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最新全球动力电池装车量TOP10出炉！(2024-01-10)
时代和比亚迪市占率之和依然过半，达53.1%。在前十名企业中，与2022年同期相比，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能市占率有所增加；LG新能源、孚能科技市场份额与2022年同期持平，剩余四家日本松下、韩国企业SK on、三星......
与中国的竞争与依赖，韩国动力电池产业深度解读(2023-05-29)
场份额的28%，按出货量计算则占39%。韩国的三家公司紧随其后，LG新能源以12%排名第二，三星SDI以6%排名第四，SK on以5%排名第五。
LG新能源、三星SDI和SK On，被称为韩国电池......
与韩企结盟，中国电池企业曲线出海(2023-08-01)
成为进入美国市场理想的中间站。
主营锂电池正极材料的宁波容百新能源科技股份有限公司上周宣布，已获批在韩国投资建设年产8万吨三元前驱体及配套硫酸盐的生产基地。
三元前驱体指的是三元正极材料的前端产品，通过......
韩系电池厂商“很焦虑”(2023-03-16)
拉与比亚迪关系破裂”的传闻;另一方面却是，韩国厂商加大了对磷酸铁锂电池的研发量产进度。而磷酸铁锂电池正是中国厂商的一大特色，也是宁德时代和比亚迪强势的“利器”。
去年，锂材......
韩国电池行业“告急”，这下不得不做出改变了！(2023-05-17)
酸锰铁锂（LMFP）以提高能量密度，这项技术有望应用于M3P电池。
不过，宁德时代曾表示，M3P电池准确来说不是磷酸锰铁锂电池，而是磷酸盐体系的三元锂电池。
“这种混合技术让韩国......
Counterpoint：宁德时代、比亚迪等中国厂商占据动力电池市场三分之二份额(2023-11-09)
，中国和韩国的供应商在该行业占据主导地位。宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、欣旺达和孚能科技等中国公司共同占据了三分之二的市场份额。韩国三大巨头LG Energy Solution、三星 SDI和......
1-4月全球动力电池装车量TOP10出炉！(2023-06-07)
装车总量约为182.5GWh，同比增长49.0%。
图片来源：SNEResearch
韩国的研究机构，最为关注的是韩国的动力电池企业。如上图标黄的部分，TOP10中的三家韩国企业LG新能源、SK On、三星SDI分列......
全球动力电池市场大变样(2023-02-27)
新航的装机量从2021年的8GWh增至20GWh，与韩国电池企业三星SDI和SK On的差距进一步缩小；国轩高科首次突破10GWh大关；欣旺达和孚能科技装机量都增逾两倍，挤进榜单前十。虽然亿纬锂能、蜂巢......
15年动力电池成本下降90%，3年后电车生产成本有望低于燃油车(2024-09-02)
核心专利到期后，LG新能源（LGES）、SK On和三星SDI等韩国电池公司加速推进LFP电池的开发。
7月，欧洲汽车制造商雷诺宣布旗下电动汽车Ampere的电池战略。该公司与LG新能源和宁德时代签署协议，将在......
LG Energy Solution在非中国全球EV电池市场保持领先地位(2022-11-25)
持领先地位
据韩国研究机构SNE Research报告显示， 2022年1-9月，全球除中国市场外电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量排名中，韩国企业LG Energy Solution稳居......
动力电池海外市场份额争夺战：一家新中企上榜，韩国三巨头扎堆(2024-06-11)
比增长情况来看，1-4月全球（不含中国）动力电池装车量TOP10企业中，依然有四家公司实现了同比三位数增长，其中三家中企，一家韩企，中创新航增幅最高，达5.1倍；两家公司同比负增长，分别为韩国SK On和日......
LG新能源赢了业绩，却要输了“中韩电池对决”？(2023-07-03)
GWh，去年同期为16.1 GWh，同比增长49.2%，但市场占有率为27.8%，与去年同期持平，勉强维系了韩国动力电池的“尊严”。
与之对应的是，宁德时代的动力电池使用量为23.0 GWh，去年......
中国企业吃下52.2%份额！Q3全球动力电池市场格局生变(2024-12-03)
%的市占率紧随其后。
韩系动力电池制造商面临挑战
韩系动力电池制造商市占率的下降可以归因于几个关键因素。
首先，韩国电池企业在技术路线选择上存在失误，过度依赖三元电池路线而忽视了磷酸铁锂电池......
