2022年12月22日，广汽ADiGO SPACE智能座舱升级发布会以线上形式举行。

ADiGO SPACE智能座舱最先用在广汽影酷上，低端配置用高通SA8155P，14.6英寸大屏。

高端则挑战目前高通最顶级的四代座舱SoC即SA8295P。

这或许是AMD拿下的首家中国汽车座舱客户，未来吉利、沃尔沃、Polestar也会陆续加入。210K的算力已经超越了高通旗舰SA8295P。

AMD已经赢得特斯拉，特斯拉会全面换装AMD，但目前Model 3还没开始，美国本土的Model Y已经换装AMD。根据拆解，特斯拉用的CPU型号是YE180FC3T4MFG，根据硬件检测信息可知这款CPU基于Zen一代，也就是AMD在2018年发布的14纳米工艺打造了V1000系列嵌入式SoC。其4核8线程，TDP功率45瓦。

特斯拉与广汽有何不同？

图片来源：AMD

AMD V1000系列简介表如上图，特斯拉用的可能是V1807B或V1780B，广汽用的可能是V1404I。

图片来源：Intel

上表是被AMD取代的英特尔的A3900系列参数。A3900系列是针对车载座舱的，除了A3920没达到车规外，其余都达到了，A3900系列旗舰A3960，也就是宝马上一代全面使用的芯片，TDP是12.5瓦。V140I基本也达到了车规标准，最基础的车规是AEC-Q100，AEC-Q100标准里最重要一条是工作温度范围-40℃到85℃。V140I完全达到了此标准，工作范围是-40℃到105℃，是AMD

V1000系列里最接近车规的。TDP功率只有15瓦，只比A3960高了2.5瓦。上一代特斯拉用的是A3950。

特斯拉一向不在乎车规，更喜欢追求性能，所以特斯拉用了高功率的V1780B，基础频率就达3.35GHz，A3950的基础频率只有800MHz，V140I是2.0GHz。

不过特斯拉很快就翻车了。

2022年5月，特斯拉召回配备AMD芯片的13万车辆，按照美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的说法，这是由于在快速充电或准备快速充电过程中，为防止过高的温度，车辆用于冷却的功率更多地被转移到电池上，导致Ryzen芯片不能得到充分散热，使得处理器变慢或重启。最终的结果是，中央的触控显示屏会出现滞后或显示空白，负责后视摄像头或访问某些控件会延迟，增加了可能出现碰撞的风险，不过转向、加速、制动和信号灯等主要功能不会受到影响。这可能是特斯拉的这些车型里，信息娱乐系统和电池共享了冷却单元，配备AMD Ryzen芯片的信息娱乐系统比以往使用的Atom处理器有着更高的TDP，更高的功耗导致散热的需求也变高了。特斯拉表示，将通过OTA软件更新解决该问题，实际就是降低CPU的频率。实际不止散热问题，续航也变短了，特斯拉的Model 3在更换为AMD解决方案后，续航能力下降了，平均降幅在2.4%。

使用了AMD的座舱后，特斯拉调整了续航里程，缩水最多的达7.1%，V140I不会有这个问题。

AMD V1000系列内部框架图

图片来源：AMD

V1000系列非常适合座舱，特别是那种多屏座舱，其内含4个原生4K级视频输出。玩3A游戏更是特色。

V1000系列除了性能强大，还有个优点，那就是没有入门费，V1000系列的核心板（SoM）供应商很多，即使只买一片也可以在网上轻松买到。

典型的V1000系列SoM框架图

图片来源：AMD

V1000的4个视频输出都是DP的，高分辨率的新型显示屏如OLED屏或大尺寸显示屏如超过17寸的一般接口是eDP，可以直接连接，对于目前主流的LVDS，可以用NXP的PTN3460转换。

V1000系列内置的GPU已经足够强大，大约有3.7TFLOPS的算力，比SA8155P的3.4TFLOPS要高。

特斯拉和广汽都选了W6600做GPU，也就是NAVI23核心，W6600相当于英伟达的GTX2070，采用台积电7纳米工艺，11亿晶体管，裸晶面积237平方毫米。采用28计算单元，1792核设计，28个光线追踪核。32MB的无限Infinity缓存，配备8GB的GDDR6显存。

W6600是专业级工作站显卡，公版国外首发报价649美元，目前大约600美元上下，国内大概4000人民币，功率是130瓦。推测其GPU芯片成本大约100-150美元。

W6600算力单精度运算能力高达10.4TFLOPS，折合AI智能常用的整数8位，算力是41.6TOPS。SA8295P则是30TOPS，当然了，W6600+V1000价格远超SA8295P了。

ADiGO PARK 能通过千兆级数据传输速率和毫秒级超低时延，实时读取数千项车内数据，将真实的行驶与虚拟的环境结合，在有限的座舱空间内展开无限的元宇宙，用全感官沉浸体验，颠覆人车交互。广汽集团与宸境科技、爱奇艺奇遇 VR 联合开发的 ADiGO PARK 元宇宙，为通往元宇宙世界打造了一个车端入口，ADiGO PARK 基于超显算力平台与XR头显外设，联动智能汽车全域核心系统。

最重要的恐怕还是游戏，在2023年CES上，英伟达宣布GeForce NOW云游戏将登陆汽车平台，现代、极星和比亚迪将成为首批支持的品牌。云游戏包括“瘟疫传说：安魂曲”、“巫师 3：狂猎”和“赛博朋克 2077” ，这些游戏均来自游戏商店，包括Steam、Electronic Arts 应用程序、育碧、Epic Games Store 和 GOG.com。” 用户还会发现流行的免费游戏，如Fortnite、Lost Ark 和 Destiny 2。

该服务将使车主能够在车辆停放时在其信息娱乐系统上玩高质量的游戏。这将使司机在等待汽车充电或只是在等待孩子放学时有事可做。NVIDIA指出，如果车辆配备后座娱乐系统，后座乘客也可以享受乐趣，而不仅仅是前座乘客。

未来能挑战高通的恐怕就是英伟达和AMD了。