资讯
特斯拉FSD是否比国内智能驾驶先进？(2024-06-14)
的信息它会冲突，所以就需要算法去快速的迭代，去升级，去进化成更聪明的一个大脑。说白了，感知这个层面啊，视觉是基础，雷达是上限，你像特斯拉的FSD，它的硬件上只保留了摄像头。
那优势是什么呢？成本......
汽车雷达系统设计面临的挑战(2024-09-25)
决检测到的问题或满足不断变化的监管要求。
这些限制要求雷达系统设计在硬件的性能/低功耗和软件适应变化的灵活性之间保持谨慎的平衡。这并不是什么新鲜事，但与视觉管道相比，雷达管道提出了一些独特的要求。
渠道......
智己汽车全球首发“VMC智慧数字底盘” 智己L6开启数字底盘时代(2024-03-18)
Motion Control）智慧数字底盘技术，将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控，车辆的加速、制动、转向、减震不再各行其是，实现整车X、Y、Z三向......
未来的汽车什么样？零跑抢先迈出一步(2023-08-01)
会出现在零跑品牌旗下所有车型上。
未来的汽车应该是什么样子？
德尔福早在2007年就提出了一个概念，将汽车的传感器、CPU、电子电器分配系统、硬件、软件有效的整合在一起。但是受限于当时的功能需求和法律法规，这套......
智能驾驶，特斯拉是对的？(2024-04-17)
却被广泛使用，蔚来、小鹏、理想等，要么1颗放在头上当“犄角”，要么2颗放在大灯附近，甚至还有3颗、4颗的激光雷达配置，主打一个“安全”。
好在激光雷达产品在禾赛科技、速腾聚创等厂商的努力下，成本一降再降，不然如此多的硬件......
摆脱筷子悬架印象，比亚迪的四套云辇技术有啥不同？(2023-04-11)
。而最核心的在于它可以通过双目摄像头，或者激光雷达系统等等，实现对路边的识别，从而做到真正意义上的提前主动调节底盘。
我们把以上四套云辇技术的硬件层面拆下来，减震器阻尼可调节、空气......
视觉惯性SLAM问题：SLAM和VO/VIO的区别是什么？(2023-01-11)
视觉惯性SLAM问题：SLAM和VO/VIO的区别是什么？; 1、一般认为SLAM和VO/VIO的区别是什么？没有全局优化和回环检测？
回答：一般认为 完整的slam系统和vo的区别，是这......
最新的AURIX™ TC4x系列汽车微控制器的支持。设计先进电动汽车、传感器融合和雷达信号处理功能的汽车工程师可以使用该硬件支持包来验证用例、快速自动生成嵌入式软件和测试算法，即使......
基于MATLAB与Simulink的ADAS开发(2023-05-25)
基于MATLAB与Simulink的ADAS开发;ADAS —— 高级驾驶员辅助系统，包含一系列硬件和软件组件，自动起到驾驶员的多项作用。目前，常见的车辆 ADAS 功能包括自适应巡航控制、盲点......
智能底盘大热，解析华为途灵底盘，问界这回可以硬气了吗？(2024-08-19)
华为智选车的三个车型动态表现，其实想说明一点。华为在底盘硬件和机械性能上的决定权其实并不大，在这一块能力上更多的取决于合作的OEM的实力。圈内人都知道，问界底盘结构设计及调校出自赛力斯之手，智界出自奇瑞之手，享界......
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达(2024-04-22)
这两种感知路线，各有优势。不过，此次举办的第二届中国智驾大赛，极越01的纯视觉方案明显表现更好，它也暂时拿下了“中国第一智驾”的头衔。那么，问题来了，若是激光雷达派此时再来个5激光雷达配置，纯视觉还能顶住压力吗？
......
MathWorks Simulink产品现已支持Infineon最新的AURIX(2022-12-13)
/ OTCQX：IFNNY）今天声明推出®产品的硬件支持包，提供了对最新的AURIX™ TC4x系列的支持。设计先进电动汽车、传感器融合和雷达信号处理功能的汽车工程师可以使用该硬件支持包来验证用例、快速自动生成嵌入式软件和......
支持包，提供了对Infineon最新的AURIX™ TC4x系列汽车微控制器的支持。设计先进电动汽车、传感器融合和雷达信号处理功能的汽车工程师可以使用该硬件支持包来验证用例、快速自动生成嵌入式软件和......
