资讯
比亚迪固态电池要来了？充电十分钟，续航翻倍不是梦(2024-08-28)
比亚迪固态电池要来了？充电十分钟，续航翻倍不是梦;三元锂、磷酸铁锂、全固态电池，谁才是未来的主流？这个话题一直备受争议！充电十分钟，让电动汽车续航翻倍，比亚迪固态电池技术曝光！有望带来新的电池......
比亚迪固态电池曝光(2024-06-17)
比亚迪固态电池曝光;此前有消息称，我国或将投入60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。
最近，比亚迪的固态电池......
比亚迪固态电池的一些进展！(2024-08-16)
比亚迪固态电池的一些进展！;根据比亚迪弗迪电池公布的一些资料显示，比亚迪固态电池的进展计划及部分数据得以公布。
当然目前只是规划及实验室的成果，包括技术可行性验证、产品可行性验证等方面，具体......
抢占“固态”高点，装车潮改写电池业格局(2022-12-06)
，则被认为可以提前掌握着整个行业的先机，显然车企们都在蠢蠢欲动着。
就在比亚迪固态电池相关信息被曝光后，12月1日早间，固态电池板块指数迎来暴涨，板块个股中，珠海冠宇、天赐材料、当升科技、宁德时代等与固态电池息息相关的电池......
20家企业固态电池量产“时间表”(2024-07-15)
现生产工艺的突破，推出高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域；2028年，进一步推出具有400Wh/kg的高比能量全固态电池。
比亚迪
根据市场传出的消息，比亚迪固态电池......
固态电池：日本新能源产业的希望？(2023-10-24)
年，有媒体宣称比亚迪固态电池已装车测试，并将搭载在2023年上市的仰望车型上。与比亚迪同时传出2023年将量产固态电池的是宁德时代，蔚来在2022年底的NIO DAY上表示将于2023年推出搭载固态电池......
固态电池，为什么还不起飞？(2022-12-14)
的综合性能更强，能给予纯电动汽车更长的续航里程。坊间有消息称，首款搭载比亚迪固态电池的车型，可能是其旗下豪华品牌仰望的新车型。
自主品牌“老大哥”东风汽车也表示，如今正在研发的第二代固态电池......
松下首次公开快充全固态电池，10%充到80%仅需3分钟，靠谱吗？(2023-12-19)
续航成绩达1044km。
大家认为，半固态电池时代即将到来，全固态电池何时才能真正实现商业化应用？
......
央视重磅报道：固态电池2027年商业化(2024-03-11)
开了能源与未来连接的不同方式。身处浪潮之巅的能源，正扮演着更多的角色，以“能源+”为契机，一个绿色、低碳、安全、高效、智慧的能源体系正在兴建。
对于固态电池何时商用，中国科学家给出时间表。2027年是中国固态电池......
蔚来半固态电池下线，1000km续航，明年量产装车有望？(2022-12-01)
的最优解，所以吸引了许多有实力的车企和电池企业进行研发。
宁德时代和比亚迪作为国内两大电池巨头，并没有选择半固态路线，而是选择直接研发全固态电池。但由于研发和量产难度较大，两家......
动力电池陷入“阵痛期”：博弈加剧，未到终局(2023-05-05)
产业创新联盟的数据，2023年3月，动力电池装车量位列前五名的动力电池厂商分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和亿纬锂能，市场占有率分别为44.95%、26.65%、10.28%、4.51%和3.86%。作为......
围攻宁德时代，动力电池暗战升级(2023-02-16)
产业可持续发展角度看，半固态电池在2030年前都将居主导地位。
当宁德时代和比亚迪醉心于钠离子电池和磷酸铁锂时，赣锋锂业、卫蓝新能源、清陶能源、国轩高科等企业则弯道超车提前开启半固态电池时代，且多......
比亚迪加入“固态电池”大战(2024-06-19)
比亚迪加入“固态电池”大战;近日，据公众号“Voltaplus”消息，比亚迪旗下弗迪电池首次公开全固态电池进展。
2022年年底，相关媒体曾经曝光过，比亚迪耗时六年研发的全固态电池快要落地了。当时......
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪(2024-08-19)
谁能抢的固态电池先机，谁就能成为下一个比亚迪;到目前为止依然没有任何一家车企以及任何一家电池供应商能解决电池起火自燃的问题，所以各家传统车企以及电池厂商都在努力的研发固态电池，毫无疑问如果谁能在固态电池......
