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听说……国产的领航辅助驾驶系统都很卷？(2023-01-10)
听说……国产的领航辅助驾驶系统都很卷？;什么是城市NOA功能？基于国产芯片的城市NOA功能有看点吗？国产芯片发展到了什么阶段？车上配的激光雷达是不是越多越好？
车企常吹的“数据驱动”、“中央......
韩媒：三星打败台积电，采7纳米制程生产特斯拉HW4.0处理器(2021-09-24)
韩媒：三星打败台积电，采7纳米制程生产特斯拉HW4.0处理器;根据韩国媒体《韩国经济日报》引用多位消息人士的说法报导指出，电动车大厂特斯拉的下一代自动驾驶处理器HW4.0将由三星击败台积电，取得......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
承担责任？这在行业内一直争论不休。
种种原因，导致许多国家和地区不敢开放L3级别自动驾驶，而久而久之，L3 也成了人们口中的“鸡肋”。
谁才是辅助驾驶的下一站？
既然L3级别自动驾驶处于尴尬的地位，那么现在用户最需求的辅助驾驶功能究竟是什么......
汽车芯片企业盘点之：AI和自动驾驶时代不可替代的英伟达(2023-04-20)
于大部分中国汽车企业来说是一个巨大的挑战。此外，车企还需要与其他AI企业竞争，这使得现在英伟达的芯片更是“洛阳纸贵”。
小结：
现在这个时间节点，某些企业还存在自动驾驶无用论，这其......
若每辆汽车ECU从70砍到3，恩智浦可能也要停产？(2022-12-29)
落后地更新产品，开发复杂处理器。但术业有专攻，事实并不容乐观：Nvidia、英特尔在自动驾驶等高密度计算上更具优势，例如奥迪新A8采用Nvidia芯片来做自动驾驶处理。相比之下，恩智......
未来的自动驾驶汽车 — 从概念验证到现实应用(2024-07-22)
这些都允许以一种标准化的方式在不同的系统之间进行通信，而不必添加新的协议、网关或其他的网桥。当然，分层数据总线也允许团队为数据使用设定不同的条件，以便系统具备可靠性和可重复性。
关于自动驾驶汽车在目前行业内处于什么发展阶段，以及什么......
世界模型，智驾有望跨越L3？(2024-08-06)
世界模型，智驾有望跨越L3？;最近，在蔚来NIO IN和理想智驾系统发布会上，都提到了“世界模型”这个概念。
蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿判断，传统的端到端方案+“世界模型”才能将自动驾驶推进到下一个阶段......
英特尔如何在自动驾驶行业扮演搅局者的角色？(2017-08-17)
移动处理器上吃的亏就能得到弥补。虽然借助多家合作伙伴的支持，英伟达现在是自动驾驶行业的领军企业，不过英特尔来得并不晚，而且这个行业存在太多变数，未来什么都有可能发生。
眼下，与英伟达站在一起的公司都处在测试阶段，它们......
汽车行业下一个大事件是沉浸式体验(2023-03-02)
汽车行业下一个大事件是沉浸式体验;尽管投资数十亿美元，但私人乘用车不会很快提供有意义的自动驾驶功能。因此，如果不是“自动驾驶”，汽车和科技行业的下一个大事件是什么？
无论Mobileye和奔......
真正开启中国高级智能网联汽车市场化的大门(2022-12-05)
共享与移动出行的模式，提供出行服务，优化交通环境。
智能网联汽车领域的投资热度有增无减。但相比早年的投资热，此轮是资本市场相对趋于冷静的选择。自动驾驶处于特定场景大规模商业化落地的前夜，这一......
自动驾驶汽车：距离上路还有多远？(2020-04-17)
环境看起来可能会更接近办公室或客厅。
然而，自动驾驶汽车不会一夜之间到来。虽然汽车行业在自动驾驶方面已经取得了快速进展，但现实情况是，我们仍然只是处于开发阶段。一些建议提到，最早要到2034年，我们才能看到自动驾驶......
