资讯
中国汽车的智驾，能打败特斯拉吗？(2024-09-27)
中国汽车的智驾，能打败特斯拉吗？;当特斯拉FSD V13将在2024年10月发布，国内关于“我们与特斯拉智驾孰强”的话题，仍然呈现出两极分化的态势。
一类是由于FSD未曾进入国内，不少......
有图与无图，谁是智驾的终局(2024-05-11)
有图与无图，谁是智驾的终局;
特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）入华进入倒计时。
5月6日，有消息称，特斯拉高级副总裁朱晓彤即将回归特斯拉中国，恢复......
各车企智驾“无图”方案详解(2024-04-06)
，小鹏的智驾方案也是紧跟特斯拉，其感知XNet更加倚重纯视觉BEV，能够实现超强的环境感知能力，小鹏实现的“无图化”就是依靠XNet来实时构建“高精地图”达成的。
小鹏的无图NGP和有图NGP是同......
特斯拉FSD要“入华”，又得华为守“国门”？(2024-06-07)
化是下半场。
当前，国内各大车企之间的智驾竞赛，已经擦出了火星。华为推送“全国都能开”的领航辅助驾驶功能，理想汽车、小米汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等，纷纷向着轻图、无图方案转变。端到端大模型，若隐若现……
特斯拉......
详解特斯拉最新域控电脑硬件(2022-12-05)
来支持丰富的高性能显示。
另外一块PCB板就是我们比较熟悉的特斯拉FSD智驾域，这个还是属于特斯拉智驾控制域HW3.0，和当前Model3和Y上的没有差异，特斯拉宣称的智驾HW4.0目前信息还是很少。
座舱......
一年砸10亿，理想发力端到端，只落后特斯拉半年了？(2024-08-06)
一年砸10亿，理想发力端到端，只落后特斯拉半年了？;进阶至端到端竞赛，车企在智驾领域的段位便明显拉开了差距。其中影响因素诸多，数据量和算力是两个重要因素，也是车企在端到端时代面临的最大挑战。这背......
华为 ADS 2.0 发布，城区智驾之战「白热化」(2023-04-17)
一种视觉与激光前融合的占据格栅网络。
这个名词是不是熟悉了很多？
我们都知道特斯拉 Autopilot 是业内首个采用 BEV 感知架构的系统，其针对360°的感知融合了时序信息。BEV 让 Autopilot 获得......
AI智驾，下一个爆点(2024-08-07)
将至
“无图”智驾是智能驾驶的终极形态吗？显然不是。
“真正的换道一定是AI。今年有好几位互联网圈的大咖对我说，为什么你10年前就觉得AI智驾是对的？他们今年才第一次有这种感觉。”何小鹏说。
他坚......
高精地图在自动驾驶的重要性分析(2024-03-18)
在国内率先掀起了一股“去图化”的智驾浪潮，而实现的技术路线主要分为两方面：
一方面是通过众包建图的方式，例如特斯拉就并未完全抛弃地图，而是采用了“众包”的形式，来绘制驾驶所需要的地图。通过......
高精真不行 地图真有用 高阶智驾的去图之争(2024-07-29)
多人调侃智能化存在短板的比亚迪，前段时间展示城区NOA功能时，就被很多媒体特意强调“目前的方案依赖高精地图”。
有图等于落后，无图等于领先，在一定程度上，这种说法是无可厚非的。从技术的角度，高精地图确实相当于高阶智驾......
与华为工程师探讨HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的几个问题(2023-04-23)
再继续让你使用自动驾驶。
NO.3摆脱完全依赖高精地图有什么好处？
华为ADAS工程师YOGA：AITO问界M5高阶智驾版已经不再完全依赖高精地图。但是用户其实是无感的，因为，用户只能看到导航标记，华为在背后去进行一个高精地图和无图......
