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LGD计划关闭龟尾M3模组工厂;据龟尾企业界消息，LG Display计划在今年下半年之前撤出龟尾M3（模组）生产设施。自愿退休也在进行中。根据公司与工会协议，年龄30周岁以上、工龄5年以......
市场由3000家大型企业组成，这些大型蓝筹制造商可获得大品牌原厂商或代理商服务,以便扩大再生产；剩下的长尾市场由300万家中小微企业构成，涵盖了IDH方案商、硬件开发者、高校研究院等初创企业......
人全球采购服务业务与深圳华强授权分销业务同处电子元器件产业链， 报告期内二者客户群体存在小部分重合，但各自满足的客户需求存在显著不同， 重合客户在采购模式、采购流程、采购内容及产品品类等方面与向深圳华强采购存在区别。 　　发行人客户的采购模式为长尾......
率的进一步提升，以及车端数据更多以车云互通方式回传，企业拥有的数据量将呈现几何上升。但是对于开发环节而言，仅有部分长尾场景或特定场景数据能够作为高价值数据别采用并进入到后续的训练等环节。这意味着企业......
数据闭环能力也就成为自动驾驶公司成败的关键点之一。 为了克服这些长尾难题，自动驾驶系统需要不断进行规模测试、数据采集以及进行基于海量数据的算法训练，为车辆感知、定位和规划路线提供重要依据。为了训练出可靠的模型，企业......
长尾市场的DigiKey得捷眼中，市场下行期是这样的;大部分企业预设的都是：这波下行周期已触底，2024年是势必要开始反弹的。最近我们在DigiKey得捷上海办公室，与DigiKey总裁Dave......
电子商情 2019年12月，为了进一步加强长尾市场的服务能力，深圳华强还将控股子公司深圳市捷扬讯科电子有限公司（“捷扬讯科”）、全资子公司深圳华强电子交易网络有限公司（包括“华强电子网”+“华强......
年德国慕尼黑举办的国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility 2023)上，中国智能驾驶行业上下游参展数量是上一届的两倍，不少国际车企代表在智能驾驶展台驻足，对智能驾驶发展的速度感到惊讶和艳羡。 而中国智能驾驶企业......
超高速运转的计算机”，并为这台发动机研发了一套超高性能的网络——磐久PredFabric，长尾时延显著降低90%，低至2微秒。磐久超高性能网络 解决AI算力难题近几年人工智能、机器学习相关需求井喷，AI算力......
全球从事自动驾驶研究的人数日益增加，整体研发能力不断增强，只要将问题弄清楚，攻克它们也不过只是时间问题。 石竹佳认为，在推动自动驾驶落地的过程中，最难的是“定义和解决运行设计域里的‘长尾问题’”。 “自动......
必然也深知频繁更换负责人对项目短期落地和长期发展规划具有不小的影响。 这种情况下，苹果依然有相关举措，或许是因为对产品有特殊的要求。2016年末，蔚来汽车CEO李斌曾对外表示，造车是一个很烧钱的事，新创企业如果想要造车，至少需要200亿元以上的资金准备。财报显示，截至......
硬创是一家基于互联网平台的硬件创新及供应服务提供商，也是全球领先的硬创研发及供应服务平台、国家高新技术企业、专精特新小巨人…目前已深度服务中国TOP2000+行业头部客户与2万+长尾客户，如中国中车、海康威视、汇川、涂鸦、比亚迪、宁德时代、海信......
硬创平台（下称“世强硬创”）凭借优质的雇主品牌形象及出色的组织创新能力，从数千家企业中脱颖而出，荣获“组织发展创新奖”。一同获奖的还有科华数据、大族激光、格力、宁德时代、特斯拉、沃尔沃汽车、中兴......
这项政策在2019年稍有停滞，但2020年可望带来大幅换机潮。 此外，微软(Microsoft)于2020年1月14日停止支援Windows 7，这股新兴市场中小企业的换机潮，将为市场带来一波升级的“长尾......
看上了端到端的什么优点？ 我们可以借用广汽研究院这张PPT，它很好地总结了端到端大模型相较于分模块方案的优缺点。 优点有三： 具备更高的技术上界； 数据驱动解决复杂长尾问题； 消除......
宜、更快速和更广泛。那么能够助力自动驾驶的车路协同到底是什么，它能带给自动驾驶哪些强有力的帮助呢？ 什么是车路协同 目前自动驾驶企业中，比较依赖的还是单车智能。就是只依赖自车本身的传感器、计算设备，通过......
