对于电动汽车具有绝对颠覆性的产品：固态电池，其实从2022年开始就有众多媒体开始渲染了，仿佛那才是电车真正的起点，否则不完美。

众所周知，固态电池和现在的磷酸铁锂电池以及三元锂电池相比，安全系数更高，可充电次数更多（使用寿命更长），而且可续航能力将变得更加出众。理论上来说，装配中等容量的固态电池可以让纯电车型续航轻松突破1000km，即使每天完全充放电三次也可以理论使用超过30年的时间。所以固态电池也被很多消费者认为是一款划时代的产品，但全固态电池到目前为止并没有量产，一个都没有。

今年年初上汽集团表示开发出了固态电池，而且已经量产，在智己L6车型上确实已经搭载了，让很多人一片哗然。但仔细深入研究后却发现，这仅仅是一款半固态电池，想要研发出真正的全固态电池，还有很长的路要走，不然丰田也不会表示固态电池小批量量产最早要推迟到2030年。

目前市面上主流的电池厂家有宁德时代，比亚迪的福迪电池。除了这两家，还有另外一家也是电池大厂，就是国轩高科。

这家电池厂家虽然没有以上两家企业那么出名，但大家可以看一下自己电动汽车的电池配件厂家，很多电车的动力电池其实就是这家企业，所以说这是一家相对“隐形”的电池大厂。

让我没想到的是，在五月中旬第十三届科技大会上，国轩高科发布了第一款全固态电池，叫做金石电池。厂家还表示发布就会量产，预计在今年年中正式投产，这应该是全球范围内第一家真正量产固态电池的企业。

根据介绍，全新的金石电池能量密度达到了350wh/kg，是三元锂电池能量密度的140%。用厂家的话来形容，就是续航700km的电动汽车一旦换上金石电池，那么续航将突破1000km。该电池还有耐高温的特性，因为测试电池全部通过了两百度的高温箱进行烘烤测试。所以用不了多久，电动汽车的续航焦虑被正式克服，而且也不存在自燃现象。更为关键的是，全固态电池的补能速度将大大增强，只需要9分钟就能补能600km的超长续航，几乎和加油一样快，你说油车还有存在的必要吗？

这款全新电池将会在接下来的几个月内正式装车，那么毫无疑问燃油车的市场份额将再一次下滑。其实在今年4月份，电动汽车的渗透率已经首次超过了50%，随着全固态电池的量产，电动汽车的短板也将正式被克服，电动汽车将迎来全新的春天。