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产品组合，与目前的穿梭车型号并驾齐驱，后者已成为采埃孚ATS生态系统的一部分，用于隔离或专用车道。该穿梭车的最新版本最近在荷兰鹿特丹的Rivium商业园投入使用。 Beep公司首席执行官Joe......
程泊车辅助系统 (RPA)。 通常情况下，这些功能只会在更高端的车型上使用，而采埃孚这款泊车控制器具有高性价比，可作为连接更高端系统的桥梁，成为价格合理的自动泊车解决方案。事实上，极氪已于2023年9月在中国投产搭载了该款自动泊车控制器的车型......
采埃孚全球技术日，发布了哪些新成果？;采埃孚是一家全球性技术公司，也是我们熟知的很多汽车品牌的供应商。除变速箱以外，采埃孚的车辆运动控制、集成式安全系统、自主......
包括物体具体高度信息）。结合运用此类技术后，采埃孚高分辨率成像雷达可为半自动甚至高级自动驾驶和自主驾驶相关应用 (L4) 提供必要的安全及可靠性。 从2022年开始，采埃孚为上汽集团R系列车型提供全范围雷达 成像......
能为现有的汽车制造商以及初创出行服务供应商提供广泛的解决方案。采埃孚能为各种车型提供电驱动解决方案。凭借其产品组合，采埃孚始终致力于推动节能减排、环境保护以及出行的安全性。集团2021年的销售额达到383亿欧元。集团目前在全球31个国......
能为现有的汽车制造商以及初创出行服务供应商提供广泛的解决方案。采埃孚能为各种车型提供电驱动解决方案。凭借其产品组合，采埃孚始终致力于推动节能减排、环境保护以及出行的安全性。集团2021年的销售额达到383亿欧元。集团目前在全球31个国......
和行动能力。在车辆运动控制、集成安全、自动驾驶和电动汽车四个技术领域，采埃孚为传统汽车厂商和新兴的交通出行服务提供商提供丰富的产品和软件解决方案。采埃孚为各种车型提供电动化解决方案。该公......
巨头放弃激光雷达，4D毫米波雷达的混战已起; 【导读】继特斯拉宣布放弃所有雷达但“难舍”4D毫米波雷达，头部Tier1采埃孚量产4D毫米波雷达并于2022年退出激光雷达竞争后，近日，德媒......
为传统汽车厂商和新兴的交通出行服务提供商提供丰富的产品和软件解决方案。采埃孚为各种车型提供电动化解决方案。该公司的产品为减少排放、保护气候和提高安全出行做出了贡献。 采埃孚在全球拥有约 165,000 名员工，2022 财年销售额为 438 亿欧元。该公司在 32......
供应商和运输和交通领域的新兴公司提供服务。采埃孚能为各种车型提供电驱动解决方案。凭借其产品组合，采埃孚始终致力于推动节能减排、环境保护和出行安全。除了乘用车和商用车领域之外，采埃孚还服务于建筑和农业机械、风力......
波雷达究竟有什么重要的潜力，值得博世这样的巨头宁可放弃激光雷达也不放弃呢？ “新宠”诞生于“打脸” 值得一提的是，在此之前，另一汽车零部件巨头采埃孚也已退出激光雷达竞逐。采埃孚曾投资1亿美元左右参股Ibeo（激光雷达“鼻祖......
最早2023年量产；采埃孚于2023年6月宣布将汽车底盘技术部和主动安全事业部合并，以减小不同部门间磨合的决策内耗，加快产品及方案的落地时间，其未来可能形成以主动安全统合座舱、底盘......
引入碳化硅技术，采埃孚在华第3家电驱动工厂开业;据采埃孚官微消息，采埃孚又一电驱动工厂—采埃孚电驱动系统（沈阳）有限公司近日开业。 作为采埃孚在华的第3家电驱动工厂，沈阳......
