资讯
三巨头联手！丰田、本田和日产将加强汽车软件开发合作(2024-10-17)
行业“三巨头”、与日产汽车已达成一致，将加强在汽车软件开发上的合作。
据报道，此次合作将重点推进API标准的统一，即各类软件和系统之间的接口规范，例如车门和车窗的开合方式以及雨刷的运行方式等，如此......
比亚迪、长城和吉利，国产3巨头混动技术如何？对比之下差距明显(2023-11-14)
比亚迪、长城和吉利，国产3巨头混动技术如何？对比之下差距明显;三巨头决战新能源赛道，比亚迪与吉利的技术路线各有所长。
在新能源汽车市场，吉利、长城和比亚迪作为国产车企的三巨头，不仅......
日系汽车三巨头的新宠，华为智驾系统核心技术揭秘(2024-05-22)
日系汽车三巨头的新宠，华为智驾系统核心技术揭秘;
近日，一则关于日系三大汽车品牌之一将接入华为智驾系统的消息引起了小闻关注关注。
博主@孙少军09刚刚透露，日系三大汽车品牌中的一家（具体......
海思高管怒怼芯华章，国产EDA差距在哪里？(2023-09-25)
Know-How多，国产发展之路依然道阻且长。
芯华章历史融资情况，信源丨企查查三巨头的打法各有不同
对工程师来说，EDA是芯片设计中的必备工具，号称“芯片之母”。当然，它并......
EDA市场三足鼎立，国产EDA有何机会？(2022-05-30)
兴起了好几波产业整合的风潮。其中，EDA三巨头——Synopsys（新思科技）、Cadence（楷登电子）和西门子旗下的Mentor Graphics（已于2021年更名为Siemens EDA），共发......
四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态(2022-09-08)
环节都存在着一些问题。我们必须深刻认识到自身的问题,才能找出对应的决策。
图:国产汽车芯片行业现状汽车芯片国产化率低于5%
在IP方面,国产IP厂商起步较晚,数量不多,且产品线不全,我们的IP大都被国外几个巨头......
大陆集团携手纳芯微，打造更安全的汽车压力传感器芯片(2024-10-28)
发展的中国路径”为话题的圆桌论坛中，王升杨向与会嘉宾分享了国产汽车芯片企业视角下的观点和洞见。他提到，国产汽车芯片已经基本完成了“从无到有”的历史进程，目前纳芯微正围绕系统应用需求，积极......
大陆集团携手纳芯微，打造更安全的汽车压力传感器芯片(2024-10-29 10:58)
子集团采购部亚太区负责人陈琰右一：纳芯微创始人、董事长、CEO王升杨右二：纳芯微传感器产品线总监赵佳博士
此外，体验日期间，在以“汽车芯片的中国创新路径”和“软件定义汽车发展的中国路径”为话题的圆桌论坛中，王升杨向与会嘉宾分享了国产汽车......
对标EDA三巨头，国产企业级硬件仿真系统新突破(2023-03-20)
对标EDA三巨头，国产企业级硬件仿真系统新突破;谈到提供数字芯片验证服务提供商，也许大家会想到EDA三巨头——Cadence、Synopsys、西门子EDA(Mentor Graphics)。由于......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
约为英伟达一家的15%。
接下来，我们通过将黑芝麻智能与英伟达的对比，来看看国产汽车芯片厂商与国际巨头的差距。
依据黑芝麻智能招股书，其2022年营收为1.65亿元，经营亏损为10.53亿元；归属......
7nm！首款国产7nm智能座舱芯片量产、上车；撕开国外垄断的一道口子，但还不够！(2024-08-12)
产业上下游正积蓄力量，努力构建一个自主可控的半导体产业链。据日本媒体透露，中国希望在2025年汽车芯片国产化率达到25%。
因此，虽然国产汽车厂商智能座舱芯片上已经裂开一个口子，但在全球芯片巨头......
CHIPWAYS荣获2023年度硬核芯之“最具创新精神IC设计企业奖”(2023-11-07)
琪埔维半导体有限公司从165家企业、183款产品中脱颖而出，一举斩获“2023年度最具创新精神IC设计企业奖”一项大奖。
CHIPWAYS深耕国产汽车半导体领域多年，始终坚持创新是引领企业发展的第一动力，在汽车三......