各企业纯视觉智驾技术方案盘点(2024-06-19)
一个方向,视野范围达到360度,探测范围远超人类。各个方向的行人、障碍物,远处的红绿灯、交叉路口一切信息都“尽收眼底”。以特斯拉为代表的车企为了实现降本增效提出了纯视觉的智驾方案，国内......
多家企业纯视觉智驾技术方案(2024-06-13)
一个方向,视野范围达到360度,探测范围远超人类。各个方向的行人、障碍物,远处的红绿灯、交叉路口一切信息都“尽收眼底”。以特斯拉为代表的车企为了实现降本增效提出了纯视觉的智驾方案，国内......
余承东：和特斯拉相比，华为ADS遥遥领先，有无高精地图都能用(2023-06-13)
都能开。按照华为规划 ，从今年第三季度开始，15个城市将不再依赖高精地图； 到第四季度，共计45个城市将落地华为ADS的“无图开车”技术方案。
华为ADS 2.0与特斯拉FSD都是智能驾驶系统，都可......
车圈大变天！激光雷达即将被判死刑？(2024-09-25)
最近几年都把毫米波雷达给砍没了，能力上却越来越强。
除了特斯拉以外，搭载了百度Apollo智驾方案的极越，同样依靠纯视觉方案，就实现了城市领航辅助功能。极越CEO夏一平，在最近也放出了类似的豪言：“华为......
2024广汽科技日：全固态电池2026年上车(2024-04-12)
更快速地在不同地方进行推广是它的一大优势。
而纯视觉方案则是抛开激光雷达等传感器，只通过摄像头来识别车辆四周的障碍物情况，为智驾系统提供车辆控制决策参考，我们熟悉的特斯拉，其最新的智驾系统就采用了纯视觉方案。
广汽......
马斯克早就唱衰了高精地图，国内智驾如今却与特斯拉殊途同归？(2024-06-12)
马斯克早就唱衰了高精地图，国内智驾如今却与特斯拉殊途同归？;最近，网上陆续出现了不少理想5.2 Beta AD的测试视频，在城市场景中面对复杂路况已经有了相当不错的应对能力。几天前，智己L6正式......
智驾系统最后还能剩下几家？(2023-06-19)
智驾系统最后还能剩下几家？;
汽车智能驾驶系统目前造车新旧势力都在搞研发，华为ADS，小鹏NGP，蔚来NOP，理想AD，特斯拉FSD，小米，百度apollo，智己等等，都有独立的智驾系统。
智驾......
未来的智能驾驶，还需要高精度地图吗？(2023-05-29)
只是部分路段。
车企一般会选择直接购买图商提供的地图，欧洲三大车企戴姆勒、宝马和奥迪就斥资 25亿欧元收购诺基亚地图服务Here。
曾经，除了特斯拉之外，所有的玩家都觉得激光雷达是高精度地图的必需品：
Waymo......
城市辅助导航的终局之争，高精地图不存在了？(2023-11-03)
成了各家纷纷开始寻找破局之路。
去图化的兴起
突破点出现在2022年的特斯拉AI Day上，作为全球自动驾驶领域技术的风向标，特斯拉的一举一动每次都引领着行业的变革。在这一年，特斯拉率先提出了Occupancy Network......
浅谈特斯拉的车机：AMD芯片性能很强却不够稳定，底层安全有缺失(2023-01-16)
实不好反驳；至于真正推动特斯拉整体下沉的原因这里就不多讲了，因为昨天通过文章进行了深度的解读，内容就在这里「特斯拉调价的深度解析」。
其实在过去的一年里最值得解读的还是与特斯拉智驾......
纯视觉、真无图、多模态，Nullmax发布新一代自动驾驶技术“NI”(2024-07-17)
术着重于打造全场景的自动驾驶应用，号称以纯视觉、真无图、多模态的技术特点，助力汽车智能进化。
图源：Nullmax
端到端，Nullmax的解法
自特斯拉提出引入“端到端”大模型发展自动驾驶后，在业......
