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被小鹏“嫌弃”的激光雷达，越装越多;激光雷达还有几年的窗口期？ 激光雷达到底装不装？这个问题随着小鹏“抛弃激光雷达”，变得更加扑朔迷离了。 事情源于博主爆料，小鹏......
在问界 M7 PRO 基础版智驾方案中，把激光雷达去掉了； 小鹏就在十周年发布会上，推出了全新一代小鹏 AI 鹰眼视觉方案； 极越发布「纯视觉+端到端大模型」的智驾方案 ASD，售价 4999 元......
销量累计超10.6万台，超过了2020~2022年过去三年的激光雷达销量之和，其中车载激光雷达总销量超9.3万台。 图片来源：速腾聚创 三季度，速腾聚创激光雷达先后搭载于腾势、小鹏......
方案其实是一个明牌，很多读者朋友可能已经在心里面抢答了：阉割激光雷达。 车百智库曾经在2023年发布的《自动驾驶全场景商业化应用（2022）》里估算过小鹏P5智驾系统感知传感器的成本。根据当时的数据，小鹏P5感知......
相关企业还拥有广阔的市场空间，不过头部玩家尚占据绝大部分的市场，先发优势明显，后进企业仍需努力。 城市NOA“内卷”，激光雷达发力 对于激光雷达产业，今年有一个好消息，蔚来、华为、理想、小鹏等企业竞逐NOA城市......
城市 NOA 落地的商业化利好、战况激烈的量产竞赛，第一梯队、第二梯队以及「另类玩家」华为主导的市场格局，能保持多久？ 城市 NOA 刺激，激光雷达「量产潮」将至 与激光雷达交付量提速并行，小鹏、华为......
转投视觉方案，只是余承东太狡猾。一边在宣传激光雷达方案，同时背地里也一直在砸钱开发纯视觉方案，等纯视觉成熟就无缝切换，一点空档都不留给其他对手。” 另一边，“支持派”的玩家也同样不少。包括小鹏、蔚来......
高阶智驾必上「激光雷达」，一场车企的集体投票;2023年尾上市的这一批车型中，以问界新M7、理想MEGA、小鹏X9、智界S7和极氪007最为典型，它们的头顶大多搭载了一颗激光雷达，有的车型比如小鹏......
L2.0主流方案1V1R相比，摄像头、毫米波雷达、激光雷达数量增加较多。 2022年1-9月国内新上市乘用车ADAS方案占比（分级别，按销量统计） 来源：《2022年中国乘用车L2及L2+级自......
智驾感知，2024年是否会有新回答？;汽车智能化终局未定，关于感知融合与纯视觉路线之争也一直未有定论。 迈入2024年以来，蔚来第二品牌“阿尔卑斯”与小鹏内部代号为“F57”的新车接连被传出取消激光雷达......
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？;“傻瓜才把激光雷达装车上，它就像人身上的阑尾，存在本身就是无意义的。”马斯克2019年这样一句话，让全世界都觉得他“魔障”了。毕竟激光雷达持续杀价到千元档，甚至......
之外，还有维修成本以及行人法规的几个原因。在我之前对小鹏P5的静态体验视频中（回顾请戳《六个优点四个缺点 带你快速认识智能家轿小鹏P5》），就提到过下置激光雷达的一个缺点，就是太容易在碰撞中第一个“阵亡......
终结果并不是很好的原因。 当然了，也不是说激光雷达越多，智驾表现就更好，小鹏G9用了两颗激光雷达，成绩确是几款车型中垫底的。所以，这就引出了智驾辅助的另一个核心——算法。 简单地说，就是系统在接收到如激光雷达......
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”;7月9日消息，不同于特斯拉，国内造车新势力的智能驾驶普遍采用融合感知的方案，以激光雷达为核心，辅助毫米波雷达、高清摄像头等，但随着FSD的迅......