大模型时代，自动驾驶落地还需几步？(2023-08-28)
模型参数量的巨大，所采集的数据也在飞速增长，如何应用好车企赖以生存的驾驶数据，并通过分布式系统来进行部署和训练，最终如何应用在自动驾驶车辆上，都成了一大难题。
一般来说，数据闭环的工作现在已经分割给外包供应商、大模......
大火的ChatGPT能为自动驾驶带来什么？(2023-02-14)
能够对困扰从业者多年的决策难题做出突破呢？
自动驾驶中的决策难题
在自动驾驶行业中，决策规划作为整体系统的大脑，处于算法中的核心模块，对于自动驾驶功能的实现以及安全性的保障起着重要的作用。目前包括辅助驾驶及自动驾驶......
中国L4级自动驾驶市场现状与前景分析(2024-04-11)
中国L4级自动驾驶市场现状与前景分析;对于P3来说，中国自动驾驶市场目前正处于蓬勃发展的阶段，吸引了诸多知名企业的积极参与。 百度Apollo、WeRide、AutoX、Pony等企......
英伟达的野心，远不止造芯(2023-12-18)
、以及自研FSD阶段。
难道是英伟达的芯片不够好、不够开放？其实并不是。
对于车企而言，自研自动驾驶软硬件算法，既是一个趋势，也是丰富自我产品形象的重要手段。换句话说，如果不够智能，电动汽车靠什么......
对话周光：L4不存在了，L2、L3然后L5(2024-05-13)
系统只有一个模块，或者说只有一个神经网络——你也可以理解为AI大脑，感知数据信号输出，最后决策数据信号输出，宛如人类开车驾驶。
在自动驾驶领域，周光现在是端到端的布道者、绝对信徒。
他说之前自动驾驶......
数据服务门槛再提升，澳鹏Appen（中国）凭何再度领军(2022-12-22 09:35)
对于数据的需求也正在呈现急速上升的趋势。根据公开数据，预计至2030年，中国运营的自动驾驶车辆将达3000万辆，或将成为全球最大的自动驾驶市场。总体来看，整个自动驾驶正处于L2级自动驾驶向L3级发展的阶段，场景......
数据服务门槛再提升，澳鹏Appen（中国）凭何再度领军(2022-12-22)
对于数据的需求也正在呈现急速上升的趋势。根据公开数据，预计至2030年，中国运营的自动驾驶车辆将达3000万辆，或将成为全球最大的自动驾驶市场。
总体来看，整个自动驾驶正处于L2级自动驾驶向L3级发展的阶段，场景......
张亚勤：预训练、生成式大模型，将带来自动驾驶技术范式新变革(2023-10-12)
我不同意马斯克所说的只用摄像头，我们需要用更多的数据源。其次是现在很多的自动驾驶会用到很多高精地图，但是我们认为未来是轻地图，不能完全依赖于地图。
自动驾驶达到最后的安全、可靠阶段一定是端到端方式实现的，这个也非常难，这里......
喊了这么久L2.9，是什么在拖慢自动驾驶技术的普及？(2023-05-11)
喊了这么久L2.9，是什么在拖慢自动驾驶技术的普及？;ChatGPT 的热潮，从年初炒到了现在。各行各业都在看相关的融合机会，不少“信徒”甚至放言，不出几年，人工智能就将取代人类！
这不......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
落到典型应用领域
目前自动驾驶落地应用处于百花齐放阶段，从乘用车到商用车，从出行到物流，从封闭场景到公开道路，从智能驾驶到示范运营等等都有涉及。这里从商业应用领域简单梳理下，如下图所示：
-个人......
激光雷达革命(2024-07-01)
领先地位
汽车激光雷达（PC&LCV 和自动驾驶出租车）生态系统仍然相当庞大，共有 44 家公司受到监控。有些已经投入量产，而另一些公司的激光雷达活动较少，或仍处于研发阶段，正在开发下一代激光雷达。在自动驾驶......