本土车企ADAS研究：NOA普及风暴开启，主机厂如何应对？(2023-10-20)
%，主要是特斯拉一家拉动；自主L2.5级及以上装配占比为3.7%，较去年全年（1.9%）上升1.8个百分点。2023年1-8月，自主L2.9级装配占比为1.9%，较2022年全年增加了1个百分点，城市......
国内外自动驾驶市场分析及未来趋势(2023-09-26)
整车持续升级进化可能；能耗：新能源汽车大容量电池可满足智能化配置高功率需求；安全：功能安全+ 信息安全，保证系统强鲁棒性和高可靠度。对于世界新能源汽车来说，特斯拉FSD 软硬件全栈技术能力，智驾能力全球领先，且坚......
纯视觉能力PK特斯拉FSD，百度的“问界”时代终于来临(2023-10-20)
纯视觉能力PK特斯拉FSD，百度的“问界”时代终于来临;回顾2023年，这一年智驾玩家向城区地域正式吹响攻克号角，无图概念开始兴起，“性价比”理念被大量提及并将以往“高奢形象”的智驾功能“推进......
中国智驾2023的关键词：融资、千元级和BEV算法(2023-12-26)
与大疆车载同样基于TDA4的芯片，传感器方案甚至比大疆车载进一步缩减，采用了成本更低的单目摄像头。
另一招，就是推出自研的BEV算法方案。
如今，特斯拉已经证明了BEV+ Transformer是通往智驾......
高阶智驾卷到什么阶段了？(2024-05-21)
系统会经历多次版本迭代，华为目前能够做到3-5天更新一次版本，训练算力更强、数据堡垒更深厚的特斯拉甚至能做到一天一迭代。从版本的频繁迭代可以看出，全量推送是对宣称“全国都能开”的车企高阶智驾系统的城区NOA能力......
高阶智驾，要不要激光雷达？(2024-09-24)
与算法三方面的巨量投入。在海外地区，特斯拉积累了最多的数据量，花费了最大的算力，搭载了最好的算法，经过海量数据的训练迭代，才换来精确的感知系统与体验称当的城区智驾。
它拥有全球最多的智驾量产车，每天在线跑的车达200万辆......
2023年智驾域控及芯片TOP10：自主、外资各有千秋(2024-02-27)
来看，2023年国内智驾域控装机量排名前三的供应商分别是和硕/广达、德赛西威和伟创力，除了德赛西威，其他两家均为代工方。
其中和硕/广达，主要为特斯拉智驾域控代工。2023年，特斯拉......
不依赖高精地图！阿维塔“无图NCA”开放，年底或覆盖全国(2023-10-09)
，并且支持无感切换，不论在有网还是无网环境下都能使用，即便是遇到了复杂路况无图智驾NCA也不会降级。
阿维塔11之所以能够实现不依赖高精地图的智能驾驶，除了车内搭载34个智驾传感器（包括3颗激光雷达、6......
智能驾驶，要变天了(2024-08-21)
一夜春风来。在经过数年缓慢前行之后，随着AI大模型的快速发展，端到端技术路线的落地，让智驾迎来了新的可能。步入2024年之后，端到端技术成为头部厂商的新风潮。眼下，包括特斯拉、华为、蔚小理在内，不少玩家都在加速迭代端到端智驾......
智能驾驶，特斯拉是对的？(2024-04-17)
and foolish=HD maps and LiDAR”，翻译过来就是，高精地图和激光雷达就等于错误和愚蠢。所以，特斯拉一直是纯视觉智驾方案的坚定拥护者。
而在中国汽车市场上，激光......
端到端自动驾驶：谁在 All in，谁在观望(2024-07-08)
于整个大场景的认知）。
小鹏、理想、蔚来的策略，有别于特斯拉提出的借助完全依赖神经网络处理的「端到端」大模型，解决 corner case——神经网络只是一个环节。
说起来，国内智驾行业论坛聊起来都没人知道，特斯拉......