级的车型（小鹏）。在过去几年中，激光雷达在不同车型中的应用范围从F级别逐渐扩展到D级别，实现了更平民化的普及。激光雷达技术的成功应用离不开良好的合作伙伴关系和供应链的支持。各大汽车制造商通过与激光雷达......
消息称新款小鹏 P7 定名“P7i”：配双激光雷达，3 月上市;IT之家2月19日消息，据懂车帝报道，新款预计将定名“i”，延续 G3i的命名规则。此前，该车于2月3日在欧洲首发，预计将于3月在......
汽车 据盖世汽车研究院配置数据显示，在今年前5月车载激光雷达前装标配排行榜中，速腾聚创以191,484台装机量高居第一，约占43%的市场份额，持续“断层”领先。 具体到终端市场，今年速腾聚创配套量较高的两个品牌是极氪和小鹏......
位置比较低，可以有效覆盖车身周围，而车顶激光雷达则有明显的盲区，速腾聚创几乎拿下了大部分中国车厂的激光雷达订单，除了理想、蔚来，其余厂家的激光雷达基本都是速腾聚创提供，包括比亚迪、极氪、广汽、上汽智己、小鹏、吉利......
是飞凡汽车，纵观当下的汽车市场，众多车企都在旗下车型中装备了激光雷达，比如蔚来ET7、理想L9、小鹏P5、小鹏G9、广汽AION LX、智己L7等等。 据相关统计数据显示，目前市场上已经搭载或者计划搭载激光雷达......
汽车、小鹏汽车、极氪智能科技、威马汽车、路特斯科技、Lucid等企业千万台级定点车型订单。 除了E1和M系列外，RoboSense（速腾聚创）还带来多款极具竞争力的激光雷达产品和感知解决方案：RS......
2024年激光雷达上车提速，车型标配率增长至6.3%;据盖世汽车研究院2024年1-5月激光雷达供应商排行榜显示，国内激光雷达供应商装机量累计超44.5万颗，速腾聚创以43%市占率位居首位，激光雷达......
选择了智驾版（激光雷达版）；小鹏新 G9 激光雷达版本选配比例高达 80%。 在此之前，一款车的智能驾驶搭载率只能达到 20%~30% 左右。问界和小鹏新车的智能驾驶选配率，远远超过了行业预期。 城市......
元年众生相 在国外激光雷达公司纷纷宣布破产、退市、合并自救的同时，中国激光雷达公司不但已经实现半固态激光雷达大规模量产，还推出了新一代纯固态量产产品。 据不完全统计，包括蔚来ET5/ET7、小鹏P5......
方面具有优势，客户包括通用汽车旗下Cruise和百度等。 速腾聚创擅长用于驾驶辅助的激光雷达。该公司在2022年交付了5.7万台激光雷达，销量还在持续走高。吉利控股和小鹏......
蔚来首颗自研芯片开始量产，车企造芯步履不停;9月21日，蔚来CEO李斌宣布蔚来首颗自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”已经开始量产，具有集成度高、能耗低、性能强等特征，能对......
竞争格局，是从小鹏的量产车型P5，开始采用大疆的激光雷达开始的。 根据统计，2022 年，国内几家主要的激光雷达公司，面向量产汽车的出货量大致是这样的： 禾赛 6.2 万台 图达......
。自2022年激光雷达开始大规模上车，一直保持增长趋势，预计到2025年，激光雷达年交付量将达300万台。蔚来、理想和小鹏等造车新势力成为激光雷达量产主力，蔚来NT2.0平台新车为全系标配图达通猎鹰系列激光雷达......
品覆盖机械式及MEMS半固态激光雷达，同时提供激光雷达感知融合方案，RS-LiDAR-M1是公司的拳头产品，已获得多款车型项目定点订单，包括威马M7、小鹏G9、智己L7、广汽AION LX Plus、路特......