GPT-4爆火，“多模态大模型”能否成为自动驾驶技术“新范式”？(2023-03-16)
帮你写一段代码、解读搞笑图片等等）。
多模态大模型与自动驾驶
现在回到最初的问题：多模态大模型对自动驾驶有帮助吗？
答案是肯定的。
其实，在自动驾驶领域，“多模态”早已得到应用，这是因为自动驾驶......
苹果自动驾驶避障专利曝光，能够每秒 60 次扫描路况(2016-12-09)
苹果自动驾驶避障专利曝光，能够每秒 60 次扫描路况;
苹果要搞自动驾驶已经不是什么秘密了，这家消费电子巨头近两年都没少在自动驾驶......
华为不断扩圈 友商该如何规划全栈自研(2023-12-22)
己手里
目前，华为和小鹏的高阶智能驾驶正处于从“能用”走向“好用”的临界点，其它车企还停留在“不能用”和“能用”的阶段。而且，由于身处残酷的淘汰赛阶段，华为......
丰田智驾十年回顾：起个大早的“端到端”，为什么后来放弃了？(2024-04-18)
技术的开发。2019年CES上，丰田发布了基于雷克萨斯LS500改造的自动驾驶车辆TRI-P4，展示了其在自动驾驶技术方面的最新成果。然而，在此之后，TRI-AD并未发布太多与智能驾驶......
老司机驾车技术解析：为什么自动驾驶不是无人驾驶？(2023-06-20)
技术发展后要考虑的因素。
对于无人驾驶技术的下一阶段发展，将会以完善汽车设计、软件服务和大幅减少交通事故发生概率为主。
因此，在自动驾驶技术完全过渡到无人家驾驶之前，驾驶员的双手放在方向盘上、以及......
华为盘古大模型如何赋能自动驾驶？(2023-07-27)
昇腾AI云服务，可针对自动驾驶300+算法进行优化，60+实现精度性能提升，可以做到千卡训练数月不中断，实现算力加速。
03、还有哪些挑战？
未来很丰满，但当下盘古大模型的应用还处于比较早期阶段，至少在自动驾驶......
自动驾驶进入3.0时代，如何推进无人化安全有序落地？(2023-01-12)
办公室”)颁发先行区无人化车外远程道路测试通知书。来自百度与小马智行的20台“车内无人、车外远程”车辆，获准在北京经开区20平方公里的限定路线和特定时段分批开展道路测试。这标志着自动驾驶道路测试在北京正式步入整车无人阶段......
智加科技：商用重卡智能驾驶落地实践(2023-10-18)
增长曲线从绝对数量来看，中国的重卡销量在全球遥遥领先，依然是最大的重卡市场，是第二大物流的行业。
重卡自动驾驶的应用价值
在自动驾驶商用车领域，只要服务于主流的物流行业，前景必然在重卡。众所周知，中国......
中国自动驾驶汽车（AV）产业，能安全上路了吗？(2020-11-23)
的互联网用户数据来自中国互联网信息中心（CNNIC），自1990年代末开始，该中心每年对互联网用户进行两次广泛的调查。
现在，中国绝大部分用户都通过智能手机上网。
中国自动驾驶汽车（AV）战略
那么，中国的自动驾驶现在到底发展到了什么程度？
中国正努力成为自动驾驶......
三星电机开发出适用于自动驾驶的半导体基板 FCBGA(2023-02-27)
三星电机开发出适用于自动驾驶的半导体基板 FCBGA;三星电机宣布该公司已经开发出适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的车用半导体基板（FCBGA，Flip Chip-Ball Grid Array......
首个落地中国的L3系统来了！奔驰自研，出事故车厂买单(2023-03-01)
人或车主、管理人可以找汽车生产者、销售者提供赔偿。
即，一旦驾驶奔驰配有L3级系统的车出了事故，并且事故是车辆缺陷造成的，奔驰、经销商需要提供赔偿。
同时，条例也规定了在自动驾驶模式下行驶时，司机应当处于车辆驾驶......
