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油车的最后一口气“断了”，中国首款全固态电池量产成功！(2024-07-01)
，很多电车的动力电池其实就是这家企业，所以说这是一家相对“隐形”的电池大厂。
让我没想到的是，在五月中旬第十三届科技大会上，国轩高科发布了第一款全固态电池，叫做金石电池。厂家......
固态电池，为什么还不起飞？(2022-12-14)
的战略规划，并给出了具体的时间节点。各个车企和电池厂家都在争分夺秒地实现量产固态电池，提升纯电动汽车的续航里程，降低补能时间，想要在未来占据更多的市场份额。
但是大家发现没有，就目前而言，无论是半固态电池，还是固态电池......
丰田持续押注，固态电池才是新能源车的未来？(2023-06-20)
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02
各大厂商争先布局
在半固态电池领域，已有数家电池厂商具备了量产能力，其中包括太蓝新能源、卫蓝新能源等。在2023年，蔚来、上汽、东风和赛力斯等车企将陆续推出半固态版车型，续航......
嘴上说不要，身体却很实诚？车企为何扎堆固态电池(2023-09-22)
领域，应该也是他们深思熟虑考察后的结果，可见即便丰田说要高固态备受“嘲笑”，但车企们都知道这是一个有潜力的赛道。
除了车企们扎堆押宝固态电池以外，目前主流的电池厂家也开始加紧固态电池的研发，这里面就有不看好丰田固态电池......
厂家吹爆的“固态电池”，到底有什么硬伤？(2024-04-08)
烧死人但是会把人熏死”。
从这个角度分析，尽管市场上已有不少车企和电池厂家都声称要大力发展固态电池，但从实际应用来看，固态电池要想真正被普及，还有很长的路要走。毕竟，一款汽车的电池性能再好，也必须首先解决可靠性的问题，若安......
动力电池陷入“阵痛期”：博弈加剧，未到终局(2023-05-05)
面是技术创新有利于带来更多的增量市场，而另一方面是最先创造出革命性技术的动力电池厂商，将会在新能源浪潮中占据先机，掌握主动权。
动力电池技术创新大致可以分为两个方向：一是材料创新，比如钠离子电池、钾离子电池、固态电池；二是工艺创新，比如通过改变动力电池......
“固”定未来？国内动力电池厂商争相布局(2024-07-09)
“固”定未来？国内动力电池厂商争相布局;编者按
固态电池热度飙升，成为全球下一代电池科技争夺的新焦点和制高点，被业内寄予厚望。汽车产业链企业正在固态电池赛道积极布局，以期抢占先发市场优势。固态电池......
半固态电池GWh级装车，扰动这一材料市场(2024-08-27)
装车，广汽埃安、长安深蓝、高合、吉利、江淮、一汽等众多车企，普遍规划在2025年前装车半固态电池。
电池厂商方面，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、正力新能、力神电池、蜂巢能源、欣旺......
其他动力电池都卷麻了，宁德时代却一骑绝尘？(2023-08-01)
至3.98%，排位从第4位降至第5位。
虽然装机量有升有降、增速有慢有快，但第一第二梯队阵容总体稳定。
业界认为，除非出现新一代颠覆性的技术，否则现有的行业格局短期内变化不大。
那么，固态电池......
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪(2024-08-19)
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪;到目前为止依然没有任何一家车企以及任何一家电池供应商能解决电池起火自燃的问题，所以各家传统车企以及电池厂商都在努力的研发固态电池，毫无疑问如果谁能在固态电池......
动力电池进入垃圾时间？(2024-09-05)
重提到。
一个共识：固态电池，并未成熟
提及技术创新，必不可少材料和化学体系的创新。但这方面的创新发展，并没有想象中的那么快。
预想中，固态电池一出，必然会助力纯电动汽车，乃至所有的新能源汽车“登顶......