CHIPWAYS荣获2023年度硬核芯之“最具创新精神IC设计企业奖”(2023-11-07 16:02)
琪埔维半导体有限公司从165家企业、183款产品中脱颖而出，一举斩获“2023年度最具创新精神IC设计企业奖”一项大奖。
CHIPWAYS深耕国产汽车半导体领域多年，始终坚持创新是引领企业发展的第一动力，在汽车三......
疫情之下，美国工厂超大规模裁员潮来了...(2020-04-08)
报道指出，在从本周日（4月12日）之后，这家汽车制造厂将全额发放薪金改为每位员工向当地政府申请失业救济金。
本田没有直接就此次裁员置评。
更多车企正在酝酿裁员...
受疫情影响，包括底特律三巨头——福特......
欧洲半导体三巨头的“焦虑”：为啥就不能三足鼎立？(2022-12-29)
欧洲半导体三巨头的“焦虑”：为啥就不能三足鼎立？;
昨天彭博社传出“英飞凌尝试收购意法半导体”的消息，再加上前不久“高通收购恩智浦失败”的消息，这两件事直接把欧洲半导体“三巨头”炸了......
官宣！汽车巨头大裁员，CEO自愿降薪50%(2024-11-11)
官宣！汽车巨头大裁员，CEO自愿降薪50%;
继德国大众之后，又一汽车巨头扛不住了！
近日，日产汽车宣布，将降低20%的全球产能，并在全球范围内裁员9000人。
为了表明“自救”决心......
国产车规级AFE芯片玩家 TOP 20(2024-04-19)
国产车规级AFE芯片玩家 TOP 20;国产汽车芯片第三弹。
新能源车凶猛，其背后重要芯片之一是电池管理芯片。
电池管理芯片主要分为电池保护芯片、电池计量芯片、充电管理芯片、电池采样芯片（AFE......
重磅！魅族官宣入局汽车：首款新车亮相(2023-12-01)
体验非常好，超过了豪华车三巨头 BBA，明年将发布 Flyme Auto 2.0。
值得一提的是，会上全球首发了搭载骁龙 8295 芯片的银河 E8，该车......
芯片脱钩？车企被要求尽可能多用国产芯片(2024-03-18)
部的指示与北京当局今年提出的要动员一切力量与美国和其他国家争夺科技制高点的目标相一致。
中国政府这么做，可能是在担心美国有可能对中国车企的芯片出口实施限制。拜登政府正在调查源自中国的智慧汽车，包括电动车，所构成的潜在数据和网络安全风险。
美国商务部长雷蒙多曾对中国产汽车......
汽车电子技术与互联网的融合引领汽车电子行业的快速发展(2023-01-15)
需求增长为行业内企业提供了发展空间。
国产汽车芯片的兴起也与中国大陆的新能源汽车发展迅猛分不开，中国大陆已连续多年成为全球最大的新能源汽车市场，庞大的市场为国产汽车芯片提供了沃土，本土化的汽车芯片企业还可以就近为汽车......
国芯科技：国产汽车电子芯片摆脱当前“内卷”困局的思考和探索(2023-12-11)
国芯科技：国产汽车电子芯片摆脱当前“内卷”困局的思考和探索;苏州国芯科技股份有限公司历经近二十年的持续研发、创新与沉淀，已成功推出8大系列40余款CPU内核，形成了深厚的嵌入式CPU IP储备；同时......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？;据最新消息，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，目前正在测试。同时，小鹏汽车自研的智驾芯片也已经送去流片，预计8......
汽车业大罢工恐激化：拜登支持加薪40%，马斯克警告三大巨头很快会破产(2023-09-27)
和克莱斯勒进入破产的快车道。”
华尔街见闻曾提到，9月15日UAW启动针对三巨头——通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来最强劲的罢工潮之一。
首批参与罢工的三家工厂占北美汽车......
ASML：半导体制造工艺演进三个方向(2022-12-29)
芯退出仍然标志着先进工艺进展遇到了越来越多的困难，对此ASML自然感受很深，极紫外光刻机（EUV）研发过程耗时日久，开发费用极为昂贵，若非三星、英特尔与台积电等三巨头......
OPPO、vivo、华为2017年出货量目标曝光：彻底惊呆！(2016-11-29)
OPPO、vivo、华为2017年出货量目标曝光：彻底惊呆！;2016年，华为、OPPO、vivo成为国产手机三巨头，出货量分列前三。2016年已经接近尾声，三家势头不减信心十足，已经定下了2017......
