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的最优解，所以吸引了许多有实力的车企和电池企业进行研发。
宁德时代和比亚迪作为国内两大电池巨头，并没有选择半固态路线，而是选择直接研发全固态电池。但由于研发和量产难度较大，两家......
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪(2024-08-19)
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪;到目前为止依然没有任何一家车企以及任何一家电池供应商能解决电池起火自燃的问题，所以各家传统车企以及电池厂商都在努力的研发固态电池，毫无疑问如果谁能在固态电池......
终于要来了，国产金石固态电池发布，续航1200km，12分钟充满电(2024-08-26)
却是一个比较现实的思路。
比如这几年丰田汽车给我们画了不少大饼，今年说明年会研发成功，明年又推到了后年。结果是一年推一年，到现在也没看到丰田固态电池发布。直到中国主力军入场后，人们才发现，原来固态电池......
固态电池：日本新能源产业的希望？(2023-10-24)
年，有媒体宣称比亚迪固态电池已装车测试，并将搭载在2023年上市的仰望车型上。与比亚迪同时传出2023年将量产固态电池的是宁德时代，蔚来在2022年底的NIO DAY上表示将于2023年推出搭载固态电池......
丰田电池技术大突破？续航超比亚迪刀片电池？固态电池是终极目标(2023-09-17)
里程增加20%(600kM),并在半小时内充电达到80%电量。固态电池也将于2027-2028年推出，续航里程可达1200Km-1500Km。
从曝光的参数来看，丰田现阶段主研的锂离子电池和磷酸铁锂电池相较于比亚迪经典之作刀片电池......
全固态电池将在2027年-2030年开始放量(2024-04-01)
厂家等产业链企业的通力合作。在固态电池赛道，国轩高科也已经投入了大量的资源，进行技术开发和大量的测试验证工作，助推固态电池实现产业化。
王健表示，EK已经配合半固态客户交付过产品，目前正配合全固态电池......
全固态电池，目标遥远拼命接近(2024-04-18)
做法在舆论场上引发了关于[半固态]与[全固态]的争议与讨论。
众多企业发布固态电池的布局动态
目前，已有超过十家企业公开宣布了他们的固态电池量产计划。
这些企业包括国内的宁德时代、比亚迪、蔚来......
全固态电池响“惊雷”！产业化加速(2024-08-26)
成本接近。同时，欣旺达已经完成容量20Ah、能量密度超400Wh/kg的全固态电池小试，目前正在同步建设全固态电池产线，预计到2026年实现量产，届时产能可达1GWh。
6月有报道称，比亚迪旗下的弗迪电池......
抢占“固态”高点，装车潮改写电池业格局(2022-12-06)
抢占“固态”高点，装车潮改写电池业格局;种种迹象表明，如今市场的成熟度还不足以令到固态电池提前大爆发。
在比亚迪300万辆线下仪式后，大家的聚焦点突然一夜之间就变了。
回到了比亚迪......
日产汽车押注于固态电池，并将采用一体化压铸技术(2024-04-17)
高效率并降低未来车型的成本。
路透社指出，日产希望借助技术进步，以应对来自特斯拉和比亚迪等竞争对手的激烈竞争。特斯拉和比亚迪在电动汽车的生产方面都处于领先地位。
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