资讯
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？(2024-01-12)
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？;激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆感知系统中常见的传感器技术，它们在实现自动驾驶的过程中起着关键作用。本文将详细探讨激光雷达和毫米波雷达的区别......
价格仅1/10，激光雷达杀手登场(2024-01-12)
类似的感知效果。
傲图科技上一代产品Altos V1实时生成的点云图像，和禾赛AT128激光雷达生成的效果对比如图所示。
而4D成像雷达和激光雷达的区别在于，虽然都利用了回波成像，但激光雷达是通过发射激光......
如果马斯克来做激光雷达，可能就是这种思路(2024-04-22)
产品体验的增量。现在大部分其实是并没看出太大的区别。」
这也是大疆车载选择入局这类传感器的原因。
今年3月，大疆车载在中国电动汽车百人会论坛上发布了「惯导三目及激光雷达总成」技术，简称「激目」。
大疆......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
成像雷达将从2023年初开始小规模前装导入，2024年定点/搭载量有望突破百万颗。
距离量产上车还有多远
4D毫米波雷达和激光雷达都属于无人驾驶感知技术，它们之间的主要区别在于感知原理和工作方式。激光雷达采用激光......
北醒李远：激光雷达就是完美的传感器(2023-08-07)
应用会媲美摄像头呢？
这是因为“激光雷达最大的优势它是一款主动性的传感器，有着摄像头不能替代的优势。”
从两种传感器的工作原理来看，激光雷达和摄像头的主要区别在于其接收信号的主动性和被动性。
在智能驾驶领域，以摄像头和激光雷达......
激光雷达及其工作原理(2023-05-23)
激光雷达及其工作原理;什么是激光雷达(LiDAR)？
激光雷达将雷达测距功能与摄像头角分辨率相结合，用来提供准确的深度感知传感，从而完成图像(图1)。
图1：摄像头、雷达和激光雷达......
智驾系统传感器科普：超声波、电磁波和激光束雷达的作用(2023-11-15)
照样可以实现智能辅助驾驶，甚至没有任何雷达，只依靠摄像头都可以做到，特斯拉就在搞纯视觉系统的辅助驾驶，比亚迪也有些车辆有智驾系统但没有毫米波雷达和激光雷达。
AEB是主动刹车，ASS是自适应巡航。
不论......
库、Nature DSP 库、OpenCL 和 Halide 编译器，用于计算机视觉、成像、雷达和激光雷达应用。这两款 DSP 的内核都通过了 ASIL B 硬件随机故障和 ASIL D 系统故障认证，可用......
Cadence 扩充 Tensilica Vision 产品线，新增毫米波雷达加速器及针对汽车应用优化的新款 DSP(2024-03-05 16:08)
器，用于计算机视觉、成像、雷达和激光雷达应用。这两款 DSP 的内核都通过了 ASIL B 硬件随机故障和 ASIL D 系统故障认证，可用于汽车应用。“随着视觉 Transformer 模型......
Cadence扩充Tensilica Vision产品线，新增毫米波雷达加速器及(2024-03-05)
还支持 1700 多个基于 OpenCV 的视觉库函数、SLAM 库、点云库（PCL）、雷达库、Nature DSP 库、OpenCL 和 Halide 编译器，用于计算机视觉、成像、雷达和激光雷达......
计算机视觉、成像、雷达和激光雷达应用。这两款DSP的内核都通过了ASIL B硬件随机故障和ASIL D系统故障认证，可用于汽车应用。
“随着视觉Transformer模型的日益普及，汽车SoC和系......
对话Uhnder CEO：4D成像雷达在L2+阶段比激光雷达更具成本优势(2023-05-17)
美元（约合人民币700~1000元）之间。成本仅为激光雷达的五分之一。
车载感知硬件关键参数对比
在此背景下，一时间，有关4D成像雷达和激光雷达关系的讨论越来越多。4D成像雷达真的可以替代激光雷达......
