技术咨询
代买器件
商务客服
研发客服近日，特斯拉官网公布了其有关总体规划文件，其中描述了该厂商将通过终端电气化和可持续发电实现可持续能源经济的拟议路径。
据文件信息显示，特斯拉将在现有Model3/Y、Model S/X、Cybertruck车型基础之上，未来会推出紧凑型、公共汽车、短程(Semi Light)重型卡车和远程重型卡车(Semi Heavy)等车型。其中，文件中提及的紧凑型汽车将配有53kWh磷酸铁锂电池，远期销量目标为4200万辆。
早在2020年特斯拉电池日上，马斯克曾表示要在三年内推出一款2.5万美元(约合人民币16.18万元)的电动汽车。此后，在2022年特斯拉第三季度财报电话会议上，马斯克也曾暗示将推出入门级车型。据当时马斯克透露，该厂商未来的电动汽车平台将比支撑Model 3 和 Model Y 的平台更小，制造成本约为一半。
此外，在今年3月的“投资者日”活动上，特斯拉官方表示，2022年Model 3的成本已降低了30%，但其希望将下一代汽车生产成本再降50%。
据了解，特拉斯将通过对SiC器件、电池等多个方面的优化，“将驱动单元的成本降低约1000美元”。其中，包括“找出了一种减少75%器件用量的方法，但不会损害汽车的性能或效率”。新的动力总成还与任何电池化学物质兼容，这将使特斯拉在电池采购方面更加灵活。
磷酸铁锂电池具有长寿命、使用安全、大容量、成本低等优点。据《国际电子商情》统计，2022年1-12月，中国动力电池累计销量达465.5GWh，累计同比增长150.3%。其中三元电池累计销量193.5GWh，占总销量41.6%，累计同比增长143.2%;磷酸铁锂电池累计销量271.0GWh，占总销量58.2%，累计同比增长155.7%。
综上，再结合文件中提及的紧凑型汽车配有53kWh磷酸铁锂电池，很有可能为最近热传的Model 2。
此外，在4月9日特斯拉储能超级工厂项目正式签约落户上海自贸区临港新片区。此次储能项目签约上海，意味着该厂商在电动车领域之外的储能业务也将迎来快速发展，这在为其电动车业务提供更好补能服务的同时，也将与在上海的汽车研发和制造形成合力，并有助于未来通过降低车载电池成本进一步降低整车成本。
相关文章
