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等为代表的整车厂，以及元戎启行、小马智行、鉴智机器人等在内的自动驾驶产业链公司，都在争相研发端到端自动驾驶，以实现更出色的智驾体验。 其中小鹏汽车，已经于5月底正式发布了首个量产上车的端到端大模型：神经......
型，来提高对复杂场景的理解、感知和数据决策能力。目前，小鹏汽车已经拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，同时具备车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，并通过OTA不断给用户提供更高级别的自动驾驶......
的特性中规中矩。真正的改变始于X pliot 3.0使用英伟达 Xvaier的。 小鹏汽车在德赛西威的自动驾驶域控制器上，采用了英伟达的Xavier芯片来进行自动驾驶AI运算和处理，使用了英飞凌的Aurix......
持舱驾一体的中央计算架构芯片，“AI算力接近3颗主流智驾芯片的水平”。 小鹏汽车的自研芯片项目始于2020年，目前团队规模在200-300人之间，这一芯片的算力设计与其在自动驾驶......
颗主流智驾芯片的水平”。小鹏汽车的自研芯片项目始于2020年，目前团队规模在200-300人之间，这一芯片的算力设计与其在自动驾驶端到端大模型的落地紧密相关。今年5月，小鹏推出了能量产上车的......
、L5Robotaxi公司纷纷选择入局L2+的智能辅助驾驶之时，总部设在岭南之地的小鹏汽车一直脚踏实地默默深耕自动驾驶领域，也在这个荔枝成熟的时节推出了 小鹏G6 ( 参数 | 询价 ) ，给用户带来成熟的智能辅助驾驶......
着公司在中国市场的激烈竞争中取得了重大胜利。近年来，比亚迪、蔚来和小鹏汽车等中国本土厂商加大了与特斯拉的竞争。小鹏汽车和华为等汽车制造商和供应商一直在寻求推出自家的自动驾驶软件，以获得对特斯拉的优势。 小鹏汽车的XNGP与FSD软件类似。小鹏汽车的首席执行官何小鹏......
于L4级别的自动驾驶能力。 （小鹏XNGP量产落地规划） 小鹏汽车的规划可以说是所有行业参与者中最激进，同时也是落地速度最快的。但小鹏的问题也在于产品侧。小鹏在高阶智能辅助驾驶......
“智”取2024(2024-03-27)
都在微博不遗余力地宣传自家的智驾系统。 或许正如小鹏汽车董事长CEO何小鹏1月底在新春智驾启动会上所言，“2024年是智驾迁徙元年，高等级自动驾驶一定会在新的十年里面会完全颠覆过去的出行逻辑。”而从各大车企今年的规划来看，似乎......
国产汽车自研SoC芯片，即将流片; 【导读】据业内消息人士称，中国电动汽车厂商理想汽车将在2024年底前完成其智能驾驶SoC芯片的流片，在自主开发的自动驾驶芯片方面赶上其两大国内竞争对手小鹏汽车和蔚来汽车......
技术，但这是不是自动驾驶的最佳解决方案仍是一个疑问。 特斯拉第一，小鹏紧随其后 2024年3月，特斯拉FSD V12版本正式在北美推送，其正是最早应用端到端的智能驾驶系统。这套端到端智能驾驶技术就连小鹏汽车创始人何小鹏......
场闸机、园区内部道路等，实现真正的“门到门”体验。 所谓门到门可以进一步细化为停车位到停车位，也就是从出发地点到目的地的一键开启，实现超越L3级的自动驾驶。 在何小鹏宣布的落地规划中，今年7月XNGP将开......
挑战与机遇的部分。  十年之功   在中国新汽车的智驾领域，小鹏汽车是代表之一，它从创始之初，就定位于“未来出行探索者”，一直致力于做中国的自动驾驶第一。其10年造车之路，堪称一部跳跃式发展智能驾驶......
需要很多的sensor，因为研发是非常贵的成本，因为平台化做不好。过去的时间，小鹏每年有一款车，当未来三年小鹏有十几款全新车，以及有多款面向全球的车辆时候，可以大幅度摊销，使更便宜的自动驾驶能够到来。 　　 小鹏汽车......
已有数千家企业迁移至倚天实例。 过去几年，小鹏汽车与阿里云在智算平台、大模型等领域展开了全面的合作。例如，在智驾大模型训练上，小鹏汽车早在2022年就携手阿里云在乌兰察布建成中国最大的自动驾驶智算中心，如今......
首款L4级自动驾驶汽车明年量产，滴滴与埃安联合打造！;4月7日，滴滴自动驾驶与广汽埃安宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国......
备自己进化和学习的能力。」 端到端的大模型突破了过去靠工程师编写代码构建的规则体系规模，「我们以前的自动驾驶的规则，我估计在10万条级别。现在我们用大模型，将来会做到亿、十亿条或更大的规模。」 不过小鹏......
