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成本约为一半。 　　此外，在今年3月的“投资者日”活动上，特斯拉官方表示，2022年Model 3的成本已降低了30%，但其希望将下一代汽车生产成本再降50%。 　　据了解，特拉斯将通过对SiC器件、电池......
是关键 2022年Model 3的成本已降低了30%，但特斯拉希望将下一代汽车的生产成本再降50%。 驱动单元的成本则是其中很关键一环。 特拉斯透露会通过对SiC器件、电池等多个方面的优化，“将驱动单元的成本降低......
正向自由现金流的同时，正确的做法是专注于可支持未来增长的研发和资本支出。 截至目前，特斯拉自由现金流达到23亿美元，现金和投资余额在持续改善。 表示，其单车成本在第三季度已降至3.75万美元，为进一步降低......
系统中，我提到的碳化硅晶体管是关键部件，但这一部件价格昂贵，我们找到了一种方法，可以在不影响汽车性能或效率的情况下减少75%的使用量。” 在投资者日活动上，特斯拉动力......
篇章揭开面纱。本文引用地址： PART 1 在活动上，特斯拉表示其全球合计产量已达到400万辆，2022年Model 3的成本已降低30%，正寻求将下一代汽车的组装成本削减50%。 称，实现......
特斯拉：在美建阴极生产和锂精炼能力，Dojo计算机推进神经网络训练;　　7月19日，特斯拉发布了2023 年第二季度的财务业绩。数据显示，由于汽车交付量增长和其他部分的增长，拉动......
技术也再次成为话题。 目前，各大厂商使用的动力电池主要有三种。欧洲韩国车企多使用软包电池，国内车企大多数使用方形电池，再就是特斯拉大规模使用的圆柱形动力电池。而4680电池，指的就是直径 46 mm、高 80 mm 的圆......
量产。 特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁Drew Baglino也曾提到，特斯拉的目标是在今年年底前使得州超级工厂4680电池的周产量超过加州的试点生产线的周产量。 电动车市场竞争越来越激烈，身为电动车龙头的特斯拉......
关于特斯拉的电池，你了解多少; 大圆柱电池第一次被人们熟知，还是在2020年9月特斯拉的电池日上。 当时，特斯拉推出一个像饼干盒一样的4680圆柱电池，“无极耳”“干电极”成为新技术关键词，动力......
特斯拉无稀土电机技术路线大猜测;3月2日，特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁德鲁·巴格里诺在公司投资者日活动上表示，新能源汽车大规模推广需要更便宜的价格，特斯拉......
约 3 年时间。（韩国经济日报） 此前，特斯拉自驾车芯片都是由以色列 Mobileye 所提供，但今年 5 月特斯拉电动车主在自驾模式出了意外身亡，才让特斯拉动了寻找替代供应商的念头。 另外，三星......
用同样的设计，因此可称之为第二代动力总成。 第二代特斯拉动力总成分为Large Drive Unit（下简称LDU）和Small Drive Unit（下简称SDU）两种。前者主要用于Model S/X......
的未来至关重要。 媒体报道了这一战略转变后，包括动力总成工程和能源业务负责人德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）在内的关键高管纷纷离职。巴格利诺在特斯拉工作了长达18年。 现年52岁的马斯克曾多次带领特斯拉......
电池头部企业分别透露其大圆柱电池产业化最新布局和进展，引发业界广泛关注。 　　 实际上，大圆柱电池今年以来的产业化进展颇为波折。 　　 作为4680大圆柱电池应用于电动汽车的提出者，美国车企特斯拉从早前的“志在必得”，到曝出“停产疑云”，再到其CEO马斯......
投资者活动日上，特斯拉动力总成工程负责人科林·坎贝尔提到了两个关键点，一是碳化硅晶体管是关键部件，二是它们很贵。由此可以明确的是，特斯拉减少碳化硅用量并不是因为“不好用”，而是“太贵了”! 前面说过，碳化......
对新技术的消化影响了电池自产计划，仍将继续依赖供应商去满足汽车产品对电池的需求。 不过，由此可以看出，自研电池是特斯拉未来的长期战略，同时也是其进一步降低成本、普及产品的必由之路。要知道，动力......
国内前十的蓄电池品牌均是本土品牌，如宁德时代、超威电池、骆驼电池、天能动力等，松下的竞争力已大不如前。 值得一提的是，除了蓄电池，松下还是锂电池行业先驱，其于2008年与特斯拉合作，是后者的主要动力......
