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丰田汽车:大规模量产固态电池已迈出重要一步,固态电池不会改变游戏规则; 电池技术将影响新能源汽车的发展以及格局。比起中国采用的锂电池路线,日本此前坚持研发氢燃料电池。而在东京车展上,丰田......
增加扁线绕组导体层数对降低交流损耗有明显作用。艺达电驱动工艺进化,8层绕组电机相对于常见4层电机来说,增加了绕组表面积,更利于散热,对控制温升有明显作用;且交流电阻下降,绕组损耗降低;同时平台化设计更加便利。   制约新能源汽车渗透率快速提升的因素中续航里程......
平台化设计更加便利。   制约新能源汽车渗透率快速提升的因素中续航里程和补能时间问题起关键原因。目前艺达电驱动8线绕组电机可满足600Vdc、800Vdc额定电压,符合高压化趋势。艺达电驱动通过增加电机绕组层数,有效......
工况标准为何更“虚”了? 关心新能源汽车行业的消费者可能会发现,今年上市的纯电动汽车,官方标称的续航里程,都有一定程度的提升。即便是年度小改款的纯电动车型,其标称续航在电池包容量保持不变的情况下,提升......
的核心部件之一就是电池,电池的性能直接影响到汽车的续航里程、充电时间等关键指标。那么,新能源汽车电池的寿命一般有多长呢?本文将从电池类型、影响因素、延长寿命的方法等方面进行详细介绍。 一、新能源汽车电池类型 新能源汽车......
速度29km/h其实是符合大部分中国司机每天在路上堵车的实际情况的。 二、影响电动车续航的因素 要想知道四个测试标准哪个最接近真实续航,我们首先要搞清楚影响电动车续航的因素。 1.电机效率: 大家......
能力的提升,是针对外部环境变化的有效调整,能强化车主在寒冷天气的用车体验,也体现了电动汽车在智能化方面的显著优势。 电池系统性能决定汽车抗寒能力 事实上,相比于新能源汽车推广初期,随着技术的更新和续航里程的......
同时还会推出载人飞机产品,看来,能打败宁德时代的只有他自己了。不得不承认,宁德时代在推动动力电池技术升级方面一直走在前列。 1000公里续航颠覆燃油拐点 在新能源汽车的发展史上,续航里程一直都是最大的痛点,也是成为阻碍新能源汽车普及的最大因素......
)。电池限制:续航里程和成本目前,新能源汽车的电池成本还比较高,续航里程相对有限。研究表明,车辆平均每天的使用里程大约是 67 公里。尽管如此,要想实现大规模普及,新能源汽车......
循环,如果你每天充电20%,每次续航600公里,大约可以保证你120万公里的电池寿命,以现有的造车技术来说,是绰绰有余的。 半固态电池的研发和使用,对于新能源汽车业来说是颠覆性的。我国的国土面积比较大,目前多数新能源汽车的续航里程......
。据悉,特斯拉电动汽车根据不同型号有 300 多、 400 多以及 500 多公里的续航里程。与之相比,国内许多纯电动汽车续航里程难以突破 300 公里,还有......
全中镍正极和新型高导电率电解液等关键技术,解决了新能源汽车续航里程短、充电速度慢、安全性能等难点问题。此外,全生命周期自适应超充策略、高精密涂布和叠片技术让“闪充电池”更安全、更可靠。    基于......
丰田下一代电池曝光,最多续航1500km,中国车企该如何应对?;作为全球最具影响力的车企之一,面对新能源汽车发展的浪潮,丰田似乎有点力不从心了。不仅纯电动汽车布局缓慢,引以为傲的氢能源汽车......
了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。 那么车规级固态电池对新能源汽车产业意味着什么? 尽管近几年新能源汽车取得了快速发展,但在市场占有率方面始终难以超越燃油车。很重要的原因就是新能源......
能跑1000公里是什么概念? 宁德时代相关负责人告诉《中国电子报》记者,燃油车一箱油能行驶400~600公里,新能源汽车实现1000公里续航,意味着电动汽车续航能力已超越目前燃油车的平均续航......
产业的快速发展,市场对车辆续航里程提出了更高的要求。作为电动汽车的心脏,动力电池能量密度的提升,是实现电动汽车更长续航里程的关键。    近年来,包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、正力新能、瑞浦兰钧、力神电池、蜂巢能源......
提升新能源汽车续航里程--看TI在BMS产品上如何发力?;放眼全球,大家都在为实现双碳目标而行动。这其中交通的碳排放是很重要的一部分,从而也推动了新能源汽车的大力发展。但是也有些人不愿意为新能源汽车......
用纹波电流对电池正负极施加交流激励,使电池内部阻抗产生热量,实现电池的交流自加热,从而提升动力电池输出性能、增加新能源汽车续航里程。 我国汽车行业正面临快速进入全球竞争的挑战,过去......
用纹波电流对电池正负极施加交流激励,使电池内部阻抗产生热量,实现电池的交流自加热,从而提升动力电池输出性能、增加新能源汽车续航里程。 我国汽车行业正面临快速进入全球竞争的挑战,过去......