日本动力电池试图“追赶”中韩(2024-09-26)
整体的安全管理策略，以及工程化制备技术尚不成熟，这些都是还需突破的难关。
截至目前，中国和韩国众多车企和电池厂商也都在大力布局固态电池，其中中国已经在半固态电池领域实现装车，在全固态电池......
固态电池上车倒计时(2023-11-12)
的技术路线正在得到广泛的探索和发展。通过固态电池厂商与主机厂的紧密合作，一些固态电池已经开始在汽车生产中量产使用，迈入了行业发展的新阶段。基于以上行业背景，本报告将重点分析固态电池行业的背景、现状和前景。发展背景：固态电池......
蓝海华腾采用硫化物路线！近期，多家企业明确固态电池技术路线！(2024-10-16 14:24)
、本田、LG、三星SDI为代表日韩企业在硫化物技术路线布局较多，在我国电池厂商中，宁德时代与比亚迪也选择了该技术路线；而欧美和国内部分企业则以氧化物、聚合物路线为主。
而近日，有多家公司公布了固态电池......
100亿！“固态电池”正式落地！(2023-02-16)
，关于固态电池的消息更是此起彼伏。12月30日，在广州车展上，长安深蓝称：“半固态电池已经进入工程化研发阶段，2025年将搭载整车应用。”
1月2日，动力电池厂......
炸裂！国产固态电池重大突破，电动汽车颠覆时刻来了？(2024-04-06)
宁德时代，在动力电池领域，全球的市场占有率达到了36.8%，连续7年稳居世界第一位。
最近更是有多家国产电池厂商，声称量产固态电池，甚至有厂商声称已经有产品上车了。那究竟是怎么回事呢？
一、宁德时代，凝聚态电池......
固态电池再被热议，主流厂商技术进度如何？(2024-09-06)
热度持续攀升。目前，包括宁德时代、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、蜂巢能源、清陶能源比克电池在内的多家国内电池厂商都已公布各自固态电池产品相关规划。
“相较于液态电池，固态电池具备安全性高、能量......
27亿重金注资固态电池，上汽集团究竟为了啥？(2023-06-02)
++轮融资。多次不惜重金“押注”，可以看出上汽集团对固态电池的执着。
实际上，如上汽集团一般对固态电池寄予厚望的企业并不在少数，除前文提及的企业外，甚至不限于以宁德时代为代表的动力电池厂商，包括......
璞泰来：公司在固态及半固态电池方向上具有丰富的研发和工艺技术储备(2024-03-01 10:52)
构建新型负极结构来解决锂金属负极的体积膨胀以及负极/固态电解质的界面问题。
谈及隔膜涂覆方面，璞泰来表示，公司具有丰富的隔膜涂覆工艺和技术积累，同时，公司与国内头部科研院所、电池厂商及终端车厂合作开发半固态电......
当固态电池爆发，这一材料极为关键(2024-05-31)
/kg。
电池厂商方面，正力新能的双重半固态超长续航大圆柱电池正力骐龙，采用超高镍正极+高硅负极材料体系，电芯能量密度达306Wh/kg;系统能量密度超245Wh/kg。国轩高科发布基于全固态电池技术的金石电池......
固态电池“上车”又有新进展 材料体系创新有望加速(2023-02-08)
、岚图发布追风等搭载半固态电池的车型，上汽智己、广汽埃安、高合等也都在积极与固态电池生产商合作，共同推进半固态电池的上车进程；主流电池厂中，宁德时代、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、孚能科技、清陶......
全固态电池新品发布：成本高于锂电池15%，行业量产时间再提前？(2024-09-01)
使公司能够在市场上提供与传统产品不同的创新解决方案，从而实现差异化竞争。
对于固态电池这片红海，不少企业扎堆布局。不仅有上市企业宁德时代、欣旺达、亿纬锂能、国轩高科公布了各自的固态电池计划；还有未上市的电池厂在制造半固态......
超800亿！大众、蔚来加码固态电池领域(2024-01-16)
%的电池容量。
对比目前主流的磷酸铁锂电池和三元锂电池（均为液态）来说，该固态电池样本的数据很大程度上解决了目前液态电池在安全性和续航上的劣势。这也是国内外众多车企及电池厂商积极布局固态电池......
