日前智电出行从丰田官方了解到,其全新一代电池技术将于2026年开始应用于品牌旗下量产车型上,预计最初续航里程将达到500英里(约为805公里),相比目前在售的bZ4X入门车型提升近两倍。同时丰田也计划采用两种不同规格电池组,并适配在不同规格的车型上。其中锂离子技术用于昂贵汽车的高性能电池,而磷酸铁锂的大众化电池,均将使用在入门级纯电动车型上。
据悉高性能电池将于2026年率先上市,与目前在售的bZ4X车型相比,其整体成本将下降20%,并可在20分钟内或更多时间,完成10%-80%电量储备。同时丰田计划到2026年或2027年时,价格更为低廉的磷酸铁锂电池将节省成本至40%,续航里程则增加20%(600公里),并可在30分钟内完成10%-80%电量储备。
同时丰田全新一代高性能锂离子电池将于2027-2028年上市,与首款高性能电池相比成本可节省10%,承诺续航里程可达1000公里。此外丰田首款固态电池也将于2027-2028年正式推出,其续航里程可达1200公里-1500公里。另据海外媒体透露,丰田还致力于减少电池组的厚度,以提高乘客的内部舒适度,并缩小车辆的整体高度,以此来改善空气动力学;其中普通车辆的电池厚度将降至120毫米,而跑车的电池厚度将降至100毫米(现款bZ4X电池厚度为150毫米)。
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