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自动驾驶仿真科普文之三：较低和较高等级自动驾驶仿真测试的差异是什么？(2022-12-19)
做过足够里程的仿真才能上路。
某主机厂仿真专家说：通常，自动驾驶公司做L4仿真的能力更强一些，而第三方仿真公司做的仿真则以L2为主。那么，两个阶段的仿真的具体差异有哪些呢？
01、功能边界
轻舟智航仿真专家
L2的产......
自动驾驶l1和l2的区别(2023-05-25)
等豪华品牌的高端车型中自适应巡航、车道保持辅助、制动刹车等这些功能就属于L1级自动驾驶的范畴。
L2级：半自动驾驶。L2级自动驾驶是最近非常火的一个话题，很多十万级自主品牌车型上都已经能够达到。L2级自动驾驶可以实现车辆对多项功能......
天天说L2、L2+，一篇看懂什么叫自动驾驶辅助(2023-12-13)
：由车辆完成所有驾驶操作，驾驶员无需保持注意力。
L2级自动驾驶辅助有哪些关键配置
ACC自适应巡航：自适应巡航可以说是定速巡航的升级版，相比定速巡航的只能限定在某一特定速度，自适应巡航可以根据前方路况自动......
全新亮相！百度Apollo将在上海车展发布智能汽车开放方案(2023-04-13)
打造满足消费者需求、具有竞争力的产品。
在L4级自动驾驶领域探索近十年，百度Apollo的智驾算法已经经过超5000万公里的专业路测验证，并积累了海量数据和量产经验。百度Apollo秉承实现“让汽车更聪明、让出......
从L2到L2.9，我们和L3的距离就像是拼多多的“最后一刀”(2023-07-03)
文西的手电筒也成了人们有目共睹的“鸡肋”发明，恰如现在的L3级别自动驾驶功能。
近年来，智能化的加速让自动驾驶的概念彻底爆发，但目前的自动驾驶仅处于L2级别，L3级别自动驾驶却迟迟无法上车，许多国家和地区也拒绝开放此功能......
国内端到端落地第一家，华为ADS 3.0将开启全民智驾时代(2024-09-12)
为有意成为破局者。
智能驾驶在L2级已停滞了近十年，L3级即有条件的自动驾驶有望在今年真正落地吗？
随着单车感知能力日强，无图智能与端到端技术的引入，正让高阶智驾来到自动驾驶的临界点。
从智......
春节过后，智驾可能成为新刚需(2024-02-28)
11月工信部也发布了L3和L4级自动驾驶上路测试的试点实行指南，即L3自动驾驶有望能加快落地的速度。等待相关法规完善后，L3自动驾驶被搭载在市售乘用车，可能将会是未来两年内会发生的事。小结：每一......
实现自动驾驶需要我们重新思考人车交互(2023-04-24)
而言仍将不可或缺。
随着自动驾驶开发的进展，各种各样的挑战会不断涌现。当前，许多 OEM 正转而开始部署 L2+级或 L3 级自动驾驶功能，允许驾驶员在一段时间内不必干预某些驾驶任务，从而......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
意味着，相较L4级以上的高阶自动驾驶功能，聚焦于L2、L3级辅助驾驶功能，显然更加适合企业们的商业化应用需求。
除此以外，虽然苹果在芯片及处理器上技术一流，但在汽车制造方面显然是完全没有经验的。也就......
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%(2022-11-28)
L2及L2+研究：2025年L2及L2+装配率有望超50%;佐思汽研发布《2022年中国乘用车L2及L2+级自动驾驶研究报告》。
当前，L2级ADAS实现规模化量产，L2+级ADAS迎来......
星越L智能系统大揭秘，带你解锁新的驾驶姿势(2024-07-12)
好使唤，上路也是非常的稳当。
星越L所配备的IADS智能驾驶辅助系统涵盖了自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等多项核心功能。L2级自动驾驶辅助系统搭配高强度车身结构，为驾......
BNEF：2030年全球ADAS市场规模将达2200亿美元(2022-12-01)
究表明，到2030年，全球高级驾驶辅助系统市场规模可能会增长到每年2200亿美元。
图片来源：彭博社
L2级自动驾驶和L3级自动驾驶都属于ADAS。在BNEF的展望中，到2025年，L2级自动驾驶汽车将占全球自动驾驶......
