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路特斯与安霸合作 在L2+级半自动系统中部署4D成像雷达技术(2024-09-27)
Technology）的2023和2024 Lotus Eletre电动hyper-SUV以及2024 Lotus Emeya纯电动hyper-GT。
图片来源：安霸
这些车辆的L2+级半自动驾驶......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力。
L2级自动驾驶辅助有哪些关键配置
ACC自适应巡航：自适应巡航可以说是定速巡航的升级版，相比定速巡航的只能限定在某一特定速度，自适应巡航可以根据前方路况自动......
涉及自动驾驶安全问题 特斯拉召回超200万辆电动车(2023-12-14)
涉及特斯拉电动车的特别事故调查，这些车辆事故被怀疑与Autopilot 有关。
不过，审查特斯拉自动驾驶系统的监管机构不仅仅是NHTSA。该公司在1月份披露，已收到美国司法部要求提供与自动驾驶和完全自动驾驶有关的文件的请求。......
CAN-FD协议有哪些车用(2023-09-04)
CAN-FD协议有哪些车用;以某车型为例，该项目已对CAN-FD网络进行了量产化应用，该项目基于电子电气功能架构搭建了集合多种车载网络协议的网络架构，集信息域、互联域、自动驾驶域、底盘......
实现自动驾驶需要我们重新思考人车交互(2023-04-24)
而言仍将不可或缺。
随着自动驾驶开发的进展，各种各样的挑战会不断涌现。当前，许多 OEM 正转而开始部署 L2+级或 L3 级自动驾驶功能，允许驾驶员在一段时间内不必干预某些驾驶任务，从而......
自动驾驶l1-l5技术区别 自动驾驶为什么不能用燃油车(2024-04-29)
员持续监控。驾驶员可以选择是否参与驾驶，但必要时需要接管控制。
5. L5（完全自动化）：L5级别车辆具备完全自动化的驾驶能力，无需人类驾驶员介入。这些车辆可以在任何道路和条件下实现自动驾驶，无论是城市道路、高速......
自动驾驶仿真科普文之三：较低和较高等级自动驾驶仿真测试的差异是什么？(2022-12-19)
做过足够里程的仿真才能上路。
某主机厂仿真专家说：通常，自动驾驶公司做L4仿真的能力更强一些，而第三方仿真公司做的仿真则以L2为主。那么，两个阶段的仿真的具体差异有哪些呢？
01、功能边界
轻舟智航仿真专家
L2的产......
全新亮相！百度Apollo将在上海车展发布智能汽车开放方案(2023-04-13)
办Apollo汽车智能化业务发布会。届时，百度Apollo将带来全新升级的驾舱图“多边形”产品矩阵，并发布百度智能汽车开放方案，这也是百度智能汽车事业部自2021年下半年组建以来的首次行业亮相。
作为全球最早探索自动驾驶......
L3自动驾驶即将上路，车圈将迎来哪些变化？(2023-06-21)
，装配率约0.5%，预计2026年装配率可达10%，装配量可超过200万。
单车智能足以支持L2级别自动驾驶的广泛落地，但「路变得越来越聪明」才是L3级自动驾驶能够落地的原因。
车圈将迎来哪些......
大火的辅助驾驶发展到哪一步了？(2024-01-23)
目前为止，已经走向我们生活的L2+辅助驾驶已经发展到哪一步了？真正实用的功能又有哪些呢？
1、自动驾驶的初级阶段——辅助驾驶
辅助驾驶系统(ADAS)是智能汽车的重要构成，是利......
春节过后，智驾可能成为新刚需(2024-02-28)
成为消费者选择车型时的新考虑因素。一位在春节出游回程中体验过L2级 ADAS系统的朋友向笔者表示，这次数千公里的长途驾驶几乎是辅助驾驶“救了他的命”，下一辆车一定上“智驾”。车企发力推进NOA进城，L3自动驾驶只欠东风近年智能驾驶......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
将技术团队转到L2和L4；
那么为何曾经火爆的L3级别自动驾驶，会被业内视如敝履呢？
我们都知道自动驾驶有6个级别，从L0级别的人工驾驶到L5级别的无人驾驶，而L3级别虽然也属于自动驾驶，但却需要驾驶......
