资讯
比起智能大脑，也许让汽车拥有“本能”控制更重要(2023-09-28)
要提出当下和未来世界的对比呢？当我们站在当下时节回头望，在过去的七八年里无论是媒体还是技术人员都在探索未来的人工智能发展会是什么样的，大家会关心 “什么时候才可以实现完全自动驾驶汽车？”、“什么时候......
关于自动驾驶，百度Apollo Day上都说了啥？(2022-12-01)
据提纯上，百度的方案是利用车端小模型+云端大模型，做高效的挖掘和自动化标注；数据消化架构，实现自动化训练，具备联合优化和数据分布理解的能力，利用高纯度的数据进一步提升自动驾驶系统的整体智能水平。除此......
首个落地中国的L3系统来了！奔驰自研，出事故车厂买单(2023-03-01)
。
所以，中国消费者什么时候能体验到奔驰的L3级自动驾驶系统，也跟具体地区的立法，密切相关。
无知德国人，还以为想落地就落地呢图片。
......
马斯克称：年内实现全自动驾驶！(2023-07-06)
Beta版技术系统的时候，基本上从点a到点b不需要摸什么控制器了。
这还是一个预测，但是我觉得要实现全自动驾驶，或者说这种4到5级的全自动驾驶，大概今年晚一点时候就能实现了。
我以......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
员时刻保持注意力，随时准备接管车辆。
我们实现自动驾驶的目的便是减轻驾驶员的负担，而L3级别却需要随时警戒，这显然背离了自动驾驶的初衷。
就像前文中提到的达文西手电筒一样，“在有光的时候......
每秒浮点运算67亿亿次，对于自动驾驶意味着什么？(2023-01-09)
又催动了技术迭代，形成了稳定正向的循环。
而毫末什么时候能够拿到非长城系的乘用车订单呢？
随着技术的强大和独立的运营，终有一天市场的天平会向此倾斜。
03.
毫末的胜负欲
事实上在整个自动驾驶......
自动驾驶时代来了！ 北京无人驾驶范围将扩至500平方公里(2023-01-18)
政府的强力支持，为了解决产业发展的一些重点和难点问题，在2020年9月，北京市委市政府正式决定，以经开区为核心，建设高级别自动驾驶示范区，经过两年左右的时间发展，1.0和2.0阶段实现了既定的目标，获得......
对话周光：L4不存在了，L2、L3然后L5(2024-05-13)
秒跟1、2秒差很多。
这种技术上展现的高下之别，让他惊喜、兴奋，周光认为：自动驾驶甚至整个机器人行业的AI 1.0时代结束了。
1.0时代是什么时代？
靠人编程写规则，教神经网络学会开车，然后......
创新浪潮中的汽车：变与不变(2022-12-28)
信在座的各位也是这样看，全自动驾驶一定会实现，问题不过是，什么时候能实现？ 我们谈一下传感器与数据处理， 也许你听说过一个词叫探测（probing）， 要实现自动驾驶，就需要有大量的信息，不只......
中颖电子：今年车规级MCU芯片有机会得到一些订单(2023-03-01)
中颖电子：今年车规级MCU芯片有机会得到一些订单;证券时报e公司讯，针对“公司的车规级芯片客户验证周期要多长？什么时候可以形成量产订单”的提问，中颖电子在互动平台回复称，不同应用的难度不同，验证......
UniAD大模型开路，智能车驶入AGI时代(2024-05-13)
强大的学习和思考能力；数据驱动的端到端模型泛化能力强、迭代效率快，可以帮助车企低成本快速开城；纯视觉感知的无图方案，进一步降低系统的软硬件成本，助力智驾普及，实现全国都能开。在端到端系统基础上，商汤绝影在这次车展期间还介绍了新一代自动驾驶......
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践(2023-06-07)
术和成本维度考虑，实现以视觉感知为主，其他传感器为辅的高阶智能驾驶前装量产方案，同时兼顾中国特色协同式智驾系统落地应用，逐步实现安全、平权及高效的出行方式。
自动驾驶进入了“下半场”，面临着安全、成本......
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践(2023-06-07)
前装量产方案，同时兼顾中国特色协同式智驾系统落地应用，逐步实现安全、平权及高效的出行方式。
自动驾驶进入了“下半场”，面临着安全、成本、工程化和商业模式的挑战。张振林表示，自动驾驶......
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？(2023-10-24)
他的五分之一但当下却比厉害多呢？
理想的NOA在高速我个人感觉表现一般，城市通勤NOA想法很秒，利用车主上下班的固定路线来训练车辆实现自动驾驶，年内推送全国100座城市，不管用着咋样，理想MAX是唯一一个自动驾驶......