自动驾驶渐成“标配”，消费者真的在乎智能化吗？(2023-11-15)
系统的智能网联乘用车市场渗透率已达42.4%，相比于2022年末的34.5%大幅提升。预计进入大模型时代，汽车智能化提速的趋势将更加明显。
L3作为辅助驾驶迈向自动驾驶的关键节点，当前国内行业正处于L2向L3过渡的重要阶段......
Luminar预计汽车激光雷达在2023年会普及(2023-05-05)
，而能够进入量产阶段。
第二，Luminar的硬件要集成软件和解决方案，这样才能够最终推动安全性能以及自动驾驶。只有这样，才能让汽车制造商合作伙伴将率先实现安全驾驶，能够在自动驾驶的时候，真正......
ADAS Tier1研究：市场在放大，供应商进入白热化竞争(2024-07-11)
软件算法的不断迭代以及大算力芯片和传感器等硬件成本的降低，智能驾驶的落地有了坚实的软硬支撑。目前，国内乘用车ADAS系统功能（L1-L2.9）装配量和装配率稳步提升，且L2及L2++自动驾驶正处于渗透率快速提升阶段......
无人驾驶技术必备之V2X应用分析(2023-06-19)
发生惨剧。此次事件在业界中对自动驾驶技术进行深重的反思，究竟要用什么技术才能真正保证完全的安全？
下图：发生事故的交通路况
究其根本，自主式单车智能在自动驾驶阶段安全保障不足，网联式协同自动驾驶......
从原型到商用 自动驾驶技术挑战多(2019-11-28)
从原型到商用 自动驾驶技术挑战多;虽然近年自动驾驶吸引了企业、政府、媒体和消费者的普遍关注，但自动驾驶目前仍处于原型测试验证阶段。多家公司都在路测自己的自动驾驶车辆，包括Waymo、特斯拉、Uber......
自动驾驶领域中，什么是BEV？什么是Occupancy？(2024-03-20)
自动驾驶领域中，什么是BEV？什么是Occupancy？;自动驾驶领域中，什么是BEV？什么是Occupancy？
BEV是Bird's Eye View 的缩写，意为鸟瞰视图。在自动驾驶......
谈谈特斯拉的芯片实力(2023-01-04)
这会增加软件的复杂性，但这样可以降低芯片的成本。
只有深入了解软硬件之间的相互作用是什么，才能清楚到底应该用什么样的芯片去支持什么样的算法。FSD芯片彻底奠定了特斯拉在自动驾驶领域的领先地位。通过......
传感器融合：如何让自动驾驶“看”得更清楚？(2024-07-30)
汽车中所需的传感器融合方案（图源：Aptiv）
无论自动驾驶处于何种等级，支持其更强大的“看”的能力的汽车传感器技术是所有功能实现的基础。现在，传感器融合已成为自动驾驶安全可靠的重要支柱。随着汽车驾驶......
关于自动驾驶运行设计域(ODD)介绍(2023-05-16)
关于自动驾驶运行设计域(ODD)介绍;由于现在的自动驾驶技术还处于发展阶段，无法保证自动驾驶车在任何天气条件下和任何道路环境中都可以安全行驶的。因此，要根据该系统的能力来提前设定好ODD，通过......
领瞳科技推出波导4D雷达中央计算系统，赋能客户数据驱动雷达性能(2023-12-27 10:05)
系统来说，无法实现雷达数据像视觉数据在自动驾驶处理器中进行深度学习算法的闭环迭代，也无法实现雷达和摄像头传感器的数据级融合，更无法满足更高阶自动驾驶的需求。领瞳科技推出的波导4D雷达......
