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研发客服在今天的秋季发布会上，除了旗舰机 21 和操作系统 FlymeOS 无界等新品之外，魅族在结尾的时候放了一个重磅彩蛋：旗下首款新车 MEIZU DreamCar MX 正式官宣！
官方表示，今年在领克 08 上用 Flyme Auto（魅族自研车机系统）软件赋能，明年将完全推出魅族的定制车计划。
魅族的第一辆定制会和魅友共创，将成为全球第一款用户深度参与定制的量产车。将共同创作定义涂装、内饰、座椅、车机系统的主题以及大量个性化细节。
魅族声称拥有极具竞争力的汽车团队，新车基于 SEA 架构和吉利工业 4.0 打造，将于明年一季度启动 DreamCar 共创计划。
值得一提的是，发布会现场承诺所有购买魅族 21 的用户，可以直接原价抵扣 MEIZU DreamCar MX 的购车款。
在对手小米正如火如荼地发展的时候，魅族却正在经历资金短缺、门店关停等一系列窘境，直到去年迎来了大救星吉利的投资。
今年 3 月 8 日，吉利旗下星纪时代与魅族组建的新公司星纪魅族成立，融合了双方的优势，致力于消费电子产业与汽车产业的深度融合和超级协同。
官网显示，该公司业务范围涵盖智能电动汽车、智能手机、XR 技术、自研操作系统、可穿戴智能终端、智能家居、潮流生活等领域，为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。
意味着从今年开始，魅族逐渐从低谷中走出，现在已经成为了吉利体系旗下重要的组成部分之一。
前不久有媒体爆料，除了上半年完成的天使+轮融资，星纪魅族短期内已经完成了 A 轮融资，累计融资 20 亿元，投后估值超百亿。当时就有不少分析人士表示，星纪魅族将背靠吉利的汽车制造能力进军该领域。
与此同时，星纪魅族也迎来了高层大规模人员变动和调整，比如联合创始人兼 CFO 苏静升任总裁，运营体系负责人戚为民出任 CFO...据说还有来自长城和小鹏等车企的高管加入。
随后，星纪魅族为极星汽车（Polestar）打造面向中国市场的智能操作系统，并负责极星在华销售、服务，类似于华为智选车的模式。
两周前才正式下线的极星 4 量产版就是星纪魅族和极星汽车合作的首款产品，其基于吉利 SEA 浩瀚架构研发，搭载针对中国市场打造的极星 OS。
极星汽车是沃尔沃和吉利共有的全球高性能电动汽车品牌，和星纪魅族打造的极星 4 是该品牌在吉利控股集团杭州湾工厂生产的首款。
今天发布会上，魅族宣布推出“无界智行开放平台”，向其他车机共享 Flyme Auto 核心能力。
Flyme Auto 是今年一季度发布的魅族自研车机系统，手机域有无界桌面和无感连接两个功能，前者支持手机应用流转上车，后者可在首次确认后无需操作自动连接。
官方声称已接入无界智行开放平台的极星 Polestar OS 体验非常好，超过了豪华车三巨头 BBA，明年将发布 Flyme Auto 2.0。
值得一提的是，会上全球首发了搭载骁龙 8295 芯片的银河 E8，该车型接入了 Flyme Link 手机域，搭载 “三指任务流转”，支持 “地址流转上车” 等一系列经典功能。
新旗舰魅族 21 号称挑战全球最窄物理四等边，配备 6.55 英寸三星旗舰直屏，边框宽度仅 1.74mm，官方描述其为 “新一代手机颜王”。
新机搭载骁龙 8 Gen 3 处理器，搭配 LPDDR5x 内存 +UFS4.0 闪存，安兔兔综合跑分超过 223 万。官方表示在魅族冰界降温技术、OneMind 10.5、37345mm² 散热堆叠总面积的加持下实现了性能和续航平衡。
其它方面， 21 内置 4800mAh 电池，支持 80W 快充，40 分钟充电 100%；还支持 NFC、红外遥控，首发搭载 Flyme 10.5 系统，新增 Aicy AI 大模型、Flyme AR 等。
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