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技术已逐步进入成熟阶段，但仍需等待相关法规的进一步完善以实现商业应用。 小鹏汽车在中国自动驾驶领域的地位居于前列，这与吴新宙博士的贡献密不可分。以下是小鹏自动驾驶的发展历程： Part 1、小鹏自动驾驶......
图灵芯片是全球首颗可同时应用在AI汽车、机器人、飞行汽车的AI芯片，为AI大模型定制。该芯片采用40核心处理器、集成2xNPU自研神经网络处理大脑，面向L4自动驾驶设计，计算能力是现有芯片的三倍。此外，图灵......
何小鹏晒与黄仁勋合影：亲自送吴新宙去英伟达“报到”，将展开更深入合作;IT之家 8 月 24 日消息，小鹏汽车 CEO 今日晒出与原小鹏自动驾驶副总裁吴新宙、英伟达 CEO 的合影。本文......
持舱驾一体的中央计算架构芯片，“AI算力接近3颗主流智驾芯片的水平”。 小鹏汽车的自研芯片项目始于2020年，目前团队规模在200-300人之间，这一芯片的算力设计与其在自动驾驶......
颗主流智驾芯片的水平”。小鹏汽车的自研芯片项目始于2020年，目前团队规模在200-300人之间，这一芯片的算力设计与其在自动驾驶端到端大模型的落地紧密相关。今年5月，小鹏......
SoC框架图 图片来源：索喜 目前，小鹏自动驾驶芯片没有任何公开信息，我们只能做一番推测。首先，制造工艺至少是5纳米或4纳米，3纳米则不大可能，一个是不够成熟，另一个是成本太高。CPU方面......
押注自动驾驶，英伟达需要中国;2023年底，英伟达传言在上海办公室召开了中国区全员大会，主持者是一张华人面孔——新任汽车事业副总裁吴新宙[1]。 在加入英伟达前，吴新宙更为人熟知的身份是小鹏自动驾驶......
完全“门到门”的体验。短短三年半的时间，小鹏的自动驾驶持续突破，端到端大模型技术大大加速小鹏自动驾驶进程。 小鹏 2024Q4 实现真正的“门到门”体验 1.2、 端到端大模型拓展能力边界，智驾......
对技术人才的封锁，已经蔓延到自动驾驶行业。 在晚点的访谈中，吴新宙亲口确认了小鹏自研芯片，称：“1024 的时候，小鹏会跟大家讲整体的更加长线的规划。” 所以这样看来，原因一的可能性不小。 而就近期美国政府对中国自动驾驶......
什么样的智能驾驶系统，能够给用户带来足够的安全感？;智能驾驶与安全，两者不可分裂。 受技术成熟度、政策法规等因素的影响，人机共驾已然成为业内高阶辅助驾驶向自动驾驶过渡的共识。 作为国内首个实现智能驾驶......
演进和发展 来源：佐思汽研《2024年L3/L4级自动驾驶和初创企业研究报告》 小鹏将通过数据闭环和算法的迭代向L4演进。数据闭环和自动标注系统是小鹏自动驾驶的核心竞争力，用量......
旧有的评测标准根本就无法跟上行业进步的步伐。 对自动驾驶分级闻所未闻的消费者对是否符合行业标准并不关心，再加上标准的缺失，这个赛道上的玩家就大胆地自说自话了。小鹏汽车之所以敢于发难，是因为看清了智能驾驶......
对智驾行驶路径的规划控制。规划大模型基于数据驱动模式迭代，取代人类手写规则代码，使得驾驶策略向拟人进化，目前在效果上，前后顿挫减少50%、违停卡死减少40%、安全接管减少60%。 小鹏自动驾驶......
假车和静态两轮车的测试中均顺利通过。 AEB 的核心技术研究，究竟谁占了上风？事实上，中国是自动驾驶技术落地的沃土，特斯拉FSD在落地中国之前，就做好了对中国的城市路况进行算法训练的准备，而小鹏、华为等自动驾驶算法，已经......
（每秒浮点运算 60 亿亿次），将小鹏自动驾驶核心模型的训练速度提升了近 170 倍。 以最新公布的车企与智驾供应商的算力情况作对比： 特斯拉：截至 2023 年 8 月，算力达到 10......
*TDA4VH+2*TC397，支持11V5R3L，可实现L3级自动驾驶，将应用到一汽红旗合作项目，计划2024年量产。 福瑞泰克下一代域控产品ADC-X，DNN算力可达1000TOPS以上，搭载两颗SoC......
之前的供电只能一起开启或关闭。智能配电使得整个功耗大幅降低，续航增加了将近8.7公里。 域控层面方面，小鹏自主研发了关键的控制器平台，展现出强大的整体性能。其中，自动驾驶控制器采用双路冗余供电设计，提升......