2023年12款国产智驾芯片盘点(2024-03-11)
泊车、L2++自动驾驶、智能座舱、智能大灯、安全系统、CMS等多域融合的舱驾一体方案C1296。5 芯驰科技：V9P芯驰科技分别于2019年、2020年推出了V9L/F、V9T等多款自动驾驶......
筹备三年，自动驾驶L3标准将至，智驾产业链的关键一跃(2023-10-24)
筹备三年，自动驾驶L3标准将至，智驾产业链的关键一跃;谁是头号玩家？
多位知情人士告诉HiEV，智能网联汽车准入试点通知，乐观预计将在一个月内发布。试点的推动，意味着国家层面的自动驾驶L3标准......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
丰田汽车和马自达在内的日本车企到2022年左右将为其主要车型配备自动驾驶技术。这些车企将安装Level 2和以上的功能。
什么是自动驾驶汽车呢？从广义上来说，具备驾驶辅助功能的汽车都可以称之为“自动驾驶......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
与华为工程师探讨HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的几个问题(2023-04-23)
与华为工程师探讨HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的几个问题;
NO.1 AITO问界M5高阶智驾版搭载的ADS 2.0 与博世L2级别的LCC有哪些不同？
华为ADAS工程......
关于遥遥领先的“智能驾驶”，这些问题你应该要了解(2023-10-10)
在该标准的框架上进行细化完善而来。」
那按照这个标准，我们其实可以将L0、L1、L2这三个等级称为「辅助驾驶」，而从L3开始的等级即可以称为「自动驾驶」。
关于这个等级划分相信我们并不陌生，因为......
汽车电子龙头扩产芯片产能，未来两大车规级芯片将爆发高需求(2023-08-07)
核心芯片来提升自身车型吸引力？
数据拉动算力与存储芯片需求
智能驾驶概念自出现以来就是车的一大卖点。近年来，国内自主品牌的L2级自动驾驶......
高速智驾何以成为难以逾越的鸿沟？(2023-09-04)
智能化程度在各车企之间也得到了统一，L2、L2+、L2++、L3等级的自动驾驶已经普遍出现在各车企的宣传中，自动驾驶的应用场景也从高速公路逐渐走向了城市道路。对比由美国汽车工程师学会提出的自动驾驶分类方法，当自动驾驶......
智能驾驶基本概念定义 中国智能驾驶格局分析(2024-04-12)
传感器实现横向和纵向控制。 ◎记忆泊车：学习、记录用户常用泊车位置，建立环境特征地图，实现自主泊车。 ◎AI代客泊车：在车内无人情况下，系统自动完成低速自动驾驶、避障、搜索泊车位和泊入、泊出。
智能驾驶......
Ultra Cruise的超级问题(2023-03-21)
%”，AAA报告说，消费者对完全自动驾驶汽车越来越感到担忧。
自动驾驶的辩护者通常纠缠于细节，说Tesla的FSD或通用即将推出的Ultra Cruise都不是自动驾驶。这些公司声称这些都是L2级别......
“务实”的博世，向智能驾驶发起总攻(2022-11-25)
技术令一部分消费者望而却步的原因所在。不够安全，便难以迈出尝试的第一步。尽管从长远来看，L4级自动驾驶有望在2030年前后大规模落地。但眼下，受立法限制、产业链供应链尚未完全成熟等多方面因素影响，自动驾驶的“虚火”和......
研究表明，自动驾驶技术不会提高安全性，但防撞技术可以(2024-07-16)
全方面，它们之间存在很大的差别。
防撞技术包括自动紧急制动、车道偏离预警和盲点监控等功能。半自动驾驶功能（L2级自动驾驶）包括自适应巡航控制和车道居中辅助。数据显示，前者可以减少碰撞，但后......
自动驾驶落地，如何做到技术与场景相匹配？(2024-03-19)
.城市场景，落地为王
在“乘用车”和“公共道路行驶”这两个场景的叠加下，自动驾驶的发展风向已经从全面的L4级转向了L2+到L3级的过渡，这个......
小心L2的那些坑(2023-01-10)
小心L2的那些坑;全球汽车行业普遍认为2023年是ADAS广泛普及的年份。车厂在L2标签上增加了更多的自动驾驶功能。但他们把ADAS功能作为安全功能来宣传，这可能会导致L2车辆......
智能辅助驾驶趋势展望(2023-06-07)
拉的FSD也有望在近两年内引入国内市场。
领航背后驱动因素分为三方面进行考量：一是消费者对自动驾驶功能有较高的需求，根据《麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告显示，消费者对于高速道路的自动驾驶有......
