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比亚迪固态电池要来了？充电十分钟，续航翻倍不是梦(2024-08-28)
比亚迪固态电池要来了？充电十分钟，续航翻倍不是梦;三元锂、磷酸铁锂、全固态电池，谁才是未来的主流？这个话题一直备受争议！充电十分钟，让电动汽车续航翻倍，比亚迪固态电池技术曝光！有望带来新的电池......
比亚迪固态电池曝光(2024-06-17)
比亚迪固态电池曝光;此前有消息称，我国或将投入60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。
最近，比亚迪的固态电池......
比亚迪固态电池的一些进展！(2024-08-16)
比亚迪固态电池的一些进展！;根据比亚迪弗迪电池公布的一些资料显示，比亚迪固态电池的进展计划及部分数据得以公布。
当然目前只是规划及实验室的成果，包括技术可行性验证、产品可行性验证等方面，具体的正式量产......
抢占“固态”高点，装车潮改写电池业格局(2022-12-06)
，则被认为可以提前掌握着整个行业的先机，显然车企们都在蠢蠢欲动着。
就在比亚迪固态电池相关信息被曝光后，12月1日早间，固态电池板块指数迎来暴涨，板块个股中，珠海冠宇、天赐材料、当升科技、宁德时代等与固态电池息息相关的电池......
固态电池，为什么还不起飞？(2022-12-14)
的综合性能更强，能给予纯电动汽车更长的续航里程。坊间有消息称，首款搭载比亚迪固态电池的车型，可能是其旗下豪华品牌仰望的新车型。
自主品牌“老大哥”东风汽车也表示，如今正在研发的第二代固态电池......
20家企业固态电池量产“时间表”(2024-07-15)
现生产工艺的突破，推出高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域；2028年，进一步推出具有400Wh/kg的高比能量全固态电池。
比亚迪
根据市场传出的消息，比亚迪固态电池......
固态电池：日本新能源产业的希望？(2023-10-24)
年，有媒体宣称比亚迪固态电池已装车测试，并将搭载在2023年上市的仰望车型上。与比亚迪同时传出2023年将量产固态电池的是宁德时代，蔚来在2022年底的NIO DAY上表示将于2023年推出搭载固态电池的量产......
松下首次公开快充全固态电池，10%充到80%仅需3分钟，靠谱吗？(2023-12-19)
续航成绩达1044km。
大家认为，半固态电池时代即将到来，全固态电池何时才能真正实现商业化应用？
......
动力电池陷入“阵痛期”：博弈加剧，未到终局(2023-05-05)
的发展路径可分为液态、半固态、准固态和全固态，但由于暂时无法攻克原材料、设备和工艺上的难题，大多数动力电池厂商选择优先研发半固态电池，这不仅符合动力电池厂商对于商业化的追求，同时也更容易实现量产。
比如......
比亚迪加入“固态电池”大战(2024-06-19)
比亚迪加入“固态电池”大战;近日，据公众号“Voltaplus”消息，比亚迪旗下弗迪电池首次公开全固态电池进展。
2022年年底，相关媒体曾经曝光过，比亚迪耗时六年研发的全固态电池快要落地了。当时......
蔚来半固态电池下线，1000km续航，明年量产装车有望？(2022-12-01)
的最优解，所以吸引了许多有实力的车企和电池企业进行研发。
宁德时代和比亚迪作为国内两大电池巨头，并没有选择半固态路线，而是选择直接研发全固态电池。但由于研发和量产难度较大，两家企业均没有交代具体的量产......
央视重磅报道：固态电池2027年商业化(2024-03-11)
开了能源与未来连接的不同方式。身处浪潮之巅的能源，正扮演着更多的角色，以“能源+”为契机，一个绿色、低碳、安全、高效、智慧的能源体系正在兴建。
对于固态电池何时商用，中国科学家给出时间表。2027年是中国固态电池......
稳了！固态电池规模化“上车”就在明年(2023-09-01)
、奔驰等海外巨头，以及比亚迪、广汽、东风、蔚来、高合、赛力斯等自主车企纷纷在此赛道发力。
上汽集团则早在2018年起就与清陶能源围绕固态电池技术展开合作。2020年5月，上汽入股清陶，参与清陶能源e......