用后，引起了碳化硅行业地震。特斯拉动力系统工程副总裁指出，特斯拉实际上采用了定制化的模块封装技术，在减少碳化硅使用的同时保持了相同的散热效果。这意味着特斯拉并非完全弃用碳化硅，而是减少了使用量。其他......
间，这一数字接近50万辆。但是，到了特斯拉的竞品车型纷纷开始交付的下半年，这一数字便逐月迅速减少，到了8月底，该数字降低至接近40万辆，到10月21日首次降至30万辆以下，截至2022年11月30日时，则已降......
律层面，这种行为虽然不违法，但会给消费者带来很不好的体验，甚至会伤害到品牌口碑。尽管如此，特斯拉仍将努力降低价格。特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja强调，该公司将“坚定不移”地“追求......
的突破” 为何有越来越多车企将目光转向圆柱形电池？一切还要从特斯拉的4680大圆柱电池说起。 在动力电池封装形式的采用上，特斯拉是为数不多大规模使用圆柱型动力电池的车企，从最早期Model S上使......
陆续加入。210K的算力已经超越了高通旗舰SA8295P。 AMD已经赢得特斯拉，特斯拉会全面换装AMD，但目前Model 3还没开始，美国本土的Model Y已经换装AMD。根据拆解，特斯拉......
亿亿次），而在2022年，特斯拉算力中心的算力已经达到了 2 EFLOPS（每秒浮点运算200亿亿次）。未来，自研算力平台Dojo投入使用后，特斯拉拥有的算力还将上升一个台阶。 马斯......
的工程师们研发出了一种新型的干式双离合变速器，通过这种变速器的运用，特斯拉电动汽车在高速行驶时的电机转速可以大大降低，从而减少功率浪费，提高能源利用效率。 在实验中，特斯拉的工程师们测试发现，新型......
、第9与第10。 宁德时代以203.8GWh的装车量继续保持全球第一的位置，在全球电池供应商中占据超过35%的市场份额，达36.9%。得益于以特斯拉为首的汽车整车厂越来越多地采用磷酸铁锂电池，除中......
这些年来最受期待的技术，甚至没有之一。 根据特斯拉的规划，一旦4680开始大规模量产，不仅能在兼顾续航、快充能力的同时大规模降低生产成本，更是有望成为特斯拉销量崛起的重要根基。 可如今，这电......
这对大部分新能源车企来说都是不小的挑战，毕竟目前真正盈利的只有特斯拉和比亚迪，所以综合来看，产品提质降价的背后，整车成本的降低或将是别无选择的路，而占据整车成本较大比重的动力电池，降本似乎更是迫在眉睫。 “油电同价”时代......
就是这个材料！动力电池巨头争相布局;作为高能量密度的“绝佳助攻”，硅碳负极材料有望迎来需求喷发。据外媒近日报道，特斯拉决定进一步提升4680电池产量，相较于去年三季度，该类电池特斯拉......
的交期一致，最长在54周。 IGBT的短缺预计会持续到2024年，导致IGBT缺货的原因可以简单归为三点，其一是产能受限，扩增缓慢；其二是，车用需求旺盛，特斯拉砍75%碳化硅用量大幅提升IGBT需求......
显然大幅领先于所有人。 截止2024年Q2季度，特斯拉自建超算中心AI算力已经超过4万张英伟达H100等效算力，预计到今年年底将提升至接近9万张水平。 数据方面，马斯克早先曾表示，FSD测试里程需要达到60亿英......
车型还可能包括对Model3的外观和动力系统性能的一些改变，将在特斯拉位于上海的工厂和该公司位于加州弗里蒙特的工厂投入生产。他们说，特斯拉的上海超级工厂将在2023年第三季度投产改款Model3。 　　 目前......
碳化硅风向标，特斯拉说了不算;北京时间3月2日凌晨，特斯拉在其投资者日的演讲中，谈到最牵动半导体厂商的一句话，来自特斯拉动力总成工程负责人——科林坎贝尔，他提到在下一个动力系统中，碳化......
特斯拉要削减碳化硅使用量，相关芯片制造商股价应声下跌;3 月 3 日消息，美国电动汽车制造商在首次投资者日活动上表示，计划减少下一代电动汽车动力系统中晶体管的使用量，当地......
新能源在内的韩国电池供应商在磷酸铁锂电池的生产上并不感兴趣，其更专注生产三元锂电池，但是在特斯拉需要降低成本的背景下，磷酸铁锂电池必然成为更好的选择。 此前LG新能源能坐稳全球动力电池第二的位置也主要受益于特斯拉......