半固态电池，新能源行业的新赛点(2024-08-13)
突破就会形成很高的技术壁垒。而国内电池厂商大多选择氧化物电解质的路线，在实际应用中，不少玩家将聚合物和氧化物进行融合，以半固态电池的形态规模化量产。
固态电池市场的格局，与智能驾驶行业的状态颇为相近，日系车企直接布局全固态电池......
嘲笑宁德时代？台湾“火力”瞄向动力电池(2024-01-12)
领域累积的基础，携手明志科大研发全固态电池，并以达到试量产及实际应用为目标，为台湾打造完整的新能源产业链。
02
海外大力建厂
除了在岛内布局，台湾的电池厂......
围攻宁德时代，动力电池暗战升级(2023-02-16)
企业缺乏优质客户和规模优势，相对更艰难。
02．
半固态电池初露锋芒
当前，通过技术创新进而抢占市场份额已经成为动力电池厂商的普遍共识。
一方面，无论是车企还是消费者，对动力电池的要求都在提高。有不......
中科院固态电池重大突破！争取2026年量产(2024-05-31)
中科院固态电池重大突破！争取2026年量产;自从新能源逐渐成为车市发展主流，大家对于电池的研发就愈发关注，毕竟谁都知道，如今阻碍电动车取代燃油车的最大绊脚石，就是电池技术始终得不到突破。即便......
谁在用固态电池，弹奏一曲《东风破》(2023-04-16)
开发部已成功组装10Ah大容量全固态电芯，为实现350Wh/kg能量密度目标打下坚实基础;长安深蓝表示，已经加速半固态电池研发，处于行业第一梯队，预计2025年将搭载整车应用。
在电池厂商方面，国轩......
又一车企深化固态电池布局 留给“军备竞赛”的时间不多了(2024-01-03)
着需求的上升以及行业对技术的追求，液态锂电池已经无法满足车企、动力电池厂商甚至消费者。
在此背景下，被誉为下一代动力电池风向标的固态电池成为了行业的焦点，其使用固体电解质替代了传统锂电池的电解液和隔膜，更安全、能量密度更高、循环......
今年发力！固态电池装车“急先锋”(2024-03-12)
车型。孚能科技、蜂巢能源、亿纬锂能、力神电池、国轩高科、清陶能源等电池厂商都在该领域迅猛发力。
“半固态电池2024年即有望在新能源汽车市场量产装车，2030年可见大规模商业化的全固态动力电池......
增强动力电池产业竞争力，日本拟定240亿美元投资计划(2022-08-31)
制定了到2030年日本电动车和储能电池产能为150GWh，以及日本制造商全球产能为600GWh的目标，并呼吁到2030年左右实现全固态电池的全面商业化。
事实上，早在今年4月，日本政府就已经制定了2030年电池......
固态电池兴起，中国还能领先吗？(2024-02-05)
-产-学联盟”，丰田、本田、日产目前在全球既做全固态电池研发又搞整车生产，在电池与整车性能匹配结合方面会比较有优势。并且日本主攻硫化物技术路径，有丰富的技术积累。
韩国的电池厂商比车企更积极地推动全固态电池......
中韩两大电池龙头半年报“过招”(2024-08-01)
到2024年LG新能源研发投入达到9.29亿美元（约67亿元）。
从研发投入占营收比重来看，宁德时代与LG新能源均保持在5%左右的比例，差异并不明显。
在技术方向上，固态电池毫无疑问是两大电池厂......
494GWh！当硫化物全固态电池率先爆发(2024-05-20)
材料的市场价格非常高，批量化制备对技术、工艺、设备、产线都是极大考验。”国内某固态电池厂商负责人指出，固态电解质材料实现更低成本的量产，是全固态电池产业全面起飞前必须要啃下的硬骨头。
02......
