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在销量上展开了激烈的竞争，而且在技术研发上也同样暗自较劲。三巨头在营收上，比亚迪汽车以微弱优势领先，吉利和长城紧随其后；而在利润方面，比亚迪汽车仍然保持领先，吉利和长城则表现出强劲的追赶势头。 就整车销量来看，比亚迪以微弱优势领先于长城......
主分享了这一数据，理想汽车CEO随后转发。 从榜单来看，除了比亚迪、理想和长城外，上汽集团、长安汽车、广汽集团、蔚来、吉利、小鹏、赛力斯跻身前十。 目前来看，在新势力车企中，理想......
正通过出口电动汽车和投资本地生产引领拉美市场的发展。中国的经济型电动汽车出口大幅增长，尤其在巴西和墨西哥等国，比亚迪和长城汽车等企业已在这些国家设立了本地的研发、生产和销售中心。2022 年，拉丁美洲占中国电动汽车出口总额的 6.7......
领先的安全性、舒适性和长续航提供了帮助。 目前，比亚迪和博世的研发团队正在对搭载IPB系统的“汉”进行严苛的测试和调校，以确保这套首次用于新能源车的全新制动系统能够最大化发挥作用，保证......
正通过出口电动汽车和投资本地生产引领拉美市场的发展。中国的经济型电动汽车出口大幅增长，尤其在巴西和墨西哥等国，比亚迪和长城汽车等企业已在这些国家设立了本地的研发、生产和销售中心。2022 年，拉丁......
正通过出口电动汽车和投资本地生产引领拉美市场的发展。中国的经济型电动汽车出口大幅增长，尤其在巴西和墨西哥等国，比亚迪和长城汽车等企业已在这些国家设立了本地的研发、生产和销售中心。2022 年，拉丁美洲占中国电动汽车出口总额的 6.7......
等中国车企提供了先机，去年，比亚迪、奇瑞和长城在巴西10款最畅销的纯电和插混车型中占到了六款，当地消费者对的认可和接受正在飞速攀升。 为了满足更多的消费需求，中国车企开始在当地建厂，截至目前，奇瑞......
斯32,377辆，以及长城汽车24,549辆。 这些数据反映了中国市场的持续增长和强劲势头，特别是在零售和批发两个方面都实现了显著的同比增长。 同时，比亚迪和特斯拉中国在销量上保持了领先地位，展现出中国市场上竞争的激烈程度。......
和测试三个主要阶段，但是特斯拉采用了更加先进的自动化生产设备和数字化制造技术，使得生产效率更高，产品质量更加稳定。 比亚迪和特斯拉的设计理念也有所不同，比亚迪采用了传统的电动汽车组装方式，而特......
今年第四季度开始销售。 比亚迪一位发言人证实，公司计划进入巴基斯坦市场并推出纯电、插混汽车，但对在巴基斯坦投资建厂的计划和其他细节不予置评。 近年来，包括长城、上汽和长......
年9月的98.5%上涨1.1个百分点，市场集中度进一步提高，其中比亚迪和宁德时代两家的市占率高达66.4%，而剩下33.2%的市场被超30家企业“疯抢”，竞争惨烈。 根据......
研究机构Counterpoint Research在12月18日发布的报告中称，第三季度比亚迪和特斯拉均以17%的份额位居全球纯电动汽车市场前两名。去年同期，比亚迪和特斯拉的份额分别为13%和17%。 ......
以及能量密度等多方面综合性能比较优异之后，国内不少整车企业和动力电池企业都开始涉足刀片电池。 其中最为知名的莫非吉利、广汽和长城系的电池，都将电池长度控制在600mm以内。除了短刀电池固有的一些优势之外，大概率也有可能是为了绕开比亚迪......
平。这一时期，自主品牌基本都押注智能插混技术，除了比亚迪DM-i以外，还有长城柠檬DHT、吉利雷神、长安iDD等技术品牌。 前段时间，长城又推出了全新Hi4电四驱技术，宣称Hi4可以......
度生产电动汽车和电池。当时，比亚迪和印度相关部门未给出明确回复。印度《经济时报》最新的报道称，DPIIT已就该投资建议征求了其他部门的意见。报道援引一位印度官员的话说，“（人们）在讨论过程中，对中......
2023年全球动力电池榜：宁德时代、比亚迪和LG将是全球动力电池榜前三甲;2023年随着中国新能源汽车突飞猛进的增长，全球动力电池市场也将随之高涨。虽然2023年12月全球装机量还未出炉，但根......