双目立体视觉的春天来了吗？(2023-07-24)
预瞄功能。所以曾经一直是豪车专用的双目立体视觉的春天来了吗？
本文主要从投资角度和产业科普去看：
双目立体视觉是什么？在汽车产业上有什么应用？国内有哪些玩家？未来发展与思考？
一、双目立体视觉是什么......
2024车企战略之年，自动驾驶传感器有话要说(2024-01-25)
汽车和卡车必须使用AEB（自动紧急刹车系统），同时严格规定，即使在黑暗条件下也要能检测到行人。这有可能会改变游戏规则，因为目前的AEB与雷达和可见光相机（摄像头）互相融合得还不错，但这种硬件......
一款单芯片UWB IC，让汽车超宽带应用玩出新花样！(2023-12-15)
一款单芯片UWB IC，让汽车超宽带应用玩出新花样！;下一代的汽车解决方案会是什么样？从新近推出的™ NCJ29D6IC身上，你一定能够找到答案。这个完全集成的汽车单芯片系列，结合了下一代安全精确的实时定位功能和短程雷达......
专访索喜CEO:立足日本，但希望融入全球体系(2023-08-07 15:09)
体和系统供应商不能仅仅指望工艺缩微技术进步。与工艺开发同时需要更多的系统端或超越摩尔技术。从这个角度来看，Socionext拥有从系统和软件到硬件和封装的整个设计能力。该系统方法需要满足超越摩尔时代的PPA（功耗、性能......
专访索喜CEO:立足日本，但希望融入全球体系(2023-08-07)
体和系统供应商不能仅仅指望工艺缩微技术进步。与工艺开发同时需要更多的系统端或超越摩尔技术。从这个角度来看，Socionext拥有从系统和软件到硬件和封装的整个设计能力。该系统方法需要满足超越摩尔时代的PPA（功耗......
双目立体视觉是什么？单目视觉与双目立体视觉的区别？(2024-06-07)
双目立体视觉是什么？单目视觉与双目立体视觉的区别？;双目摄像头在自动驾驶领域被大疆打破成本壁垒做成低成本智能驾驶方案；在智能底盘方面，我们在文章《从比亚迪“云辇”看汽车技术最后的堡垒-底盘悬架》中也提到过被用来做路面的底盘......
解答汽车主闭锁器四根线怎么接和左前门闭锁器插头上四根线怎么接(2023-06-02)
解答汽车主闭锁器四根线怎么接和左前门闭锁器插头上四根线怎么接;汽车主闭锁器四根线的都是什么线，怎么接？
两根是闭锁电机的控制线，两根是闭锁触发控制线，加装防盗器就是接在这两根触发线强。
四线......
悦人又悦己？还得是蔚来ES6的ADB大灯！(2023-12-05)
样的灯才是我们最需要的？夜间行车时，最害怕遇到乱打远光的车，如何不晃到对方的眼又能让自己看得清楚？
全新 蔚来ES6 ( 参数 | 询价 ) 搭载的ADB大灯能够与车顶的超远距激光雷达配......
蔚来AI智能底盘上线 “魔毯”悬架魔力不再(2024-02-08)
，不再是传统造车概念，螺丝是螺丝、弹簧是弹簧，不再是纯粹的物理硬件组合。通俗的讲就是足够强大的硬件能力，在软件和算法的加持下，能够用更加智能的方式，不断挖掘硬件的潜能和性能上限，让底盘实现主动预判、提升......
智能线控底盘三向融合的意义、挑战与应对(2023-12-06)
法的可以直接举手说。三向融合到底带来了哪些好处？带来的挑战又是什么？
三向融合的意义与挑战
韩喆彦（采埃孚亚太区市场与产品战略负责人）：说到“三向融合”的挑战，为什么会有“三向融合”这样的说法？想一下传统的底盘......
丰田智驾十年回顾：起个大早的“端到端”，为什么后来放弃了？(2024-04-18)
合资车型BZ3即将发布的最新智能驾驶配置，采用了华为MDC610硬件和Momenta的高阶智驾软件。
据了解，后续可能还会在至少 3 款新能源车型上车。这也是目前丰田在华销售的电车主打车型。而在......
了解智能驾驶域控器领域的技术要求与挑战(2024-01-29)
规划是一种能力，它决定了公司能否找准可能的市场需求点，然后在适当的时机推出相应的产品。而软件力量主要是指中间件的实施程度，这要求公司除了算法以外，还要有实施中间件的能力。
22.这些公司在中件和底层的分工上，以及对未来什么样的公司能全面掌控硬件......
