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就一辆车、经常又要跑高速又要在城里的用户来说更合适，他们对性价比、车型、对成本要求比较高。因为一般来讲，插电混动的纯电续航里程低增程式电动低一点，增程式电动一般到200公里以上。不管120公里、还是200公里......
德时代总部完成交付。 1000公里续航对于新能源汽车上下游而言意义重大，它直接解决纯电动车的核心痛点——里程焦虑。 这次，宁德时代再次刷新行业纪录，率先将纯电新能源车的续航里程推到1000公里级别。而......
续航可超过1200公里，丰田又掌握新电池科技？;丰田继先前 6 月公布迈向次世代纯电动与氢燃料电池车的方向，还有揭示在 2030 年更要协助实现集团年产 350 万辆电动车的目标后，近日再公布品牌未来新一代电动车......
半导体将为理想汽车提供碳化硅 MOSFET，支持理想汽车进军高压纯电动车市场的战略部署。 据介绍，意法半导体的碳化硅具有更高的开关频率、击穿电压和热阻，可以显著提高功率晶体管的性能和能效，这些特性在纯电......
半导体将为理想汽车提供碳化硅 MOSFET，支持理想汽车进军高压纯电动车市场的战略部署。 据介绍，意法半导体的碳化硅具有更高的开关频率、击穿电压和热阻，可以显著提高功率晶体管的性能和能效，这些特性在纯电车的高电压环境中非常重要。理想......
汽车能跑1000公里是什么概念？ 宁德时代相关负责人告诉《中国电子报》记者，燃油车一箱油能行驶400~600公里，新能源汽车实现1000公里续航，意味着电动汽车续航能力已超越目前燃油车的平均续航......
能源、孚能科技、国轩高科、欣旺达、太蓝新能源、清陶能源等在内的主流电池厂商，都在聚焦高能量密度电池的研发布局。 　　 事实上，随着近几年动力电池性能的不断提升，纯电电动汽车续航里程已经能够突破1000公里......
说明。纯电动车续航600公里，百公里耗电18度。需要108度电。混动车配置为20度+增程系统。那么有只需要优化、比较88度电容量与15KWe增程系统这两个因子。 混动车的增程系统的能量密度 图......
），相比目前在售的bZ4X入门车型提升近两倍。同时丰田也计划采用两种不同规格电池组，并适配在不同规格的车型上。其中锂离子技术用于昂贵汽车的高性能电池，而磷酸铁锂的大众化电池，均将使用在入门级纯电动车......
一起上市。 大众 I.D. 的详细性能诸元尚未完全公布，不过已知其电动马达有 168 马力，续航力达 400~600 公里，而上市时虽然并非自驾车，到 2025 年，大众会为其添加全自动驾驶功能，届时......
中，有170万辆为次世代电动车。 一次充电续航1500公里 全固态电池 双极电池结构 普及版与性能版两种电池性能 　　 电池技术方面，丰田的固态电池已经研究成熟，并找......
辆驱动功率为120千瓦，百公里耗电12度，电池组36度，续航里程达到300公里。车载充电机功率15千瓦，配备15千瓦的增程系统。纯电300公里续航，增程700公里，总续航里程可达1000公里。 采用发电电动......
箱的体积一样小，这就需要提高动力电池的能量密度。 另外裴锋还认为，追求过高的续航里程其实没有太多作用，因为如果电车补能速度能够提上来，并且拥有便捷的充电环境，那么电动车续航达到和油车差不多的600......
%。公司表示：“该电池解决方案可适用于纯电动汽车（BEV）和混合动力汽车等各类电动车型。”此外，公司还补充道，其快充电池可支持多种电池体系，包括磷酸铁锂（LFP）、磷酸铁锰锂（LMFP）和三元（NCM......
与三元锂平权，宁德时代神行超充电池如何突破磷酸铁锂上限？;可以说随着纯电动车型的续航里程越来越接近燃油车型，人们对于充电速度的要求也就被提高。 对于充电速度而言，1C充电可在60分钟......
于电池占一辆车40%以上成本的纯电动汽车来说，成本很难做长远的规划，就很难对产品发展前景做预期，这可能是灾难性的。以目前成本构成看，如果和一辆续航里程600公里的纯电动对比，换成插混系统，成本会更低；如果......
卡车的快充电池以及补能网络能够大规模铺开，450 公里的续航对于纯电动重卡来说已经足够了。 简言之，你能做的我能做，你做不到的我也能做，那氢燃料电池汽车，还有存在的必要？ 这是在拿逐渐居市场主流的电动车......
