采埃孚是一家全球性技术公司，也是我们熟知的很多汽车品牌的供应商。除变速箱以外，采埃孚的车辆运动控制、集成式安全系统、自主驾驶以及电驱动四大技术领域也具有极强的实力。

在前不久的采埃孚全球技术日期间，采埃孚展示了最新的技术成果，这些新技术将更多致力于解决电动出行方案。

全新“线控转向”系统

线控转向是一种完全通过电子信号将驾驶员指令传送至转向系统的技术，这项技术的优势在于更有利于实现自动驾驶或优化驾驶辅助系统。放眼未来，线控技术有望在车辆纵向、横向和垂直运动控制等方面发挥愈加重要的作用。

丰田在BZ4X上与异形方向盘一同使用的就是线控转向技术，与传统液压助力、电子助力不同的是，线控转向取消了中间齿轮轴和齿条的传动部分，完全由电机驱动车轮转向。

在自动驾驶技术发展到取消方向盘之前，线控转向技术也许是由辅助驾驶升级到完全自动驾驶之间的过渡产物。

采埃孚为线控执行器提供支持的新一代软件可随时在线升级，以确保该技术始终处于行业前沿。消息称，采埃孚的线控转向系统已经获得了几个重要客户的订单。

采埃孚CeTrax2 模块化电驱系统

无论是乘用车还是商用车，电动化趋势都将改变燃油时代的出行方式，早晚都要进行电动化转型。采埃孚目前正致力于实现向电动化、自动化和软件定义汽车的根本性转变。

全新CeTrax2 模块化电驱系统在采埃孚技术日进行了全球首发，这是一款为重型商用车打造的集成式模块化电驱系统，兼顾出色的效率与紧凑的设计，可输出360千瓦功率，同时可通过切换档位提高效率。

CeTrax2 模块化电驱系统借鉴了采埃孚在乘用车领域的专长，并对发夹电机、创新的冷却系统以及碳化硅逆变器进行了相应的适配性调整。

车辆自动化、网联化和电动化的趋势对主机厂来说意味着巨大的技术开发投入。凭借采埃孚广泛的集成化解决方案，提供前沿技术的同时，也减少了客户的开发成本。同时，为了推动下一代出行”战略的实施，采埃孚还充分利用其独特的优势，在不同领域如商用车与乘用车之间实现自动化和电驱动等技术及能力的共享。

全新自动驾驶开放平台

对自动驾驶感兴趣的不只有汽车制造商和科技公司，采埃孚在收购威伯科不到一年的时间里，便把自动紧急制动辅助系统纳入了采埃孚的供应体系并进入市场。其他自动化系统的解决方案还包括：无人驾驶卡车、高速公路巡航/避险、高度自动化的客运班车等。

采埃孚的自动驾驶开放平台由软件和硬件两部分组成，简称ADOPT。ADOPT有助于简化和加速自动驾驶和无人驾驶应用的开发，专门为支持卡车自动驾驶模式而设计，可实现20 km/h以下的端到端园区内低速自动驾驶场景。此外，采埃孚还将带来 ADOPT 3.0，可满足80 km/h 以下的高速公路自动驾驶场景。

在当前诸多不稳定因素的大环境下，市场对于先进技术的需求却从未间断，采埃孚作为一家以技术著称的国际百年大厂，仍然能保持充沛的活力，这一点十分可贵。