L4公司进军辅助驾驶，放话无图也能跑遍中国(2023-05-08)
大规模商业化部署不仅需要法律法规允许，也需要商业上实现 闭环，短期内很难实现。
元戎启行则坚持一套自动驾驶方案，布局载人和同城货运两条业务线，通过和车企合作，面向消费者量产，而后积累大量数据，再反哺智驾，进而......
张亚勤：预训练、生成式大模型，将带来自动驾驶技术范式新变革(2023-10-12)
是基于人工的规则。2.0是软件和算法的驱动，这个阶段有更多的传感器，也要靠机器学习和规则。现在走到3.0的时代，就是大模型的驱动，这个阶段有多传感器用到端与端的算法，也会用到强化学习，可以更大程度地实现自动驾驶在真实的世界落地。
......
酷芯微电子-AR9341 AI视觉芯片(2023-11-01)
NPU Gen2
- XM6 DSP
- CAN
独特优势：
酷芯ISP+NPU+CPU+DSP的异构主控SoC或为自动驾驶的主流方案之一，可以对各种摄像头、毫米波雷达、激光......
何小鹏：未来18个月高阶智驾将迎来拐点(2024-03-18)
在今年二季度，将会成为行业内首个把大模型放到车上的企业。我们会将视频流开始转换成汽车能够理解的规划和规则，这会导致什么？比如说举一个例子，最近我们看到北京有下雪，在下雪时候自动驾驶......
自动驾驶系统L2、L3、L4的区别(2023-04-25)
具体语境有着不同的含义。SAE J3016中统一用用户这一名称指代不同角色。而监控则是驾驶自动化系统中和用户强相关的功能。
一、用户
用户的第一层含义是驾驶员。
在L1和L2驾驶自动化系统中，只有驾驶员这一个角色。驾驶员通过一些开关操作决定什么时候打开激活驾驶自动......
智驾叫板小鹏华为，这家新品牌底气何在？(2023-09-12)
，转而投入大量的资源，走自研自动驾驶算法路线。
越自研越陷入狂热，使得2021年自主品牌电动车的智能驾驶水平得到了突飞猛进的增长，呈现百花齐放的势头，各家新推出的车型基本上都拥有L2级别辅助驾驶......
未来的智能驾驶，还需要高精度地图吗？(2023-05-29)
技术，不再依赖高精度地图了。
那么高精度地图是什么？为什么当初做自动驾驶的企业会选高精度地图这条技术路线？现在又为什么被放弃了？
缘起
高精度地图是一种精度可达厘米级的电子地图，相比之下，传统......
关注路人安全，韩国现代汽车新技术，大灯可投射人行横道(2023-05-29)
时代并非只要完成车辆自主运行即可，还需要将众多汽车组件集成到单个运算程序中，方便实现控制。
而目前也并非一家汽车企业在研究人车交互、自动交互等功能，比如说斯柯达正在研究智能格栅，提醒行人什么时候可以安全过马路。
......
马斯克在 Twitter 揭露 Tesla 自驾车的行车体验(2016-11-21)
3 之间，亦即驾驶除了得把双手置于方向盘随时监管，系统也会警示它什么时候需要人类帮助。这套系统也是 Tesla 与 Mobileye 合作时推出的服务，但两家公司已经于今年 7 月宣......
城市5000高速3000落地NOH，中国智驾方案成本新低！(2023-10-12)
城市5000高速3000落地NOH，中国智驾方案成本新低！;自动驾驶圈，竟也卷成这样！
3000元，比一次高档汽车贴膜服务，或一个洗车店年卡更便宜…
但它是现在最新量产L2+智能驾驶......
一年砸10亿，理想发力端到端，只落后特斯拉半年了？(2024-08-06)
看来，他这句话前后矛盾，他是说数据不那么重要，但又暗涵数据很重要。我第一次跟李想谈话的时候，他问我你觉得实现自动驾驶最重要的是什么？当时很多人觉得是人才和资金，我和李想的想法非常一致，我们......
马斯克向雷达低头？特斯拉将在下月为新车安装雷达(2022-12-07)
拉在申请中证实，计划在“明年1月中旬”开始销售搭载新雷达的车辆。
图片来源：Tony Deluca 推特
自2016年以来，特斯拉一直声称其未来生产的汽车都拥有“所有所需的硬件”，可以在未来通过软件更新实现自动驾驶......
自动驾驶汽车：距离上路还有多远？(2020-04-17)
化功能。随着汽车获得更多的自主权，它们需要具备理解道路情况及其所有复杂性的能力，以确保安全行驶。
这就是为什么自动驾驶汽车开发用的时间比预期要长的主要原因之一。在传统汽车中，人类预先配备了一个视觉系统（眼睛......