从极越01聊纯视觉和激光雷达融合感知方案，谁是未来？一文读透(2024-01-26)
能驾驶系统中，Transformer主要用于处理和理解车辆通过传感器收集到的关键环境信息，比如摄像头拍摄的图片、雷达和激光雷达检测到的数据等，比如一个即将穿越马路的行人，或者一个正在变道的车辆。
然后，它利......
汽车雷达芯片的性能和成本卷出新高度(2024-01-23)
是必需的。以上这些是目前 ADAS
必用的传感器。而随着应用需求的发展，毫米波雷达和激光雷达也越来越多地出现在了车上，不过，由于成本较高，这两种传感器的应用还存在争议，特别是激光雷达，以特......
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别(2023-08-08)
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别;自动驾驶绕不开的一个话题那就是激光雷达和摄像头到底哪个更出色，这个问题一直在行业内争论不休，两大派系各执一词，都能讲出一大堆的理由为什么用此非彼，其实......
特斯拉又对了？中国“第一智驾”用纯视觉完胜激光雷达(2024-04-22)
算法根本上解决视觉信息的准确处理，将摄像头捕捉到的2D平面图像转换成精确的3D模型。让它以更低的成本，实现了对等激光雷达的感知效果。
埃隆马斯克曾详细地解释过对雷达和摄像头的看法。传感器的本质是比特流，而摄像头比特/秒的信息量要比雷达和激光雷达......
当L4自动驾驶来敲门，那么近，却又有点远(2023-06-20)
为有必要解释以下几个问题：
视频中的L4自动驾驶和国内的L2+智驾辅助有什么本质区别？
上图是大陆集团对于不同级别智能驾驶的硬件区别和功能定义，从中可以看出，L2+和L4最大的区别就是在激光雷达和......
毫米波雷达被特斯拉“返聘”，马斯克到底图的啥？(2023-03-01)
是否定的。
4D毫米波雷达和激光雷达的本质都是通过波信号来主动探测，4D毫米波雷达的波长在3.9mm，而激光雷达的波长通常为905或1550nm，由于波的传播特质，激光雷达在面对雨、雾、沙尘......
漫谈自动驾驶激光雷达和新型探测技术(2023-06-19)
将强背景光滤除，然后再用红外光进行探测。这样我们就能获得一张超高质量的车道线图像，通过图像的灰度，就能轻松的把车道线检测出来。总体来说，用激光雷达做车道线检测，性能会比相机更优。
相机、雷达和激光雷达的......
中国大学将激光雷达点云数据与摄像头图像融合(2024-07-16)
融合过程包括使用联合校准参数，将激光雷达的3D物体检测框投射到由摄像头捕捉到的2D图像上。研究人员采用目标边界框相交重叠（IOU评价函数）匹配策略，将激光雷达和摄像头的探测结果融合在一起，再采......
智能汽车自动驾驶系统的传感器标定方法分析(2024-05-05)
Absolute Conic不变性得到的平面标定算法简化了控制场。
这里重点是，讨论不同传感器之间的外参标定，特别是激光雷达和摄像头之间的标定。
另外在自动驾驶研发中，GPS/IMU和摄像头或者激光雷达的......
Vayyar瞄准L4级ADAS，发布新款4D成像雷达芯片(2021-07-02)
中发挥着越来越大的作用。
4D成像雷达与摄像头和激光雷达的不同，表现在能够在雾、暴雨和夜间等任何条件下工作。4D成像雷达的测量距离更远，满足了更高水平自动驾驶的需求。同时雷达还能捕捉多普勒频移，以检......
从传统雷达的国产替代，到4D毫米波雷达的国产超越!(2023-05-29)
也可以做到更加轻量化。但李建林也指出，更高级别的智能驾驶系统，其本身需要多传感器的融合感知。
这和NXP的观点不谋而合。对于L3及以上智能驾驶功能的实现，摄像头、毫米波雷达和激光雷达并不存在“谁替代谁”的关系，三者......
