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计研发和整车生产等方面的能力都提出了严格要求,不具备相当规模的生产制造能力不可能拿到新能源汽车的生产资质。据中国工业报《新能源汽车代工生产这条新路能否走通呢?》,新规出台后拿到前两张拍照的北汽新能源和长江汽车,都具......
一年前,立讯精密就与奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司于芜湖签署《战略合作框架协议》,共同成立合资公司,从事新能源车、整车研发及制造,其中立讯精密持股30%,奇瑞新能源......
吉利启动汽车行业IDM模式; 虽然目前新能源汽车销售的增长很大程度上是由政策鼓励所推动,但电动化、智能化、网联化、数字化是汽车产业转型的大势,未来新能源汽车......
为什么说薄膜电容比电解电容更适用于新能源汽车?;科技的发展和进步,人们出门远行不再是难题,跨市跨省和跨国旅游不再是梦想。实现了几小时从一个城市到另一个城市,从一个省到另一个省旅游的梦想,这一......
有钱!比亚迪新能源车代言人宣布:莱昂纳多;,比亚迪真的宣布了新能源车的代言人,他就是新晋影帝小李子。 今天上午,比亚迪汽车官方微博宣布,莱昂纳多将成为比亚迪新能源车在中国地区的代言人。 至于......
便融资。造车需要资金,但仅靠“炒作”来的资金很难推动企业行稳致远。新能源汽车代表着全球汽车产业新方向,造车新势力要脚踏实地,潜心修炼内功和实力,才能避免乐视造车悲剧上演。随着新一轮科技革命和产业变革加速,汽车......
随着现代社会的快速进步汽车也越来越受欢迎; 随着现代社会的快速进步,买车并不难,也越来越受欢迎。相比之下,汽车现在更有吸引力。中国的新能源汽车所拥有的优势,绝对不止环保这一个优点,在科......
车品牌,而PACCAR集团则拥有在该地区流行的Kenworth、Peterbilt和DAF等品牌。   (素材来自:Daimler Truck 全球锂电池网、全球新能源汽车网、新能源网综合)......
晶圆制造二厂项目建设。 可以看到,当前,新能源汽车产业的迅猛发展,带来了巨大的芯片产能需求;与此同时,面对整个半导体行业的下行周期,晶圆代工厂也纷纷瞄准汽车电子产业以抵抗“低谷”风险。 在三期项目落成典礼上,晶合......
生产企业及产品准入管理规定》正式开始实施。 在小米的造车资质还不知道是走特批通道,还是通过转移其他汽车品牌的资质而来时,有一家车企就被造车资质耽误过。牛创新能源的首款车型自游家NV,就因为没有申请到造车资质而选择通过大乘汽车代工......
厂在产能布建时需要密切关注行业趋势。只有做到与产业高度同频,才能保证未来能够充分抓住机遇,并提升周期性低谷时的抗风险能力。 纵观半导体产业当下四大主要市场,2023年智能手机、服务器以及笔记本出货量皆不及预期,唯有新能源汽车......
重视对动力电池的回收利用。 自我国2009年推广新能源汽车以来,最初销售的那批新能源车电池的退役时间就是近两年。根据中国汽车技术研究中心的数据显示,2020年我......
获客户高度认可。公司将以重要合作伙伴角色更深度服务客户,相关商业合作顺利开展,不存在任何未达客户及公司预期的情况。 立讯精密目前作为苹果龙头组装大厂之一,一方面继续深耕手机代工业务。另一方面,半导体先进封装和新能源汽车......
米造车其中最关键的是,造车资质哪里来? 最近有传言说,小米通过收购宝沃汽车,获得生产资质;也有消息说是走的特批,强行注销宝沃的资质给了小米。 新能源玩家获得整车生产资质一般有三个途径:代工、收购、独立......
延伸到模组封装以及应用验证、可靠性测试。“如果有些客户最后不是用芯片和模组的方式交付,而是整个系统交付,我们都可以做。” 赵奇说到,2023年,芯联集成开始有了系统代工方案的业务。 “这种模式能够较好地适应新能源汽车和新能源......
随着新能源汽车国家政策补贴终止,新能源汽车战火是否会更旺 ?; 新能源汽车行业大家都想趁着这个风口期来分一杯羹,对此小米的CEO雷军表示:小米的汽车明年年产量将达到一千万辆,2024年将......
我国新能源汽车用高等级材料获突破;据央视新闻,由我国自主研发建设的高等级无取向电工钢生产线已于 8 月 31 日在河北迁安投产,新材料将大幅提升新能源汽车电机功率密度和电机效率。   无取......
巨头,早在2005年就收购了台湾安泰电业,生产汽车电子元器件,客户包括特斯拉、宝马、奔驰、福特等多家主机厂。那时新能源汽车还不成气候,富士康仅靠给苹果代工就活得很好。 2015年前后,第一......
