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芯旺微电子：若要追求半导体自主，需先构建自主技术生态系统(2023-01-07)
芯旺微电子：若要追求半导体自主，需先构建自主技术生态系统;
当下“追求半导体自主”的口号变得愈发响亮，但仅仅完成国产化替代的过程，国内半导体行业能成长起来吗？上海芯旺微......
芯旺微电子完成C2轮融资 进阶车规芯片高端市场(2022-09-21)
芯旺微电子完成C2轮融资 进阶车规芯片高端市场;9月20日，上海芯旺微电子技术有限公司（以下简称“芯旺微电子”）宣布完成C2轮&战略融资，获得包括一汽投资、上海科技创业投资集团、张江......
这家车规MCU原厂推出ISO26262-ASIL认证新品，布局全球汽车电子市场(2023-10-26)
日，在第30届中国汽车工程学会六十周年年会暨展览会现场，国内自主架构MCU芯片设计公司上海芯旺微电子技术股份有限公司（ChipON，以下简称：芯旺微电子）产品总监卢恒洋发表了主题演讲《KungFu内核......
SGS与芯旺微电子签约 助力车规级芯片品质提升(2021-12-06)
SGS与芯旺微电子签约 助力车规级芯片品质提升;11月30日，国际公认的检验、测试和认证机构SGS（以下简称“SGS”）与上海芯旺微电子技术有限公司（以下简称“芯旺微电子”）在上......
芯旺微电子宣布完成数亿元C1轮融资(2021-12-28)
芯旺微电子宣布完成数亿元C1轮融资;2021年12月28日，芯旺微电子宣布完成数亿元C1轮融资，由上海赛领资本、中金资本、水木梧桐、中科育成、轩辕友谊联合投资，老股东硅港资本继续第三轮追加投资,云岫......
这家MCU芯片公司终止IPO！(2024-06-03)
这家MCU芯片公司终止IPO！;据上交所官网信息，5月30日，上海芯旺微电子技术股份有限公司（以下简称“芯旺微”）及其保荐人撤回了发行上市申请，因此上交所决定终止对芯旺微......
车规级MCU出货量率先破亿，芯旺微电子成国产布局先锋(2024-03-23)
车规级MCU出货量率先破亿，芯旺微电子成国产布局先锋;
【导读】近日，本土MCU供应商芯旺微电子发布消息称，旗下KungFu内核车规级MCU累计出货量突破1亿颗，成为......
又一汽车芯片企业冲击资本市场芯旺微正式启动科创板IPO辅导(2022-12-06)
又一汽车芯片企业冲击资本市场芯旺微正式启动科创板IPO辅导;又一汽车芯片厂商启动“闯关”资本市场。本文引用地址：近日，上海芯旺微电子技术股份有限公司（下称“芯旺微”）在上......
芯旺微推出KungFu内核汽车级MCU KF32A146，拓宽车载电机类应用场景(2022-05-09)
芯旺微推出KungFu内核汽车级MCU KF32A146，拓宽车载电机类应用场景;“KungFu 车规级MCU 凭借低功耗、高可靠、高性能、良好的一致性和稳定性等特色，实现汽车前装市场批量商用，广泛......
芯旺微启动IPO辅导 车规芯片商融资热潮持续(2022-12-08)
芯旺微启动IPO辅导 车规芯片商融资热潮持续;
汽车芯片冲刺IPO此起彼伏，这次是来自上海的。本文引用地址：
12月1日上海电子技术股份有限公司（简称""）上市辅导在证监局备案，辅导......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
风汽车集团的公开信息为例，其表示到2025年将实现车规级芯片国产化率60%，并挑战80%。
在“政策支持”与“企业需求”同频共振下，国产汽车芯片厂商迎来历史机遇，包括芯旺微电子在内的首批入局者，凭借......
芯旺微电子发布符合ASIL-B汽车功能安全等级的MCU KF32A158(2023-10-26)
芯旺微电子发布符合ASIL-B汽车功能安全等级的MCU KF32A158;六十载栉风沐雨风雪载途，甲子间踔厉奋发笃行不怠。10月25日，第30届中国汽车工程学会六十周年年会暨展览会（SAECCE......
中国台湾MCU厂商增加32-bit高端产品比例，寻求差异化竞争(2023-07-11)
仪表盘、多媒体信息系统、动力系统、计算机辅助驾驶和其它控制功能。
上海芯旺微电子近期宣布将筹资17.3亿元人民币用于车用MCU研发、工业和智能物联网（IoT）、其它......