ADAS及自动驾驶成为标准尚需时日(2024-09-11)
也许并不了解其他司机的意图，但至少知道自己的行驶计划。我们知道什么时候要加速和刹车、要汇入哪个车道，以及自己的驾驶习惯。当ADAS接管并以不同于人类的方式处理事情时，就会产生令人震惊的效果。在行驶了数十万英里之后，驾驶......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
，戴姆勒董事会主席康林松手持德国联邦汽车运输管理局（KBA）根据技术批准条例UN-R157批准了该系统的文件，兴奋地宣布奔驰成为世界上首个在道路上被批准L3级自动驾驶上路的汽车公司（详见《为什么......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
汽车工程学会的定义中，L2为半自动驾驶，L3为有条件的自动驾驶。
在L2级别，车辆可通过持续帮助驾驶员加速、制动和转向来实现部分自动化，但驾驶员仍需保持注意力并全心投入驾驶。而在L3级别，车辆在限定条件下可以实现自动处理所有驾驶......
起底新纳传感：站在巨人肩膀上的高精定位“新”秀(2022-12-22)
的大趋势已是毋庸置疑。其中，作为实现自动驾驶关键支撑的车规级高精度定位，也吸引着越来越多的新玩家入局，其中有来自传统的高精定位企业、也有从汽车零部件供应商而来的跨界者，亦有“白手起家”的创业者，均试......
Intel与Qualcomm的自动驾驶路线对比(2017-03-29)
能说是稍微调整了一下计算机业务的重点布置。Intel要做自动驾驶也是以人工智能为切入点，因此要从人工智能如何实现自动驾驶来分析这件事。
人工智能从计算机诞生以来，就成为了计算机科学家一直在思考的问题，即能否用计算机实现......
未来的自动驾驶汽车 — 从概念验证到现实应用(2024-07-22)
这些都允许以一种标准化的方式在不同的系统之间进行通信，而不必添加新的协议、网关或其他的网桥。当然，分层数据总线也允许团队为数据使用设定不同的条件，以便系统具备可靠性和可重复性。
关于自动驾驶汽车在目前行业内处于什么发展阶段，以及什么时候......
李彦宏上车直播：汽车机器人就是未来(2024-04-16)
很反映作为一个汽车机器人的人机交互，你真的可以把它当一个人来看待。
夏一平：是的，我们现在讲“买车送司机”，自动驾驶就是司机。
李彦宏：不光是司机，还有助理，全都一起。
夏一平：关键是AI时代到来时，AI把过......
马斯克还停留在吹牛，最难的城市ADAS，中国车企已经卷成这样了(2023-08-08)
人的控制更加精准。但这条路同样是困难重重，其中最大的难点，就是所有人都没底，一款像人一样思考的AI，究竟需要多少算力。
为什么2020年左右各大车企争先恐后宣称自己要实现自动驾驶，如今技术迭代了不少，反而沉默了？其实......
距离城市道路通关，自动驾驶还差在哪？(2023-01-13)
参与者无序且随机。除了车辆，行人、非机动车等不确定因素也成为自动驾驶进阶的一大考验。
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙曾直言，“和高速NGP相比，如果要拿一个数字作说明，城市NGP可能是百倍以上的困难程度。”但要实现自动驾驶......
智能驾驶落地元年，后起之秀们正在超越特斯拉(2023-07-06)
圳，阿维塔11已经可以使用城区智驾领航辅助（City NCA）功能
甚至不只是新势力，传统品牌也开始在智能驾驶上发力。此前，奔驰在国外推出的L3级有条件自动驾驶已经启动了在中国国内的测试工作；保时捷与自动驾驶......
中颖电子：今年有机会得到车规级MCU芯片订单(2023-03-01)
中颖电子：今年有机会得到车规级MCU芯片订单;3月1日，在投资者互动平台回应“请问公司的芯片，客户验证周期要多长？什么时候可以形成量产订单？”的问询时称，不同应用的难度不同，验证周期也不同，今年......
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片(2023-09-20)
它可以提供高精度的三维空间信息，帮助汽车识别周围的障碍物和道路状况。然而，特斯拉却坚持使用纯视觉方案，即只依靠8个摄像头和自研的芯片和软件，来实现自动驾驶功能。这一方案引起了业界的广泛关注和争议，特斯......
自动驾驶数据闭环系列之一：理想丰满，现实骨感(2023-03-22)
系统存在的故障等，而非用于深度学习模型的迭代。
也即是说，目前很少有公司真正实现了规模化量产的数据闭环——即用好从大规模量产车上采集的数据来实现自动驾驶系统能力的提升。那么，数据......