最卷一年！车企卡位城市NOA，激光雷达成抢手卖点(2024-03-17)
成为不少车企通过差异化竞争赢得市场的关键，理想、小鹏、极氪、鸿蒙智行等品牌都在压强智驾，加速城市NOA量产。
激烈的价格竞争下，激光雷达为什么反而没有被砍？
车圈的价格战始于2023年初特斯拉给Model 3......
Mapfree智驾方案，怎样实现成本可控？(2023-10-06)
启行是行业中布局轻地图方案较早的公司之一，通过重构技术框架，以及进行大量的泛化测试，在安全、效率与体感三者之间找到平衡点，最终做出了一套成本仅有传统高精地图成本十分之一的方案，让无图化方案成为可能。
据刘轩介绍，元戎启行的技术路线和特斯拉......
比亚迪靠什么才能成为自动驾驶第一梯队？(2024-04-11)
今年各个车企在营销层面的第一梯队判断标准。
目前，宣布要在年内实现全国都能开的车企有：蔚小理、华为系、百度系（极越），以及刚刚推出SU7的小米，和企图在用户认知上后来者居上的比亚迪。
但不少专家认为，包括特斯拉在内几乎所有车企，把......
高阶智驾迈向10万级，何小鹏这次是不是吹牛皮？(2024-03-27)
字形式的神经网络只要被训练得足够充分，也可以估计障碍物的距离信息。
这个第一性原理，马斯克在多个场合宣扬了很多遍，不过，原理归原理，落地归落地，在特斯拉跑通这种技术路线之前，资源有限的国内车企保持怀疑是合理的。所幸，自动......
高阶智能驾驶赢家已经确定了吗？(2024-07-04)
人类司机驾驶。但中国的道路比美国复杂程度更高，人流和车流更多，很期待FSD之后在中国的表现。”
几年前，中国引入了特斯拉这条大鲶鱼，激发了新能源汽车行业的活力，现在国内新能源渗透率已经超过油车。在智驾......
对话周光：L4不存在了，L2、L3然后L5(2024-05-13)
的大脑就是一个神经网络大模型，不分模块，不分堆栈，它接收感知信号，然后输出决策信号。
更众所周知的实践是特斯拉FSD的V12版本，马斯克下令剔除了几乎所有人类规则代码，99%以上决策都交给了神经网络，最后整个FSD反而......
智能驾驶落地元年，后起之秀们正在超越特斯拉(2023-07-06)
上的优势，有时未必能直接与体验挂钩。
在国内，已经有不少新势力品牌落地了高速、城市道路的导航辅助驾驶功能，并且在使用体验上并不比特斯拉FSD差。
前段时间，品玩在深圳的市区体验了阿维塔11的城区智驾......
智能驾驶普及，性价比成“最后的解药”？(2023-10-19)
一部分车企打算彻底丢掉高精地图这根“拐杖”。包括特斯拉已在尝试将车辆的道路规划从基于规则的算法转向视觉神经网络。华为、小鹏等公司也在今年下半年加速推进无图化的全场景智驾。但毕竟不是每家车企都有做无图智驾......
好一个回马枪：特斯拉HW 4.0的4D毫米波雷达(2023-03-01)
好一个回马枪：特斯拉HW 4.0的4D毫米波雷达;最近特斯拉智能驾驶HW4.0电脑泄露的信息，表示特斯拉HW4.0竟然预留有毫米波雷达的百兆网接口，另外根据美国FCC雷达准入测试的公布信息，也表示特斯拉......
智驾叫板小鹏华为，这家新品牌底气何在？(2023-09-12)
智驾叫板小鹏华为，这家新品牌底气何在？;记得2020年初特斯拉刚刚国产化的时候，整个国内汽车行业都在传“狼来了”。
尤其是智能驾驶方面，当时国内绝大部分自主品牌，都无法与特斯拉匹敌。
那时国内自主品牌的智驾......