中科院固态电池重大突破！争取2026年量产(2024-05-31)
成为真正革命燃油车的存在。
在这样的背景之下，固态电池何时能够量产，成为了大家关注的焦点。前段时间，智己L6便在汽车市场火爆了一把，这不仅是因为它碰瓷小米SU7惨遭翻车，另外其搭载的电池......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
固态电池之争：科学的进步没有奇迹;现在的汽车圈吵架大家都见怪不怪了，只是没想到2024年汽车圈吵的第一架，竟然是上汽和比亚迪。
前些日子智己汽车官宣了新车智己L6搭载超冲固态电池的消息，然而，作为仅次于宁德时代的电池......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
固态电池之争：科学的进步没有奇迹;现在的汽车圈吵架大家都见怪不怪了，只是没想到2024年汽车圈吵的第一架，竟然是上汽和比亚迪。
前些日子智己汽车官宣了新车智己L6搭载超冲固态电池的消息，然而，作为仅次于宁德时代的电池......
那么什么是全固态电池，它又有什么优点吗？(2022-11-28)
的充电速度也会得到飞跃式进步，10分钟即可完成，而且由于没有液态电解质，固体电池可以说是从真正意义上杜绝了自燃风险，所以综合来看，固态电池一旦量产推广，足以称得上是颠覆性的创新。
据了解，比亚迪早在2016年以前就已经投入了固态锂电池......
围攻宁德时代，动力电池暗战升级(2023-02-16)
产业可持续发展角度看，半固态电池在2030年前都将居主导地位。
当宁德时代和比亚迪醉心于钠离子电池和磷酸铁锂时，赣锋锂业、卫蓝新能源、清陶能源、国轩高科等企业则弯道超车提前开启半固态电池时代，且多......
新增45GWh产能！比亚迪、长安汽车等项目新突破(2024-01-03)
项目投资75亿元，计划打造8条产线，年产15GWh新能源动力电池；11月18日，比亚迪弗迪电池与淮海控股签约钠离子电池项目，总投资100亿元，年产能30GWh。
长安汽车：携手赣锋锂业 加码固态电池
12月......
全固态电池，目标遥远拼命接近(2024-04-18)
做法在舆论场上引发了关于[半固态]与[全固态]的争议与讨论。
众多企业发布固态电池的布局动态
目前，已有超过十家企业公开宣布了他们的固态电池量产计划。
这些企业包括国内的宁德时代、比亚迪、蔚来......
全固态电池将在2027年-2030年开始放量(2024-04-01)
全固态电池将在2027年-2030年开始放量;目前，全球新能源汽车市场发展速度整体有所放缓，业内外同仁十分关注新能源汽车未来的发展走向。同时，在市场的作用下，固态电池究竟何时会迎来大规模量产......
“固”定未来？国内动力电池厂商争相布局(2024-07-09)
巨头、初创企业以及资本市场的广泛关注。而随着产业化进程的不断推进，有关“全固态电池何时能够实现规模化应用”的问题也逐渐成为了行业内外共同关注的焦点。近期，《汽车纵横》记者注意到，国内已有多家动力电池相关企业对外公布了其固态电池量产......
又一企业投产节奏曝光，固态电池距离产业化还有多远？(2024-05-13)
，旨在巩固并进一步提升在全球动力电池领域的领先地位。以防海外头部企业重新占领汽车产业技术高地，正如我国利用新能源汽车实现了从跟随者到技术引领者的跃迁。
全固态电池何时......
丰田电池技术大突破？续航超比亚迪刀片电池？固态电池是终极目标(2023-09-17)
丰田电池技术大突破？续航超比亚迪刀片电池？固态电池是终极目标;《车矩阵》行业评论：对新能源持怀疑态度的丰田一直“故步自封”，对于电池技术并没有尽全力去研发，错失了大好良机，尽管......
探究｜固态电池为什么上车难？(2024-08-07)
目前还有些行业核心问题亟待解决。目前全行业谁都不具备量产全固态电池的能力。至于到2027年能否量产，作为技术人员，我也很难说得准确。”
除了丰田，比亚迪是第二个最早开始研发固态电池的车厂，并且在固态电池......
凝聚态电池何方神圣，对电池行业意味着什么？(2023-05-04)
，比亚迪刀片电池的电芯单体能量密度是160Wh/kg。
毫无疑问，对比现今量产的动力电池，宁德时代发布的凝聚态电池500Wh/kg的能量密度，无异于跃进式发展。
凝聚态：另辟蹊径
凝聚态电池......
动力电池之战，仍然血红一片(2023-07-21)
据外媒报道称，该技术可实现充电10分钟，续航1200公里。
正当人们将信将疑之时，随后的2023年中国汽车论坛上，宁德时代首席科学家吴凯对其反驳道：
“如果丰田说今天能量产全固态电池，我是持怀疑态度的，目前全行业谁都不具备量产全固态电池......