励磁损耗，能效控制更强；特斯拉自主研发的感应电机，通过数字控制的电流，产生强大的交受磁场，磁场交替来回吸引和排斥转子，以此产生动力，带动车轮转动，让动能转换高效直接，进一步提高车辆性能。 特斯拉......
电动汽车供能。  去年6月，松下表示其已向特斯拉提供4680电池样品。更早的时候，特斯拉曾要求松下加快4680电池单元的开发，为旗下电动皮卡Cybertruck等2023年量产的新车提供动力。  不过......
系统 电池可能采用磷酸铁锂材料，把能量进一步减少到40多kwh，这样可以满足中短距离需求。另外在动力系统上，驱动功率也会降低到150kW的量级，满足家用车的需求。 这一次，特斯拉是面向家用车开始了新一轮冲击燃油车的运动。 ......
近年来才有所变化。 随着电子技术的发展和汽车电气化程度的提高，汽车制造商开始探索更高电压平台的可能性。早期的混合动力车辆首先将电压提升到了48V，但直到特斯拉的Cybertruck推出，48V系统......
步降价可能会造成更大的冲击。 密歇根州的 Gissing 北美公司提供汽车音响系统和顶盖，曾将特斯拉视为最大的客户，但去年申请破产。该公司首席重组官史蒂芬・韦伯（Steven Wybo）表示，破产的部分原因是劳动力......
根据不同的信息源来对这套系统进行一些整理。   Part 1 特斯拉的线控转向系统 1）前转向系统 2）后转向系统 实物图 我们结合专利的描述来看，基本和这套系统的成品是具备一致性的。 特斯拉的线控转向系统包括方向盘扭矩反馈执行器组件、前轮......
电客户投片量出现明显增加。包括苹果、联发科、英伟达、AMD、英特尔、博通、Marvell及意法半导体等已经确定下单。另外，AI芯片客户如AMD旗下赛灵思、亚马逊、思科、谷歌、微软、特斯拉等，都已接受2024......
产 ，与 N3E 相比性能提升 5%，功耗降低 5%~10%，芯片密度提高 1.04 倍。台积电表示，N3P 的 PPA 成本和技术成熟度均优于 Intel 18A 制程。 IT之家查询发现，特斯拉......
宁德时代与LG新能源的市占率差距不断缩小，LG新能源第一的排名岌岌可危。 　　 在海外市场，宁德时代已配套特斯拉、宝马、梅赛德斯、沃尔沃等欧美车企主要电动车型，现代、起亚......
驱动科技、上海电驱动、联合电子、巨一动力、双林汽车。其中，比亚迪和特斯拉依靠整车销售优势市场份额持续扩大；第三方供应商竞争激烈，方正电机稳定占据市场第三，其他供应商竞争优势不显著。 持续......
亿元，同比增长33.03%。据悉，报告期内公司持续聚焦汽车电子和新能源两大核心主业，积极拓展国内、国外市场，拉动营业收入实现同比增长。 世运电路目前最大业务为汽车PCB板块，国外客户有特斯拉、宝马......
特斯拉抗衡英伟达失败，自研芯片要凉凉？;特斯拉祸不单行。一边全球大裁员，一边经历“黑色星期五”。 4月19日，美股AI概念股们迎来了惨烈的“黑色星期五”。 英伟达暴跌10%，每股跌近85美元，创......
这些汽车大企不仅造芯，还要进军智能手机市场;车企下场已不在少数，近日，从特斯拉、吉利、蔚来再到上汽，不少车企也开始对领域跃跃欲试。本文引用地址：特斯拉动作不断 近日，天眼查消息显示，特斯拉......
中国不受影响，产线工人不受裁员影响 对此，特斯拉中国有关人士表示，对暂停招聘等说法暂无回复。特斯拉中国5月22日曾发布招聘信息，包括一大批特斯拉中国研发创新中心的“热招职位”，覆盖车辆软件、硬件设计工程、动力......
克、亿纬锂能、当升科技、容百科技等纷纷大幅走高。 国产厂商快马加鞭 特斯拉、松下、LG新能源等外资动力电池厂商之外，比克电池、亿纬锂能等国内动力电池企业在大圆柱电池上也在快马加鞭。 “国内......
国产特斯拉或低于20万，看看都有哪些供应商？;对此，业内有分析师认为，国产版Model 3的成本或还能降低10%-15%。据《国际电子商情》了解，当前美国标准版Model 3的成本约为23万元......

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