了发展。 吴守农：“非不能也，是不为也”。实际上传统代理商如果愿意，绝对可以成为成功的电商，但由于电商大部分客户端都是长尾、多样少量的，有时候难以跟授权代理商的本职业务相关联，因此......
能力的再造，能让我们更好地适应外部环境的变化，让我们的企业更加灵活、更加有弹性，能适应当前的变化，能让我们的企业安然无恙地穿越周期，应对一切狂风暴雨。 人才培养 分销商行业很重要一个特色，是业务机会的长尾......
球电机市场规模为1427亿美元，下游市场包括气车、工业机械、HVAC设备、 空调、运输、家电等。电机技术经过200年更新迭代，类型庞杂，下游需求分散化和长尾化，非标定制属性校强，导致电机行业不存在“赢家......
可以在足够的算力支撑下上不断升级最新的算法，修复长尾bug，持续提升智能驾驶体验，在未来几年中，智能驾驶算法将朝着端到端和大模型方向发展。智能驾驶芯片不仅需要满足当前需求，还需要考虑未来，以完美匹配端到端大模型算法。 我们中国企业......
困扰自动驾驶最大的问题并不是硬件性能，或是软件算法，而是难以预料的长尾工况。即便拥有数以百亿计的里程，人们也很难确保已经识别了所有的长尾工况。 在这种情况下，如果不具备较强的AI功能，就意......
发布自动驾驶领域四个场景大模型。分别是，场景生成大模型、场景理解大模型、预标注大模型、多模态检索大模型。与此同时，华为方面称，基于盘古大模型3.0，华为云还可以帮助企业打造自己的自动驾驶大模型。 事实上，自2017年谷......
外部环境及物体行为的精度，有效解决了自动驾驶中的长尾问题。自动标注和场景仿真能力为汽车制造商和Tier 1供应商的研发提供了帮助。同时更多中国新势力企业，选择对标特斯拉，进一步完善occupancy占用网络算法优化。期望......
理高速收费站、上下匝道、临时占道施工、抛洒物等多种常见和长尾场景应对自如； 2023年12月，广州市南沙区开展智能网联汽车（自动驾驶）无人商业化混行试点，小马智行成为唯一入选该试点的企业，小马......
解释说：“应用材料公司在 2023 年排名第二，并通过应用组合差异化实现了销售额增长。其他领先企业的收入在 2023 年有所下降（与 NAND 需求下滑相关），但在 2024 年出现了增长。最后，我们预计小型供应商的长尾......
方面，帝斯曼也在加强中国的本土化，和新和成合作(合资)的PPS工厂就是一个很好的案列。” 4.长尾需求井喷 实际上，国内电子市场蓬勃发展，也得益于中小型科创企业的蓬勃发展。刘晨敏博士受访时表示，对于......
域未来有望成为解决方案市场的主阵地和未来汽车云市场竞争的关键变量。 在IDC发布的这份市场研究报告中,自动驾驶研发解决方案包括主机厂及汽车科技企业(感知、决策、控制软硬件服务商)在自动驾驶车辆及硬件量产前的数据采集、模型训练、仿真......
通过与倍捷多年的合作感受到倍捷非常重视长尾客户，这些用户的需求量不大但用户数量的比较大，在这部分客户群体的覆盖上倍捷对给ITT非常大的帮助。第三是ITT与倍捷各有所长，倍捷......
的行业趋势来看，还是会往数据驱动去走，主要是因为车量产以后，会有大量的数据产生并回收回来。 通过一些在线的数据挖掘，可以回收大量的长尾问题数据。当然，通过仿真的手段也可以模拟出长尾问题数据，作为......
进行了全量推送。在中间这段时间里，高阶智驾系统会进行多次迭代，继续收敛长尾场景问题，根据用户反馈进行性能优化。 车企们一般会选择部分车主提前推送系统，比如问界曾在2024年1月招募了200名问界M5/M7高阶......
，DigiKey的市场呈现明显的长尾效应，其93万个客户中有相当大部分是中小体量客户，即便是大体量的客户，其订单也是小额订单。在2020至2022之间，因为行业景气与缺货问题，突然......
器等算力产品均迎来了全年最低价。同时，阿里云全新推出简捷版控制台ECS Lite及专属宝塔面板，大幅降低企业和开发者使用ECS云服务器门槛。 “99套餐”成开发者的第一台云服务器 为推进算力普惠，阿里云于2023年......