机厂和Tier-1客户近70款车型的激光雷达量产定点。 根据公开信息显示，理想汽车是禾赛科技的最大单一客户，此外蔚来、小鹏、长安汽车、集度汽车、高合汽车、路特斯、上汽集团、广汽......
阶段无法在所有级别车型上完成搭载。 代表企业有小鹏、蔚来、百度 Apollo等。 可以说除了百度Apollo选择两条路线并行之外，其他大部分企业都选择了押注单个路线。 02、市场是否看好？ 关于市场是否看好激光雷达......
，包括赛力斯问界、理想、小鹏等在内的车企，都在努力推动智能驾驶方案的成本下降。比如，理想直接取消了四个角雷达，而小米、小鹏等车企，则只保留了两个角的激光雷达，华为系造车企业中也有类似的操作。比如，之前......
的大规模商用，可以说是激光雷达产业蓬勃发展的一个“晴雨表”。在国内车企一场以激光雷达为重要噱头的经营策略的“军备竞赛”中，国内激光雷达产业的春天拉开帷幕。 目前搭载激光雷达的小鹏P5、极狐阿尔法S全新HI......
供应商。 不过，相比于问界、小鹏，广汽（主要在埃安和昊铂两个品牌车型）在2023年并没有为速腾聚创带来多少实际性交付量。 而随着广汽在高阶智驾上的发力，其他激光雷达......
扫描形态，帮助自动驾驶方案实现基于场景的感知能力提升。 根据官方的数据，目前M系列激光雷达已实现超过100万台年产能规划、已交付超过10家车企客户。并获得了比亚迪、广汽埃安、一汽红旗、奇瑞、长城、小鹏、极氪......
消息称小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：马斯克回应了“三点”; 7月9日消息，不同于特斯拉，国内造车新势力的智能驾驶普遍采用融合感知的方案，以激光雷达为核心，辅助毫米波雷达、高清摄像头等，但随......
万台，包括Lucid、北汽、吉利、路特斯、小鹏、智己、长城、广汽埃安、、极氪、奇瑞等多家国内外知名车企都已使用或即将使用速腾聚创提供的激光雷达。 为保证品质，RoboSense（速腾聚创）设立......
车北美车企 Lucid 旗下车型 Lucid Air，这款车型售价 13.2 万美金（折合人民币 95.7 万元）。此后逐渐价格下放至 20-30 万区间，如极氪 001/007、小鹏 G6/G9。 第三阶段是激光雷达......
半年也没有得到命运女神的青睐，直到下半年才迎来改观。2023年底，小鹏汽车因为G6和改款G9的发布月销量突破2万大关，搭载速腾激光雷达的问界也“起死回生”交出销量破万的成绩单，甚至......
成为新的主题。 深蓝汽车推出“全民智驾”，埃安在成都车展上也发布了16万级激光雷达高阶智驾车型，小鹏M03主打“15万级别唯一智驾完全体”，极越抛出“2025非高阶智驾淘汰元年”的观点…… 只不过，喊口......
速腾聚创上半年营收同比翻倍，激光雷达总销量已突破58万台;8月15日，速腾聚创（2498.HK）发布了2024年中期业绩报告。2024年上半年，速腾聚创总计实现收入7.27亿元，同比增长约121.0......
家对驾驶辅助系统所投入的心血一个比一个深沉中可以看出，作为其中不可或缺的一环，激光雷达将承担着整个高阶驾驶技术不断向前的主要推手。 截至目前，国内蔚来ET5/ET7/ES7、小鹏P5/G9、阿维塔11、极狐......
导航辅助驾驶量产落地 如同量产出全球首款搭载激光雷达的车型一般，小鹏汽车在汽车智能化上一直保持着领先地位，2022 年 9 月 17 日，小鹏在广州地区开始向部分 P5 用户推送城市 NGP，成为......