新增45GWh产能！比亚迪、长安汽车等项目新突破(2024-01-03)
项目投资75亿元，计划打造8条产线，年产15GWh新能源动力电池；11月18日，比亚迪弗迪电池与淮海控股签约钠离子电池项目，总投资100亿元，年产能30GWh。
长安汽车：携手赣锋锂业 加码固态电池
12月......
稳了！固态电池规模化“上车”就在明年(2023-09-01)
、奔驰等海外巨头，以及比亚迪、广汽、东风、蔚来、高合、赛力斯等自主车企纷纷在此赛道发力。
上汽集团则早在2018年起就与清陶能源围绕固态电池技术展开合作。2020年5月，上汽入股清陶，参与清陶能源e......
那么什么是全固态电池，它又有什么优点吗？(2022-11-28)
在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，属于标准的国家级重点项目。
那么什么是全固态电池，它又有什么优点吗?
顾名思义，固态电池就是将液态电池内部电解液全部更换为了固态电......
续航有望突破1000公里，第二代刀片电池，比亚迪重大突破(2024-05-30)
更轻的设计，并且百公里耗电量也有所降低。这一改进将使得比亚迪的电动汽车在续航能力上，与市场上的固态电池和半固态电池形成有力竞争。#01技术，比亚迪的新突破作为汽车行业的领军企业，比亚迪的电池......
动力电池进入垃圾时间？(2024-09-05)
了历史舞台之上。
作为例证，宁德时代、比亚迪两家巨头电池企业的空前规模，足以说明一切。但行业市场的发展，又从来不会一成不变，尤其是“火热”的动力电池。
不难发现，无论是碳酸锂等上游原材料价格的剧烈波动，还是......
2024上半年动力电池新投建项目一览：投资更趋理性，新技术仍是热土(2024-07-29)
中试启动仪式。该项目计划分三期实现固态电池研发生产和上市。一期依托郴州锂电池产业研究院，成立固态电池研究中心，利用久森安高现有的产线进行改造和提质，已于6月18日开始实现量产；二期总投资20亿元建成15GWh......
中科院固态电池重大突破！争取2026年量产(2024-05-31)
成为真正革命燃油车的存在。
在这样的背景之下，固态电池何时能够量产，成为了大家关注的焦点。前段时间，智己L6便在汽车市场火爆了一把，这不仅是因为它碰瓷小米SU7惨遭翻车，另外其搭载的电池......
又一企业投产节奏曝光，固态电池距离产业化还有多远？(2024-05-13)
，旨在巩固并进一步提升在全球动力电池领域的领先地位。以防海外头部企业重新占领汽车产业技术高地，正如我国利用新能源汽车实现了从跟随者到技术引领者的跃迁。
全固态电池何时......
美国研发出多金属固体电解质替代单一稀有金属，降低固态电池成本(2023-02-27)
已公开的专利共有近2000件。
除了院校外，多家上市公司也在加速这方面的布局，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、赣锋锂业等，其中，比亚迪相关专利数最多。
总的来看，固态电池行业前景非常可期，随着越来越多的资源投入，已经......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
固态电池之争：科学的进步没有奇迹;现在的汽车圈吵架大家都见怪不怪了，只是没想到2024年汽车圈吵的第一架，竟然是上汽和比亚迪。
前些日子智己汽车官宣了新车智己L6搭载超冲固态电池的消息，然而，作为仅次于宁德时代的电池......
固态电池之争：科学的进步没有奇迹(2024-04-09)
固态电池之争：科学的进步没有奇迹;现在的汽车圈吵架大家都见怪不怪了，只是没想到2024年汽车圈吵的第一架，竟然是上汽和比亚迪。
前些日子智己汽车官宣了新车智己L6搭载超冲固态电池的消息，然而，作为仅次于宁德时代的电池......
丰田电池技术大突破？续航超比亚迪刀片电池？固态电池是终极目标(2023-09-17)
丰田电池技术大突破？续航超比亚迪刀片电池？固态电池是终极目标;《车矩阵》行业评论：对新能源持怀疑态度的丰田一直“故步自封”，对于电池技术并没有尽全力去研发，错失了大好良机，尽管......
全固态电池，目标遥远拼命接近(2024-04-18)
做法在舆论场上引发了关于[半固态]与[全固态]的争议与讨论。
众多企业发布固态电池的布局动态
目前，已有超过十家企业公开宣布了他们的固态电池量产计划。
这些企业包括国内的宁德时代、比亚迪、蔚来......
新能源汽车常用电池类型及特点(2024-11-10 09:19:42)
材料
锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、镍氢电池、氢燃料电池等。
最主要的技术路线是以宁德时代为代表的三元锂电池路线以及比亚迪为代表的磷酸铁锂电池......