日产计划2028年量产固态电池：纯电GT-R有望率先搭载(2024-08-28)
日产计划2028年量产固态电池：纯电GT-R有望率先搭载;
8月27日消息，固态电池有望为电动带来重大技术飞跃，其更高的能量密度和更先进的技术特性可实现更长的续航里程和更快的充电速度，目前不少厂家......
什么样的负极材料，才最适合电动汽车？(2023-10-07)
什么样的负极材料，才最适合电动汽车？;电动汽车从18年到目前至今5年，仿佛动力电池续航在这五年间依旧徘徊在400~500Km的水平没有什么质的飞跃。虽然一大批电池厂商使用高镍三元（镍钴锰）正极材料这一方案大幅提升动力电池......
固态电池现重大进展(2024-06-13)
比例高达66%，核心团队来自知名汽车主机厂、电池厂及新能源产业。
维科网锂电注意到，今年2月27日，合源锂创固态电池10GWh智慧工厂在江苏淮安区开工建设，该项目总投资约50亿元，将分......
本田CEO称要用新电池技术降低电动汽车成本(2023-03-07)
电动汽车的制造成本比燃料动力汽车高出40%，全新的固态电池最终将让制造电动汽车更容易。
目前本田正与索尼合作开发电动汽车。公司正寻求在电动汽车领域赶超竞争对手，还承诺到2040年只销售电动汽车。
三部敏宏表示：“我们......
固态电池的战争｜深度(2024-01-11)
上，为了抢占下一代电池技术风口，很多车企巨头都在通过绑定电池厂，提前布局固态电池技术，而车企入局为固态电池企业提供了资金、技术、客户等多重保障，有助于推进固态电池商业化进程。
此外，诸如宁德时代、比亚......
本田CEO称要用新电池技术降低电动汽车成本(2023-03-06)
部敏宏承认，由于市场不稳定，很难制定计划。
本周，三部敏宏在美国俄亥俄州参加一个耗资44亿美元新锂离子电池厂的动工仪式。他在接受采访时表示，目前电动汽车的制造成本比燃料动力汽车高出40%，全新的固态电池......
红旗自研全固态电池问世，快充几分钟续航破1000Km(2023-01-02)
红旗自研全固态电池问世，快充几分钟续航破1000Km;红旗汽车，在国人心里的地位不言而喻。作为中国第一个豪华品牌，有着辉煌的历史，过去一直以“国车”的形象示人，曾经一段时间里它是中国人的骄傲。然而......
固态电池即将量产装车，想要革的是谁的命？(2023-12-21)
量产可能会颠覆什么？
如果固态电池能够实现量产，那么可能会带来怎样的变化？
首先，业界已形成的共识是，一旦固态电池前沿技术真正产业化，以宁德时代为代表的国内锂电池厂商可能将面临降维打击，在固态电池......
60亿加码研发，固态电池万亿市场产业化提速(2024-06-06)
。如福特和宝马投资欧洲著名电池厂Soild Power；通用投资锂金属电池公司SES；奔驰投资Factorial Energy等。
可以看到，欧美日韩企业已将新能源汽车的发力点后置，以期在固态电池......
斥资996亿！全球汽车巨头将再建电池厂(2024-01-10)
中国）
固态电池是自研主路线
2020年代后半期，本田将加快自主研发进程，不再单纯依靠外部采购。而这个规划当中，有两个关键角色，且固态电池是自研的主要路线。
一是GS-YUASA。本田计划通过与GS......
9万亿美元！半固态电池撬动“超级”市场(2024-05-11)
证券在研报中指出，eVTOL垂直起飞所需要的动力是地面行驶的10倍至15倍，这对电池的能量密度提出了极高要求。
截至目前，各家电池厂商研发的低空飞行场景用电池多以半固态电池为主。业内机构表示，当前eVTOL......
全固态电池量产竞速，中国EV电池地位将被动摇？(2024-04-17)
方面，三星SDI、SK on、LG新能源三大电池厂持续投入研发，其中三星SDI 于2023年完成了固态电池试点生产线（S-line）的建设，计划2027年实现全固态电池的量产。美国方面，全固态电池......
