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这家IGBT龙头企业净利润大涨120.54%，未来将发力碳化硅芯片研发与产业化(2022-03-15)
这家IGBT龙头企业净利润大涨120.54%，未来将发力碳化硅芯片研发与产业化;近日，斯达半导公布2021年度业绩快报。
2021年斯达半导营业收入为17.07亿元，同比增长77.22%；净利......
日本发生7.4级强震；多个晶圆厂计划公布；深圳哈勃注册资本增至70亿(2022-03-21)
2021年净利润大涨120.54%
近日，斯达半导公布2021年度业绩快报。2021年斯达半导营业收入为17.07亿元，同比增长77.22%；净利润3.98亿元，同比增长120.54%；基本......
半导体周期调整IGBT走强，头部公司订单饱满纷纷扩产(2022-12-06)
提升。
在12月5日斯达半导三季度业绩说明会上，公司高管介绍，近几个季度营收增长主要驱动力来自公司产品在新能源汽车、光伏、储能、风电等行业持续快速放量，市场份额不断提高；随着规模化效应释放、产品......
半导体周期调整IGBT走强，头部公司订单饱满纷纷扩产(2022-12-07)
供不应求。本文引用地址：车规级持续放量
作为IGBT龙头，斯达半导今年前三季度实现净利润达到5.9亿元，同比增长1.21倍，增速超过营业收入，销售毛利率达到41.07%，环比提升。
在12月5日斯达半导三季度业绩......
半导体周期调整IGBT走强，头部公司订单饱满纷纷扩产(2022-12-06)
毛利率持续增长。
从收入结构来看，1~9月份，斯达半导来自新能源行业（包含新能源汽车、新能源发电、储能）的收入占比超过一半，成为公司业绩增长的主要推动力。其中，公司的车规级半导体......
新能源车产量要看IGBT“脸色”，芯片大厂交期仍高达50周(2022-07-26)
相信车企的反馈”。
▌A股厂商业绩露端倪
实际上，从斯达半导、扬杰科技、时代电气三家IGBT厂商披露的中报预告中，也能窥见一些供需情况。
值得一提的是，单看Q2业绩表现，斯达半导......
华虹半导体携手斯达半导，车规级IGBT芯片暨12英寸IGBT实现规模量产(2021-06-25)
华虹半导体携手斯达半导，车规级IGBT芯片暨12英寸IGBT实现规模量产;2021年6月24日，特色工艺纯晶圆代工企业——华虹半导体有限公司（“华虹半导体”）与中国IGBT企业——嘉兴斯达半导体......
比亚迪半导体，会创造下一个巴菲特奇迹吗？(2021-03-12)
不低于300亿元的估值，一颗冉冉升起的半导体巨头，已经雏形初现。
斯达半导体探路
比亚迪半导体之所以能够如此受到各路投资者的追捧，一方面是因为其背后有个造新能源汽车的母公司，另一......
IGBT企业斯达半导体宣布改名(2023-09-29)
IGBT企业斯达半导体宣布改名;9月25日，斯达半导发布公告称，为契合公司全球化发展战略，拟将中文名称由“嘉兴斯达半导体股份有限公司”变更为“斯达半导体股份有限公司”。
资料显示，斯达半导......
35亿元！斯达半导定增申请获证监会审核通过(2021-09-25)
35亿元！斯达半导定增申请获证监会审核通过;9月23日，嘉兴斯达半导体股份有限公司（以下简称“斯达半导”）发布公告，中国证券监督管理委员会发行审核委员会对斯达半导非公开发行A股股......
车规级IGBT缺口再扩大，国际大厂已停止接单(2022-05-10)
内部分造车新势力开始转向本土供应商；比亚迪在去年年底与士兰微、斯达半导、时代电气、华润微签订 IGBT 供货订单；理想汽车新增时代电气为主要供应商；东风公司与中国中车联手设立的智新半导体，快速扩产IGBT......
疯狂的半导体股，谁是市盈率之王？(2021-01-12)
市公司突破4000家。年末，则是“马已今服”贡献了A股最热话题。
而在整个2020年，半导体板块一路高歌，创下了不少记录，中芯国际融资532.3亿，刷新科创板记录，斯达半导体涨停34天，位列A股涨......
功率半导体再迎新一轮扩产契机IGBT、SiC、GaN成集中发力方向(2022-05-19)
应用等新领域发力。
2IGBT领域
在IGBT领域，比亚迪半导体、时代电气、士兰微、斯达半导占据明显优势。
例如，比亚迪半导体是供应新能源车规IGBT的主要厂商之一。在2021年，比亚迪半导体收购了济南富能8寸产......