7家半导体厂商科创板IPO获受理！(2023-07-04)
联科等100逾家。
而近日，根据上交所信息显示，又有多家半导体厂商的科创板上市申请正式获上交所受理，分别为晶亦精微、华羿微电、长光辰芯、明皜传感、芯邦科技、芯旺微、科利德等，涉及芯片设计、半导......
最新国内外头部车规MCU芯片厂商“大比武”(2024-04-19)
级MCU在汽车领域主要应用场景一览
资料来源：芯旺微招股书、芯八哥整理
车规级MCU行业进入门槛高。相对消费级和工业级MCU而言，车规级MCU对产品的使用环境（温度、湿度、电磁兼容性等）、可靠性、安全......
挑战巨头，国产车规级MCU迎来两大好消息(2021-05-25)
赛普拉斯，超越NXP成为全球第一大车用半导体企业，而赛普拉斯的强项在于车身以及车联网用MCU。
国产车规级MCU
目前国内做MCU的企业众多，但做车规级MCU的不多，仅有兆易创新、杰发科技、芯旺微......
新起点 · 新面貌 · 新风尚 | 北京贞光科技公司乔迁新址(2022-05-06)
、普莱默、爱普生、安施、三和、博雅、迈络思、英伟达、威世、普思、力特、艾新科、君耀、兴勤、富鼎、芯导、芯旺微等海内外原厂的授权代理。贞光科技产品线丰富，产品在汽车电子、轨道交通、5G、IoT、服务......
芯旺微-KungFu内核车规级MCU KF32A136(2023-07-19)
芯旺微-KungFu内核车规级MCU KF32A136;
产品描述：
KF32A136是KungFu内核32位汽车级MCU，其具备高达256KB Flash，32KB RAM，主频高达48Mhz......
智能座舱时代，国产MCU如何走向“前装”市场？(2020-05-14)
先来看看国产车载MCU的发展现状。整体来看，在全球65亿美元的车载MCU销售额中，国产MCU占比相对较小，尤其是前装市场，极少有国产MCU厂商能占据一席之地。
作为国内车载MCU的代表企业，上海芯旺微......
深度丨国产车规MCU崭露头角，本土厂商如何向中高端突破？(2023-03-09)
深度丨国产车规MCU崭露头角，本土厂商如何向中高端突破？;近几年芯旺微、杰发、中微半导等国内MCU厂商也成功通过验证，量产车规级MCU并向汽车厂商供货。
不过，低端的车规MCU产品......
中国车规芯片系列（7）：国产车规级MCU进击之路(2023-12-01)
后视镜等核心车控领域，并于2022年底实现量产。
芯旺微电子成立于2012年，是一家专注于汽车级、工业级混合信号8位MCU、32位MCU&DSP芯片设计的企业。从成立之初，芯旺微电子就瞄准了车规级产品。信息......
车规级MCU进入[大混战]时代(2023-08-01)
取得了一定成绩，产品具备一定的竞争力。
国内MCU厂商针对汽车市场的产品几乎都集中在32位。
目前已经进入前装市场的有芯旺微、杰发科技和小华半导体等；
另外还有不少在MCU厂商已经推出，或即将推出车规级MCU......
舆芯半导体完成近亿元天使轮融资，聚焦车规级MCU国产替代(2023-06-07)
无解决方案。
不过，汽车电子的巨大增长空间，叠加三年缺芯之痛，国产替代也在加速。
除了“新星”舆芯半导体，国内兆易创新、比亚迪半导体、杰发科技、芯旺微电子、芯驰科技、复旦微电等玩家正积极抢滩车规级MCU......
小米SU7引爆市场，国产芯迎新增量？(2024-06-13)
方面，3月18日芯旺微电子官宣其旗下KungFu内核车规级MCU累计交货突破1亿颗。到2024年芯旺微电子已有超60款车规MCU产品，可应用于底盘系统、动力系统、座舱系统等场景中，覆盖超过95%车身......
汽车“缺芯”潮下，国产车规级MCU如何突围？(2022-06-15)
企业也推出了量产产品。对新进入汽车MCU领域的企业来说，出货量达到数千万颗是一个门槛，这意味着得到市场的初步验证。本次受访的杰发科技、芯旺微电子、航芯、赛腾微出货累计均达上千万颗。
杰发科技通过与车厂间密切合作，其......
促进芯片整机联动，ICDIA 7月与您相约无锡！(2023-07-07)
车规芯片可靠性分级目录（2023）》（以下简称《目录》）进行深度解读。入编《目录》的华大半导体、琪埔维、杰发科技、芯旺微、慷智集成电路、芯力特、复旦微、苏州国芯科技、瓴芯、思瑞浦、芯擎科技、飞仙智能、黑芝......