高端多核域控32Bit 车规级MCU丨云途半导体确认申报2024金辑奖(2024-09-11)
首颗高端多核域控制器芯片YTM32B1H已经实现几十个项目定点，多家主机厂的平台化开发项目。
在高端域控制器车规芯片的制造领域，云途也是国内第一批开始探索从设计到晶圆制造、封装测试、车规芯片认证以及产品销售全链路国产化的国产汽车......
汽车“缺芯”潮下，国产车规级MCU如何突围？(2022-06-15)
品牌与之相比还存在一定差距。这要求国产汽车MCU厂商除了积极投入技术研发、紧跟车企需求、关注细分领域、开发与客户需求对口的产品之外，还需要意识到与国际巨头的综合差距，逐步搭建完整的生态体系、构筑稳定的供应链。”邓涛......
车市“寒冬”蔓延，汽车三巨头共裁员25000人(2019-12-06)
车市“寒冬”蔓延，汽车三巨头共裁员25000人;今年以来，车企裁员的消息频频被传出。在上周五，奔驰母公司戴姆勒宣布计划在2022年底前，在全球范围内裁员至少10000人，包括约10%的管理人员。裁员......
统一海外快充标准这件事，马斯克说话似乎更好使(2023-06-12)
等全方位体验。随着美国电动车三巨头达成充电标准的统一，想必在骨牌效应下，还会有更多企业加入到该标准来。
......
纳芯微出席2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会(2023-11-02)
供应链健康可持续发展”为主题，探索新时代下全球汽车供应链变革方向与转型路径。作为国产汽车模拟芯片的代表，纳芯微应邀出席会议，和业界共同探讨如何加强汽车供应链韧性建设，保障产业链供应链稳定，以推动我国汽车......
纳芯微出席2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会(2023-11-02 14:52)
供应链变革方向与转型路径。作为国产汽车模拟芯片的代表，纳芯微应邀出席会议，和业界共同探讨如何加强汽车供应链韧性建设，保障产业链供应链稳定，以推动我国汽车行业高质量发展。汽车......
新能源三巨头“蔚小理”公布7月交付量，理想7月交付3.41万台(2023-08-02)
新能源三巨头“蔚小理”公布7月交付量，理想7月交付3.41万台;【网易科技8月1日报道】今日，“”披露7月交付数据。本文引用地址：据了解，汽车2023年7月交付34134台，同比增长227.5......
中国车规芯片系列（3）：进击的中国车规芯片供应链(2023-11-01)
九天已经打造了包含车规模拟EDA工具、车规数字EDA工具和车规平板显示EDA工具等在内的较为完善的汽车电子国产EDA解决方案。
二、在先进工艺方面短板明显。
本土EDA全流程最高支持工艺与国际存在代差。国际三巨头......
智能进化，汽车芯片-SoC篇(2022-08-01)
）。
据预测，AI芯片单车价值正从2019年100USD提升至2025年1000+USD，同时，国产汽车AI芯片市场规模也将从2019年9亿USD上升至2025年91亿USD。
当前国产汽车SoC芯片......
探索国产汽车操作系统发展之路,国科础石提出三大主张(2024-03-18)
探索国产汽车操作系统发展之路,国科础石提出三大主张;3月16日,在2024年中国电动汽车百人会论坛上,国科础石总裁薛云志受邀发表《探索国产汽车操作系统发展之路》主题演讲,提出了突破国产汽车......
应变缓慢，日本对三星切入汽车产业忧心忡忡(2016-11-17)
由于应对缓慢，他们最终被苹果iPhone击败。尽管日本芯片制造商在部分领域的表现依旧抢眼，但是已不再像25年前那样主导世界。
日本拥有丰田汽车、日产汽车以及本田汽车三大汽车制造商，他们难以承受美国、韩国等国家的公司掌控自动驾驶和互联网汽车......
国产三巨头发力，日企这回真追不上，混动技术革新还得看中国(2023-11-14)
国产三巨头发力，日企这回真追不上，混动技术革新还得看中国;其实大家可能不知道，在过去的八年里，新能源汽车市场经历了从重点突破纯电动汽车到重点关照混动汽车的转变。这看起来似乎是有点技术倒退的味道，但在......