雷诺发布自动驾驶战略：个人车辆聚焦L2和L2+(2024-05-16)
将研发重点放在在指定路线上运行的L4级自动驾驶迷你巴士上。
Le Borgne表示：“L2+级自动驾驶已经满足了客户90%的期望。”他说：“我们将继续为乘用车提供安全、经济的L2+级解决方案，但我们也希望开发L4级解......
Apple Car发布延期两年，自动驾驶级别从L4降至L2+(2024-01-24)
汽车，但现在转向开发一款功能较少的电动汽车，将自驾技术也由L4降至L2+级别。
报道称，苹果公司在放弃无人驾驶计划后，新的目标是开发一款具有L4级自动驾驶功能的汽车，让汽......
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段(2024-03-05)
百舸争流之势！L3级自动驾驶进入路测阶段;2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战，消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”，这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心，而时......
L3级智能驾驶距离上路还有多远？(2024-02-06)
L3级智能驾驶距离上路还有多远？;2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战，消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”，这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心，而时......
汽车电子龙头扩产芯片产能，未来两大车规级芯片将爆发高需求(2023-08-07)
核心芯片来提升自身车型吸引力？
数据拉动算力与存储芯片需求
智能驾驶概念自出现以来就是车的一大卖点。近年来，国内自主品牌的L2级自动驾驶......
智能驾驶驱动汽车半导体飞速增长(2023-04-23)
的需求非常迫切，加上部分国家已经开启L3/L4级自动驾驶功能在封闭、半封闭和低速场景下的测试应用，高算力的自动驾驶芯片必然会迎来比以前更为广阔的市场空间。当前汽车所需算力可根据车内传感器采集到的数据量综合推算出来，L2......
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？(2023-02-27)
，并且已经在北京申请许可。
众所周知自动驾驶被分为5级，L1、L2属于辅助驾驶，L3属于有条件的自动驾驶，L4、L5才算真正的自动驾驶。
目前市面上所有配备自动驾驶功能的车型，即使......
宾利CEO称L3级自动驾驶“很危险”(2024-04-02)
宾利CEO称L3级自动驾驶“很危险”;据外媒报道，宾利首席执行官Adrian Hallmark认为，L3级自动驾驶“很危险”，因此该公司将专注于开发更先进的驾驶辅助系统。
具有L3级自动驾驶功能的汽车可以在特定情况下接管驾驶......
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家(2024-06-18)
发展中关键的新里程碑。那随着L3将至，将对汽车产业产生哪些改变？这个过程中，纵观整个智驾产业链，谁又能够成为首批赢家呢？L3重构产业链，甚至改变智驾商业模式根据「开启自动驾驶功能后，驾驶员是否需要处于驾驶......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
信部此次通知发布之前，L3 自动驾驶首先花落海外。
德国开全球先例，宝马、奔驰等一线老牌车企先拿到了准入许可：
2022 年，在高速公路上有条件地对奔驰 L3 级自动驾驶功能开放。
随后，宝马获得德国 L3 级自动驾驶功能......
L3 自动驾驶标准有望出台 业内人士：能够带动相关行业快速发展(2023-08-04)
未来几年内，全球各地都会有更多的自动驾驶服务投入使用。
但由于L3自动驾驶的特点，推进其发展还存在这一些困难。
事故频频 责任界定难
L2级甚至L2+级的自动驾驶辅助功能为用户提供驾驶便利的同时，有时......
智驾评论丨L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-13)
可能存在的争论依然复杂到让众多行业人士各执一词无法定论。（参见《何余之争》）。
而据工信部公布的数据，目前，我国乘用车中L2级及以上自动驾驶功能的车辆占比已超过40%。
同样，无法实现宣传功能......
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行，L4应尽快放行(2023-11-15)
可能存在的争论依然复杂到让众多行业人士各执一词无法定论。（参见《何余之争》）。
而据工信部公布的数据，目前，我国乘用车中L2级及以上自动驾驶功能的车辆占比已超过40%。
同样，无法实现宣传功能......
关于遥遥领先的“智能驾驶”，这些问题你应该要了解(2023-10-10)
不再主动提及这个等级划分了。
这容易导致一部分，了解L2级辅助驾驶的用户，得出这样的推论：
领航智驾是以L2级辅助驾驶功能升级而来的产物——领航智驾>L2——领航智驾=L3级自动驾驶。
可事实上，目前的领航智驾功能，均要......