成几何式增长，如何让软硬件融合匹配、如何更高效处理车辆产生的大数据、上下游企业如何进一步打通协同等等，都是目前自动驾驶仍然存在的行业痛点。我国自动驾驶发展走向下一步急需形成突破。 目前，我国......
利与另一家下游客户共同研发、设计和生产了一台测试血压的手持设备，方便于一些不便出门的患者，让他们在家里就能完成一些简单的身体检查。 至于在非医疗领域，安富利与一家长沙初创企业共同开发出一款无人驾驶配送车。该无人驾驶配送车为湖南科技园企业......
一个很大的当口，我们能看出来的问题，整个产业界里面的博弈是很激烈的。最主要是，以前电池厂的长尾客户的模式不可能持续。大部分车企做个10万台纯电动汽车不可能赚钱，随着马太效应越来越明显，没议价权的企业，最终要么倒下，要么......
科技冠名】的闭幕式专场“新周期、新起点”中，来自广汽、小鹏汽车、长安汽车、欧菲车联、爱芯元智、商汤绝影、图达通、美行科技、FUTURUS未来黑科技、银基科技、智加科技、Momenta的企业......
也很雄厚。 第四类是长尾类锂电池企业，这类企业（除去做新一代电池的创新型企业）在目前的竞争格局中，规模上和技术上相对处于劣势，面临的挑战也相对较大。 目前头部企业的市场份额已经很大，加之......
车路协同数据和车辆行驶多传感器融合数据，提高自动驾驶模型多维感知预测性能，有效解决复杂场景长尾问题，辅助提高车载自动驾驶模型泛化能力。 同时，支持在北京市高级别自动驾驶示范区3.0项目建设中，开放......
度地图自动成图等，未来将更好满足相关企业对汽车数据安全应用的服务需求，协同行业共同发展。 解决1%“长尾场景”问题是关键 由于道路场景复杂，即使现有技术已经实现了99%以上场景的自动驾驶，但剩下1%的“长尾......
2024年智能网联10大技术趋势;智能网联趋势一： LCC+/通勤模式成为实现城市领航重要过渡功能 当前实现全国范围内的城市领航需要解决诸多的长尾场景，通过增强版LCC、通勤......
开发高性能低成本的完整车载激光雷达系统解决方案，积极拓展激光雷达在汽车和智慧城市领域的应用，推动激光雷达系统在中国的量产进程。 在应对日常驾驶环境中的复杂长尾场景时，不受......
谷底已现，增长在即，关注长尾客户价值 ——DigiKey总裁Dave Doherty谈半导体行业周期变化和DigiKey独特商业模式; 在汽车和工业的市场增长也难以为继、各大......
」，如今几乎成为智能驾驶必备。 理想汽车创始人李想公开宣称，「大模型的研发和训练是智能电动车企业的必要能力」。 大模型技术支持下的完全自动驾驶未来将至，似乎毫无悬念。但是受限于算力、数据等，需要......
临着相似的问题： 1. 单车智能难以跨越技术瓶颈，短期无法实现规模化运营，头部企业依然无法解决长尾问题。 2. 车路协同进展较慢，路侧基础设施投入大、入网车辆少，效益不明显，社会......
连接器有非常充足的库存跟快速响应的DNA，并且快速响应的DNA对原厂有很大的帮助。第二，通过与倍捷多年的合作我们深刻感受到倍捷非常重视长尾客户。这些用户的需求量不大但用户数量比较大，在这......
在量产阶段，通过纯软件的方式实现自动驾驶特定场景数据的触发上传，解决自动驾驶商业化最核心的长尾问题，EXCEEDDATA的方案凭借低成本、高灵活性、轻量化等特点，受到车企欢迎。  2、智能诊断：解决......
发展会如何以及对整个产业又会有什么样的影响，以及如果IPO，PSG可以帮英特尔收回多少的投资。 笔者找到的最直观的市场竞争者和应用细分示意 从技术发展的角度，的开创者企业号称肩负ASIC终结者使命，几乎在各个领域进行持续渗透，而其......
易会快速上线瑞萨电子主力产品，并利用资讯、直播、技术资料视频、芯查查九维数据服务等，多维度宣传、推广其产品并提升品牌知名度。作为授权目录分销商，艾矽易的电商平台将有助于瑞萨电子服务于长尾需求，作为......
是在扮无脸男么？ 马王堆 狸猫纹漆盘 画面中突出了狸猫的双睁大眼和长尾巴颇为生动！ 四川三星堆博物馆 戴墨......
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