2023年，汽车行业产销两旺，新能源车发展迅猛，给2024年开局带来新的希望和更高起点。同时，新能源和智能汽车产业也进入了新阶段，技术与商业创新更加活跃，国际竞争更加激烈，跨界融合更加深入。如何研判发展形势，进一步巩固和扩大发展优势，提升企业与产业竞争力，拓展新的发展空间和价值边界，完善和优化政策环境和产业生态，推动全球合作共赢，实现高质量可持续发展，是行业人士共同关心的问题。

2月27日，中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（2024）专家媒体交流会在北京召开，会上，张永伟对未来行业发展给出了自己的判断。

张永伟认为，全球汽车行业正在经历深度变革，其中中国市场的变化尤为明显。预计到2030年，全球乘用车市场年度销售规模将超过8000万辆，其中新能源汽车将占据约50%的份额，即近4000万辆。中国和欧盟将是新能源汽车市场的领跑者，渗透率将超过60%。

在技术方面，张永伟指出，动力电池技术和智能化技术是当前的关键。动力电池成本有望进一步下降25%以上，这将为新能源汽车的普及提供有力支持。同时，人工智能技术的发展将推动智能驾驶的普及，成为智能出行的核心驱动力。

从产品层面看，未来的汽车将具备更多智能化功能，如车联网、人车融合、智能座舱等。此外，汽车将不再仅仅是交通工具，而是成为集工作、生活、娱乐等功能于一体的移动空间。

面对新能源汽车的发展与竞争形势，张永伟表示，中国拥有超大规模的汽车市场，这是推动行业发展的有力因素。同时，行业内卷和竞争加剧将成为常态，适者生存。他建议不应过度干预市场，而应通过市场机制解决竞争问题。

此外，张永伟还强调了协作的重要性。他认为，各家企业都有各自的优势，通过协作可以实现共同进步。同时，他鼓励新的生产方式，如轻资产运作和代工模式，以提高行业效率。

对于国际化发展，张永伟建议车企加大在海外的投资和生产布局，实现全面、深度的国际化发展。这不仅可以满足目的地所在国的要求，还可以更有效地利用中国超强的生产能力。

最后，张永伟强调，要保持和扩大超大汽车市场规模，发挥中国汽车行业超强生产能力和竞争生态优势，加快推动产业的国际化发展，并为产业提供良好的融合和发展环境。这样才能让汽车行业行稳致远高质量发展，继续发挥现代化产业的先导作用。