有望突破1000km,这不仅是对现有技术的巨大突破,更是对未来新能源汽车市场的一次深远影响。 值得一提的是,比亚迪在第一代刀片电池的基础上,通过独特的凹型极柱设计,进一......
新能源电动汽车续航里程短的原因有哪些?;电动汽车续航短的原因主要涉及以下几个方面:1. 电池容量有限:电动汽车使用的电池容量决定了它能够存储的电能量。目前市场上的电动汽车电池容量相对较小,无法......
解码BMS技术,探寻提高电动汽车续航里程的三把密钥;说到纯电动汽车的续航里程,人们一般都会想到动力电池的能量密度。当然,动力电池的能量密度确实是影响电动汽车续航里程的主要因素,但动......
固态电池,为什么还不起飞?;如今新能源汽车已经逐渐成为了汽车市场的主流,消费者除了关注产品的智能化、续航里程、产品力等方面之外,最关注的还是新能源汽车的动力电池,毕竟动力电池就是新能源汽车的“心脏......
的发展如火如荼,新能源汽车的出现代替传统燃油汽车不仅给环境生态改善带来影响,也对人们的日常生活旅游外出带来诸多便利。国家响应与新能源汽车厂商关于电动车制造热潮持续不减,近期全球新能源汽车......
厂商的目光。搭载SiC芯片的智能电动汽车,可提高续航里程,对突破现有电池能耗与控制系统上瓶颈,乃至整个新能源汽车行业都有重要意义。 目前,业内普遍认为以SiC为代......
量产应用,这吸引了全球汽车厂商的目光。搭载 SiC 芯片的智能电动汽车,可提高续航里程,对突破现有电池能耗与控制系统上瓶颈,乃至整个新能源汽车行业都有重要意义。 目前,业内普遍认为以 SiC 为代......
宁王炮轰固态电池不靠谱,是技术担忧?还是博眼球?;尽管近几年新能源汽车取得了快速发展,但在市场占有率方面始终难以超越燃油车。很重要的原因就是新能源车在电池技术上存在瓶颈,包括续航里程、充电......
新一代国产“固态电池”研发成功!充电10分钟续航500公里;新能源汽车发展至今已有10年时间了,在这十年时间里,新能源汽车从里到外都得到了全面升级,新能源汽车在发展初期备受质疑,很多人觉得新能源汽车......
技术开发商和制造商纬湃科技指出,搭载碳化硅半导体的高效功率电子可缩短新能源汽车的充电时间并延长续航里程,特别是在800V等高电压水平下,SiC逆变器比Si逆变器效率更高。 在车载充电系统(OBC)领域,使用SiC功率......
市场的不断渗透,消费者对新能源汽车的需求日益增加,同时对新能源汽车续航里程及充电速度有了更高的要求,新能源汽车逐渐由400V向800V高压平台推进,以满......
. 引领新能源汽车续航革命 固态电池的高能量密度特性将显著提升电动汽车的续航里程。未来搭载固态电池的新能源汽车有望实现超1000公里的续航里程,极大地缓解了用户的“里程焦虑”。这一变革将推动新能源汽车......
固态电池取得关键突破,2026年有望量产,电车续航将飙升?;虽然现在新能源汽车在我国的发展比较快速,尤其近两年,迎来了高速发展期!但是依旧有相当一部分人对于新能源汽车的续航里程......
纷纷涌现。2022全球新能源汽车大会上,曾经的自主品牌一哥吉利携手动力电池老大宁德时代,官宣全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型极氪001,再度提高了纯电动汽车续航里程的天花板。 随着纯电动汽车续航里程的......
%。   动力电池作为新能源汽车的核心组件,直接决定整车性能,其占整车成本高达30~45%左右。因此,影响新能源汽车尤其是影响纯电动汽车的续航里程的......
逆变器效率能够提升约4%,整车续航里程将增加约7%。 目前第三代半导体的触角延伸到了5G、新能源汽车等多个关键市场,刘翔认为,碳化硅的原材料——长晶的培育有望成为国内第三代半导体市场的突破口。 长晶......
舍弗勒创新技术助力提升电动汽车续航里程; 舍弗勒的创新技术可提升电动汽车续航里程,或在不牺牲续航里程的前提下提升驾乘舒适性 高效轮毂轴承和变速箱轴承可减少摩擦,从而大幅降低系统能耗 高度集成的智能化热管理组件和系统可将电动汽车续航里程......
舍弗勒创新技术助力提升电动汽车续航里程;• 舍弗勒的创新技术可提升电动汽车续航里程,或在不牺牲续航里程的前提下提升驾乘舒适性• 高效轮毂轴承和变速箱轴承可减少摩擦,从而大幅降低系统能耗• 高度集成的智能化热管理组件和系统可将电动汽车续航里程......
