子在汽车总成本中的占比会达到50%。
不过，也正是在持续旺盛的需求下，汽车芯片荒似乎仍在蔓延。
▌汽车芯片上游砍单风声上演“狼来了”故事？结构性短缺下MCU价格狂飙、IGBT有价......
飞机上也能打电话发短信，中国电信取得“卫星 + VoWiFi” 在航空场景的重大突破(2024-01-19)
进行一次手机软件升级，使用中国电信 5G 套餐即可直接使用航空 VoWiFi 服务。且无需在手机端下载安装任何应用，使用手机系统自带的电话短信功能，与地面使用体验完全一致。
至于什么时候能用上，中国电信表示，目前......
即将“一统美国”：美国电动汽车充电公司逐步整合特斯拉充电标准 NACS(2023-06-13)
接口集成到我们的充电桩和设备中表现出极大的兴趣。客户都在问，‘我们什么时候能买到这种产品？’”“但我们最不希望的是匆忙寻找一个不完美的解决方案。我们仍然不能完全理解特斯拉充电桩本身的所有局限。”
施耐德电气美国公司也在提供电动汽车......
中汽协：汽车芯片短缺预计持续半年到九个月(2021-03-01)
中汽协：汽车芯片短缺预计持续半年到九个月;央广网北京2月28日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，我国汽车保有量成为世界第一后，市场还有多大增长空间？汽车“芯片荒”会持......
传说中的“空中巴铁”在中国秦皇岛上路了(2016-10-22)
只是对现有道路和轨道交通的改进。然而每个改动都需要花费时间、资金和专业力量去论证和试验。行业专家称，巴铁面临很多技术难题，距离实际投入使用还很遥远。如今巴铁进行试验，具体什么时候能够投入使用，实用......
传说中的“空中巴铁”在中国秦皇岛上路了(2016-10-25)
只是对现有道路和轨道交通的改进。然而每个改动都需要花费时间、资金和专业力量去论证和试验。行业专家称，巴铁面临很多技术难题，距离实际投入使用还很遥远。如今巴铁进行试验，具体什么时候能够投入使用，实用......
传说中的“空中巴铁”在中国秦皇岛上路了(2016-10-24)
只是对现有道路和轨道交通的改进。然而每个改动都需要花费时间、资金和专业力量去论证和试验。行业专家称，巴铁面临很多技术难题，距离实际投入使用还很遥远。如今巴铁进行试验，具体什么时候能够投入使用，实用......
使用STM32开发为什么要先开启外设模块？什么时候开启AFIO时钟？(2023-06-20)
现类似如下的列表：
2.什么时候开启AFIO时钟
为了优化芯片引脚封装的外设数目，可以把一些复用功能重新映射到其他引脚上。设置复用重映射和调试I/O配置寄存器实现引脚的重新映射。这时，复用......
一辆新能源汽车需要哪些芯片？(2024-01-10)
一辆新能源汽车需要哪些芯片？;经两年多的全球芯片荒正在逐渐缓解，消费类芯片基本上不缺了，但汽车芯片仍然十分紧缺，其中MCU和IGBT短缺最严重。
那么，问题来了，除了MCU和IGBT之外，汽车芯片......
模组厂曝临时接TI延后出货通知，惟恐10月芯片涨价(2021-09-15)
龙头厂商只能将有限的晶圆产能生产做单价较高的产品。这一做法也可能挤压其他芯片的产能，加剧缺货市况。
“没有人知道（现货）市场价格会涨到多高，因为各种原因导致的交期拉长，现在几乎没有人知道芯片缺货什么时候才会结束。所以就算像现在（现货）价格......
Q1国内5G手机出货量同比猛增4倍，但依旧供不应求…(2021-03-16)
方面是受需求较旺的影响。
“对于紧俏型号，我们也不知道什么时候能补货，都在等总公司的调配。建议消费者去其他门店咨询货源情况，或许还能捡捡漏。”负责人说。据悉该门店是M品牌在深圳范围内规模最大的旗舰店。
而线......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
供应链创新大会上，中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼表示，在这种逆全球化趋势下，如何能够加快构建国内的芯片供应体系，是急需解决的问题。
毕竟，汽车电动化智能化正在有效地拉动汽车芯片......
两会|代表委员的“攻芯计”(2021-03-05)
国产化问题；第二步，主要由芯片供应商推动，形成芯片供应商内生动力机制，解决技术门槛高的车规级芯片国产化问题。
全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣认为，应支持主机厂在整车开发过程中与国内汽车芯片商及早开展汽车芯片......
WiFi7具有什么样的性能？一款路由器售价5000多元值得买吗(2022-11-28)
MC888
Flagship，标志着WiFi7终于走进了消费者的视线，开始进入实用阶段了。那么，相比WiFi6，WiFi7带来了什么?我们什么时候能用上WiFi7的设备?我们真需要吗?
WiFi7......
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》(2021-11-24)
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》;在《》的第一期，笔者整理了2021年芯片交货周期盘点与变化，以及IT业界CEO们对芯片短缺何时解决......
汽车供应链“四大杀手”：除了芯片，还有谁？(2023-11-07)
牛和黑天鹅的事件仍然是高不确定性的，一旦发生，冲击巨大。
三是高脆弱性，芯片制造环节太集中了，导致即使拥有汽车芯片设计能力，但是如果生产环节受制于人，这个时候设计能力将很难发挥出来。所以，芯片......
关于 STM32 时钟配置的那些坑(2023-05-23)
现类似如下的列表：
2.什么时候开启AFIO时钟
为了优化芯片引脚封装的外设数目，可以把一些复用功能重新映射到其他引脚上。设置复用重映射和调试I/O配置寄存器实现引脚的重新映射。这时，复用......