韩企市占率下滑6%，中国磷酸铁锂电池或将“席卷”欧洲(2023-06-13)
在1-4月TOP10排行榜中，上榜企业包括宁德时代、比亚迪、远景动力、孚能科技、亿纬锂能这5家中国企业;LG 新能源、SK On、三星 SDI这3家韩国企业;以及松下电池和PPES这2家日本企业。其中......
韩国电池制造商准备生产磷酸铁锂电池(2023-02-27)
韩国电池制造商准备生产磷酸铁锂电池;据外媒报道，为了满足消费者对性价比高的电动汽车不断上升的需求，韩国电池制造商正在加快生产磷酸铁锂（LFP）电池的步伐，与三元锂电池相比，LFP电池......
投资233亿！这2家车企加码动力电池(2023-11-10)
投资35亿美元在密歇根州投建三个装配厂，其中投资15亿美元建设的底特律工厂将生产新版本的道奇杜兰戈和吉普大切诺基，以及后续的全电动车型。
现代汽车：开始自研磷酸铁锂电池
11月7日，据韩国......
美国叫停福特宁德时代电动汽车电池厂(2023-01-20)
此前规划，福特宁德时代电动汽车电池厂将为福特电动汽车供应磷酸铁锂电池，两家公司考虑了一种新的所有权结构，福特将拥有该工厂的100%股权，包括厂房和基础设施，而宁德时代将运营工厂并拥有制造电芯的技术，此举......
韩国向电池制造商提供290亿美元补贴，欲超越中国成动力电池最强国(2023-12-14)
装车量同比增加44%，但韩系电池装车量占有率同比略有下降。装车量排名前十的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。
10月，宁德......
宁德时代与特斯拉合作开发快充电池，并向内华达州工厂提供设备(2024-03-26)
公司中，只有中国公司有能力批量制造磷酸铁锂电池，其中宁德时代是全球最大的磷酸铁锂电池制造商。韩国的 LG 新能源等公司要至少到2026年才能量产磷酸铁锂电池，而宁德时代在2023年已经对磷酸铁锂电池......
10月全球动力电池榜：中国6家企业市占率达68% 中创新航连续四个月跻身前五(2023-12-08)
相反，韩国三家企业SK On、LG、三星SDI、以及松下、比亚迪、国轩高科、欣旺达均出现不同程度的下滑。其中SK On同比下滑最严重超1.4个百分点。
前10月，宁德时代以203.8GWh的装......
4月全球动力电池装车量出炉：中创新航全球第三(2024-06-06)
总使用量约为58.5GWh，同比增长24.0%。
4月中创新航第三方动力电池装机量全球第三
4月全球电动汽车动力电池装机量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、中创新航、SK On、三星SDI、松下......
全球电动汽车电池消费总量 宁德时代、比亚迪位列前二(2023-05-10)
全球电动汽车电池消费总量 宁德时代、比亚迪位列前二;
【导读】根据韩国市场研究机构SNE Research 5月8日公布的报告，全球电动汽车（EV）电池安装量保持强劲增长，一季度全球电动汽车电池......
韩系电池“三剑客”角力海外市场(2023-02-17)
和SK On的锂电池材料提供商;道氏技术也曾发布公告称，其子公司将向浦项化学供应NCM前驱体。
显然，韩国电池产业链企业加速原材料布局、自产和采购，均着力确保电池供应链安全。
当前，欧洲......
最新全球动力电池装车量TOP10出炉(2023-11-10)
，比去年同期增长44.4%。
1-9月全球动力电池装车量TOP10分析
1-9月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩......
2023年全球动力电池：“宁王”七连冠，中国企业份额已超六成(2024-03-04)
的数据显示，2023年全球电动电池装车量达到705.5GWh，同比增长38.6%。
从装车量TOP10企业来看，去年的榜单中绝大多数都是以往的“熟面孔”，宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK......
十款新能源电池盘点，看看你的车用的哪个(2023-10-10)
将成为智驾以外新能源汽车下半场的又一场恶战。
宁德时代：中国以及全球最大的动力电池生产商，成立于2011年，2017年电池装机量已经跃居全球第一，2022年市场占有率高达37%，再次遥遥领先。宁德时代目前的乘用车动力电池技术路线覆盖三元锂和磷酸铁锂电池......
现代汽车计划在第二代起亚上搭载宁德时代磷酸锂铁电池(2023-03-10)
是现代汽车推出的首款搭载的电动车。而这并不是双方的首次合作，此前现代汽车就曾引入了 CATL 生产的三元锂电池。不过，该电池仅有电池单元从 CATL 引进，模块以及包装工作均在韩国进行。本文......