采埃孚电动化和智能网联底盘技术加速转型;全球性技术公司采埃孚集团在6月底举办的“采埃孚全球技术日”上首次推出自主研发的电动车热管理系统。该系统不仅电驱部分设计更紧凑，还能......
采埃孚携最新线控及电驱动技术亮相慕尼黑车展;全球性技术公司采埃孚集团携全面的线控技术产品和超紧凑、轻量化800伏电驱动系统，以及更为紧凑和高效的无磁零稀土电机亮相2023德国......
采埃孚新电驱动工厂落地沈阳，计划2025年投产;6月13日，盖世汽车由采埃孚官方获悉，其位于沈阳浑南区的新能源汽车零部件项目正式开工。该项目将是采埃孚自2021年以来，在华......
汽车零部件巨头采埃孚宣布大裁员;国际电子商情31日讯 据外媒消息，德国汽车零部件供应商采埃孚集团（ZF）近日宣布，预计将在2028年年底前在德国裁员约11000至14000人，占其......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议;  【导读】服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体宣布与采埃孚科技集团公司(ZF)签署碳化硅器件长期供应协议。从 2025......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议; • 世界排名前列的碳化硅技术供应商意法半导体将提供可靠保障，助力采埃孚完成价值超过 300 亿欧元的电驱动订单 • 意法半导体的碳化硅器件将被集成到采埃孚......
意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议; •世界排名前列的技术供应商意法半导体将提供可靠保障，助力采埃孚完成价值超过 300 亿欧元的电驱动订单 •意法半导体的碳化硅器件将被集成到采埃孚......
采埃孚展示商用车安全技术的新进展; 7月8日，采埃孚（ZF）在开发商用车系统方面有着丰富的经验，这些系统可以使驾驶更安全，并降低事故风险。作为商用车行业产品组合最广泛的全球供应商，从单......
德国慕尼黑车展2023：采埃孚线控技术推向市场;在德国慕尼黑举行的2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2023）上，全球性技术公司采埃孚集团将重点展示线控技术产品。 采埃孚......
Wolfspeed 与采埃孚建立战略合作伙伴关系，共同发展未来碳化硅半导体项目 • Wolfspeed 将与;Wolfspeed 与采埃孚建立战略合作伙伴关系，共同......
采埃孚汽车电子新工厂落地广州花都，2025年投产;13日，采埃孚集团官方宣布，其已于昨日同广州市花都区政府签署投资合作协议，新建汽车电子工厂，持续提升自动驾驶、摄像头、传感器、制动......
采埃孚与意法半导体签署碳化硅器件长期供应协议;全球性的技术公司采埃孚自2025 年起将从意法半导体（STMicroelectronics，纽约证券交易所代码：STM）采购碳化硅器件。意法......
上文提及的奥迪，Ibeo于2019年与长城汽车签署合作意向书，经历一年的前期开发之后，长城汽车魏牌WEY SUV系列车型将搭载IbeoNEXT固态激光雷达，并定于2022年投产。值得一提的是，收购了Ibeo 40%股份的采埃孚......
示，“与硅相比，碳化硅可以显著提高效率。” 采埃孚电气化动力总成工程主管Otmar Scharrer告诉《欧洲汽车新闻》，“在碳化硅的帮助下，我们可以将系统优化5%，这对......
再迎突破，采埃孚发布高速领航辅助系统RFA;8月27日，采埃孚重磅发布高速公路自动驾驶领航辅助系统RFA，标志着采埃孚在汽车安全与舒适功能领域再迎重要突破。 据了解，RFA系统......
动驾驶非常重要。 博世自己将不再生产激光雷达组件，而将从其他公司供应。博世也将在内部保留足够的专业知识储备，以便评估相关激光雷达产品，并根据需要将其集成到自动驾驶功能中。 值得一提的是，在此之前，另一汽车零部件巨头采埃孚......
Wolfspeed与采埃孚建立战略合作伙伴关系,共同发展未来碳化硅半导体项目;本文引用地址：●    将与在德国建立联合研发中心，旨在进一步提升在全球系统和器件创新领域的领先地位。 ●   将向......