就项目合作进行深入交流。这也是特斯拉储能业务中国负责人的首次曝光。 会谈中田海涛表示,愿与特斯拉拓展新能源汽车、机器人应用、人工智能等领域合作,推动储能板块等业务落户航空港区。 而就......
超车”,实现翻天覆地的变化,中国新能源汽车产业不仅跑出了“加速度”,还成为带动全球汽车产业电动化转型的领导者。新能源汽车产业要永葆敬畏之心,不断探索,避免在核心技术上被“卡脖子”。同时,在“百年......
芯片供不应求的状况在缓解,但是远不及消费电子供应充足,市场格局仍有分化,结构性短缺贯穿始终。 新能源汽车肯定是未来的一个发展趋势,而且现在的市场表现也是这样的,新能源汽车的保有量逐年增长,市场......
企业,同时也是国内少数提供车规级IGBT芯片的晶圆代工企业之一,主要从事MEMS和功率器件等领域的晶圆代工及模组封测业务。其产品被广泛应用于应用领域覆盖智能电网、新能源汽车、风力......
中国家的市场地位不断提高。 从汽车产业来看,发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初,我国在汽车产业转型的重要时期,创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善......
用来看,CIS主要还是用于具有ADAS功能的车居多,更宽泛而言,主要是新能源汽车。因此新能源汽车的出货量的增长与衰减可以粗略当做是车用CIS的晴雨表。车用CIS的典型应用包括前视、侧视、后视、环视......
市场,变了 从应用来看,CIS主要还是用于具有ADAS功能的车居多,更宽泛而言,主要是新能源汽车。因此新能源汽车的出货量的增长与衰减可以粗略当做是车用CIS的晴雨表。车用CIS的典型应用包括前视、侧视......
竞争的重点。但目前汽车市场也在发生着变化。 汽车市场,变了 从应用来看,CIS主要还是用于具有ADAS功能的车居多,更宽泛而言,主要是新能源汽车。因此新能源汽车......
将实现完全自动驾驶 特斯拉有望在2026年前实现L5量产;众所周知,特斯拉在自动驾驶领域有着无与伦比的影响力。特斯拉在自动驾驶领域的动向,会成为全球新能源汽车的发展方向。而在近日,特斯......
纳芯微王升杨:推动汽车芯片国产化进程,共建供应链安全与稳定;2022年8月26至28日,2022世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。作为新能源汽车......
国产CIS,汽车市场还能淘到多少黄金?; 【导读】从应用来看,CIS主要还是用于具有ADAS功能的车居多,更宽泛而言,主要是新能源汽车。因此新能源汽车......
,主营业务面向车规级和工控领域的碳化硅芯片制造和研发的Foundry公司,为新能源汽车领域和工控领域的IDM、设计公司、汽车和工业领域终端客户提供芯片制造代工服务,服务领域涵盖新能源汽车、工业......
上半年经营质量的显著提升来自于公司内推精细化管理见成效,外扩市场有门道。 一方面,公司推行的供应链的战略伙伴关系和生产管理的持续优化为公司提供了坚实的运营基础和成本效益,同时公司也通过并购重组来提升管理效能。 另一方面,新能源汽车......
上半年经营质量的显著提升来自于公司内推精细化管理见成效,外扩市场有门道。一方面,公司推行的供应链的战略伙伴关系和生产管理的持续优化为公司提供了坚实的运营基础和成本效益,同时公司也通过并购重组来提升管理效能。另一方面,新能源汽车......
30-11月1日,再次登陆深圳国际会展中心(宝安新馆)。展会将围绕先进封装、新能源线束及连接技术、新能源汽车电子技术、电子组装自动化、点胶注胶、 SMT、智慧工厂、智能检测、元器件制造、机器......
建成后将形成月产功率器件20000片的规模,相关产品主要用在消费电子、工业控制、新能源电网和电动汽车等产业。 图片来源:易事特 据介绍,浙江旺荣半导体公司由旺荣工业、易事特集团、中建......
逐年增长,预计一期、二期项目全部达产后月产能将达18万片。 随着新消费电子、工业控制、物联网等新兴产业的快速发展,全球半导体行业市场规模整体呈现增长趋势。而近年来,在新能源汽车、工业智造、新一......
伟认为,全球汽车行业正在经历深度变革,其中中国市场的变化尤为明显。预计到2030年,全球乘用车市场年度销售规模将超过8000万辆,其中新能源汽车将占据约50%的份额,即近4000万辆。中国和欧盟将是新能源汽车......
斥资5亿元,富士康成立新能源汽车产业公司;根据公告显示,鸿海集团子公司鸿富锦精密电子(郑州)投资12亿人民币,增资富士康新事业发展集团,然后富士康新事业发展集团转投资人民币5亿元,成立河南富士康新能源汽车......