建厂、竣工、出货！日产等电池项目曝新进展(2024-03-21)
建厂、竣工、出货！日产等电池项目曝新进展;近日，多个电池项目传来最新进展，涉及电池上下游等多个环节，包括三元锂电池正极材料等电池产品：
日产：计划联合SK On在美国建立联合工厂，以获......
欧洲电车减速，韩国电池企业何去何从？(2024-07-29)
欧洲电车减速，韩国电池企业何去何从？;2024年上半年，全球动力电池市场竞争激烈，韩国的电池企业尤其经受了欧美电动汽车需求减速的困难，三大韩国动力电池企业LG新能源、SK On、三星SDI均受......
宁德时代与比亚迪谁掌握的电池技术更强？全方位对比后差距很明显(2024-03-15)
还便宜，这些是基本要求，也是居于这些特性，宁德时代与比亚迪有了不一样的发展路线。
一、两家技术路线完全不一样。
宁德时代的主要优势是三元锂电池，麒麟电池便是其中之一，比亚迪的主要优势是磷酸铁锂电池......
电动汽车电池市场遇阻,中国企业出货量逆势同比大幅增(2024-09-03)
时代以30%的出货量同比增长率高居全球动力电池市场榜首，紧随其后的是比亚迪，增长率达到22%。而韩国的LG新能源（LGES）和SK On则分别实现了5.7%和5.4%的温和增长，相比之下，中国的中航锂电......
1-10月全球电动汽车电池储电量同比增长75.4% 本土制造商迎来高增长(2022-12-05)
时代已实现了近一倍的增长，包括全球前十名的比亚迪在内的其他中国制造商都取得了三位数的高增长。
具体来看，CATL宁德时代电池装车辆为137.7GWh，增长 98.6%;BYD比亚迪、CALB中航锂电......
动力电池前十榜出炉，中国企业占六成(2023-08-18)
动力电池前十榜出炉，中国企业占六成;近日，韩国知名新能源市场分析公司SNE Research披露，今年上旬，全球动力电池装机量达到了304.3GWh，同比增长幅度高达50.1%，而在具体的电池......
海外车企密集“示好”磷酸铁锂电池(2023-03-13)
月，韩国电池制造商LG新能源透露，公司也在加紧开发电动汽车用磷酸铁锂电池。该公司的目标是使其磷酸铁锂电池的性能超过中国对手，即这款电池的能量密度比宁德时代提供给特斯拉Model 3的电池高20%。报道......
宁德时代将进入美国电动汽车市场？计划与福特联手斥资35亿美元建厂(2023-02-14)
宁德时代将进入美国电动汽车市场？计划与福特联手斥资35亿美元建厂;据彭博社、路透社等多方报道，和汽车计划在美国密歇根州建设一座磷酸铁锂电池工厂。知情人士透露，汽车......
最新全球动力电池TOP10出炉(2023-12-07)
，同比增长44%。
1-10月全球动力电池装车量TOP10
1-10月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩高科、亿纬......
除了比亚迪，最有可能挑战宁王的龙头，正在疯狂追赶(2023-08-25)
时代晚多久，本来就一直在锂电池行业，但和宁德时代的发展相比差距天差地别的原因。
甚至在这几年二三线厂商疯狂扩产的情况下，亿纬锂能跟其他二线厂商的差距都慢慢拉开了。
可能......
韩系电池企业“大败退”(2024-07-23)
的传统优势地位，LG新能源、三星SDI、SK On收获了一系列国际客户。
然而，另一条电池技术路线，磷酸铁锂电池的崛起，冲击了韩国电池企业的三元市场份额。
近年来，包括特斯拉、宝马、奔驰......
探究｜固态电池为什么上车难？(2024-08-07)
，类似于“在沙子里游泳”和“在水里游泳”的差别。在低温下，或许更难以进行电子传导从而难以正常使用。
目前，全球范围内尚无全固态电池装车量产案例，全部处于电芯及装车评估测试阶段。固态锂电池......
三大电池企业陷困境(2024-07-12)
三大电池企业陷困境;中日韩锂电“三足鼎立”的格局早已变成“一超两强”。当前的情况是，一超继续“超”，但两强中的一强，陷入了困境，发展前景不妙。
韩国三大电池企业都出现危机了。
LG新能......
最新进展！国产固态电池遥遥领先？盘点全球固态电池最新进展，谁更胜一筹？(2024-04-21)
比于中国同行，产业转化以及商用的推进上明显慢了一拍。三、韩国固态电池韩国企业中，三星SDI早在10多年前就开始积极开发全固态电池。SK On和LG能源解决方案也开始相关研发，正在追赶中。进展最为顺利的无疑是三星SDI......