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车(2024-04-29)
员持续监控。驾驶员可以选择是否参与驾驶，但必要时需要接管控制。
5. L5（完全自动化）：L5级别车辆具备完全自动化的驾驶能力，无需人类驾驶员介入。这些车辆可以在任何道路和条件下实现自动驾驶，无论是城市道路、高速......
大疆车载将配套比亚迪、提供高级辅助驾驶技术(2023-04-07)
实用性的肯定；其将高阶辅助驾驶比喻成“一个上帝看着人在开车，让你困的时候，看一个短消息的时候不至于出现车祸，这是实实在在的东西”。
否定自动驾驶、肯定高阶辅助驾驶，客观来说并不是错，因为在变幻莫测的道路中依靠电脑实现自动驾驶......
喊了这么久L2.9，是什么在拖慢自动驾驶技术的普及？(2023-05-11)
年普遍乐观，到现在已经变成普遍怀疑，甚至有人认为以目前的自动驾驶技术方向恐怕永远无法实现终极的目标……
究竟是什么在拖慢自动驾驶技术的演进和全面普及？
底层AI远不及人脑
自动驾驶......
中颖电子：今年有机会得到车规级MCU芯片订单(2023-03-01)
中颖电子：今年有机会得到车规级MCU芯片订单;3月1日，中颖电子在投资者互动平台回应“请问公司的车规级MCU芯片，客户验证周期要多长？什么时候可以形成量产订单？”的问询时称，不同应用的难度不同，验证......
无图的小鹏，同样遥遥领先？(2023-08-18)
东就曾在ADS 2.0的发布会上表示过，高精地图覆盖全国的难度太高，中国道路情况复杂，时刻都在变化，只有不依赖高精地图的自动驾驶才有实用价值。这次体验时，小鹏......
马云看好手机唱衰影院 王健林：事实证明我赢了(2017-01-19)
林还强调，“中国人越来越喜欢看自己国家的电影，这个是有这个趋势的。”
谈足球——首富也黑了一把
“中国什么时候能赢世界杯？”王健林用一个段子回答了这个问题，“过去在中国有一个笑话，问中国足球，上帝......
国内端到端落地第一家，华为ADS 3.0将开启全民智驾时代(2024-09-12)
考虑整车和安全，而是希望形成最佳的横纵联合的控制点，使安全更有保障，体验也会更顺畅。
而在自动驾驶的最后一百米、自动泊车方面，华为ADS 3.0无论是激光雷达版还是基础版已经可以做到“可见即可泊”：即看到的任意停车位都可以实现自动......
以创新技术助力汽车产业智能化发展，立邦荣获“2024中国自动驾驶年度创新技术奖”(2025-01-02 10:15)
涂料与传感器的耦合效果增强车辆的环境识别感知，实现"车路协同"，提升自动驾驶的安全性和舒适性，有效推动汽车行业的智能化、网联化发展。
立邦荣获“2024中国自动驾驶年度创新技术奖”
中国智能网联与自动驾驶......
汽车芯片企业盘点之：AI和自动驾驶时代不可替代的英伟达(2023-04-20)
力芯片的迭代速度还在不断加快。
随着大家对AI和自动驾驶技术能力的认知成熟，2023年开始汽车企业推动城市辅助，实现自动驾驶的功能落地需要庞大的计算能力和大量的数据支持。但是，购买自动驾驶服务器芯片并训练，需要投入巨大的资金，这对于大部分中国......
对话Yole分析师：解密2023年三大汽车传感器趋势(2023-06-15)
Times Europe：我们在感知传感器方面还缺少什么？
Boulay：需要降低LiDAR传感器的成本，以实现自动驾驶功能，但成本也与产量有关。如今，LiDAR传感器的产量太低，而提......
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调速（VVVF）、软起动器；自控器件与传感元件；开关电源；触摸屏；液压气动；仪器仪表；成套设备 质量承诺：100%厂家原装产品；什么时候发现不是原装正品，什么时候拿回来； 服务承诺：倾听
动器；自控器件与传感元件；开关电源；触摸屏；液压气动；仪器仪表；成套设备 质量承诺：100%厂家原装产品；什么时候发现不是原装正品，什么时候拿回来； 服务承诺：倾听记录您的需求，为您量身定制特殊服务； 价格
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
所需，让您满意！ 如果你要找一个长期合作，价格有优势，信用可靠的供应商，相信本公司会是一个合理想的选择！ 欢迎广大客户踊跃来电，只要您有心合作，无论什么时候，我们都会以报价最准、最新最快、最优
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为尊、以诚为本，”的经营宗旨，不断锐意创新。无论什么时候，无论什么地方，只要你需要，我们都竭诚为您服务
;乾程电子科技有限公司;;本公司为迎合国家对农电实现智能管理的需求，研制出针对农电的智能管理系统。使农电管理实现自动化、智能化。