货车 Sprinter。显然，奔驰并不满足于仅仅把货车做成纯电动版本，今天又有消息传出：奔驰计划推出 4 款电动车，采用全新的命名方式，直接与特斯拉、BMW 等业内对手正面竞争。 在上个月，就有澳洲媒体爆料奔驰计划在今年秋季的巴黎车展上发布一款纯电动......
我的理解，最终的逻辑只有一个，那就是，长寿命电池能不能提高目前的纯电车残值，继而扭转目前电动车趋缓的被动局面？ 当下的现实是，同样是使用三年，纯电动车的残值只剩下30%左右，而燃油车一般还能保持在60~70......
所有的汽车电池，液态电池的能量密度上限在300WH/KG-400kw/kg之间，如果算上实际环境下的包装，封装储存等因素，目前纯电车型的能量密度平均在170-180之间，这也是目前多数电动车续航......
汽车可以在一定程度上缓解这些问题。增程式电动车添加了一套辅助动力系统，能够在电池电量不足或需要输出更大动力时为汽车提供额外的动力支持，从而提高动力性能表现，并缓解用户的里程焦虑。目前，纯电车型最高续航......
解用户的里程焦虑。 目前，纯电车型最高续航里程在900公里左右，而增程式电动车将这一数字提升至1400公里。 增程式所属的插电混动类产品销量增长迅速。中国汽车工业协会最新数据显示，纯电车型2023年前7月的......
是汽车碳中和的最佳选择 纯燃油车每公里行驶碳排放约264克，随着电动化的不断深入，从混合动力汽车到插电汽车到纯电汽车，碳排放量逐渐减少。如果完全用“绿电”充电，纯电动车的每公里行驶碳排放就会减少到0，将帮......
田章男提升了公司的竞争力，可以继续通过促进公司向移动出行企业的转型，为提高丰田的市值做出贡献。该观点，也在丰田日前公布的以BEV和氢能事业为中心的革新技术下，变得极具说服力。 2030年销售350万辆纯电动车 有一......
高压快充之下，换电还有多少生存空间;续航里程短、充电时间长，一直是纯电动汽车普及路上的两大短板。本文引用地址：随着电池能量密度的提升，CTB/CTC等创新结构的出现，700公里长续航纯电动......
电池包总容量和能量密度的提升。于是刀片电池在采用原有电芯类型和技术的前提下较大地提升纯电动车的续航里程。另外，轻薄的长方体电池可以带来绝佳的散热效果。 当刀片电池技术与磷酸铁锂电池技术融合后，磷酸......
续航有望突破1000公里：比亚迪第二代刀片电池迎来重大突破;5月22日消息，电动车这两年迎来了长足发展，继宁德时代推出神行PLUS电池之后，又一电池厂、同时......
充电技术大突破！理想800V高压快充，5C电池充9分半续航400Km;《车矩阵》行业：众所周知电池充电一直是制约电动汽车发展的“瓶颈”，长期以来各品牌车企对此投入的研发资金非常庞大，但始......
为比目前使用液态电解质的锂离子电池更安全。与此同时，这种电池的体积更小、重量更轻，能够实现更高的续航里程，释放出纯电动汽车更多的潜力，尤其适用于跑车和大型 SUV。 固态电池计划能够帮助丰田实现其电动汽车的宏伟目标：到......
所以在当下，增程式和插混有市场，主要是因为目前的纯电车型，还存在续航焦虑、充电时间长等问题，无法满足所有的用车需求，更适合市区代步，而插混车型和增程式车型，既能市区纯电代步，也能快速补能长途行驶。而固......
标准。理想L9的增程电动系统配合44.5kWh电池组，可以实现1315公里的CLTC工况续航里程，其中纯电续航里程为215公里。这得益于增程系统热效率达到40.5%，燃油模式下百公里油耗低至5.9L。今年3......
最高支持 450KW 充电速度 Lotus 推出新一代充电系统;除了新创车厂之外，传统汽车制造商在近年也纷纷公布未来的纯电动车计划，共同开创汽车产业低碳转型。除了加速电动车的开发和拓展之外，部分......
超长续航无人“买单” 换电+租赁是最佳方案;进入2023年以来，的渗透率进入了早期大众阶段，从燃油车阵营倒戈而来的普通消费者，怀揣着被市场教育出来的里程焦虑，推动着“可油可电、续航无忧”的插电混动车型的销量增长率远远地超过了纯电......