雷达大战，4D还是激光？(2024-06-17)
特斯拉主导的纯视觉路线暴露越来越多的缺陷，神话破灭之时，激光雷达和4D毫米波雷达的崛起，成为映照风口浪尖的两个亮点。
一方面，此前据Yole统计，2022年，4D毫米波雷达的市场规模仅为2亿美元。到2028年，这个......
什么是激光雷达3D SLAM技术？(2024-01-11)
是机器人后续自主行动和实现交互的基础，SLAM也被认为是实现自动驾驶和全自主移动机器人的关键技术。
SLAM要实现定位和建图，第一步就是采集数据。而采集数据的关键是传感器。根据目前主流的应用，传感器主要是激光雷达和摄像头两大类，根据......
无人驾驶汽车怎么实现自动驾驶的 自动驾驶关键技术是什么(2024-04-30)
。2.5D激光雷达与3D激光雷达最大的区别在于激光雷达垂直视野的范围，前者垂直视野范围一般不超过10°，而后者可达到30°甚至40°以上，这也就导致两者对于激光雷达在汽车上的安装位置要求有所不同。
激光雷达的......
禾赛发布超薄远距ADAS激光雷达ET25，与福耀集团达成战略合作(2023-04-14)
禾赛发布超薄远距ADAS激光雷达ET25，与福耀集团达成战略合作;2023年4月14日，禾赛科技举办新品发布会暨媒体沟通会，对禾赛新品激光雷达和行业发展进行了解读介绍。
此次......
延锋发布智能座舱XiM23s，打造场景化豪华出行体验(2023-04-14)
延锋发布智能座舱XiM23s，打造场景化豪华出行体验;2023年4月14日，禾赛科技举办新品发布会暨媒体沟通会，对禾赛新品激光雷达和行业发展进行了解读介绍。
此次禾赛发布的新产品被命名为ET25......
复睿智行获数亿元Pre-A轮融资，4D毫米波雷达赛道持续升温(2024-02-26)
重要性，只是放弃自研而已。
很大程度上，4D毫米波雷达和激光雷达并不是非此即彼的关系。不同传感器将发挥不同的优势，在未来的市场中，各个传感器或仍旧是互补的关系，将在......
骁龙数字底盘支持，长城汽车魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版亮相成都车展(2022-08-26)
解决方案到高度自动驾驶的量产解决方案。魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版搭载Snapdragon Ride平台，采用行业领先的5纳米ADAS SoC和加速器组合，可支持该车型处理超过12颗摄像头、多个雷达和激光雷达的数据，并部......
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析(2023-10-16)
拉人工智能和自动驾驶视觉总监 Andrej Karpathy就表示，世界是为视觉识别而构建的，激光雷达很难分辨塑料袋和轮胎的区别。“某种意义上，Lidar(激光雷达） 是一个捷径。它回......
AI时代的智能底盘需要新的答卷(2024-03-21)
有一个值得思考的问题：还是同样采用摄像头和激光雷达，摄像头和激光雷达的技术特性摆在那里，为什么蔚来的AI智能技术方案能够有效地弥补感知传感器在雨雪天气下的缺陷，提供更加鲁棒的感知能力？
答案是，除了利用摄像头和激光雷达......
如何看待纯视觉的的自动驾驶解决方案(2023-05-18)
SuperVision，并与Mobileye 共同开发基于激光雷达的新功能。 基于环视视觉打造的系统预计将于今年年底通过OTA 更新实现全部功能释放。
虽然国内Mobileye......
Valens-Valens VA7000芯片组系列(2023-11-10)
拉开传统处理架构退出舞台的序幕，因为汽车生态系统找到了基于MIPI A-PHY VA7000的新的传感器接入和融合方案。目前这个进程已经开始——摄像头、雷达和激光雷达的供应商都在基于MIPI A-PHY新标准进行创新。目前......