最新一代的感知架构，XNet在量产中发挥的作用不容小觑。 笔者有幸采访到小鹏汽车自动驾驶中心感知首席工程师 Patrick，更进一步得了解XNet的性能、架构，以及小鹏的自驾团队为搭建XNet所做......
够实时应对。 XNGP 可适应掉头、环岛及窄路等复杂路况 小鹏汽车的智驾处于“全国都好用”的第一阶段 端到端与无图化帮助小鹏自动驾驶推向全球。小鹏正着手将 XNGP 推向世界，7 月小鹏......
时代的开端，新能源汽车的渗透率从期初的小于3%到目前的30%+，未来的新能源汽车将是以全自动驾驶的时代。 作为一家成长于广东扎根于广东的智能汽车制造企业，何小鹏表示会在未来的5年持......
旧有的评测标准根本就无法跟上行业进步的步伐。 对自动驾驶分级闻所未闻的消费者对是否符合行业标准并不关心，再加上标准的缺失，这个赛道上的玩家就大胆地自说自话了。小鹏汽车之所以敢于发难，是因为看清了智能驾驶......
等领域所取得的成绩得到行业及学术界的赞誉。 2019年初，吴新宙在小鹏汽车董事长何小鹏的邀请下，加入小鹏担任自动驾驶副总裁。 小鹏汽车最大的标签或特色即较为出色的自动驾驶技术能力，但其......
协助车企为更多用户提供成本效益更高、不受地理区域限制的智驾出行体验，加速智能驾驶汽车的渗透。 小鹏国内率先实现AI大模型上车 对此，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏称：“AI智驾汽车具备三个核心特征，分别......
比”著称的大疆车载和喜提“纯电卷王”美名的小鹏汽车的说法其实并不矛盾，因为，按照业界通行的划分自动驾驶等级的方法论，一般将搭载高速NOA功能的智驾系统等级标定为L2+，搭载城区NOA功能......
头在低光环境中的表现也可能受到影响。 此次事故中，小鹏汽车的自动泊车系统可能由于光线不足或传感器检测精度下降，未能正确感知周围环境，导致车辆与障碍物发生碰撞。由此可见自动驾驶技术虽然在迅速发展，但仍旧无法确保完全可靠，尤其......
制造商，为了在自动驾驶和语音识别领域展开竞争，目前正专注于智能车辆的研发。比亚迪首席执行官王传福早些时候宣布，公司计划投资1,000亿元人民币（约合140亿美元）开发智能汽车功能。小鹏汽车在中国电动汽车自动驾驶......
还有在疫情期间推出并保留至今的高温抗菌功能。随着每一次操作系统更新，小鹏汽车都在构建一个系统，让我们离完全自动驾驶体验又近了一步。 Waymo公司   最初是谷歌的自动驾驶项目，现已......
厂方面，以小鹏汽车为例，小鹏汽车在2022年就开始了对L4自动驾驶的探索，2023年4月，小鹏G9 Robotaxi获得了广州市智能网联汽车载客测试牌照，并于同年10月开......
在电动化、智能化转型的浪潮中快步走向世界舞台，为中国车企"走出去"创造新的发展机遇。 小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地、董事会秘书兼总法律顾问郑叶青、海外平台产品矩阵总经理吴蒙、自动驾驶......
在电动化、智能化转型的浪潮中快步走向世界舞台，为中国车企"走出去"创造新的发展机遇。小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地、董事会秘书兼总法律顾问郑叶青、海外平台产品矩阵总经理吴蒙、自动驾驶......
与英伟达及英伟达中国合作伙伴德赛西威在签订三方战略合作协议，共同研发适配中国交通环境和驾驶场景的L3级自动驾驶技术。 图源：小鹏汽车 据悉，小鹏汽车在德赛西威的自动驾驶域控制器上，采用了英伟达的Xavier芯片来进行自动驾驶AI运算和处理，其自动驾驶......
已经自研开发了四大域控平台，并且在软件上也实现了全自研的统一软件架构。 小鹏汽车在智能化的开发实践 接下来主要讲解小鹏汽车在智能化的开发实践 2023-2025年是全场景辅助驾驶的时代，2025年之后，将迈向全面自动驾驶......
宣布其自主研发的图灵芯片已成功流片，图灵芯片是一款40核AI芯片，专为AI模型设计，旨在为AI汽车和机器人提供支持。 小鹏表示，该芯片为L4自动驾驶开发的，采用领域特定架构(DSA)来处理神经网络，性能是现有芯片的三倍，为自动驾驶......