拥抱万亿市场，自动驾驶、固态电池、AI等多赛道竞速“临界点”(2024-06-06)
直流的大功率充电电流，能够对电动汽车和电动汽车供电设备的充电接口执行测试。
智驾带来更多想象空间，汽车网络安全问题同步凸显
电动化之后，则是更为激战的智能化比拼现状。目前，我国智能驾驶处于渗透率快速提升阶段......
人工智能，自动驾驶的思维起步(2023-03-13)
其安全、透明、可靠和负责任。
人工智能助力自动驾驶发展
自动驾驶技术是一个涉及多个领域的复杂技术，人工智能技术是其中重要的一环。在自动驾驶中，人工智能主要负责实现自主决策和智能感知。其中，自主决策涉及到在各种不同的驾驶......
具身智能时代呼唤“端到端”(2024-04-01)
超出人类认知的上限，自动驾驶才会迎来真正所谓的GPT、IPhone时刻。
北京大学计算机学院教授黄铁军在百人会上对当下自动驾驶发展阶段进行了总结：
第一个阶段：只关心感知精度，缺乏认知的阶段，现在大部分车还处于这一阶段......
座舱大模型为啥成了鸡肋？(2024-09-03)
能化技术见长的头部新势力车企蔚小理也纷纷上线了自研的GPT。和各个车企在自动驾驶领域铺天盖地地宣传端到端形成鲜明对比的是，大家对座舱GPT的宣传都不咸不淡，以至于这些GPT没有引起太大的波澜，很快就归于沉寂了。何以然？原因......
学术界圣地，给国内自动驾驶一席之地了！(2023-06-25)
需要继续直行至下个路口左转，UniAD 能感知到前车停止且左右均有障碍物，所以先静止，待前车行驶并再前行并左转。
虽然现在自动驾驶的目标还是赶紧追上人类，但是不得不说有些场景中大模型观察环境比我们都更加全面细致，以下......
HBM上车？HBM2E被用于自动驾驶汽车(2024-08-25)
，HBM的应用导入刚开始，未来有望在自动驾驶普及之后成为主流。早前，特斯拉第二代FSD没用像第一代使用LPDDR4，也没有如其他厂商采用LPDD5或LPDD5X，而是选用了GDDR6。其采用16颗GDDR6......
三星电机开发出半导体基板 FCBGA，适用于高性能自动驾驶系统(2023-03-02)
三星电机开发出半导体基板 FCBGA，适用于高性能自动驾驶系统;
【导读】三星电机宣布该公司已经开发出适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的车用半导体基板（FCBGA，Flip Chip......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
;福州市欧乐自动化科技有限公司;;我公司代理、经营品牌中优势的品牌，在自动化市场领域中拥有较大的竞争力，服务于钢铁、水泥、纺织、汽车、电力、玻璃、烟草、水处理、建筑等众多领域,如您有什么需求，竭诚为您服务
自动擦拭纸、无尘纸、无尘布的生产线。 公司一直秉承“以诚信经营赢得合作，以和谐共赢获得发展”的经营理念。我们相信,诚信经营是每一个公司赖以生存发展的基础，无论公司发展到什么阶段,都必
;利永新自动化技术有限公司;;利永兴自动化技术（北京）有限公司 位于北京市海淀区中关村科技园区，是由一批在自动化及计算机 软件行业多年从业经验的开发人员,销售人员组建的高科技企 业。 本公
研发和生产精细工业用化学品，我们的产品用途广泛，应用范围包括汽车及其他交通工具、公用设施用材、建筑材料、电气电子设备及高技术等领域。即使在今天，我们也非常重视创业之初的这种独创性的见解，无论处于什么
;金辉有限公司;;现在公司正处在发展阶段
;清大数电信息有限公司;;目前处于新开阶段！各方面不太成熟！
;常州大地测绘科技有限公司;;正处于快速发展阶段 年销售额达８００万元
;厦门源真在自动化科技有限公司（营业二课）;;厦门源真在自动化科技创立于1987年，主要产品为分散式控制系