业人士透露，比亚迪和 KG Mobility 计划于 2025 年 1 月开始大规模建设动力电池工厂。该工厂将成为比亚迪在韩国的第一家合资动力电池工厂。 KG Mobility 的一位官员表示，两家......
能量密度提高，电动汽车的续航里程将大幅提升，并在不增加体积和重量的情况下实现产品质量的飞跃。比亚迪目前正在研究磷酸铁锂电池，根据计划，该公司将在未来1-2年内研发出密度约为200Wh/kg的电......
%。 与去年同期相比，宁德时代、中创新航和LG新能源依然位居榜单前三甲，孚能科技排名上升一位至第四，亿纬锂能排名上升3位至第六。而蜂巢能源排名下降四位至第八，欣旺达排名下降2位至第六。曾经在榜单前十的企业比亚迪和......
拉以及蔚小理等新势力电车积压的越来越小了。 本田的 i-MMD 油混确实省油，但这只针对传统燃油车。且不说一公里一毛成本的纯电车，就是比亚迪和长城的很多并联式插混现在都能做到百公里 2 升油左右，相比......
长城汽车举报比亚迪排放不达标 比亚迪官方强势回应; 长城汽车举报排放不达标，比亚迪则强势回应无效。从当初互赠商标，到如今公开互撕，令人唏嘘。 长城汽车官方发布声明称，2023年4月11日，长城......
方拟在韩国建立一家联合电池工厂。 行业人士透露，比亚迪和KG Mobility计划将于2025年1月开始大规模建造电池组工厂，该工厂或将成为比亚迪在该国的第一家合资工厂。KG Mobility表示，双方......
刚刚，两大汽车巨头隔空互怼！;突发！长城汽车举报比亚迪 长城汽车在声明中指出，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM－i、宋......
打十”的骄人战绩。 悬殊的销量差背后，是比亚迪和华为“路线之争”的阶段性赛果的体现。凭借上下游一体化优势，比亚迪的供应链稳定，在采购方面不会被“卡脖子”，更有利于放量。 而华为的生态赋能，短期......
，看上去只有5段，实际是6段） 这种错极设计我们之前讲过，但分段细致度包括鲁片却没有之前比亚迪和华为的转子那么细致。包括上一代特斯拉电机转子侧面的噪音优化辅助槽方面是做得非常细致的，分高低两种，其中......
特斯拉叫停比亚迪电池合作？比亚迪 马斯克均回应：不实;日前，有国外媒体报道，特斯拉叫停了和比亚迪在电池方面的合作。对此，比亚迪和特斯拉CEO马斯克均先后回应消息不实。 3月13日，韩国......
“羡慕嫉妒恨”中国厂商 　　 磷酸铁锂确实是越来越香。目前，全球销量最大的两家电动车企比亚迪和特斯拉都是磷酸铁锂的拥泵。2022年，比亚迪和特斯拉全年累计销量均超过100万辆，其中比亚迪摘得全球销冠，销量......
版等低价车型的电池供应合约于今年年初到期后未再要求继续供货。而业内媒体猜测可能是因为比亚迪刀片电池的问题或者美国对电动车的补贴政策以及比亚迪在海外市场与特斯拉的竞争有关。 但在随后不久，比亚迪和特斯拉 CEO 马斯......
SK Innovation占据了约25%的市场份额。 车企当中，特斯拉、比亚迪和大众汽车使用了2023年上半年电动汽车电池总销量的近45%。 ......
关系紧张，加上美国总统乔·拜登推动在美国生产电动汽车，导致比亚迪推迟进入仅次于中国的第二大汽车市场。 目前，电动汽车价格战主要局限于中国，比亚迪和特斯拉是电动汽车的最大竞争对手。 “特斯......
十款新能源电池盘点，看看你的车用的哪个;新能源汽车下半场的争夺正在愈演愈烈，不愿意被卡脖子和被绑定的车企纷纷寻求合资甚至自研动力电池为未来铺路，而拥有新能源整体解决方案的比亚迪......
芯片需求不断高涨，芯片对汽车产业的重要性也日益凸显。这一背景下，2020年至今，国内传统车企开始大力布局芯片领域。 2020年1月，比亚迪旗下“深圳比亚迪微电子”更名为“比亚迪半导体”，同年4月比亚迪......
路特斯，长城近期也从Ibeo转投速腾聚创。国际车厂中，丰田和Lucid也选了速腾聚创。比亚迪发布的百万豪车仰望U8，搭载3颗来自速腾聚创的激光雷达。 小鹏G6的底盘部分 来源：佐思汽研 小鹏G6......