汽车芯片，正式过剩(2024-01-29)
在电话会提出，欧洲Tier 1客户正在处理库存，由于高利率，汽车需求的风险不断增加。
从电动汽车市场来看，2023年电动汽车是最火的一年，尤其国产汽车方面，但开年以来，越来越多市场开始预测，2024年增......
2022年HDD机械硬盘出货量几乎减半，希捷 / 西数 / 东芝三巨头均大幅下滑(2023-01-17)
2022年HDD机械硬盘出货量几乎减半，希捷 / 西数 / 东芝三巨头均大幅下滑;根据 Trendfocus 的一份新报告，2022 年 HDD 机械硬盘出货量几乎减半，所有......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-04)
”能力，为提升国产汽车芯片自给率按下“加速键”。
我国是汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车芯片需求旺盛，国产新能源车尤其是芯片“大户”。与消费级芯片不同，车规级芯片对可靠性、一致性、稳定......
国产车规级芯片开辟自主可控新赛道(2023-12-05 10:18)
”能力，为提升国产汽车芯片自给率按下“加速键”。我国是汽车制造大国，汽车产量蝉联全球第一，对汽车芯片需求旺盛，国产新能源车尤其是芯片“大户”。与消费级芯片不同，车规级芯片对可靠性、一致性、稳定......
曦华科技与深圳清华大学研究院合作，共建汽车感知及控制芯片研发中心(2022-10-09)
合作将进一步发挥产学研优势，助力国产车规芯片自主安全可控和产业集群发展。
曦华科技表示，该研发中心将积极响应国家“2035年实现新能源汽车成为销售主流”发展目标，深度聚焦国产自主车规芯片研发及国产替代，吸引......
2022 年 HDD 机械硬盘出货量几乎减半，希捷 / 西数 / 东芝三巨头均大(2023-01-17)
2022 年 HDD 机械硬盘出货量几乎减半，希捷 / 西数 / 东芝三巨头均大;IT之家 1 月 17 日消息，根据 Trendfocus 的一份新报告，2022 年 机械......
欧洲半导体“三驾马车”择路突进(2023-04-03)
反弹仍未到来。但其中也有例外，意法半导体、英飞凌、恩智浦作为欧洲半导体领域的三巨头，因为在2022年抓住了成长最快、市场需求最稳定的汽车、工业两大领域而独善其身。在如此动荡的市场环境之下，三家......
NXP、ST、英飞凌，开始跑不动了(2024-09-02)
NXP、ST、英飞凌，开始跑不动了;欧洲芯片厂三巨头——英飞凌、意法半导体、恩智浦，最近公布的业绩都面露难色，三家最擅长，也是近些年最赚钱的汽车芯片，增长也陷入低迷，居高不下的芯片库存水位，复杂漫长的汽车......
台积电、三星、英特尔下半年支出料激增 9 成，设备厂乐翻(2016-10-18)
电子（Samsung Electronics Co.）与英特尔（Intel Corp.）三巨头的带动下，今（2016）年下半年半导体业的资本支出有望较上半年跳增 2 成。
科技市调机构 IC Insights......
国产替代新进展：自主安全气囊点火专用芯片实现装车应用(2024-04-07)
出口国。这番壮丽图景背后，是中国正在逐步建立从基础设施、关键材料、核心零部件到整车乃至品牌等各环节的完整产业链体系优势。
汽车电动化与智能化转型，为国产汽车芯片产业提供了宝贵的发展机遇。尽管......
机构：国产电动汽车拿下全球66%市场，但超九成芯片依赖进口(2024-10-23)
场。
进一步来看，虽然近年来国产汽车芯片产业也在快速发展，但在车规级MCU、碳化硅功率器件、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等方面，仍大部分依赖于进口。例如在目前中高端电动汽车......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？;汽车电动化与智能化渗透率的极大提升，无疑给芯片产业铺设了一条“量价齐升”的黄金赛道，国产汽车芯片也迎来发展的窗口期。然而，汽车芯片巨大增长潜力背后，依旧是国产......
挑战巨头，国产车规级MCU迎来两大好消息(2021-05-25)
挑战巨头，国产车规级MCU迎来两大好消息;导语：“如果你爱他，就劝他买汽车股，因为智能汽车是未来，如果你恨他，就劝他买汽车股，因为MCU缺货严重，车企接二连三的停工关厂。”
毫无疑问，汽车......
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;三巨��件;;