斯达半导：拟使用募集资金19.78亿元增资嘉兴斯达微电子(2021-11-19)
次非公开发行股票募集资金投资项目及募集资金使用计划如下：
图片来源：斯达半导公告截图
公告显示，斯达微电子于今年2月成立，经营范围包含半导体分立器件制造；半导体分立器件销售；集成电路芯片设计及服务；集成电路芯片及产品制造；集成......
35亿元，斯达半导拟投建SiC芯片/功率半导体模块等项目(2021-03-03)
35亿元，斯达半导拟投建SiC芯片/功率半导体模块等项目;3月2日，嘉兴斯达半导体股份有限公司（以下简称“斯达半导”）发布2021年度非公开发行A股股票预案，公司拟定增不超35亿元，投建SiC芯片......
斯达半导揭晓募资35亿元定增结果！(2021-11-16)
发布公告称，公司拟募集资金总额不超过35亿元用于高压特色工艺功率芯片研发及产业化项目、SiC芯片研发及产业化项目、功率半导体模块生产线自动化改造项目以及补充流动资金。
图片来源：斯达半导......
携手斯达半导 华虹半导体车规级IGBT芯片暨12英寸IGBT规模量产！(2021-06-25)
携手斯达半导 华虹半导体车规级IGBT芯片暨12英寸IGBT规模量产！;据华虹宏力官微消息，6月24日，华虹半导体与IGBT企业斯达半导举办“华虹半导体车规级IGBT暨12英寸IGBT规模......
集体爆发！实现33%国产化率，国产IGBT半导体龙头跻身全球前五！(2024-06-03)
电压（330V）系列。
目前，国际主流IGBT已经发展到第七代。但目前国内大部分供应商仅能实现在第四代、第五代进行量产；国产IGBT普遍落后国际巨头2-3代水平。直到2021年，国内功率半导体龙头企业斯达半导......
瞄准IGBT发展红利，这家企业拟收购爱特微52%股权(2020-12-31)
内厂家亦在加紧布局。
例如，华虹半导体、中芯绍兴、华润微电子、比亚迪半导体、中车时代半导体、斯达半导、士兰微、扬杰科技、台基股份等厂商均已实现量产，并且取得了不错的成绩。
同时，国内一些IGBT厂商......
斯达半导35亿定增结果出炉，14家知名机构认购(2021-11-16)
募集资金扣除相关发行费用后将用于：高压特色工艺功率芯片研发及产业化项目、SiC芯片研发及产业化项目、功率半导体模块生产线自动化改造项目以及补充流动资金。
官方资料显示，斯达半导的主营业务以IGBT......
车规级IGBT爆缺？！国际大厂货期50周，国内产能供不应求(2022-12-07)
，斯达半导来自新能源行业(包含新能源汽车、新能源发电、储能)的收入占比超过一半，成为公司业绩增长的主要推动力。其中，公司的车规级半导体模块在国内主流新能源汽车厂家大批量应用多年，市场份额不断提高，已成为国内新能源汽车车规级功率半导体......
斯达半导体投建全碳化硅功率模组项目(2020-12-18)
斯达半导体投建全碳化硅功率模组项目;12月17日，斯达半导体发布公告称，公司拟在嘉兴斯达半导体股份有限公司现有厂区内，投资建设全碳化硅功率模组产业化项目。
该项目计划总投资2.29亿元，投资......
安森美等“暂不接单”，车用IGBT芯片短缺严峻(2022-05-11)
迪在去年年底与士兰微、斯达半导、时代电气、华润微签订 IGBT 供货订单，理想汽车新增时代电气为主要供应商，东风公司与中国中车联手设立的智新半导体，快速扩产IGBT。而斯达半导......
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
【深度剖析 】 谁将成为中国的车用IGBT龙头？;回顾中国IGBT的发展历史，会发现有三个时间节点。
2005年，斯达半导体在浙江嘉兴成立，中车时代电气在湖南省工商行政管理局登记成立，中国......
总投资2.29亿元 斯达半导将投建全碳化硅功率模组产业化项目(2020-12-18)
总投资2.29亿元 斯达半导将投建全碳化硅功率模组产业化项目;12月17日，斯达半导发布公告，公司拟在嘉兴斯达半导体股份有限公司现有厂区内，投资建设全碳化硅功率模组产业化项目，本项......
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-12)
迪以绝对优势制霸新能源汽车。
● 回顾中国IGBT的发展历史，会发现有三个时间节点。
● 2005年，斯达半导体在浙江嘉兴成立，中车时代电气在湖南省工商行政管理局登记成立，中国IGBT刚刚......
谁将成为中国的车用IGBT龙头？(2022-12-08)
谁将成为中国的车用IGBT龙头？;2005年，斯达半导体在浙江嘉兴成立，中车时代电气在湖南省工商行政管理局登记成立，中国IGBT刚刚起步。
2008年10月，比亚迪以1.7亿元收购宁波中纬，月底......