谁在用固态电池，弹奏一曲《东风破》(2023-04-16)
谁在用固态电池，弹奏一曲《东风破》;20万的雪铁龙C6，老气横秋;12万的雪铁龙C6，沉稳大气。不降价，燃油车真的不好卖了!恐怕以后的汽车市场，就是特斯拉、比亚迪、宁德时代、蔚来、极氪、理想......
动力电池：“反客为主”的2022(2023-01-09)
CTB技术的比亚迪海豹正式上市。在海豚七合一、元PLUS八合一基础上，海豹更进一步地将刀片电池做到了车身中，把安全和强度融入作为整车的一部分。9月28日，零跑汽车首搭CTC电池......
国际车企巨头拟生产LFP电池(2024-01-30)
电池。
图片来源：网页截图
此外，日产汽车也在开发全固态电池（ASSB）技术，目标是在 2028 年生产一款固态电池驱动的全新电动汽车，有望实现电动汽车性能的质的飞跃。
磷酸铁锂风靡全球
目前......
全固态电池将在2027年-2030年开始放量(2024-04-01)
全固态电池将在2027年-2030年开始放量;目前，全球新能源汽车市场发展速度整体有所放缓，业内外同仁十分关注新能源汽车未来的发展走向。同时，在市场的作用下，固态电池究竟何时......
动力电池之战，仍然血红一片(2023-07-21)
于新能源汽车时代潮流的势不可挡，国内以宁德时代为首的动力电池企业，飞速发展。时至今日，已然形成“一超多强”的市场格局。再加上比亚迪弗迪、中创新航、国轩高科等，共同组成了如今国内足够庞大的动力电池产能布局。
但，强大......
想买车的再等等，这次固态电池真的要来了！(2024-07-17)
计划将为宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利等六家企业提供政府的基础研发支持。
国家出手投资固态电池，意味着固态电池已经确定为动力电池的下一代研发方向，同时必须在固态电池技术上取得突破，国家已经看到了固态电池......
凝聚态电池何方神圣，对电池行业意味着什么？(2023-05-04)
，比亚迪刀片电池的电芯单体能量密度是160Wh/kg。
毫无疑问，对比现今量产的动力电池，宁德时代发布的凝聚态电池500Wh/kg的能量密度，无异于跃进式发展。
凝聚态：另辟蹊径
凝聚态电池......
又一个固态电池的“噱头”？(2024-08-23)
交在审专利12个。比亚迪有效专利超过50个，在审专利超过20个。
那么，怎么突然“就行了”？
固态电池的“坑”
说到固态电池，我之前写了好多篇文章来说这个事。我的观点很明确，就是固态电池......
“固”定未来？国内动力电池厂商争相布局(2024-07-09)
巨头、初创企业以及资本市场的广泛关注。而随着产业化进程的不断推进，有关“全固态电池何时能够实现规模化应用”的问题也逐渐成为了行业内外共同关注的焦点。近期，《汽车纵横》记者注意到，国内已有多家动力电池相关企业对外公布了其固态电池......
宁德时代“神行超充电池”即将装车，比亚迪“刀片电池”落后了？(2024-01-23)
还是相当让人期待的。
其实，除了宁王和比亚迪，各家新作层出不穷：广汽埃安弹匣电池、岚图琥珀、大禹电池、魔方电池、蜂巢……一派百花齐放繁荣景象。不过，这些创新大多都局限于电池结构，而非材料本身。
而被认为是终极方案的固态电池......
探究｜固态电池为什么上车难？(2024-08-07)
关键技术专利申请量为20798项，其中中国有7640项，占比达36.7%；近5年，我国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%，增速位列全球第一。其中以宁德时代和比亚迪的贡献较大。
宁德......
中国品牌弯道超车，搞定固态电池才能高枕无忧(2024-02-21)
电动汽车的可选方案。放眼全世界，只有中国正在规划钠电池生产厂，共两座，所以中国在钠电池竞争中又抢占了先机。
决胜未来 中国抢跑
中国电动汽车制造商已经结成联盟，比亚迪也是联盟成员，众厂商准备抱团开发固态电池......
日产汽车押注于固态电池，并将采用一体化压铸技术(2024-04-17)
高效率并降低未来车型的成本。
路透社指出，日产希望借助技术进步，以应对来自特斯拉和比亚迪等竞争对手的激烈竞争。特斯拉和比亚迪在电动汽车的生产方面都处于领先地位。
日产全固态电池试生产线（在建中）；图片......