促进芯片整机联动，ICDIA 7月与您相约无锡！(2023-07-07)
车规芯片可靠性分级目录（2023）》（以下简称《目录》）进行深度解读。入编《目录》的华大半导体、琪埔维、杰发科技、芯旺微、慷智集成电路、芯力特、复旦微、苏州国芯科技、瓴芯、思瑞浦、芯擎科技、飞仙智能、黑芝麻、上海......
促进芯片整机联动，ICDIA 7月与您相约无锡！(2023-07-07)
电子技术标准化研究院副总工程师陈大为将对此次重磅发布的《国产车规芯片可靠性分级目录（2023）》（以下简称《目录》）进行深度解读。入编《目录》的华大半导体、琪埔维、杰发科技、芯旺微、慷智集成电路、芯力特、复旦微、苏州......
国产汽车芯片厂商沙场点兵(2021-03-24)
微控制器芯片市场目前基本由瑞萨电子、恩智浦、英飞凌、德州仪器、意法半导体等海外巨头牢牢把控，国产芯片厂商在该领域话语权较少，布局车规级MCU的厂商主要有比亚迪半导体、芯旺微、杰发科技、赛腾微等。
比亚......
2022年17家车规级MCU国内原厂盘点(2023-03-06)
2022年9月底，国芯科技研发成功的新一代中高端车身/网关控制芯片已实现超过130万颗出货和装车。
芯旺微：KF32A146、KF32A136
芯旺微深耕车用MCU始于2012年，KungFu......
分水岭！汽车芯片「供需失衡」？整车电子架构升级背后的真相(2024-05-05)
虚拟化以及全自研硬件通信加速引擎。
这意味着，过去车身控制的多节点型MCU，将会被中央和区域控制的高性能MCU逐步取代。比如，去年冲刺IPO上市的车规级MCU供应商—芯旺微，就已经受到影响。
数据显示，由于“缺芯潮”现象......
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”(2022-08-15)
开发应用。在汽车芯片领域，上汽集团已投资地平线、晶晨半导体、芯钛科技、芯旺微电子等 20 余家芯片公司，加快汽车芯片产业链布局。同时，上汽还与上海微技术工业研究院合作，共同......
2022车规MCU的发展趋势及国产替代分析(2022-12-30)
以上还有待各家量产消息。目前8位MCU是国产首先完成突破的产品，8位车用MCU已有多家累计实现KK级出货量（杰发科技、芯旺微、赛腾微等），但32位国产MCU目前各家普遍在送样测试阶段，期待在未来2-3......
车规级MCU市场三足鼎立，国产率不足10%(2023-08-21)
取得了一定成绩，产品具备一定的竞争力。
国内MCU厂商针对汽车市场的产品几乎都集中在32位。
目前已经进入前装市场的有芯旺微、杰发科技和小华半导体等；
另外还有不少在MCU厂商已经推出，或即......
国产车规MCU崭露头角，本土厂商如何向中高端领域突破？(2023-02-20)
问题与当前竞争格局紧密相关。一直以来，汽车MCU大部分的市场份额集中在包括英飞凌、恩智浦、瑞萨等国际大厂手中。不过，近几年芯旺微、杰发、中微半导等国内MCU厂商也成功通过验证，量产车规级MCU并向......
车规级MCU「换道」竞赛(2024-08-20)
入的最大贡献者，约占年度总收入的33%。
比如，作为中国本土车规级MCU的代表厂商之一，芯旺微在行业下行周期也未能幸免，其2020年至2022年的营收和净利润大幅增长。但是，2023年上半年开始，车规/工业级MCU......
15位大咖领航芯格局！2022硬核中国芯领袖峰会圆满落幕(2022-11-17)
国内政策的落地推动着技术不断进步，终端需求大增也使得中国汽车芯片市场规模飞速增长，汽车芯片正在迎来极为关键的市场攻坚战。
07创新车规芯片技术助力汽车新四化
上海芯旺微电子有限公司FAE总监卢恒洋发表了《创新......
降低缺芯影响，大众、特斯拉、上汽有大动作(2022-07-21)
集团已投资地平线、晶晨半导体、芯钛科技、芯旺微电子等20余家芯片公司，不断加快汽车芯片产业链布局；同时，上汽与上海微技术工业研究院合作，共同搭建汽车电子芯片第三方联合评价平台，减少......
【核芯观察】汽车MCU产业链分析（中）(2023-02-12)
、TI、Microchip、东芝、三星、ABOV、Telechips
国内：兆易创新、芯海科技、中颖电子、杰开科技、芯旺微、芯驰科技、国芯科技、比亚迪半导体、复旦微电、紫光国微、中微半导、赛腾......