为什么毫米波雷达无法识别静态物体？(2024-03-07)
毫米波雷达配置，在绝大多数当前可以买到的带辅助驾驶功能的产品中，基本都用了类似配置。这里我们不谈4D毫米波，目前还比较少见，未来是否大规模应用也受成本，产能以及其他可选替代传感器的相对性价比影响，比较......
关于SoundWave音频子系统的11问(2024-09-12)
服务以帮助在整个芯片环境中实现和优化子系统。
6. 是什么使这款IP产品独一无二？
答：Synopsys是唯一一家能够为音频IP子系统提供完整解决方案的公司，子系统包含专用硬件、一个完整的集成化软件环境、虚拟和FPGA原型、以及一个配置......
自动驾驶域控制器，为什么是地平线&芯驰组合？(2023-09-11)
+ ADAS/AD配套的传感器方面，摄像头、毫米波雷达甚至激光雷达，都是有技术上的需求的，常见的视觉和雷达“满负荷”传感器架构如下图：
如果摄像头配置较多，可能方案如下
11V(12V) - 5R......
高通和雷诺集团计划将双方战略合作扩展至雷诺旗下的全新电动汽车与软件公司Ampere(2022-11-10 09:38)
）、车身、底盘、车载网联、连接、电力线通信（PLC）、安全和网络安全整合至物理计算单元（PCU）。这将降低硬件和软件成本，并支持连接至物理接口单元（PIU），这一单元提供与车辆执行器相连的域接口。同时......
专业视角评专业技术，蔚来ES8底盘到底怎么样？(2023-09-21)
调校更多的维度与更大的自由度，而且还可以通过不断的FOTA进行升级，更好地更长久地为用户提供舒适服务。
智能的“大脑”，还需要强大的“四肢”即底盘硬件系统配合。新一代ES8升级......
L2+ADAS/AD传感器及系统架构设计(2024-04-03)
有技术上的需求的，常见的视觉和雷达“满负荷”传感器架构如下图：
如果摄像头配置较多，可能方案如下
11V(12V) - 5R - 3L - 12USS - 1DMS
11V(12V) - 5R......
采埃孚展示商用车安全技术的新进展(2024-07-11)
孚的全套GSR ADAS技术包括一系列智能系统，包括传感器、软件和自动制动的组合。摄像头和雷达可以检测道路上的障碍物和其他物体，包括其他车辆、行人和骑自行车的人（即使处于盲点），同时......
Rivian的自主设计：硬件架构和软件生态(2024-07-09)
算法依赖于英伟达的生态系统。感知算法结合了BEV和Transformer模型，通过摄像头和雷达等传感器收集信息，构建时空关系，转化为智能驾驶系统的世界模型，包括目标物、地图信息、预测信息、自由......
车辆架构的变化对雷达系统的挑战(2022-11-25)
。
未来，车辆将有望增加多个雷达模块，从基本的前向雷达配置（提供基本的L1功能）升级到更高级别。很快，更多的车辆将配备角雷达，以达到L2+功能和NCAP 4-5级，以及更高级别的L3-4和NCAP 5级......
对话Yole分析师：解密2023年三大汽车传感器趋势(2023-06-15)
以14%的年复合增长率增长到128亿美元，推动其增长的主要驱动力是什么？
Boulay：部署雷达的主要驱动因素与汽车安全功能有关，比如AEB(自动紧急制动)功能，该功能可与ADAS前视......
MathWorks Simulink产品现已支持Infineon最新的AURIX TC4x系列汽车微控制器(2022-12-13 14:37)
/ OTCQX：IFNNY）今天声明推出MathWorks Simulink®产品的硬件支持包，提供了对Infineon最新的AURIX™ TC4x系列汽车微控制器的支持。设计先进电动汽车、传感器融合和雷达信号处理功能的汽车工程师可以使用该硬件......
/ OTCQX：IFNNY）今天声明推出MathWorks Simulink®产品的硬件支持包，提供了对Infineon最新的AURIX™ TC4x系列汽车微控制器的支持。设计先进电动汽车、传感器融合和雷达信号处理功能的汽车工程师可以使用该硬件......
底盘技术争夺战，蔚来ET7的“护城河”是什么？(2023-09-03)
底盘技术争夺战，蔚来ET7的“护城河”是什么？;底盘技术一直是各大车企竞争的焦点，曾经的油车时代，BBA在“魔毯”技术上各显身手，从奔驰S级的魔术车身控制系统，到宝马7系的......
