小米汽车首曝悬浮中控大屏,纯电插混增程三种动力全都安排

发布时间:2023-02-24  

小米造车的最新进展来了!


近日,网络上又曝光了一组小米重度伪装测试车的照片。


一同曝光的还有车辆内饰,包括一块中控大屏。


最近,关于小米可能获得造车资质的新闻也传得沸沸扬扬。


智驾方案、激光雷达、零部件供应商已经能确定,下一步曝光的会是,价格?


可能有多种动力模式


这次曝光的小米汽车图,还是重度伪装的工程测试车。

定位中型溜背式轿车,和之前曝光的路测车型基本一致。


有网友猜测,超长车头或许意味着小米汽车给内燃机留下空间,所以会采用多种动力模式,纯电、插电混动、增程式都有可能。


从一同曝光的车辆内饰图来看,小米汽车很有可能会搭载一块悬浮式中控大屏。

此外,工程测试车车顶还留有激光雷达接口,这么看小米汽车激光雷达版的布局会和理想L9的类似,都是“瞭望塔式”布局。


此前曾曝光外观细节


上个月,小米首款汽车的外观细节图曾在网上流传。


从图片来看,小米新车前脸采用梯形前格栅,两侧雾灯区域也设计了类似空气导流槽的造型,前大灯造型比较圆润。

△图左为曝光图,图右文字为智能车参考批注


当时一同曝光的还有零部件供应商:北汽模塑,为小米汽车供应汽车焊接风道、侧风道装饰罩、后保险杠下装饰条、下进气格栅等等。


后来小米公关总经理王化回应称,这组图是二级供应商泄密了应该保密的设计文件,该供应商只负责模具打样,泄密的文件是早期招标时的设计稿,并非最终文件。

并且,小米对供应商处以100万元的罚款,要求其对下游供应商加强信息安全管理并处理泄密人。小米也有可能重新设计调整小米前后保险杠等细节部分。


而小米造车其中最关键的是,造车资质哪里来?


最近有传言说,小米通过收购宝沃汽车,获得生产资质;也有消息说是走的特批,强行注销宝沃的资质给了小米。

新能源玩家获得整车生产资质一般有三个途径:代工、收购、独立申请。


比如蔚来是找江淮代工,小鹏也曾找过海马汽车代工生产;小鹏后来收购广东福迪汽车后获得生产资质,理想也是收购力帆后获得生产资质;哪吒汽车则是自己独立申请。


最近也有多位博主爆料称,国内生产资质已经不允许销售,只能注销。


但能确定的是,小米的汽车工厂项目已经在北京亦庄经济开发区开工建设,一共有两期,产能都是15万辆。一期工厂在2021年4月已经开工建设,预计今年6月竣工。


对于获得宝沃汽车生产资质的消息,小米官方表示不予置评。但随着工厂即将完工,小米造车也来到了关键时刻。


小米的投资布局


稍稍回顾一下小米之前的对造车的投资布局。


首先是智能化方面,小米曾收购了一家自动驾驶公司DeepMotion深动科技,帮助小米研发自动驾驶技术。


在2021年,小米接连投了纵目科技、前不久上市的禾赛科技,入股了智能车供应链公司上海几何伙伴。


小米还投了一家智慧互通公司爱泊车,布局城市级智能泊车解决方案。


对于半导体和芯片,小米在去年投资了做高性能模拟集成电路荣湃半导体汽车电子芯片研发商鸿翼芯,最近小米还参与了,研发车载芯片辉羲智能的天使+轮融资。


小米投资也涉及动力电池方面,比如国内锂业龙头赣锋锂业、“锂电池独角兽”卫蓝新能源;已经在准备IPO的蜂巢能源;以及电池材料公司法恩莱特。


可以这么说,小米认真布局了关于造车的各个方面。


再加上已经确定的消息,小米首款汽车的智能驾驶方案来自大陆集团,5个毫米波雷达,1个摄像头,L2级辅助驾驶能力;也会有激光雷达的高配版本,激光雷达来自禾赛;零部件来自北汽。


在这个月的小米投资者日上,雷军表示去年在小米汽车等新业务上投入超30亿元,现有研发团队超2300人,小米要在2024年进入自动驾驶行业第一梯队,在15-20年内小米汽车要进入世界前五。


你看好小米汽车吗?


不如先猜个价格,纯电/增程/插混的中型轿跑,智能驾驶方案有5R1V多传感器融合版、激光雷达高配版,小米出品,大概会在30万?


文章来源于:电子工程世界    原文链接
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