车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了(2024-08-09)
新能源乘用车排名前十企业 L2 级智驾方案
2023 年国内乘用车 L2 级自动驾驶渗透率达 47.3%，今年 5 月这一数字则突破了 50%。目由于 L3 还不能正式上路，大多智能驾驶车企都能达到 L2 层级。虽然......
华为盘古大模型如何赋能自动驾驶？(2023-07-27)
认知等一批预训练大模型。
那么，与其他大模型相比，华为盘古大模型有什么不同？“3.0”又是什么架构？它在自动驾驶领域主要有哪些作用，又面临哪些挑战呢？
01、盘古大模型3.0是什么？
华为......
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？(2024-08-07)
自动驾驶“端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？;不知道大家有没有发现，今年各车企在宣传自动驾驶技术的时候都会提到端到端，就像昨天的智界S9发布会上，余承东也提到了端到端一词。
但什......
V2X如何从愿景变为现实？本文告诉你！(2024-07-15)
了安全冗余度，增强了自动驾驶的决策能力。
V2X对ADAS和自动驾驶有何影响？
V2X技术将打开未来涉及公共安全和基础设施的许多应用之门，但V2X非常令人兴奋的应用当属ADAS。这两......
国内端到端落地第一家，华为ADS 3.0将开启全民智驾时代(2024-09-12)
为有意成为破局者。
智能驾驶在L2级已停滞了近十年，L3级即有条件的自动驾驶有望在今年真正落地吗？
随着单车感知能力日强，无图智能与端到端技术的引入，正让高阶智驾来到自动驾驶的临界点。
从智......
理想在狂飙，自动驾驶在炸锅！(2023-07-23)
理想在狂飙，自动驾驶在炸锅！;
有个观点，新能源的竞争，分上半场、下半场。
上半场是电动化，下半场是智能化，而智能化最突出的成果，是智能驾驶。
多数观点研判，今年下半年，随着......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
意味着，相较L4级以上的高阶自动驾驶功能，聚焦于L2、L3级辅助驾驶功能，显然更加适合企业们的商业化应用需求。
除此以外，虽然苹果在芯片及处理器上技术一流，但在汽车制造方面显然是完全没有经验的。也就......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
它要解决的场景是当前to C的真实的场景，要真正做到自动驾驶，就必须要面临这个问题。这还是在北美，在中国的道路上复杂度则更高。
一众企业正在攻坚克难
当前，特斯拉等一众车企主要集中在L2+和L2++辅助驾驶市场。
不过......
创新感知雷达之于汽车行业的重要意义(2023-05-29)
系统硬件平台上却将开始设置并搭载4D毫米波雷达。这些车企曾是纯视觉方案的坚定支持者，如今转而部署4D毫米波雷达，可谓是对自动驾驶系统的更新迭代。
作为一家海外市场雷达企业，Arbe专注于4D毫米波雷达研发，创新......
新一代汽车架构设计：挑战还是机遇(2023-02-27)
出的新车中有一半(50%)为4级或5级自动驾驶时，您会最先想到什么?(来源：Molex和贸泽电子)
赋能技术
受访者被调查了过去五年中哪些数字技术影响了汽车设计(图3)，以及......
2025年，中美自动驾驶芯片平分天下(2022-09-26)
在智能汽车领域跟美国企业在细分赛道平分天下。
黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣
第三方机构的数据显示，以2025年为节点，之前更多以L2到L3级别的人机共驾为主，之后，L2级别以上的自动驾驶技术渗透率将超过25%。伴随......
媒体聚焦丨后高精地图时代，四维图新要做「新型 Tier1」(2023-05-22)
成本产品，挖掘藏在地图数据「金矿」深层的价值。
依靠数据底座，四维图新正在转型成为全栈自动驾驶解决方案的提供商，并且转型成为新型 Tier1 直接服务车企。
一些......
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践(2023-06-07)
、工程化和商业模式的挑战。张振林表示，自动驾驶有三大要素，算法、算力和数据。算法是推动技术落地的一个基础，而数据是驱动算法提升的一个基础。数据有成本，通常要达到量产，感知......