，最高效率达98.7%，使整车百公里油耗降低0.05L/100km，高主频多核主控芯片算力更强，扭矩响应小于44ms。 “30万公里零衰减，动能回收13秒就有1公里纯电里程” 对于混动车型来说，动力......
的混动铁锂专用电芯、全球首款续航里程可以达到350公里的三元短刀快充电芯，以及全球首款800V的3C的混动快充电芯。 实际上，达到300公里续航，插混车型的竞争力将阶段性地碾压纯电动车型。所以，蜂巢能源用L400......
2026年起，丰田计划全球范围内推出下一代电动车，并预计到2030年，全电动车工厂将生产170万辆电动车，占总销量的一半。今年5月，丰田成立了一个专门针对纯电动（BEV）技术研发的组织——BEV......
丰田下一代电动汽车将于2026年上市，续航里程达800公里;9 月 14 日消息，丰田公司计划在 2026 年推出下一代电动汽车，续航里程将达到 800 公里，并且上市时比丰田 bZ4X 便宜 40......
满电续航逼近千里，韩国公布固态电池使用成果;根据韩国媒体报道，Samsung SDI 于首尔举行的 SNE Battery Day 上透露，其电动车用的固态电池产品已经交付汽车原厂，并且......
才能交车。 而就在 11 月 5 日，雪佛兰就表示旗下的纯电动车 Bolt 已经在密西根州的生产线上投产了。这也意味着 Bolt 将会抢先于 Model 3 交付，成为路上首款续航逾 300 公里、价格低于 3......
，M5 EV标准版纯电续航620公里采用的却是CLTC工况。 急性子的朋友也许要抢答了，CLTC就是为了国内的电动汽车厂商虚标里程而量身定制的续航测试标准！浓眉大眼的问界，也要效仿友商，靠更......
更加便捷安心的出行体验。 创新纯电动BMW iX1 xDrive30L搭配66.45千瓦·时的动力电池，CLTC标准下续航里程最大为450公里。全新的长续航模式，更可有效优化续航里程。使用交流电充电，从0充满......
丰田研发双极结构磷酸铁锂电池，寿命可达100万公里？;虽然说丰田社长也好，丰田科学家也好，都多次出来发表讲话表示希望能够减缓电动车推进速度，呼吁留给燃油车多一点寿命。而这边厢，我们......
向好的数据背后，却仍然有一些无法忽视的问题。对于纯电动汽车而言，最大的问题就是电池。虽然做出长续航到现在其实已经不成太大的问题，目前大部分车型的续航都能达到500-600KM左右，跑长途理论上其实并无压力。 但是......
采用了氢燃料电池和锂电池混合技术路线的重型自卸车，续航里程已经“轻松”达到了350公里至400公里之间。 氢能相比锂能，能量密度要大。氢能车充气几分钟就能跑上几个小时，电动车则要逊色不少，动辄......
蔚来ES6将配备150kWh的半固态电池组，能量密度为261Wh/kg;最近，丰田声称其在固态电池技术方面有所突破，使纯电动汽车的续航里程可以达到745英里（1199公里），且充满电的时间仅为10......
铁锂神行超(快)充电池，宣布能实现“充电10分钟，续航400公里”的补能速度。业界普遍认为，随着头部电池企业配套电池的量产和交付，电动汽车行业将快速向4C超快充时代迈进。 01 4C超快......
过慢，驾驶辅助系统遭遇多车直接死机等问题，让人们看到了丰田在新能源汽车，尤其是纯电车型硬件、软件等多个层面羸弱的存在。所以至少在国内，很多评论者都认为，丰田在电动车领域，很可能遭遇非常大的冲击，甚至......
汽车完成了从德国斯图加特到英国银石的1,202公里（747英里）旅程，保持了单次充电后最远的行驶距离记录。 VISION EQXX在电动车的续航能力和能效方面创立了新标准，同时仍保留可持续理念和奢华的特点 — 每100公里（62英里......
在2027年-2028年实现该技术的商业化，向市场投放配备全固态电池的纯电动汽车。 与当前主流的液态锂电池相比，全固态电池有充电时间更短和续航里程更长等优势，但全......
公里以下，超过 300 公里续航的国产纯电动汽车较少。国际上享有盛名的特斯拉电动汽车，续航最高为 500 多公里，也仅仅是差强人意。更何况，与传统汽车加油的方式相比，电动汽车充电速度慢，且长......

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