全栈自研技术。 2）2023年投入商业应用的线控转向技术。   自动驾驶解决方案全栈自研方面：长城汽车旗下的毫末智行将于 2022年内实现城市领航辅助驾驶功能，或与小鹏汽车......
系统的智能网联乘用车市场渗透率已达42.4%，相比于2022年末的34.5%大幅提升。预计进入大模型时代，汽车智能化提速的趋势将更加明显。 L3作为辅助驾驶迈向自动驾驶的关键节点，当前国内行业正处于L2向L3过渡......
作将加速大众品牌旗下两款B级纯电动汽车的开发。大众汽车集团去年通过股份购买方式对小鹏汽车投资7.056亿美元，目前持有小鹏汽车总发行股本的4.99%。小鹏汽车在智能座舱和自动驾驶汽车......
和高速都有 两款车都具备全速自适应巡航能力，问界采用的是华为ADS辅助驾驶系统，而小鹏G9采用的XPILOT和XNGP系统，谁的辅助驾驶系统更先进？小鹏G9具备城市和高速路段的自动驾驶辅助路段能力，而问......
人公司。”以此回应市场对特斯拉汽车全球话语权旁落的质疑。对此，国内多家车企表示不服，已从小鹏汽车离职的吴新宇曾表示，特斯拉FSD永远无法超越小鹏汽车的自动驾驶系统，“特斯拉现在进来也是被我们吊打。”1......
统解决全球公路节能降碳运输技术难题提供了“中国方案”。 #小鹏汽车何小鹏：从今年到明年将实现自动驾驶超50%成本下降 3月17日，小鹏汽车董事长何小鹏在2022年第四季度财报电话会上表示，小鹏汽车从今年到明年将实现自动驾驶......
英伟达营收将达到 10000 亿美元，其中汽车业务能占到 30%。这意味着，英伟达计划在汽车领域拿到300亿的收入。 自从小鹏汽车原自动驾驶副总裁吴新宙入职英伟达以来，已有原小鹏汽车自动驾驶 AI......
电子电气架构的全面变革者，2012年 Model S 有较为明显的功能域划分，包括动力域、底盘域、车身域，ADAS模块横跨了动力和底盘域，由于传统域架构无法满足自动驾驶技术的发展和软件定义汽车的......
”进化。 01、英伟达，打造“黑盒” 吴新宙，曾任高通自动驾驶研发负责人，原小鹏汽车自动驾驶副总裁，现任英伟达自动驾驶中国团队负责人。作为曾经小鹏汽车自动驾驶的灵魂人物，人们对其的技术能力、管理......
用户的共同需求，自动驾驶功能将进一步成为所有消费者的刚需。 智能驾驶功能向城区场景演进，消费者能够真正感受到自动驾驶带来的便利。  小鹏汽车在 G6 发布会上表示，智能辅助驾驶......
化功能的分级。 从这项国家标准中，我们可以得知，汽车行业俗称的“L4级智驾”，专业名称是高度自动驾驶，是最接近完全自动化的级别之一，车辆可以完全自主驾驶，无需人类驾驶员进行干预。但是......
车，将使原来 FSD 中 30 万行以上的 C++ 控制代码，减少约 2 个数量级。 完全自动驾驶的时间表，在业内仍然众说纷纭。 小鹏汽车创始人何小鹏表示，高阶的 L4 或者准 L5 可能......
方面，「扶摇」架构搭载了XNGP智能辅助驾驶系统。其最终形态可以实现从车位到车位的全场景辅助驾驶，凭借小鹏汽车部署的中国最大且唯一已投产的汽车自动驾驶智算中心、自主研发的全闭环自成长的AI与数......
可以有人员投入、座舱及智驾系统两个层面。 从人员规模来看，蔚来的自动驾驶部门有一千余人，跟誓要把自动驾驶打造成小鹏汽车的核心标签的小鹏汽车处在同样的规模，跟小鹏只搞软件不搞硬件不同的是，野心更大的蔚来还要搞自动驾驶......
成为条条道路上人们喜闻乐见的一抹风景；就连那略显笨重的无人巴士，也开始做起业务，拉起人来…… 各种不同场景下，总有那么一撮人，努力做着这件“难却正确的事”。当坊间对所谓的自动驾驶嗤之以鼻，他们......
智能化发展加速，自动驾驶技术也迎来了新的发展。从2022年发布的新车来看，辅助驾驶功能已经成为汽车厂商的卖点之一，不管是合资车上汽奥迪、宝马等厂商，还是自主品牌小鹏汽车、零跑汽车、比亚......
美国伊利诺伊大学香槟分校获得硕士及博士学位；2006年1月至2018年11月，吴新宙任职高通公司，在自动驾驶、精确定位及地图绘制、车联网、通信及无线网络方面作出众多贡献；2019年3月加入小鹏汽车，全面主导小鹏的自动驾驶......

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