ASIL级摄像头电源保护器保护您的车载摄像头(2023-09-22)
前方视野。这些摄像机可以与超声波传感器和前向雷达配合使用，以提供更广阔的视野。
根据Research and Markets的一份报告，到7年，全球汽车摄像头市场预计将达到约5亿美元，2023年至24......
汽车“新四化”变革下，恩智浦如何帮助中国汽车走出去(2023-11-06)
宣布中国电气化应用实验室正式启动，并发布电池管理系统IC和结合安全测距和短程雷达的下一代汽车超宽带IC。
解决中国汽车OEM面对的问题
在一切开始前，我们需要了解整个汽车世界正在发生什么变化。
随着“新四化”趋势......
自动驾驶域控制器的来龙去脉(2023-05-25)
目前市场上量产实现城市NOA、或者对城市NOA进行了硬件预埋的车型，典型比如蔚小理、华为智选等等的车型，在实现高速NOA的传感器配置基础上，又加装了激光雷达。不过有的比如蔚来ET7、理想L9等使用了一颗前向激光雷达......
AMD务实的新的汽车方案(2022-12-06)
Xilinx以来，车厂希望AMD开始把“AMD的高性能算力与Xilinx的技术安全性、可靠性和适应性结合起来。这让我们有了一些有趣的未来平台和想法。”
Lyons没有详细说明AMD设计的汽车平台可能是什么......
CEVA推出第二代SensPro系列高性能可扩展传感器中枢DSP扩展在该领域中的领导地位(2021-01-21)
高精度浮点功能的SensPro2 DSP可用于汽车，适用于动力总成电池管理和雷达系统
CEVA，全球领先的无线连接和智能传感技术的授权许可厂商(NASDAQ：CEVA)宣布推出用于AI和DSP中枢......
CEVA推出第二代SensPro系列高性能可扩展传感器中枢DSP扩展在该领域中的领导地位(2021-01-21)
高精度浮点功能的SensPro2 DSP可用于汽车，适用于动力总成电池管理和雷达系统
CEVA，全球领先的无线连接和智能传感技术的授权许可厂商(NASDAQ：CEVA)宣布推出用于AI和DSP中枢......
辅助驾驶功能的分级(2023-07-11)
前保两侧；阿维塔11装了三颗激光雷达，分别位于正面和左右翼子板。
图16. 典型的实现城市NOA的传感器配置
图片来自佑驾创新Minieye官网[9]
激光雷达这东西我没实际上手玩过，说实话不了解为什么非得加激光雷达......
智驾普及的核心关键是什么？(2023-05-09)
智驾普及的核心关键是什么？;最近，行业关于智能驾驶的讨论愈发热烈。
先是炙手可热的比亚迪董事长王传福说“自动驾驶就是被资本裹挟的虚头巴脑的东西，都是忽悠。”虽然言论很爆，但王传福也强调，高级......
什么是电压降？电缆电压降是怎么产生的？如何计算？一次讲清楚！(2024-11-27 17:08:28)
电缆电压降产生的原因及计算方法对于维护电力系统的稳定具有重要意义。
那么电缆电压降产生的原因是什么？电缆电压
降
怎么......
MathWorks Simulink产品现可支持英飞凌最新的AURIX TC4x系列汽车微控制器(2022-12-23)
支持包，旨在为英飞凌最新的AURIX™ TC4x系列汽车微控制器提供支持。在获得硅片之前，汽车工程师就可以使用该硬件支持包设计先进的电动汽车、传感器融合和雷达信号处理功能。借助该硬件支持包，工程......
MathWorks Simulink产品现可支持英飞凌最新的AURIX™ TC4(2022-12-22)
：IFX / OTCQX代码：IFNNY）近日宣布推出用于®产品的硬件支持包，旨在为最新的AURIX™ TC4x系列提供支持。在获得硅片之前，汽车工程师就可以使用该硬件支持包设计先进的电动汽车、传感器融合和雷达......
MathWorks Simulink产品现可支持英飞凌最新的AURIX TC4x系列汽车微控制器(2022-12-23 10:13)
支持包，旨在为英飞凌最新的AURIX™ TC4x系列汽车微控制器提供支持。在获得硅片之前，汽车工程师就可以使用该硬件支持包设计先进的电动汽车、传感器融合和雷达信号处理功能。借助该硬件支持包，工程......
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