车载电驱&供电电源用SiC技术最新发展趋势;新能源汽车近年来成为备受关注的行业。从过去五年到今天,新能源汽车发展超出了许多人的预期,尤其是在中国。根据统计,2023年中国新能源汽车销量达到了950......
杰发科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽车大会;8月26日-28日,2022世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)在北京召开。杰发科技全系列芯片在“中国芯”展区亮相,杰发......
2022世界新能源汽车大会:纳芯微王升杨:推动汽车芯片国产化进程,共建供应链安全与稳定;2022年8月26日 -- 8月26至28日,2022世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)在北京、海南......
为南瑞半导体的全电压IGBT和碳化硅芯片等多个产品供应商,离不开双方团队的共同努力,这也意味着南瑞半导体对芯联集成的技术创新、产品快速迭代、稳定供应的高度认可。 近年来,芯联集成已为多家主流新能源汽车公司提供碳化硅产品,这也标志着芯联集成在新能源......
集成将为广汽埃安旗下全系新车型提供高性能的碳化硅(SiC)MOSFET与硅基IGBT芯片和模块,这些芯片和模块将被应用于广汽埃安未来几年内生产的上百万辆新能源汽车上,以提供更高效、更稳定的能源转换和控制,从而......
集成将为广汽埃安旗下全系新车型提供高性能的碳化硅(SiC)MOSFET与硅基IGBT芯片和模块,这些芯片和模块将被应用于广汽埃安未来几年内生产的上百万辆新能源汽车上,以提供更高效、更稳定的能源转换和控制,从而......
迪集团是有意将某些个别业务分拆和市场化的。其中比较具有代表性的就是比亚迪半导体。 比亚迪半导体最具代表性的明星产品是IGBT,这是众所周知的。此前兴业证券的数据显示,2019年中国新能源汽车用IGBT市场中,比亚迪半导体的IGBT产品......
OSATs、EMS、OEMs、IDM、无晶圆厂半导体公司和硅晶圆代工厂以及材料和设备供应商提供一站式的前沿技术交流平台。02 “碳”路先行,竞速新能源赛道中国汽车工业协会发布的数据显示,2022年我国新能源汽车......
新电途宣布与华为AITO达成充电合作;"牵手"华为问界,新电途的"全家福"全了近日,第三方聚合充电平台-新电途宣布与华为AITO达成充电合作。作为国内高端新能源汽车代表品牌,由华......
%,综合性能指标达到行业领先水平。晶能与晶圆代工厂深度绑定,采用工艺共创方式持续提升芯片性能。 晶能表示,一辆典型的新能源汽车芯片用量超过 1200 颗。功率半导体占比接近 1/4。公司......
到英飞凌等欧洲车用半导体大厂订单。海外厂商中,科锐的长期供货订单也基本都被国际半导体巨头锁定。 从下游终端应用来看,碳化硅可应用于新能源汽车、充电设备、通信设备、飞行器等多个工业领域。其中,新能源......
实现业绩面子里子都漂亮并非难事。 新能源汽车与燃油车平价时代即将到来,汽车业务正在全面电动化发展,市场对IGBT的需求也空前旺盛。楼市转冷后,资本盯上了车市,近年......
性能指标达到行业领先水平。莱迪思微电子与晶圆代工紧密结合,采用工艺共创的方式不断提升芯片性能。 广州清澜半导体是广汽集团下属子公司与株洲中车时代于2022年合资成立的新公司,主要围绕新能源汽车自主IGBT开展......

相关企业

;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司,专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
;宁波双林集团股份有限公司;;成立于1987,现全国分厂共17家,资产10多个亿,主营汽配,兼营一部分小家电,除为一部分知名品牌汽车代工配件还有自主研发团队及产品!
;深圳市天明伟业电子有限公司;;DAWN-Power Capacitors:产品可广泛应用于风能、太阳能、新能源汽车、CRH型电力动车、逆变电源、大功率开关电源、超高压电源、高压
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年,致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司(新威);;新威始创于1998年,致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能
;深圳新威尔电池检测有限公司;;新威创始于1998年,致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测设备、动力电池及储能电池系统、节能逆变系统、储能
及技术咨询服务为一体的高科技民营企业。 公司主要从事ARM+FPGA开发,目前所涉及的领域主要集中在新能源汽车产业、红外产业、伺服产业;目前已自主研发的产品包括新能源汽车仪表盘、嵌入式平行加速处理器平台等;另外
;深圳市建伦实业有限公司上海;;风力发电专用保险丝,太阳能发电专用保险丝,新能源电动车专用保险丝,新能源汽车专用保险丝,变频器 ,UPS/EPS ,感应加热电源 ,混合动力汽车,逆变
”、“973”计划重大科研项目。目前已获发明专利三项、公示三项。OE参与制订了中国“锂离子电池通用标准”,是中国汽车工程学会电动车分会理事、北京市新能源汽车产业联盟成员、中华环保联合会新能源与电动汽车