市值已超450亿，又一家半导体厂商拟科创板IPO(2022-03-22)
%。
2021年全年，华虹半导体实现营收16.31亿美元，同比增长69.64%，净利润2.12亿美元，同比增长113.26%。
据媒体报道，目前，华虹半导体分立器件业务客户包括新洁能、斯达半导......
半导体厂商，如何搭乘SiC东风？(2023-06-21)
半导体厂商，如何搭乘SiC东风？;据斯达半导体公众号消息，深蓝汽车与斯达半导体组建了一家全新合资公司名为“重庆安达半导体有限公司”。
双方将围绕车规级功率半导体模块开展合作，共同推进下一代功率半导体......
SiC风再大也难掩硅基IGBT的“光彩”，国内几大项目何时量产？(2023-07-07)
电气营业收入人民币30.85亿元，同比增长21.25%，涨势喜人。
斯达半导体更是连续7年实现营收、净利润双增。尤其是2022年其营业收入27.05亿元，同比增长58.53%，归属......
拟募资5.02亿元，黄山谷捷创业板IPO注册生效(2024-11-19)
底散热基板应用于新能源发电等领域。
业务进展方面，黄山谷捷是英飞凌新能源汽车电机控制器用功率半导体模块散热基板的最大供应商，同时与博世、安森美、日立、意法半导体、中车时代、斯达半导、士兰微、芯联......
中国车企下决“芯” 功率半导体全布局(2023-06-25)
领域布局的车企不止吉利一家。近日，深蓝汽车与斯达半导体达成合作，双方组建了一家名为“重庆安达半导体有限公司”的全新合资公司，双方将围绕车规级功率半导体模块开展合作，共同推进下一代功率半导体......
功率半导体巨头拓展中国“朋友圈” 国产碳化硅商业化按下“加速键”(2023-05-16)
功率半导体巨头拓展中国“朋友圈” 国产碳化硅商业化按下“加速键”;尽管全球半导体步入周期“寒冬”，但功率半导体细分赛道仍稳步增长，不仅英飞凌等国际功率半导体龙头最新财季业绩向好并上调对2023财年业绩......
2022存储产业趋势峰会落幕；TI建12英寸晶圆厂；半导体项目新进展(2021-11-22)
15日，斯达半导公布定增结果。据披露，斯达半导此次发行数量10,606,060股，发行价格330元/股，募资总额约35亿元，募集资金净额34.77亿元。
根据此前资料，斯达半导此次募集资金将用于投资碳化硅芯片和功率半导体......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期(2023-11-20)
上。制造工艺方面，英飞凌等几家头部公司已经实现第七代微沟槽栅型IGBT的量产。相比之下，本土厂商的车规级IGBT产品尚存在代差。
图片来源：盖世汽车
从装机量来看，比亚迪半导体、斯达半导、中车......
超1300亿！2024年数十个碳化硅项目进展一览（附长图）(2024-05-10)
着该项目全面投入生产已无障碍。
与此同时，斯科车规级SiC芯片模组项目正处于试生产阶段，该项目达产后，将形成年产240万套SiC半桥模块的生产能力。在SiC产品加速上车趋势下，该项目有望成为斯科半导体业绩......
政策力挺、企业大笔投资，功率半导体前景可期(2022-03-28)
行业集中度较高，欧美厂商主要以英飞凌、安森美、意法半导体等企业为主；日本厂商以三菱电机、富士电机等企业为主；中国厂商以士兰微、华润微、扬杰科技、斯达半导、捷捷微电、新洁能、闻泰科技（安世半导体......
未来3年SiC营收达40亿美元 国内厂商谁能跟上(2022-11-22)
。
随着新能源汽车电压平台逐渐向800V平台靠拢，这部分半导体价值也越来越多的体现在SiC芯片企业的业绩当中。
仍以......
华润微电子2大项目迎来新进展，国产功率半导体好消息频传(2023-01-03)
华润微电子2大项目迎来新进展，国产功率半导体好消息频传;近年来，在新能源车、光伏、风电和储能等的带动下，全球功率半导体市场规模不断加速成长，国内以士兰微、华润微电子、时代电气、安世半导体、斯达半导......
拆分芯片业务谋求独立上市，比亚迪半导体值不值300亿？(2023-01-04)
管与模组2018年市场规模达到62.24亿美元，同比增长17.4%。62亿美元市场中，英飞凌独占28.6%市场份额，前五大IGBT厂商市占率合计为66.4%，可惜前五大中并无中国公司。根据斯达半导体......