理想汽车将于2025年推出L3级自动驾驶汽车技术(2024-07-30)
理想汽车将于2025年推出L3级自动驾驶汽车技术;据TechNode报道，理想汽车首席执行官李想，公司计划在未来12个月内推出其L3级自动驾驶系统。该系统将在某些条件下实现解放双手和双眼的自动驾驶......
CAN-FD协议有哪些车用(2023-09-04)
CAN-FD协议有哪些车用;以某车型为例，该项目已对CAN-FD网络进行了量产化应用，该项目基于电子电气功能架构搭建了集合多种车载网络协议的网络架构，集信息域、互联域、自动驾驶域、底盘......
宝马智驾战略初露真容(2023-10-11)
明这项技术将在未来几年逐步推广到较小的车型上。
宝马集团内部人士也透露，最近几年宝马驾驶辅助和自动驾驶的研发也不是全看L3，重点有三：第一，L2级智驾功能的丰富；第二，L3级功能的推出上线以及优化；第三，L4级自动驾驶......
2025年汽车行业的五大关键趋势(2024-12-22 11:17:10)
%，预计2025年将更快。增长主要集中在中国及中国制造商，使中国OEM成为增长最快的汽车半导体用户。特朗普的上台，可能加剧中外供应链分离。
趋势#3：L2级自动驾驶......
“务实”的博世，向智能驾驶发起总攻(2022-11-25)
技术令一部分消费者望而却步的原因所在。不够安全，便难以迈出尝试的第一步。尽管从长远来看，L4级自动驾驶有望在2030年前后大规模落地。但眼下，受立法限制、产业链供应链尚未完全成熟等多方面因素影响，自动驾驶的“虚火”和......
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑(2024-05-27)
长安L3级自动驾驶量产体验成功，中国智能汽车迎来新里程碑;
笔者之前试驾过很多款长安品牌的车型，特别是这些车型搭载的L2级别高级辅助驾驶系统是笔者关注的重点，虽然试驾的这些都是燃油车型，但是......
理想汽车将于2025年推出L3级自动驾驶汽车技术(2024-06-19)
理想汽车将于2025年推出L3级自动驾驶汽车技术;据TechNode报道，理想汽车首席执行官李想日前宣布，公司计划在未来12个月内推出其L3级自动驾驶系统。该系统将在某些条件下实现解放双手和双眼的自动驾驶......
车企对齐智驾能力，芯片公司和服务器公司好日子来了(2024-08-09)
新能源乘用车排名前十企业 L2 级智驾方案
2023 年国内乘用车 L2 级自动驾驶渗透率达 47.3%，今年 5 月这一数字则突破了 50%。目由于 L3 还不能正式上路，大多智能驾驶车企都能达到 L2 层级。虽然......
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道(2023-07-18)
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道;当下，随着新能源汽车市场的逐渐火爆，越来越多的消费者在购车时也将车辆的智能驾驶功能纳入到了考虑之中，希望爱车能够帮助自己减小开车时遇到的困难与烦恼。与此同时，市场目光也渐渐投向了自动驾驶......
汽车自动驾驶现状及挑战(2024-05-30)
员仍然对行车安全负责，不过可以授权部分控制权给系统管理，某些功能可以自动进行。
L2：半自动驾驶。人类驾驶员和汽车来分享控制权，驾驶员在某些预设环境下可以不操作汽车。
L3：有条件自动驾驶。在有限情况下实现自动......
宝马披露L3级自动驾驶技术细节，眼神确认自动变道(2023-09-20)
前已经有消息发布，宝马L3级自动驾驶最快将于2023年底正式发布。据宝马公关团队现场介绍，在L2+级高度自动驾驶已经可实现眼神确认变道，速度支持上限达到了130公里，可支持更多场景下实现自动辅助驾驶。据介......
用得起的域控——迈向规模化量产的国产芯片行泊一体域控(2023-10-17)
，因此，我们会更加关注技术迭代过程中用户会关注哪些场景的拓展，希望能实现哪些功能。当我们把全程NOA功能和代客泊车都做到极致，就开始实现L3级自动驾驶的进阶和跨越。
基于......