如何利用车载传感器技术消除汽车盲区？(2023-07-24)
传感器件包括摄像头、毫米波雷达和激光雷达。
● 视觉系统（摄像头）
在早期的设计中，通过360度视觉系统让驾驶员可以看清周围的情况。这个360度环视，实际就是在车的前后左右分别装上4个摄像头。一开......
驾驶中哪些地方会存在盲区？如何利用车载传感器技术消除汽车盲区？(2023-08-22)
前的辅助驾驶系统中，主要传感器件包括摄像头、毫米波雷达和激光雷达。
● 视觉系统（摄像头）
在早期的设计中，通过360度视觉系统让驾驶员可以看清周围的情况。这个360度环视，实际就是在车的前后左右分别装上4个摄像头。一开......
一文读懂自动驾驶3大传感器系统(2022-12-23)
探测与测距系统开发，还处在预研阶段。大多数汽车制造商都认为，如果要实现全自动驾驶，摄像头、雷达和激光雷达这三大传感器系统缺一不可。
目前，超声波雷达、毫米波雷达和......
一文读懂自动驾驶3大传感器系统(2022-12-26)
性能价格合理、能检测300米半径内信息的激光探测与测距系统开发，还处在预研阶段。大多数汽车制造商都认为，如果要实现全自动驾驶，摄像头、雷达和激光雷达这三大传感器系统缺一不可。
目前，超声波雷达、毫米波雷达和......
Omdia：预计 L3 及以上自动驾驶系统平均配备 5-8 个毫米波雷达(2023-02-24)
Omdia：预计 L3 及以上自动驾驶系统平均配备 5-8 个毫米波雷达;
【导读】Omdia 发布报告称，摄像头、毫米波雷达、超声波雷达和激光雷达目前都是自动驾驶领域常用的传感器。传感......
雪崩光电二极管的创新技术，应对激光雷达的成本挑战(2024-07-19)
雪崩光电二极管的创新技术，应对激光雷达的成本挑战;据麦姆斯咨询介绍，Phlux Technology的InGaAs技术可以使雪崩光电二极管（APD）在1550 nm波长下工作，灵敏度是传统APD的......
自动驾驶之眼的中场战事(2022-03-01)
，甚至不需要毫米波雷达，认为使用车载摄像头就能完成自动驾驶的任务。严格来说，实际情况不是这样的，我相信业界绝大部分的车企和系统供应商都有这样的结论。”金安敏说，他不认为4D毫米波雷达和激光雷达......
李一帆投了家4D毫米波雷达公司(2023-08-16)
上走，从冗余系统的角度说，4D成像雷达和激光雷达都将不可或缺。从国内厂商的布局来看，4D毫米波成像雷达实际已经进入量产冲刺期。
包括森思泰克、福瑞泰克、纳瓦电子等均已获得国内多家车企项目定点。而早......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
投入两倍的精力改善视觉比押注两种传感器的融合更明智。传感器的本质是比特流。摄像头比特/秒的信息量要比雷达和激光雷达高几个数量级。雷达必须有意义地增加比特流的信号/噪声，以使其值得集成。随着......
激光雷达真正的对手来了(2023-04-19)
专注在原子神经处理（Atomic neural processing），雷兹瓦尼认为，从根本上说，这比目前最先进的技术还要高出几个量级。
NPS创建了一个四级自主传感器融合平台，利用其AtomicSense平台测试多波段宽孔雷达以及相机和激光雷达......
自动驾驶汽车的雷达和激光雷达应用分析(2023-07-20)
自动驾驶汽车的雷达和激光雷达应用分析;基于驶近城市十字路口（拐角处有4栋高层混凝土建筑）的一辆自动驾驶汽车的建模，可以对自动驾驶汽车看清拐角路况的情形进行仿真。另一辆车正从某方向靠近路口中心，尽管......