汽车旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目落地锡山经济技术开发区，项目计划投资38亿元。 车企狂热布局 年内以来，除了长城汽车外，吉利汽车、比亚迪、上汽集团、东风汽车等多家车企也在今年疯狂加速芯片布局的步伐。 1 吉利......
时（3.646 亿千瓦时），同比增长 22.3%。 而在市占率榜单中，中国的宁德时代一骑绝尘，今年上半年动力电池装车量137.7GWh，以37.8%的市占率，蝉联全球第一，断崖式领先其它品牌。 比亚迪......
抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。据悉，参与这次联合倡议的车企共14家，包括一汽、东风、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等。......
的半导体元器件现已开始加速渗透新能源汽车市场，成为特斯拉、比亚迪、福特、丰田、保时捷、奥迪、现代、小鹏、蔚来、长城汽车等众多海内外汽车品牌争抢的“香饽饽”。 根据TrendForce集邦咨询预估，全球SiC功率......
还将使用英伟达 AI 基础设施进行自动驾驶模型训练，智能工厂机器人也将使用 NVIDIA Isaac 机器人系统。 去年 3 月的英伟达GTC 2023大会上，比亚迪和......
燃油车时代的传统车企自研发动机等核心零部件一样，新能源车企自研动力电池也已成为一种趋势。不止是广汽埃安，特斯拉、蔚来、长城汽车、吉利集团、比亚迪等均已通过自研的方式切入动力电池领域。 天风......
池技术、平台设计、不同车辆细分市场的覆盖范围以及电动汽车的销售份额。比亚迪和特斯拉在整体市场中脱颖而出；来自中国的纯电动品牌，如ZEEKR、小鹏和广汽，也因其在创新排名中的强劲表现而引人注目。 席卷全球的中国汽车制造商比亚迪......
面并不算突出的泰国究竟有什么？布局泰国对于中国车企意义几何？以上都是本文试图探讨的问题。 跳出内卷 除了上述提到的哪吒和比亚迪之外，上汽集团和长城汽车早率先进入泰国市场。 上汽......
早已成为全球第三大车企，仅次于特斯拉和丰田。如果只看国内车企，比亚迪已经稳居国内汽车行业第一。中国车企市值排行榜显示，比亚迪以7576.54亿元的市值高居榜首，遥遥领先其他车企。长城汽车市值约为2769.66亿......
源汽车市场的绝对高景气度，吸引更多车企入局参战。而“新能源一哥”之战，非比亚迪和特斯拉莫属。 2022年，比亚迪新能源汽车销量逆袭登顶全球第一。2023年，特斯拉开年就祭出了降价法宝，朝比亚迪......
了极大的威胁和挑战。之前甚至有传闻说到韩国现代起亚集团联合LG三星将联合打造新能源企业，以此对抗中国的比亚迪和特斯拉的崛起。 那为什么当下突然画风突变，LG会选择弗迪电池合作呢？ 说到......
系统，长城柠檬DHT混动系统，奇瑞鲲鹏DHT混动系统。那么各家的混动系统都有什么特点呢？ 比亚迪DM-i混动系统 比亚迪DM-i混动系统的优势是在更加合理的电控布局方面，另外......
等在国内市场份额的不断下降，就是直接的证明。 不久前，福特汽车首席执行官Jim Farley甚至警告称，“在中国，（电动汽车）的赢家将不会是传统汽车制造商，而是比亚迪和特斯拉等电动汽车品牌以及长城、上汽和长安，他们......
竞争对手正迫使保时捷变得更大胆。 “这些初创公司没有传统，他们可以做完全不同的事情，”莫尔在接受采访时解释说。 随着中国走出国门，已经开始在欧洲市场崭露头角。上汽集团旗下名爵、比亚迪和吉利等汽车制造商正在欧洲迅速铺开业务，而蔚......
特斯拉以外均出现了不同幅度的销量下滑，包括龙头企业比亚迪也难以在当下的市场中保全自己。 数据来源：中汽协、网络公开数据，壹DU财经整理 然而，与之形成鲜明对比的是动力电池的疯狂扩产。 同样在1月，已有......
)。 中国有两家车企入榜，分别是比亚迪和上海汽车集团，对应的是19.8万日元(约合近9000元)和5.7万日元(约合2565元)。 在每辆车利润的增长率方面，日本企业表现出色。丰田增长92%，本田......
%。 磷酸铁锂电池装机量飞速攀升的逻辑是在新能源乘用车领域，大量热销车型如Model Y/3、比亚迪全系车型、宏光MINI EV、小鹏P7/P5、广汽Aion S/Y，以及零跑、合众......

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