国产突围，汽车芯片-MCU篇(2022-08-01)
些新建产能才能有效缓解现状。
为减小海外供应链制约，在政策持续加强下国内厂商开始自力更生，力图破局。目前国内仅有少数企业能完成汽车MCU芯片全产业链覆盖，如比亚迪、杰发科技、赛腾微电子、上海芯旺微......
中国集成电路如何走出特色创新之路？(2022-06-24)
科技、华宇电子、复旦微、紫光芯能、大唐恩智浦、芯旺微电子、赛卓电子、广电计量、国民技术、西门子EDA、Cadence等企业的技术专家将共话国产汽车电子关键技术突破与应用、汽车安全新体验、国产......
第十一届汽车电子创新大会（AEIF 2024）暨第四届汽车电子应用展成功召开！(2024-09-29)
通过分析部分测试报告存在的问题后也指出，国产车规芯片还处于起步阶段，相关可靠性测试认证工作还有待进一步完善与提高。
为推动芯机联动与产需对接，入编《目录》的中兴微电子、鑫雁微、星宸科技、芯力特、芯旺微、紫光同芯、苏州......
第十一届汽车电子创新大会(AEIF 2024)暨第四届汽车电子应用展成功召开!(2024-09-29)
《目录》的中兴微电子、鑫雁微、星宸科技、芯力特、芯旺微、紫光同芯、苏州国芯、曦华科技、兆易创新、得一微、瑞发科、复旦微等一众优秀汽车芯片厂商在汽车供需对接会上进行了路演，与来自吉利汽车、长安科技、宝马......
第十一届汽车电子创新大会（AEIF 2024）暨第四届汽车电子应用展成功召开！(2024-09-29)
微、星宸科技、芯力特、芯旺微、紫光同芯、苏州国芯、曦华科技、兆易创新、得一微、瑞发科、复旦微等一众优秀汽车芯片厂商在汽车供需对接会上进行了路演，与来自吉利汽车、长安科技、宝马、上汽、极氪汽车、东风......
国产替代加速！杰发科技MCU打入新能源汽车动力电池域(2023-11-21)
杰发科技、芯驰科技、全志科技、兆易创新、芯旺微电子、芯海科技、云途半导体等在内的国内厂商均有芯片产品陆续通过车规级AEC-Q100认证。
去年，芯驰科技车规级MCU E3“控之芯”系列芯片加速在电池BMS......
深入分析国产车规级芯片的产业发展现状(2024-03-06)
元，其中复杂指令集MCU的市场规模约为20亿美元；国内厂商主要包括芯旺微、BYD半导体、杰发科技等，国外竞争对手主要包括瑞萨、恩智浦、英飞凌等
车规级 SoC 芯片......
半导体行业研究：一文让你了解车规级芯片(2024-02-21)
数据，2022年我国 MCU 市场规模约为83.4亿美元，其中复杂指令集MCU的市场规模约为20亿美元；国内厂商主要包括芯旺微、BYD半导体、杰发科技等，国外竞争对手主要包括瑞萨、恩智浦、英飞......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2023-01-03)
凌、瑞萨电子等国外芯片巨头的供应，尤其是MCU和以IGBT模块为代表的功率半导体。以车载MCU为例，虽然国内企业渗透率较低，但还是涌入了一批企业入局，包括比亚迪、杰发科技、芯旺微、赛腾微、国芯......
汽车芯片标准化进程提速！工信部划重点(2022-03-21)
迪、理想汽车、宁德时代、博世、上汽大众、福田汽车、禾赛科技、芯旺微、芯驰科技、苏试宜特、艾瑞光电、东风汽车、芯洲科技、斯凯瑞利、苏州国芯等。
封面图片来源：拍信网......
四方维深圳创新中心开放实验室将正式对外启用(2024-06-20 08:55)
龙听众一起分享案例、交流得失、共同探寻生意之道。作为沙龙的先导活动，四方维在今年3月成功组织了第一届电子供应链供需高端峰会，邀请到西门子、上汽大众、三菱电梯等全球知名制造商，兆易创新、纳芯微、芯旺微等本土原厂力量，贸泽......
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;深圳市福田区辛旺微电子商行;;本公司主要经营世界各种知名厂家电子元器件主要有：ZETEX,NS,AD.TI,TOREX,ON,FAIRCHILD,SANYO,NEC,ST,ROHM,TOSHIBA
;深圳市锐石电子公司;;北京市锐石电子公司是国内知名集成电路设计公司，旗下公司有：天津锐石微电子有限公司、安徽思旺微电子有限公司、深圳锐石电子有限公司。锐石公司不仅拥有丰富的专业技术，更拥