据量。 不仅如此，小鹏自动驾驶专家陈林在GTIC 2022全球自动驾驶峰会上也表示，相比高速NGP，城市NGP代码量大约提升6倍，感知模型的数量增加4倍，决策控制相关的代码量更是达到惊人的88倍。 如果......
月结束的中国汽车论坛上，地平线总裁陈黎明明确表态，端到端是目前通往自动驾驶终局的唯一可行方案。 爱芯元智车载事业部副总裁逯建枫认为，高阶智驾的端到端化是必由之路，芯片设计周期和研发周期比较长，爱芯......
何小鹏：特斯拉自动驾驶能力肯定在小鹏前面; 7月30日消息，今日晚间，小鹏汽车举办AI智驾技术发布会，在会后的群访环节，何小鹏谈到了中美自动驾驶的差距。 何小鹏说：在中国，可能小鹏......
小鹏G9通过自动驾驶封闭场地测试;近日，按照广州市智能网联汽车自动驾驶功能测试的相关要求，小鹏G9成功通过了自动驾驶封闭场地测试，成为国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车。该测......
是1000 Tops左右。 同样地，8月27日晚间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布，小鹏自主设计的智驾芯片图灵芯片于8月23日流片成功，图灵芯片可以用于L4级自动驾驶。 根据小鹏公布的信息，这款......
何小鹏：2023年率先在中国推出全自动驾驶; 据业内信息报道，近日在广东省高质量发展大会上，董事长何小鹏表示将在2023年率先在中国推出全自动驾驶。 何小鹏认为，过去......
何小鹏：2025是完全自动驾驶ChatGPT时刻;6月25日，小鹏汽车董事长何小鹏发文分享了在美国加州体验FSD V12.3.6和Waymo的感受。他表示，非常感慨FSD在数月里有很大的进步，相信......
和王传福的言论观点，我们没有办法也没有必要去判断他们孰对孰错，这一切只能交给时间来检验。 而轱辘哥最关心的是，自动驾驶行业看起来一片热闹，但对消费者来说真的那么重要吗？就以在自动驾驶上投入最为激进的小鹏......
+级（高阶辅助驾驶）为5.1%。随着深圳、上海、广州等城市高阶自动驾驶政策的落地，以及理想、小鹏、蔚来、长城等领航辅助功能的规模量产，L2+级以上ADAS将快速渗透。预计到2025年L2及L2+级......
汽车在全国已累计上线 186 座 。 此外，截至 4 月 1 日，小鹏充电累计上线超 2200 座充电站，小鹏自营充电站累计上线超 1000 座，核心城市 3km 补能生活圈覆盖率最高可达 83.9%。 小鹏......
自动驾驶辅助哪家强？华为问界，特斯拉，理想你感觉谁更厉害？;自动驾驶辅助谁更强？拿特斯拉，华为问界、小鹏、蔚来、理想这5家来比较一下 首先特斯拉早期是比较厉害的，可以说是把L2做到......
化功能的分级。 从这项国家标准中，我们可以得知，汽车行业俗称的“L4级智驾”，专业名称是高度自动驾驶，是最接近完全自动化的级别之一，车辆可以完全自主驾驶，无需人类驾驶员进行干预。但是......
国产汽车自研SoC芯片，即将流片; 【导读】据业内消息人士称，中国电动汽车厂商理想汽车将在2024年底前完成其智能驾驶SoC芯片的流片，在自主开发的自动驾驶芯片方面赶上其两大国内竞争对手小鹏......
、L5Robotaxi公司纷纷选择入局L2+的智能辅助驾驶之时，总部设在岭南之地的小鹏汽车一直脚踏实地默默深耕自动驾驶领域，也在这个荔枝成熟的时节推出了 小鹏G6 ( 参数 | 询价 ) ，给用户带来成熟的智能辅助驾驶......
了从数据中心到单一架构车辆的全面解决方案。 值得注意的是，该团队由吴新宙领导，他于今年8月辞去小鹏负责自动驾驶业务的副总裁一职。 “为什么老黄偏偏看中了吴新宙？ 资料显示，吴新宙本科毕业于清华大学，后在......
首款L4级自动驾驶汽车明年量产，滴滴与埃安联合打造！;4月7日，滴滴自动驾驶与广汽埃安宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国......
旬，何小鹏在美国试驾了特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统，对特斯拉的技术进步有了全新认识。   同何小鹏一样，李斌也对友商频繁发布销量周榜行为，表示不耐与忧虑。7月27日，在2024蔚来......