豹”首款量产车型“豹5”。 如今，汽车行业价格战影响下，车载激光雷达行业在一定程度上承压。 中信证券指出，一方面，中低端车型在价格战下，为保销量和份额，或不得不牺牲一部分智能化配置；小鹏......
第一梯队，它们的产品已经普遍上了中国品牌的车，比如蔚来、比亚迪、吉利汽车、广汽埃安、长城汽车、小鹏汽车、问界等。 也就是说，这些激光雷达企业的产品足够成熟，经过了实际验证。 在智......
线需要高算力以及高感知能力支撑，有望持续带动高算力芯片、高像素摄像头、激光雷达等硬件放量。  如何实现去高精地图？特斯拉引入车道线网络及新的数据标注方法，将车道同时线标注为一系列点，每个......
高阶自动驾驶，包括无人车辆）构成了速腾聚创主要的硬件产品业务。 招股书显示，在乘用车ADAS激光雷达领域，速腾聚创目前已经与21家车企及一级供应商达成了定点量产合作，合作车企包括吉利、广汽埃安、小鹏......
年Q4）增长超过50%，达到54.83%。其中，除去M9（华为自研192线激光雷达），M5、M7搭载激光雷达交付量更是环比增长接近2倍。 然而，作为速腾聚创的早期客户之一，进入2024年，小鹏......
。小鹏G9有2颗，极狐阿尔法s华为HI版方案用了3颗，长城机甲龙堆了4颗。 4颗激光雷达的车型可以完全覆盖车辆前、后、左、右四个方向，而3颗激光雷达......
公司已经实现大规模量产交付。 据相关咨询公司不完全统计，目前国内市场有超过30款车型已搭载或计划搭载激光雷达，其中有近20 款车型于2022年下半年交付上市。具体车型包括蔚来ET5/ET7、小鹏P5/G9、威马M7、哪吒......
车载应用主要集中于高级辅助驾驶和无人驾驶两个领域。2022年为激光雷达的量产元年，量产车型主要集中在蔚来、理想、小鹏三个品牌，预计2023年全球落地的激光雷达车型将超30款。国内车企对激光雷达上车相对积极，单车搭载量最多可达4颗；国外车企对激光雷达......

相关企业

山东富锐光学科技有限公司
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
成都华赢光电技术有限公司
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
深圳市飞米技术技术有限公司
型光纤传感、光纤水听器、激光雷达、航空航天、相干通信以及诸多科研领域，并得到了中国石油、中国海洋石油、中国重船、国防科技大学和清华大学的热枕指导与帮助。
卓越烫图有限公司
;卓越烫图有限公司;;本厂有各种进口国产八角片.平片.烫钻.烫片.激光雷射片.刻字膜.半圆.地球.星星.月亮.桃心.滴水.三角.四角.铜钉.AB彩等。（省内可送货上门）
平乡光雷电子管
;平乡光雷电子管;;本店常年经销各种型号电子管，如雷达用磁控管ＣＫＭ系列，发射管ＦＵ系列，拇指管６Ｎ系列，６Ｐ系列，６Ｚ系列，６Ｊ系列，６Ｈ系列，示波管，放电管，开关管，灯塔管，进口管系列等，品种
樊小鹏
;樊小鹏;;
宁小鹏
;宁小鹏;;
中山新科光电科技有限公司
;中山新科光电科技有限公司;;本公司为香港私营独资企业,主要以高新技术绿光雷射系列产品为主。引进美国全新研制和革命性突破封装概念的整套高、低功率808nm红外光半导体晶粒。开发、制造出激光模组、激光
广州朗旭雷射光电(上海)有限公司
上海设立分公司，我们拥有良好的生产设备和产品研发能力，能确保品质的稳定，并深获业界的肯定!产品主要以半导体激光二极管，工业用激光标线系列，十字定位模组，各类点式红/绿光模组，红/绿光
朱小鹏
;朱小鹏;;我司主要生产音视频接插件，开关，电脑网络通讯电缆