大火的辅助驾驶发展到哪一步了？(2024-01-23)
目前为止，已经走向我们生活的L2+辅助驾驶已经发展到哪一步了？真正实用的功能又有哪些呢？
1、自动驾驶的初级阶段——辅助驾驶
辅助驾驶系统(ADAS)是智能汽车的重要构成，是利......
美国批准首个L3系统商用！脱手驾驶，出事故车厂买单，奔驰出品(2023-01-29)
下一步瞄准的是加州。
一场论战也因此展开，有网友欣慰表示：
奔驰已经落后特斯拉一大截了，不过很高兴看到他们正在奋起直追。
但也有网友不服气——力挺奔驰，认为特斯拉FSD仅停留在L2级：
L3级自动驾驶......
地平线余凯：从用户价值出发，聚焦高级辅助驾驶(2023-04-07)
过程中可以帮助其消除紧张、疲劳感，提供安逸轻松驾驶体验的自动驾驶功能。这不仅让我们冷静地思考，大家对自动驾驶的需求，真的是完全脱手吗？
地平线认为，如果暂时抛开以解放驾驶员双手双眼为目的的L3级自动驾驶，现阶......
四维图新与宝马签署自动驾驶地图许可协议(2023-02-13)
早些时候，宝马已经量产不使用高精地图的L2级功能，但车辆行驶速度被限制在60公里/小时以下，且行驶道路条件十分有限。
据报道，如果搭载高精地图，宝马L2+级自动驾驶功能的最高时速可以达到130公里/小时......
自动驾驶「二次创业」，三大派系合流(2023-04-06)
的图森未来、过去的小马智行，都裂变出不止一家创业公司。
另一方面，一些公司内部业务大尺度切换，同样可以视为「二次创业」，比如自动驾驶公司整体从 L4 级自动驾驶转向 L2+。
他们从不同的维度出发，指向......
仿真技术推动更安全的自动驾驶汽车持续发展(2023-02-07)
以提供高效的可靠性分析与基于场景的验证。为展示这些功能的表现，Gallee的团队在去年12月提议奔驰公司采用optiSLang，最终成功地向德国监管机构展示了有关安全性，奠定了梅赛德斯·奔驰2022 S级全球首款L3自动驾驶......
连续拿下多家车企定点，这家自动驾驶公司有何实力？(2023-01-03)
快速适配各种车型以及满足主机厂的多样化需求，AutoBrain在原来L4级自动驾驶的大框架下，不断将功能模块进行裁剪与优化，并且构建了非常丰富的产品功能库，涵盖L0到L2+甚至是L4的相关智能驾驶功能。基于......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
联会、汽车工业协会等数据计算，2023年乘用车L2辅助驾驶（不含高阶自动驾驶）搭载率约38.96%。L2级自动驾驶因其较低的价格与简单可靠的功能，已经取得用户的信任，实现鸿沟的跨越。
从L2到L3的产......
自动驾驶行泊一体域控算力探讨(2023-06-28)
自动驾驶行泊一体域控算力探讨;佐思汽研发布了《2023年中国自动驾驶域控制器研究报告》。 从中国来看，现阶段行业正大规模力推无限接近于L3的L2++或L2+++级自动驾驶量产落地。在这......
自动驾驶新分类法，简化驾驶员与车辆之间的关系(2024-04-02)
级自动驾驶描述的是能够在任何地方自主运行的车辆。其他等级都属于中间的一个级别。
自动驾驶SAE级别已被广泛采用，可以说是迄今为止最有用的分类法。但是，这些自动驾驶......
造车十年，苹果终于向现实妥协？(2024-02-02)
造车战略也几经调整。
如今，苹果下调汽车自动驾驶级别，或许是因为意识到了，短期内难以实现高阶自动驾驶。不过，结合当下诸多新能源车企都已实现L2+级自动驾驶的现实来看，直到2028年，苹果才推出同级产品，是不......
自动驾驶域控制器的来龙去脉(2023-05-25)
十万级车型也有（你没看错，现在十万的车型就有辅助驾驶了，卷出了天际）。需要注意的是，实现这些功能一般不需要自动驾驶域控制器。
图3. 帝豪S
1.2 实现大部分L2功能，厂家宣传“L2+”
行车功能......
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