平头哥推出首款SSD主控芯片；又一家SiC公司成立…(2023-11-06)
表示将同三安光电在中国重庆建立一个新的8英寸碳化硅器件合资制造厂。新的SiC制造厂计划于2025年第四季度开始生产，预计将于2028年全面落成。
长安汽车也宣布与斯达半导体联手，成立SiC公司——重庆安达半导体......
总投资20亿元,嘉兴斯达项目即将投产(2024-03-07)
工期为2022-2024年，项目于2022年1月3日开工，计划2024年3月投入使用。项目投产后可实现年产36万片功率芯片生产能力。
据悉，嘉兴斯达微电子有限公司成立于2021年2月，是斯达半导体......
又一家SiC公司成立！(2023-10-31)
面落成。
长安汽车也宣布与斯达半导体联手，成立SiC公司——重庆安达半导体有限公司，安达半导体将围绕IGBT、SiC等车规级功率模块开展工作，共同推进下一代功率半导体......
超2600亿！这家半导体厂商积压订单额3倍于营收，一年内交付75%(2022-05-20)
用量大幅增加。自去年以来，因为英飞凌、安森美等IGBT大厂供应的持续紧张，国内部分车企开始扩大寻求本土供应商供货。
比亚迪在去年底与士兰微签订IGBT供货订单，此外获得订单的还有斯达半导、时代......
光伏赛道火热，却受“心脏”产能制约，SIC与IGBT谁是新能源的最优解？(2022-11-16)
在A股上市的核心公司主要包括，斯达半导、士兰微、时代电气。还有未上市的比亚迪半导体。斯达半导，目前是IGBT国产替代领军企业，从下游的模块封装向上延伸至芯片设计。主要产品为IGBT模块，约占主营收入的95......
黄山谷捷具备同步研发优势，推动营收持续增长(2024-07-03 17:21)
模块散热基板的最大供应商，同时与国内外知名的功率半导体厂商博世、安森美、日立、意法半导体、中车时代、斯达半导、士兰微、芯联集成等建立了长期稳定的合作关系，市场......
车规级半导体之争中，国产IGBT大厂抢占未来三年(2023-04-13)
车规级半导体之争中，国产IGBT大厂抢占未来三年;当消费电子市场萎靡不振时，新能源成为最大的亮点。这在半导体对比尤为明显。
同为明星企业，近期斯达半导和韦尔股份先后公布2022年年报，迎来......
充电桩背后的芯片生意(2023-09-21)
型号并覆盖 500V—950V 区间的工作电压；710款中低压屏蔽栅 MOSFET 产品型号，覆盖25V—150V 区间的工作电压；多系列TGBT产品98款。
根据斯达半导公告，2022年斯达半导......
应用材料发布Q2报：中国业务贡献33%业绩(2021-05-24)
业绩报。
财报显示，该公司在2021年第二季度营收为55.8亿美元，同比增41%，环比增8%，毛利率为47.7%，营业收入为17.6亿美元。
其中，半导体业务营收39.7亿美元，占公司总营收的72......
简析MOSFET产业供应现状（附国内外供应商盘点）(2021-08-19)
微聚焦车载、工控领域MOSFET产品研发；比亚迪和斯达半导体已在国内新能源汽车IGBT领域占据可观份额；中车时代也在轨道交通、新能源汽车等多个领域得到认可。另外，闻泰科技、华润微、扬杰科技等厂商还积极布局和发展第三代半导体业......
相关企业
;嘉兴斯达半导体有限公司;;功率模块生产商
;科达半导体;;
;英伟达半导体;;
;科达半导体有限公司;;科达半导体有限公司成立于2007年10月8日，由科达集团与美国公司共同投资设立，主要从事IGBT、MOSFET、高压驱动电路、电源管理电路等功率半导体
;深圳因斯达半导体有限公司;;EST（East Semiconductor Technology Co., Ltd.）创立于1999年，专业从事电源类集成电路的设计、开发、制造和销售，产品
;中山市科普达半导体设备有限公司;;
;深圳市宝能达半导体有限公司;;深圳市宝能达半导体有限公司 代理：ROHM AOS、 UTC molex （连接器） EUTECH（台湾德信） 原厂直接货源和技术支持。 分销：NXP ON（美格
;源芯达半导体有限公司;;深圳市宝能宏业科技有限公司专营TI AD
） 、 百力微电子（BOOKLY） 、崇芯微电子（APSemi） 、友达半导体（YD） 、力芯微半导体（ETEK） 、技领半导体（ACT）、晶镁半导体（EMP）。成立至今已近六年，一直把优质、有效 、称心
;志佳达半导体电子有限公司;;东莞市志佳达半导体电子有限公司创建于1995年，工厂地处广东省深圳市，厂房建筑面积4000多平方米，志佳达主要生产：TO-92，TO-126，TO-220封装