Wolfspeed计划与采埃孚合作，在德国萨尔州建碳化硅半导体工厂;据多家外媒日前报道，半导体厂商Wolfspeed计划与汽车零部件供应商采埃孚合作，在德国萨尔州建设半导体厂。该厂总投资额或达30......
采埃孚推出加热式安全带，号称可间接提升电动汽车续航;我们知道，随着温度的降低，电动汽车的续航能力也会随之降低，而开启空调会进一步减少汽车的续航，这也......
NI x ZF：引领下一代移动出行，采埃孚HIL系统为ADAS验证保驾护航;为实现“零”愿景目标，采埃孚重点打造了下一代移动出行战略，通过专业知识和产品组合，赋予车辆全方位感知、决策和执行能力。采埃孚......
头部企业再签供货长约，全球碳化硅市场高速成长;据外媒报道，近日，德国汽车Tier-1厂商采埃孚（ZF）和功率半导体厂商意法半导体（ST）共同发布新闻稿称，双方......
汽车零部件巨头采埃孚大幅裁员1/4！1.4 万人受影响; 7月30日消息，德国供应商采埃孚集团(ZF)近日宣布，预计将在2028年年底前在德国裁员约11000至14000人，占其......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统;●恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中 ●此次......
采埃孚、意法半导体签下碳化硅模块供应长约;据外媒报道，知名汽车电子厂商采埃孚（ZF）近日宣布将从意法半导体(ST)采购碳化硅模块。双方签署的多年期合同据报道涉及供应数量达数百万的SiC模块......
上周开始交付。此外，去年，采埃孚宣布与蔚来汽车达成合作，后者将成为亚洲首家使用采埃孚线控转向系统的汽车制造商。 电动助力转向仍将朝着全线控方向演进。“对于辅助驾驶及自动驾驶来说，线控转向尤为重要。”采埃孚......
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器，恩智浦高压隔离栅极驱动器强力赋能！;恩智浦半导体宣布与电动汽车领域领先企业采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统; • 恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中• 此次......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统; 恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中 此次......
采埃孚推出新型智能安全带技术;通过新型安全带系统，采埃孚被动安全事业部未来将能够根据乘员体型和体重大幅提高安全带的限力范围。其中，多级负荷限制器（MSLL）主要负责对系统进行个性化调整，有助......
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器;恩智浦半导体宣布与电动汽车领域领先企业采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC的电动汽车（EV）牵引......
如何无畏向前。下面是ZF（采埃孚）、RFHIC、Medtronic（美敦力）和Ad Astra分享......
初期主要采用日电产的电驱系统，现正转向威睿电动自制。而电驱系统供应商主要有博世、麦格纳、博格华纳、日电产、采埃孚等国际大厂，及国内的汇川技术、精进电机、华为、巨一动力等众多供应商。 主机......
采埃孚......
Wolfspeed德国8英寸SiC晶圆厂或推迟到2025年开建;2023年2月，Wolfspeed宣布与采埃孚集团建立战略合作伙伴关系。双方拟建立联合创新实验室，推动SiC系统及装备技术在出行、工业......
能稳定大批量量产ESP的厂商并不多，它是一个相对集中的细分行业。全球的ESP主要由博世、采埃孚、大陆、奥托立夫、日立、日信、万都、爱信等供应商供应。其中，万都主要为韩系汽车供货、日立/日信/爱信......
线控底盘的春天来了;软件定义汽车已经成为行业共识，采埃孚则认为，软件定义汽车的本质是软件定义底盘。 相比于传统的底盘系统，智能底盘的两大特质是线控技术以及软硬件解耦，应用层软件上移。而在......
采埃孚开发用于高级自动驾驶的安全气囊;当自动驾驶成为现实时，驾驶员将拥有灵活的座位位置选择。为了在发生碰撞时提供最佳保护，即使在舒适的座位位置，也需要新的安全气囊概念，以使......

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