行业的应用趋势 电动汽车行业发展至今,行业最关心的是续航里程影响续航里程的因素有很多,包括电池容量、车身重量、电力系统的电能转化效率等。功率半导体是电能转换的核心,碳化......
焦虑 要想提升新能源汽车的续航里程,在不考虑动力电池单体密度提升的情况下,提升电池包的成组效率,进而可以从物理层面考虑在不要影响车身强度、不侵占驾驶室内舒适空间的情况下能够装入更多的动力电池,提升......
院电工研究所主任研究员温旭辉的观点与蔡蔚不谋而合。 小鹏汽车动力总成中心IPU硬件高级专家陈宏认为,碳化硅技术的应用与整车续航里程的提升有着紧密的联系。他表示,功率半导体在新能源汽车中的应用十分广泛,应用领域包括车载充电机、空调、逆变器、直流......
这家厂商拟投资约140亿扩产SiC,目标拿下40%的市场;据外媒报道,安森美半导体正在考虑投资20亿美元用于提高广泛用于帮助扩大电动汽车续航里程的碳化硅芯片的生产。 报道指出,安森......
供量产车前所未有的超1000TOPS算力,与高精度激光雷达相结合,将有机会实现 L4 自动驾驶。   2.150kWh“固态电池”加持,续航里程可达1000km 续航问题也是新能源汽车行业较为关心的话题,目前新能源汽车续航里程......
前阶段,根据续航里程,我们可以将其粗略划分为: 50公里(10kWh):满足新能源汽车的基本需求 100公里(20kWh):进阶需求,增加续航里程,扩大电池容量 150公里(30kWh):继续......
介绍,动力电池决定着新能源汽车动力性能、续航里程、整车寿命、车身重量等关键技术参数,是新能源汽车的重要组成部分,其成本通常占整车价值的30%到50%。   “动力电池价格一方面受锂矿原材料的影响,另一......
墨烯作为一种独特且前景广阔的材料,其在新能源产业中的应用具有无限可能。在解决新能源汽车续航问题的过程中,石墨烯的应用被视为一个重要的突破口。 传统锂电池的续航里程和充电速度都无法与超级电池相提并论。超级电池的研发不仅解决了新能源汽车的续航......
塔发布的新车型就会用上神行超充电池。 另外,他还透露,阿维塔 11 的改款也将搭载神行超充电池。 从 CTP 再到如今的神行 4C 超充电池,宁德时代再次将技术领先,品质成熟可靠的电池用在阿维塔上。 这同时也意味着,当新能源汽车的续航里程和补能速度追上传统燃油汽车......
彻底消除里程焦虑,电动汽车本身就是电池,超级电容器会是下一代储能技术吗; (图片来源:Flickr) 近年来,随着全球能源储量逐渐微缩以及全社会环保意识的提高,新能源汽车......
NASA:研发出全新航空级电池,可轻松将特斯拉续航变成1200KM;别看新能源汽车发展迅速,但是有一个关键性的问题并没有做出过多升级,就是电池密度。 现在各大车企是怎么解决汽车续航里程焦虑呢?现在......
屏蔽示例 4.重量 对于新能源汽车来说,轻量化对于续航里程的提升十分重要。那么线束重量可以在材料选用上入手,导体材料可选用新型导线导体,如新型铝导线;绝缘材料可选用低密度材料,同时薄壁化加工。 5.成本......
和韩国设立的制造据点,用于提高广泛用于帮助延长电动汽车续航里程的碳化硅芯片产量。 国际......

相关企业

;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司,专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
;南京金二平二华二源电子实业有限责任公司;;南京平源汽车调节器厂前身为南京工业职业技术学院的校办工厂现改制由几位学院老师出资买断。工厂创办于1992年,前期主要与汽车制造厂配套生产汽车调节器,后期更名为南京平源汽车
;深圳市天明伟业电子有限公司;;DAWN-Power Capacitors:产品可广泛应用于风能、太阳能、新能源汽车、CRH型电力动车、逆变电源、大功率开关电源、超高压电源、高压
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年,致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能
;深圳市新威尔电子有限公司(新威);;新威始创于1998年,致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能
;深圳新威尔电池检测有限公司;;新威创始于1998年,致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测设备、动力电池及储能电池系统、节能逆变系统、储能
及技术咨询服务为一体的高科技民营企业。 公司主要从事ARM+FPGA开发,目前所涉及的领域主要集中在新能源汽车产业、红外产业、伺服产业;目前已自主研发的产品包括新能源汽车仪表盘、嵌入式平行加速处理器平台等;另外
;深圳市建伦实业有限公司上海;;风力发电专用保险丝,太阳能发电专用保险丝,新能源电动车专用保险丝,新能源汽车专用保险丝,变频器 ,UPS/EPS ,感应加热电源 ,混合动力汽车,逆变
”、“973”计划重大科研项目。目前已获发明专利三项、公示三项。OE参与制订了中国“锂离子电池通用标准”,是中国汽车工程学会电动车分会理事、北京市新能源汽车产业联盟成员、中华环保联合会新能源与电动汽车