开关电源环路稳定性分析(五)（环路的分析）(2022-12-08)
开关电源环路稳定性分析(五)（环路的分析）;估计很多人已经等不及了，什么时候可以开始环路的分析。为了尽快进入到大家关心的部分，这一讲我们正式进入的部分——传递函数。本文引用地址：
估计......
关于STM32的 I/O 复用功能(2023-05-24)
、什么时候开启AFIO时钟？
为了优化芯片引脚封装的外设数目，可以把一些复用功能重新映射到其他引脚上。设置复用重映射和调试I/O配置寄存器实现引脚的重新映射。这时，复用......
芯片荒下，汽车厂商们开始阉割车内配置...(2021-05-06)
芯片荒下，汽车厂商们开始阉割车内配置...;国际电子商情6日从彭博社获悉，由于芯片短缺问题短期难解，为了确保生产正常，已经有几家汽车制造商开始削减一些车内配置。
事实上，在去年年底汽车制造商面临芯片......
北京市面向全国开展车规级芯片揭榜挂帅(2023-03-28)
开展“揭榜挂帅”布局车规级芯片科技攻关。在汽车芯片荒的外部压力和零部件国产化的内生动力双重作用下，我国对汽车芯片的国产替代有了明确需求。2022年，北京市科委、中关村管委会会同整车企业，选取......
积塔半导体为何估值300亿？(2023-09-27)
积塔官网介绍，积塔已经通过车规质量体系 IATF16949 认证，拥有丰富的汽车芯片制造和质量管理经验，是大陆地区第一家通过国际汽车客户 VDA 6.3(VDA 是德国汽车工业联合会) 过程审核的 A 级汽车芯片......
中国汽车论坛 | 刘劲梅：“车芯联动”赋能汽车产业变革(2023-07-10)
的公司也能活下去。但是作为汽车芯片的解决方案供应商就不太合适了。
以上说的是应用对芯片的带动，下面再说芯片自身发展对汽车芯片的影响。半导体自由自己的发展规律，数字芯片符合摩尔定律不断地向前发展，算力......
半导体主权真的是我们需要的吗?(2023-01-06)
来笔者问他“是否真的认为政府干预可解决芯片短缺问题”？他天真地回答说：“当然能解决。否则政府为什么要介入呢？”
如今，几乎每个人都知道，美国、欧盟、中国和世界上其他大型贸易伙伴都希望获得半导体主权，以便最终能生产出所有紧缺的芯片......
自动驾驶汽车具有低EMI／EMC辐射的高压转换器解决方案(2022-12-07)
一路上有一些挫折。所以，有几个好的问题可能是：我们什么时候能到达那里，需要多长时间才能到达那里？
根据汽车行业的说法，这种转变有两个标准术语：一个是进化的，即现有汽车一点一点地到达那里（类似......
自动驾驶汽车具有低EMI／EMC辐射的高压转换器解决方案(2022-12-07)
即将到来，即使一路上有一些挫折。所以，有几个好的问题可能是：我们什么时候能到达那里，需要多长时间才能到达那里？
根据汽车行业的说法，这种转变有两个标准术语：一个是进化的，即现有汽车......
在满足新能源行业需求的同时引领全球的发展(2022-11-26)
多种因素影响，去年以来全球范围内芯片供应出现短缺，许多行业均受到困扰，汽车产业尤为严重。今年两会上，多位代表委员呼吁完善车规级芯片产业布局，稳定汽车芯片供应链。
展望未来，功能集中已然成为汽车芯片......
发力“新三大件”，紫光展锐构建智能汽车底层技术(2021-05-13)
底层技术，为未来出行生态进军新业务开辟空间。
智能汽车时代，需要什么样的芯片？
2020年开始的“芯片荒”席卷至今，全球主要汽车制造商均受此影响，面临产能受限甚至停产的困局。这其中，产能......
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践(2023-06-07)
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践;武汉2023年6月7日 /美通社/ -- 智能驾驶在商业落地的过程当中难免遇到问题，智能驾驶到底什么时候真正落地？日前，在黑......
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践(2023-06-07)
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践;智能驾驶在商业落地的过程当中难免遇到问题，智能驾驶到底什么时候真正落地？日前，在黑芝麻智能主办的“2023智能汽车芯片高峰论坛”上，中汽......
汽车芯片有一个很高的要求就是零失效率(2022-11-27)
如此，依然“一芯难求”。因此，汽车芯片市场哄抬炒作、囤货等现象，加剧了“芯片荒”对汽车产业链的冲击。
但是在汽车芯片领域，由于制程要求并不高，以国内芯片产业链的实力是可以完成布局的，在这......
百亿车规级MCU市场，什么时候轮到国产品牌唱“主角”？(2023-07-21)
百亿车规级MCU市场，什么时候轮到国产品牌唱“主角”？;
【导读】随着汽车“新四化”的兴起，MCU作为汽车从电动化向智能化发展的关键芯片，其应用领域也越来越丰富，比如车窗控制器、车载......
iPhone 11售罄缺货？郑州富士康：供应链复工达80%，获客户追单(2020-03-09)
Pro系列都出现机型紧张。
报道认为，造成iPhone 11供应短缺的原因与疫情有关。由于疫情冲击了苹果供应链，加上中国向美国的发货频率也在下降，零售商根本不知道什么时候能拿到新货。
针对......
美国加码半导体产业研发布局(2021-06-01)
当半导体供应链中断时，经济就会中断，将对国家安全和经济安全构成重大风险。为此，美国拜登政府把和中国战略竞争的核心要素锁定在半导体产业、特别是其中的芯片制造上，从根源上解决芯片荒造成的窘境，并意......
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