国产电车的末日到了？美国电池技术取得重大突破，续航提升两倍(2023-11-13)
道的，宁德时代和比亚迪研发固态电池的时间就要比NASA更早，比亚迪现在的固态电池专利数量已经高达76项，宁德时代是21项，不显山不露水的长城汽车（蜂巢能源）是55项，还有一家不太熟悉的靖陶能源是63项......
动力电池进入“淘汰浪潮”，纷纷押宝固态电池(2024-08-07)
动力电池进入“淘汰浪潮”，纷纷押宝固态电池;动力电池行业步入激烈“淘汰浪潮”。
近期，蜂巢能源董事长杨红新发出警示：“锂电市场淘汰赛愈演愈烈，预计年内储能企业或将缩减半数，动力电池......
日本动力电池试图“追赶”中韩(2024-09-26)
还宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议，将合作开发固体电解质的量产技术，旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市，并在此后实现全面量产。
据了解，日产汽车正在其位于横滨的工厂建设一条新的全固态电池试生产线，预计在2025年......
日产终于放大招了：全固态电池研发成功，成本减半，2025年投产！(2023-02-14)
日产终于放大招了：全固态电池研发成功，成本减半，2025年投产！;近日，日产欧洲研发高级副总裁David Moss表示，日产已经成功开发出全固态电池，目标是2025年开始试生产，2028年生产一款由固态电池......
宁德时代与比亚迪谁掌握的电池技术更强？全方位对比后差距很明显(2024-03-15)
，以宁德时代发布的凝聚态电池为例，单体能量密度可达500Wh/kg，这几乎是三元锂电池的两倍以上，意味着续航也将是锂电池的两倍以上，未来1000公里以上的续航或将成为常态。
至于说宁德与比亚迪哪家电池......
比亚迪的铁锂王朝与特斯拉的三元锂帝国，电车续航极限在哪里？(2024-08-07)
比亚迪的铁锂王朝与特斯拉的三元锂帝国，电车续航极限在哪里？;
在当今的电动汽车市场中，电池技术是决定车辆性能和续航能力的关键因素。随着科技的不断进步，电动汽车的电池技术也在不断更新换代。目前市场上主要有三种电池......
“理想电池”有望加速量产装车(2022-12-13)
材料企业和主机厂仍迎难而上，对固态电池的研发和商业化频频加码。除东风汽车外，包括丰田、现代、日产、宝马、大众、戴姆勒等国际车企，宁德时代、国轩高科、比亚迪、蔚来等国内头部企业行动迅速。
国轩高科今年5月发布了其首款三元半固态电池......
动力电池越做越“大”！(2024-04-11)
单体能量密度最高约360Wh/kg，近日更有企业发布了其单体能量密度720Wh/kg、容量120Ah的车规级体型化全固态电池。业内人士指出，虽然该款全固态电池尚未商业化落地，但从行业整体看，随着动力电池......
固态电池再迎突破性进展，“放大招”还是“画大饼”？(2023-07-27)
的到来既期待又“不敢期待太多”。
除了上汽和丰田，宝马、奔驰、大众等海外巨头，以及比亚迪、广汽、东风、蔚来、高合、赛力斯等自主车企均对固态电池或半固态电池有所布局。据车讯网统计，布局固态电池产业的上市......
相关企业
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
;比亚迪电子国际公司;;IT 汽车 电池
;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
微电子事业部达成战略合作伙伴关系，专业代理比亚迪（BYD）旗下电流传感器，高压MOS,电源管理IC,及锂电池保护IC等。并同时与南京微盟（Microne）及深圳天微（Titan Micro）两大品牌签订了代理协议，努力
;深圳市福田区金涛宇电子商行;;金涛宇电子专营各种原装进口直插固态电容，贴片固态电容，贴片电解电容：三洋，松下，黑金刚，尼康等 联系电话82568856，13510692422 连小姐 回收各类直插贴片固态电
支持和售后服务。 我公司投入巨资研发和生产固态电容，是中国国内第一家专业生产和研发固态电容的厂商。我公司的研发技术力量雄厚，有一批有在固态电容行业的从业多年的资深专家和工程师组成的技术团队，其中
核心产品为群创LCD屏、电池和开关.电池主要代理品牌为：松下电池（PANASONIC）, 比亚迪（BYD）,三菱（MITSUBISHI）,德国VARTA和SONY一次电池等。开关主要代理品牌为松下（PANASONIC
byd;比亚迪;;
;比亚迪/周兵;;