轻地图重感知”成趋势，智驾感知层硬件迎来放量机遇(2023-12-23)
新至 V11.4，马斯克表示 FSDV12 有望于明年初落地，更好地实现L3 能力，持续引导智驾格局。在硬件方面，特斯拉自动驾驶方案自2014年逐步从HW1.0 硬件系列至HW4.0 硬件......
L3、大模型、还是舱驾一体？| 自动驾驶域控制器的来龙去脉（2024版）(2024-08-20)
速筛选出了行业龙头。按照前文的逻辑，自动驾驶域控的核心是智驾芯片。我们先来看看2023年智驾芯片的表现： 图1. 2023年智驾芯片出货量[1]从2023年的数据可以看出，在国内智驾域控芯片领域，特斯拉......
1-8月行泊一体域控排名：TOP3拿下近8成份额(2023-10-25)
增长约99.5%，近乎翻倍。
智能电动汽车正全面朝L2+/L2++级别自动驾驶方向发展，并无限接近于L3级，这也带来行泊一体规模化的量产落地。
当前，在行泊一体域控市场，像是以特斯拉、蔚来......
20万以下车型普及智驾，可能性有多大？(2024-08-21)
和产业侧也都做好了充足准备。前者鼓励整车厂多推L3及以上车型，后者则持续推进城市NOA。在这之外，还有一个特斯拉用可能入华的FSD和10月即将发布的Robotaxi，为整个行业描绘蓝图。但对于平价智驾......
2024开年第一战：智驾四虎夺路狂奔(2024-01-04)
现绝大多数场景下的自动驾驶。
短短一年时间，智能驾驶似乎就已经从科幻电影中的产物变成了现实，并已经开始影响消费者的购车决策。小鹏、华为、极越和智己是当下新能源汽车市场在智驾方面最为激进的几家公司，他们都希望赶在特斯拉......
不只有新车 从成都车展看智能驾驶3大趋势(2023-08-28)
超算计算单元更换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台，华为称其NCA智驾领航可覆盖城区90%场景，包括无图区域。新车大概率将在9月正式上市。
同时，华为系的阿维塔11鸿蒙版也在成都车展亮相，新车......
激光雷达加速放量，2024年国内NOA搭载量将超180万辆(2024-04-03)
图的依赖程度下降，轻地图成为主流。
今年2月初，问界开启“无图NCA”首批推送，在3月的OTA升级中，问界全系车型新增不依赖高精地图的城区智驾领航辅助，实现“全国都能开、有路就能开”的City NCA......
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;深圳市特斯拉与牛顿科技有限公司;;
拥有国内知名的磁性材料测量和电机研制的专业人才，开发并投入生产的产品有磁性材料测量计算机处理系统(B-H仪)，电机内外转子磁场分布计算机处理系统，HT20系列HT100系列高斯计、数字式特斯拉计，HT700系列数字式磁通计，标准磁通校验器，模拟式特斯拉
;高斯计-上海亚皓仪表设备有限公司;;上海亚皓仪表设备有限公司（主营：高斯计，特斯拉计，磁通计，充磁机，退磁机，铁损仪，多极磁环测量，永磁测量装置，软磁测量装置，硅钢测量装置，BH仪等
脱磁器，数字特斯拉计（高斯计），多通道特斯拉计，数字磁通计，振实密度测试仪，充磁机，退磁机，硬盘、软盘、磁卡消磁器，电磁铁，永磁快速测试仪，BH永磁测试仪，磁电机磁场检测仪等。其性能稳定可靠，性价
;高斯计/充磁机/退磁机-上海金磁科技有限公司;;http://www.testmeter.com.cn 高斯计/磁通计/充磁机/退磁机专业供应商021-51873517 高斯计,特斯拉计,磁通
;深圳市罗拉智能科技有限公司;;
;天津市罗拉智能科技有限公司;;
;深圳市罗拉智能科技有限公司市场部;;
;深圳市罗拉智能科技有限公司业务一部;;
;深圳市罗拉智能科技有限公司业务三部;;