动力电池进入垃圾时间？(2024-09-05)
能源表示，公司实现了电解质湿法涂布工艺创新，解决了氧化物电解质的制备工艺难题。而且采用此工艺的固态电池，整体成本相较常规锂电成本预计仅高出15%左右。
但在未来量产方面，鹏辉能源预计2025年启......
中国品牌弯道超车，搞定固态电池才能高枕无忧(2024-02-21)
电动汽车的可选方案。放眼全世界，只有中国正在规划钠电池生产厂，共两座，所以中国在钠电池竞争中又抢占了先机。
决胜未来 中国抢跑
中国电动汽车制造商已经结成联盟，比亚迪也是联盟成员，众厂商准备抱团开发固态电池......
“理想电池”有望加速量产装车(2022-12-13)
被寄予厚望，行业头部企业纷纷布局这一领域，而何时能够实现固态电池量产装车则意见不一。
日前，东风汽车宣布，其正在研发的第二代固态电池，在高安全性的基础上，还具备更高能量密度的特点，预计2024年上半年将实现量产......
宁德时代“神行超充电池”即将装车，比亚迪“刀片电池”落后了？(2024-01-23)
还是相当让人期待的。
其实，除了宁王和比亚迪，各家新作层出不穷：广汽埃安弹匣电池、岚图琥珀、大禹电池、魔方电池、蜂巢……一派百花齐放繁荣景象。不过，这些创新大多都局限于电池结构，而非材料本身。
而被认为是终极方案的固态电池......
吉利或将率先量产全固态电池(2024-08-05)
位列其中。
另外5家企业分别是宁德时代、比亚迪、一汽、上汽和卫蓝新能源。
据了解，吉利本身就有固态电池研发团队，并通过投资卫蓝新能源完善布局。
吉利在固态电解质领域采用氧化物+聚合物方针，具体业务由子公司耀宁新能源南浔固态......
日产终于放大招了：全固态电池研发成功，成本减半，2025年投产！(2023-02-14)
后也不用担心安全问题。
虽然目前包括大众、丰田等传统车企，蔚来、合创等新势力品牌，以及宁德时代等电池企业，都对固态电池有研究开发规划。不过遗憾的是，固态电池在全球范围都没有落实到工程量产阶段，更不......
谁在用固态电池，弹奏一曲《东风破》(2023-04-16)
谁在用固态电池，弹奏一曲《东风破》;20万的雪铁龙C6，老气横秋;12万的雪铁龙C6，沉稳大气。不降价，燃油车真的不好卖了!恐怕以后的汽车市场，就是特斯拉、比亚迪、宁德时代、蔚来、极氪、理想......
宁德时代与比亚迪谁掌握的电池技术更强？全方位对比后差距很明显(2024-03-15)
容量为140kwh，官方综合续航里程能达到1032千米，同时具备4C高压快充，据相关信息，充电5分钟，车辆续航增加120千米，在已经量产的长续航车型中，麒麟电池几乎是“天花板”级别的存在。
比亚迪的主要优势是磷酸铁锂电池......
动力电池：“反客为主”的2022(2023-01-09)
，国内的车企零跑也举办了一场技术发布会，发布可量产的CTC电池底盘。不甘示弱的比亚迪，则在5月20日开启预售比亚迪海豹时宣称，它是基于平台3.0打造的CTB电池车身一体化技术。
7月29日，首搭......
全球首款固态电池量产上车！ 上汽自研！(2024-03-27)
的能量密度达到500Wh/KG。
成本可控！固态电池赛道开战
从技术路径来看，全球范围内多家车企和电池供应商都在攻坚固态电池。丰田、一汽、东风、长安、比亚迪、广汽、吉利、长城、蔚来等车企，宁德时代、松下......
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪(2024-08-19)
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪;到目前为止依然没有任何一家车企以及任何一家电池供应商能解决电池起火自燃的问题，所以各家传统车企以及电池厂商都在努力的研发固态电池，毫无疑问如果谁能在固态电池......
消息称我国将投入约 60 亿元鼓励全固态电池研发！(2024-05-30)
消息称我国将投入约 60 亿元鼓励全固态电池研发！;
5 月 29 日，中国日报消息称我国或将投入约 60 亿元用于全研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝......
在固态电池技术“珠峰”上，谁将最先攀越？(2024-04-15)
产业布局来看，中国的企业数量最多，广汽、上汽、比亚迪、长安等主流车企皆在固态电池领域紧锣密鼓地攻坚克难。有消息称，作为全球新能源汽车销冠的比亚迪，计划在2025年试装全固态锂电池，2026年将发布搭载全固态锂电池......