中国激光雷达集体亮相CES，便宜量又足，马斯克会不会倒戈？(2024-01-15)
能驾驶感知领域，一直有两条技术路线。
一条是是特斯拉坚持的纯视觉路线，也就是只用摄像头，不要任何雷达。另一条是激光雷达、毫米波雷达加摄像头的的融合感知路线。
这两条路线的区别是，激光雷达......
4D毫米波雷达，能否成为自动驾驶的破局者？(2022-12-12)
芯片，支持多路高清摄像头、毫米波雷达和激光雷达的接入，与其感知融合算法形成软硬件的高度统一。因此，我们可以看出，复睿智行基于4D毫米波雷达、前融合算法和域控制器，打造的是一套高性能、综合性、相对......
解锁激光雷达技术愿景：技术选择的C位不是性能？(2024-05-31)
益于采用光束导引系统提供3D信息的3D激光雷达的发展。光束导引技术的发明使激光雷达能够到达3D空间，扩展了使用场景。
激光雷达系统配备先进的波束控制机制，与摄像头、雷达和超声波系统等传统传感技术相比，它具......
4D成像雷达，到底是不是汽车的未来(2023-05-15)
组合，但是最终的取舍还是要取决于厂商的不同理念。
作为全球最早使用CMOS来设计毫米波雷达芯片的公司之一，加特兰微电子科技公司技术总监刘洪泉告诉汽车商业评论：“4D毫米波雷达和激光雷达......
图达通猎鹰、灵雀 W，助力蔚来ET9亮相(2023-12-25)
翼子板上完美集成，兼顾美观和实用。
由猎鹰和灵雀W组成的图达通高性能激光雷达组合首次在蔚来ET9上亮相，主视激光雷达和广角激光雷达的组合，让蔚来超感系统拥有350°激光环向感知，贴合自动驾驶实际应用场景，可覆......
相关企业
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
;平乡光雷电子管;;本店常年经销各种型号电子管，如雷达用磁控管ＣＫＭ系列，发射管ＦＵ系列，拇指管６Ｎ系列，６Ｐ系列，６Ｚ系列，６Ｊ系列，６Ｈ系列，示波管，放电管，开关管，灯塔管，进口管系列等，品种
型光纤传感、光纤水听器、激光雷达、航空航天、相干通信以及诸多科研领域，并得到了中国石油、中国海洋石油、中国重船、国防科技大学和清华大学的热枕指导与帮助。
;上海嘉义电子科技有限公司;;激光测距仪 双筒望远镜 夜视仪 酒精检测仪 雷达测试仪
检测、监测设备。现有主要产品包括：中红外激光器、红外/绿光/紫外激光器，激光雷达、激光打标机、大功率紫外切割机等。作为一家拥有激光核心科技的高科技企业，上海
;深圳市富天源电子有限公司;;深圳市富天源电子有限公司是经国家相关部门批准注册的专业生产汽车倒车雷达产品的高新技术企业.公司通过ISO9001质量体系认证,专业生产各种车辆使用的倒车雷达系统,汽车
,姿态方位参考系统/AHRS,垂直陀螺/VG,惯性测量单元/IMU,磁场计,数字罗盘/电子罗盘,激光雷达,毫米波/微波雷达,GPS定向测姿,GPS接收机,GPS板卡,GPS天线,GPS转发器,GPS
;成都泰信电子科技公司;;成都泰信电子科技有限公司位于中国成都市高新西区，我公司专业从事倒车雷达的研发、生产和销售（主要用于小车、货车、卡车、工程车、机械车、客车等车型）。 倒车雷达又称“倒车
;深圳市佰誉达科技有限公司;;深圳市佰誉达科技有限公司是一家致力于智能交通、安防监控、工业控制等行业解决方案的高科技公司.公司推出了一系列民用雷达产品，主要涉及汽车安全雷达、交通流量雷达、车速监测雷达