车规级固态电池要来了！(2024-01-09)
车规级固态电池要来了！;国内与国际市场都在齐齐发力固态电池技术，车规级固态电池时代正在以比市场预期更快的速度迎面走来。
国际市场追捧固态电池
来自同花顺的行情数据显示，1月4日，美股市场上的QS......
全固态电池会是一场革命吗？(2023-10-16)
续航1000公里。有效解决了电动汽车里程焦虑和补电焦虑。
但是，全固态电池也存在成本过高和稳定性差的问题，距离量产还有一定距离。目前国内一些厂家宣称量产的固态电池，实际上是半固态电池，并非全固态电池......
固态电池迎来突破，10分钟充满电，寿命300万公里，最高可达750万(2024-01-16)
是充放电次数达到1000次，也能保持衰减率不到5%。
也就是说如果车辆搭载了大众公司生产的固态电池，就算是车辆开到报废电池也不会出现任何问题。
至于其他厂家的电池能力，比亚迪汽车的刀片电池充放次数可达3000次......
“取经降魔”途中的固态电池(2024-09-09)
%以上市场份额的局面，固态电池很可能成为其他动力电池厂商弯道超车、后来居上的机会，毕竟固态电池依赖于很多新技术，优势并不完全掌握在巨头手中。
对于市场竞争格局改变的可能性，二三线动力电池......
相关企业
;深圳振华富电子有限公司固态电容部;;振华富电子有限公司是中国电子（CC集团）的一个下属单位,专业生产固态电容,电感,电阻,磁珠的厂家,国有企业,近几年申请国家发明专利产品21项,实用新型专利20
;深圳市龙立特电子有限公司（销售部）;;深圳市龙立特电子有限公司专业生产固态电容生产厂家，自主品牌（龙立特）。有20000平方米现代化生产车间，聘请国内固态电容专家任总工，2001年在贵阳成立，一直做军工固态电
;深圳龙立特电子有限公司;;我公司是专业生产固态电容、钽电容的生产厂家，聘请国内享有国家津贴的固态电容专家任总工，有2000平方米的现代化厂房，日产能达15万只，原先主要是生产军用电容，质量
;深圳市福田区金涛宇电子商行;;金涛宇电子专营各种原装进口直插固态电容，贴片固态电容，贴片电解电容：三洋，松下，黑金刚，尼康等 联系电话82568856，13510692422 连小姐 回收各类直插贴片固态电
客户的个性化需求。因此，我公司的固态电容的产品品质和性价比高、交期短、服务好，是众多ODM，OEM,EMS厂家的首选，成了进口、知名品牌固态电容的最佳替代品。 我们致力于最低的价格，最准
支持和售后服务。 我公司投入巨资研发和生产固态电容，是中国国内第一家专业生产和研发固态电容的厂商。我公司的研发技术力量雄厚，有一批有在固态电容行业的从业多年的资深专家和工程师组成的技术团队，其中
;广西力天扣式电池厂;;氧化银SR416SW电池 337电池 厂家直销，联系人，深圳岳飞 ：13410625515
;深圳市佳控电子科技有限公司;;我公司是深圳一家专业代理日本松下（Panasonic）电容,松下贴片固态电容(OS-CON)固态钽电容(POSCAP)高分子聚合物电容(SP-CAP)//蓄电池
;安吉金正电池厂;;安吉金正电池厂-销售是碱性电池、AA、AAA等产品专业生产加工的私营独资企业,公司总部设在安吉县古城村,安吉金正电池厂-销售拥有完整、科学的质量管理体系。安吉金正电池厂-销售
;双岳蓄电池厂;;双岳蓄电池厂是6AQ-100电瓶、6AQ-105型、6AQ-120型、6AQ-135型、6AQ-150型等产品专业生产加工的私营独资企业,公司总部设在中国河北河间,双岳蓄电池厂