2022年宁德时代动力电池装车量为191.6GWh，全球市占比攀升至37%(2023-02-10)
厂商开始在欧洲和亚洲等全球市场扩张业务。这些中国企业在与韩国同业企业竞争越来越激烈。
2022年中国动力电池累计装车量同比增长90.7%，宁德时代、比亚迪位排名前两位
据中国汽车动力电池......
又一个固态电池的“噱头”？(2024-08-23)
的第一个专利。但从专利来看，固态电池产品还处于电解质研发阶段。
何况，就算只看专利数量，鹏辉也远远落后其他企业。比如，宁德时代目前固态电池有效专利29个，已提交在审专利23个。赣锋锂电有效专利8个，已提......
比亚迪刀片电池上车特斯拉，电池市场要变天?(2023-05-24)
是在今年一季度比亚迪全球装机量超过LG新能源成为第二的情况下，特斯拉和比亚迪的合作成果也将影响全球动力电池市场格局。
首先是在国内市场，2022年虽然宁德时代依然是锂电一哥，但是......
比亚迪正在加速追赶宁德时代(2023-03-14)
。在磷酸铁锂电池领域，比亚迪已经拉开了与宁德时代的差距。
从今年前两个月动力电池市场的情况来看，宁德时代一家独大的局面已经在被逐渐打破，比亚迪凭借自用+外供的方式迅速成长，动力电池市场已经基本形成双雄称霸的局面。
......
上半年国内动力电池装车量TOP15出炉：合计超200GWh！(2024-07-12)
、耀宁新能源。
数据来源：电池联盟 制图/维科网锂电
再看2024年6月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15。他们分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、瑞浦兰钧、欣旺......
传现代汽车今年将向宁德时代采购10亿美元电池(2023-04-07)
传现代汽车今年将向宁德时代采购10亿美元电池;据外媒报道，韩国汽车巨头现代汽车和中国电池制造商宁德时代的老板已经在今年3月份会面，讨论了双方之间的进一步合作。
据悉，宁德时代董事长曾毓群在今年3......
5张图解析2023年全球动力电池TOP10“变局”(2024-02-26)
技术也在2023影响着海外市场过去倾向三元的观念。
2023年，以比亚迪为代表相关车型在全球市场走俏，Stellantis、大众、奔驰等企业开始下发磷酸铁锂电芯订单，并且有消息称宁德时代M3P电池......
动力电池装机量背后，逃不过“木头姐”报告的趋势？(2024-02-24)
企业蚕食，而且，随着车企“电池自研”浪潮的兴起，“宁王”的宽裕日子基本到头，需要过苦日子了。
而随着宁德时代和比亚迪的磷酸铁锂电池占据半壁江山的“赢家通吃”，其他企业却在苦战。行业也在洗牌。
根据......
8月动力电池装车量TOP15出炉(2023-09-12)
月我国动力和储能电池合计产量为456.2GWh，销量为411.1GWh。
即从当前的数据看，锂电池目前并没有过剩！
动力电池企业竞争格局
8月份国内动力电池企业装车量TOP15分别是：宁德......
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;新源江;;深圳新源江贸易有限公司一级代理韩国ITM复合锂电池保护板IC
;北京力源锂电池科技中心;;锂电池_锂电池组_锂电池生产厂_锂电池生产厂家_磷酸铁锂电池_锂电池生产商_锂离子电池_锂电池厂家_12v锂电池_锂离子动力电池_笔记本锂电池_电动自行车锂电池_锂电池
;上海荔枝红经贸有限公司;;DD335工业品超市网是集开发、生产和销售为一体的专业电池生产商。主要生产经营各类聚合物电芯和电池，聚合物锂电池、锂离子、镍氢、镍镉，锂锰、铅酸电池及充电器，锂电池
各种充电器、进口锂电池；*AG1.5V扣式碱性电池系列、CR3.0V扣式锂电池系列、锌锰电池；*配套智能充电器系列、各种电池扣、电池夹、电池座、电池扣、锂电池保护板等配件；*订做充电电池组和充电器同时,公司亦代理分销各国进口优质锂电池
;北京广源电动车锂电池中心;;北京广源电动车锂电池中心是电动车锂电、锂电池、北京电动车锂电池、朝阳区锂电池、东城区锂电池、西城区电动车锂电池、海淀区电动车锂电池、丰台区锂电池、大兴区锂电池、顺义区锂电池
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