中国企业吃下52.2%份额！Q3全球动力电池市场格局生变(2024-12-03)
领域，对韩国企业构成了巨大威胁。
面对激烈的市场竞争，韩系动力电池制造商正在加快技术创新和产品升级的步伐。
以全固态电池的研发与量产为例，三星SDI计划在2027年量产全固态电池，以满......
动力电池进入“淘汰浪潮”，纷纷押宝固态电池(2024-08-07)
集团计划于2026年量产搭载自主研发全固态电池的高端车型，能量密度突破400Wh/kg，续航里程跃升至1000公里以上。上汽集团则携手清陶能源，预计今年10月实现光年固态电池的量产上车。长安......
保时捷研发新型固态电池：续航1300km(2023-05-18)
，并计划于2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。
此外，丰田也计划2025年前实现全固态电池小规模量产，2030年前全固态电池要实现稳定量产。
在国内，宁德时代、比亚迪等世界领先的电池......
国产电车的末日到了？美国电池技术取得重大突破，续航提升两倍(2023-11-13)
道的，宁德时代和比亚迪研发固态电池的时间就要比NASA更早，比亚迪现在的固态电池专利数量已经高达76项，宁德时代是21项，不显山不露水的长城汽车（蜂巢能源）是55项，还有一家不太熟悉的靖陶能源是63项......
2024上半年动力电池新投建项目一览：投资更趋理性，新技术仍是热土(2024-07-29)
中试启动仪式。该项目计划分三期实现固态电池研发生产和上市。一期依托郴州锂电池产业研究院，成立固态电池研究中心，利用久森安高现有的产线进行改造和提质，已于6月18日开始实现量产；二期总投资20亿元建成15GWh......
多技术路线并行发展，固态电池量产“急不得”(2024-09-06)
宁德时代、比亚迪、上汽集团、长安汽车在内的多家企业，都将固态电池小批量上车时间表设定为2027年。日本将固态电池作为其在电动化上的“翻盘利器”。丰田汽车在去年宣布，最早到2027年，就将向市场投放搭载固态电池......
全固态电池响“惊雷”！产业化加速(2024-08-26)
成本接近。同时，欣旺达已经完成容量20Ah、能量密度超400Wh/kg的全固态电池小试，目前正在同步建设全固态电池产线，预计到2026年实现量产，届时产能可达1GWh。
6月有报道称，比亚迪旗下的弗迪电池......
车企全力冲刺 固态电池迎“新拐点”？(2023-12-19)
这样说，电池回收将成为相关企业进入该市场的硬性要求。当然，要实现电动车和燃油车的成本平权，固态电池还得从技术角度出发，在提高能量密度的同时，简化模块设计，不断优化成本。
虽然无法确定固态电池何时......
又一个固态电池的“噱头”？(2024-08-23)
对其发展前景持乐观态度。但是，说到全固态电池的量产，还是不行。
根据上汽、广汽、宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等企业的相关进展和规划，基本上全固态电池都要到2026~2027年以后才能量产，连频......
全固态电池会是一场革命吗？(2023-10-16)
。
丰田汽车宣称争取2027至2028年使全固态电池进入实用化阶段。在全固态电池的研发上，中国是不是落后了？就此，本人请教了一些国内相关人士。他们认为，国内对全固态电池非常重视，宁德时代、比亚迪......
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;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
;比亚迪电子国际公司;;IT 汽车 电池
;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
微电子事业部达成战略合作伙伴关系，专业代理比亚迪（BYD）旗下电流传感器，高压MOS,电源管理IC,及锂电池保护IC等。并同时与南京微盟（Microne）及深圳天微（Titan Micro）两大品牌签订了代理协议，努力
;深圳市福田区金涛宇电子商行;;金涛宇电子专营各种原装进口直插固态电容，贴片固态电容，贴片电解电容：三洋，松下，黑金刚，尼康等 联系电话82568856，13510692422 连小姐 回收各类直插贴片固态电
支持和售后服务。 我公司投入巨资研发和生产固态电容，是中国国内第一家专业生产和研发固态电容的厂商。我公司的研发技术力量雄厚，有一批有在固态电容行业的从业多年的资深专家和工程师组成的技术团队，其中
核心产品为群创LCD屏、电池和开关.电池主要代理品牌为：松下电池（PANASONIC）, 比亚迪（BYD）,三菱（MITSUBISHI）,德国VARTA和SONY一次电池等。开关主要代理品牌为松下（PANASONIC
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