坐拥天量数据的特斯拉在中国开放FSD一事上依然小心翼翼。 从城市NGP的落地时间看，小鹏今年10月在广州率先开放城市NGP，成为全行业首家，无疑是年度自动驾驶的重磅事件之一。 而蔚来 ET7、理想 L9 、有毫......
技术，但这是不是自动驾驶的最佳解决方案仍是一个疑问。 特斯拉第一，小鹏紧随其后 2024年3月，特斯拉FSD V12版本正式在北美推送，其正是最早应用端到端的智能驾驶系统。这套端到端智能驾驶技术就连小鹏汽车创始人何小鹏......
智驾进程发力？小鹏、蔚来端到端模型上车;近年来，全球汽车行业正处于从传统燃油车向电动化、智能化转型的关键时期，而智能驾驶技术的发展被视为这场变革的核心动力。作为自动驾驶的支撑技术之一，端到......
于L4级别的自动驾驶能力。 （小鹏XNGP量产落地规划） 小鹏汽车的规划可以说是所有行业参与者中最激进，同时也是落地速度最快的。但小鹏的问题也在于产品侧。小鹏在高阶智能辅助驾驶......
收获了AI数据在三个维度的爆发式裂变增长红利：即从深度学习和机器学习浪潮、到自动驾驶浪潮、再到大模型的"滔天巨浪"；相应带来AI数据在数据规模、数据质量和数据复杂度等三个维度的裂变增长。 在数据规模方面，传统......
收获了AI数据在三个维度的爆发式裂变增长红利：即从深度学习和机器学习浪潮、到自动驾驶浪潮、再到大模型的"滔天巨浪"；相应带来AI数据在数据规模、数据质量和数据复杂度等三个维度的裂变增长。在数据规模方面，传统......
“智”取2024(2024-03-27)
都在微博不遗余力地宣传自家的智驾系统。 或许正如小鹏汽车董事长CEO何小鹏1月底在新春智驾启动会上所言，“2024年是智驾迁徙元年，高等级自动驾驶一定会在新的十年里面会完全颠覆过去的出行逻辑。”而从各大车企今年的规划来看，似乎......
和高速都有 两款车都具备全速自适应巡航能力，问界采用的是华为ADS辅助驾驶系统，而小鹏G9采用的XPILOT和XNGP系统，谁的辅助驾驶系统更先进？小鹏G9具备城市和高速路段的自动驾驶辅助路段能力，而问......
化需要软件和硬件搭配，硬件一般都是要采购，包括目前主流自动泊车及城市辅助驾驶要用的毫米波雷达及激光雷达等，中高端车型都会有配置，比如理想、极狐及小鹏车型，差异不会很大，但软件实力会有所不同。大部......
自动驾驶渐成“标配”，消费者真的在乎智能化吗？;“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过 OTA 拓展 AEB 功能，感谢老余的建议和大度，有时......
在技术层面取得了诸多突破，自动驾驶系统在实际应用中的表现仍然存在一定的不确定性。以小鹏MONA M03的自动泊车功能为例，这类功能已经被视为相对成熟的自动驾驶应用之一，但此次事故表明，技术......
视为未来业绩增长点之一。且其不满足于只为市场提供高算力硬件，还有着成为智驾解决方案商的野心。 也正因此，曾任小鹏汽车自动驾驶副总裁的吴新宙，被挖来英伟达接管智驾软件业务，向黄仁勋直接汇报。这位备受瞩目的行业大佬，是黄......
小鹏汽车已开始自研自动驾驶芯片 中美两地同步进行;4月8日消息，据36氪报道，小鹏汽车已开始研发自动驾驶专用芯片。且自研芯片项目在小鹏汽车内部已启动数月，在中美两地同步进行。 报道称，有接触小鹏......
着公司在中国市场的激烈竞争中取得了重大胜利。近年来，比亚迪、蔚来和小鹏汽车等中国本土厂商加大了与特斯拉的竞争。小鹏汽车和华为等汽车制造商和供应商一直在寻求推出自家的自动驾驶软件，以获得对特斯拉的优势。 小鹏汽车的XNGP与FSD软件类似。小鹏汽车的首席执行官何小鹏......
宣布开放Apollo“点到点城市自动驾驶”能力；1月底，何小鹏宣布，2023年将在国内率先推出全自动驾驶，超过50个城市能够用上自动驾驶；理想汽车则宣布，到2023年底落地城市NOA导航辅助。 自动驾驶......
小鹏汽车量产端到端自动驾驶大模型 全球首发“AI代驾”;5月20日，小鹏汽车举办了以“开启AI智驾时代”为主题的520 AI DAY发布会，分享AI技术的最新进展，并宣布面向用户全量推送AI天玑......

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