中汽创智：面向规模化量产的高阶智能驾驶系统研发与实践(2023-06-07)
前装量产方案，同时兼顾中国特色协同式智驾系统落地应用，逐步实现安全、平权及高效的出行方式。
自动驾驶进入了“下半场”，面临着安全、成本、工程化和商业模式的挑战。张振林表示，自动驾驶有......
不用激光雷达高精地图，智驾科技纯视觉方案实现高速/城区NOA(2023-12-06)
%。
在L2级高级辅助驾驶与L3级有条件自动驾驶之间，还要经过L2+、L2++等阶段。目前造车新势力、华为等公司重点布局的高速NOA和城区NOA就属于这个阶段。相比L2，L2+、L2++的技......
为什么你买不到最新半导体技术的自动驾驶汽车？(2023-07-24)
功能的车辆。
实际上，从L2到L3的跨越可能是所有自动驾驶级别中最棘手的一步，L3正式获得官方认证许可是自动驾驶汽车发展史上的“重要的里程碑事件”。不过，根据IDTechEx的研究结果显示，奔驰L3自动驾驶......
盖世汽车研究院：NOA搭载量未来将达数百万(2023-02-22)
软硬件能力也提出了更高要求。那么具体来看，城市NOA的落地将通过哪些技术路线实现？包括NOA在内的智能辅助驾驶市场规模如何？其中有哪些玩家，国内外的市场竞争格局如何？L2与L4为何殊途同归？智能辅助驾驶......
新能源汽车自动驾驶技术的关键组成(2023-09-13)
技术取得了长足的进展，但在实际应用中仍面临一些挑战，包括法律法规、道路基础设施的适应性、安全性和道德伦理问题等。然而，随着技术的不断进步和相关方面的不断努力，新能源汽车自动驾驶有望为未来的交通运输带来更多便利和可持续发展。
......
又有车企，700多亿投资打水漂！(2024-12-11 15:52:29)
又有车企，700多亿投资打水漂！;
12月11日消息，据媒体报道，通用汽车近日宣布，将停止为Cruise业务提供资金并退出自动驾驶出租车（Robotaxi）的开......
从原型到商用 自动驾驶技术挑战多(2019-11-28)
辅助控制功能，我们从L1开始到L5来大致介绍这五个级别，从高级驾驶辅助控制和完全自动驾驶的区别。
• L1和L2以人自主驾驶为主，ADAS为辅。大约从2000年开始，L1级别的驾驶辅助功能开始出现，包括......
2023年全球L2+辅助驾驶市场竞争格局解析(2024-01-02)
2023年全球L2+辅助驾驶市场竞争格局解析;什么原因塑造2023年全球l2+辅助驾驶市场竞争格局，2024年会发生哪些转变？产生哪些机会？
技术变革，需求显现，产品......
自动驾驶回归量产本质，向 20 万市场发起猛攻(2023-08-22)
类事件的处理和反应也是不一样的。」在自动驾驶降本增效开卷考中，打分权恰恰掌握在消费者实际体验的过程中。
对于消费者而言，大多数人并不关心自动驾驶系统自研还是非自研，又是哪些供应商做的。
消费......
车灯系列报道丨从光源最新技术观汽车照明风向(2024-07-09)
我们所看到的是他们会更倾向于Micro LED。
◆ 贵司本次展示了一个根据欧洲法规要求的自动驾驶提醒灯，此类车灯在国内是否有探讨？
金宇清：国内在拟定标准时有自己的想法，就应用场景来说，目前自动驾驶......
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由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
继电器,该产品在市场上得到广泛的应用.涉范围:消费类、通讯类、家电类,工业自动化类,汽车类,办公自动化等继电器产品全系列。 随着中国电子产业的迅猛发展以及公司对高科技技术的高度重视.公司
型产品设计的成套服务。如果您有哪些需要可以发邮件或直接致电给我们,我们第一时间为你解忧.欢迎各大客户和厂商前来洽谈惠顾，期待与广大客户携手共进，共创辉煌！
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l2-optics;;;
用有经验丰富的维修人员，提供快捷方便的维修服务。 如果您知道有哪些单位有此需求，欢迎您提供有偿信息，我们将给您一个最满意的佣金比例。欢迎致电咨询。
术的科技人才和销售精英。他们不论是从服务意识，还是在专业技能上都会给您一个最满意的答复。不论您在设计、开发还是生产当中有需要我们为您提供帮助的地方，只要一个电话或传真，我们会替您处理所有的问题.选择天成永旺有哪些
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